篇一：红岩车制动系统
制 动 系 统
内部学习资料
集装箱机械中队编
制动管路图符号说明
1、--储气筒（40L） 11、--电磁阀 21、--四回路保护阀
2、--储气筒（20L） 12、--离合器助力缸 22、--储气筒（5L）
3、--放水阀13
4、--测试接头 14
5、--制动总阀（拉杆式、直接式）
6、--组合式制动缸16
7、--驻车制动灯
8、--停车制动灯
9、--继动阀
10、--差速锁制动缸
30、--双通单向阀、--随动阀 23、--空压机 、-- 按钮阀 24、--排气制动碟阀 15、--变速器制动缸 25、--挂车制动阀 、--气制动缸26、--停油缸 17、--气制动阀27、--气压感应塞 18、--制动灯开关28、--挂车接头19、--双针压力表 29、--挂车手制动阀 10、--空气干燥器（分体式、整体式）31、--单向阀
篇二：红岩渣土车简介
红岩渣土车全面满足渣土市场运输需求 （莉 莉）
随着全国各地治理雾霾力度加大，淘汰黄标车、提高车辆排放标准、规范渣土运输车辆资质等措施频繁出台，新一轮如火如荼的环保行动正在全面展开。为响应绿色渣运、共建蓝天的号召，上汽依维柯红岩商用车有限公司结合不同地区的渣运车辆标准，以实际行动推出了系列符合政策与法规的智能化渣土运输车。
针对渣土车的抛洒、滴漏现象，红岩智能渣土车车厢部分都加装了密封性能可靠的电控硬顶或软顶环保盖；针对拖着“黑色尾巴”的低排放污染，红岩渣土车专门匹配了绿色环保的国四发动机或LNG天然气发动机，减少尾气排放，提升空气质量，绿色畅行；针对渣土车侧翻事故较多，超载严重等现象，红岩渣土车采用865mm宽车架，有效提升了车辆稳定性；针对个别驾驶员的驾驶陋习，红岩渣土车通过车联网、GPS等手段进行实时监控和跟踪，对渣土车司机的驾驶行为进行严格监控与规范，从一点一滴中改善渣土车的“不良印象”。 纵观业内众多渣土车企业，红岩渣土车已经走在了行业的前端。其尊崇智能环保的理念，从车身硬件设计到行车智能系统的应用，使得渣土车运行更加科学化，环境保护的口号在实际行动中得到有力应证。
篇三：CQ3240红岩汽车操作规程12
中国水利水电七工程局 文件编号：SDQ—C—
作业文件 版号：A/O
标题：CQ3240T5F9G384 型矿用自卸车安全 页码：第页 总
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操作维护保养规程 生效日期：年月日
编制人/日期：
审核人/日期：
1、 目的
为CQ3240T5F9G384型矿用自卸汽车的正确使用、维护、保证机械
设备的完好，满足施工生产需要，制订本规程。
2、 适用范围
适用于CQ3240T5F9G384型矿用自卸汽车 。
3、 职责
3.1机长（班长）职责
3.1.1班长应熟悉本车的性能、业务、了解本车的结构和技术资料，
并辅导大家学习，研究解决技术问题。对本班要负全责。本班人员必
须服从班长的正确领导。
3.1.2应模范遵守规章制度和上级决定，反映情况，精心维护机械设
备，使机车经常处于良好状态。
3.1.3班长要经常检查各项安全装置及操作情况，保证汽车安全运行。
3.1.4在多机同时运转时，应做好机车之间配合协作，并有具体安全
措施。
3.1.5汽车进厂检修时，班长应随机进厂，互通情况，做好交接，同
时应派人参加检修。
3.1.6汽车停车封存时，班长要负保管之责。机械调走时，应亲自负
责装箱、编号、做好记录和交接手续。
3.2司机及助手的职责（助手只能是取得机动车实习驾驶证者）
3.2.1当班司机应认真填好报表记录，要做到准确、齐全、清楚、干
净，并把记录保管好。
3.2.2助手应在司机指导下进行操作，未经司机同意，不得自行操作
和拆卸机械、电气零部件。
3.2.3助手应协助司机填好报表记录。
3.2.4机车运转中，助手应观察各部件的温传动响声、管路密封、振
动等情况是否正常，如有不正常，应立即告之当班司机。
4、 措施和方法
4.1一般规定
4.1.1本机操作人员必须：
4.1.1.1经医院检查，确认为身体健康、精神正常无妨碍工作的疾症。
4.1.1.2经过教育和技术培训，持有车辆管理机关发给的机动车驾驶证
（车型代号B），熟悉本车结构、性能、作业范围和本规程，并能掌
握操作技术和维护保养，经考试合格后，由有关部门审定批准发给上
岗证，方可独自操作。
4.1.2每班应配司机一名。
4.1.3操作人员必须遵守劳动纪律，坚守岗位、精神集中，严格执行
操作规程。工作中发现故障和不安全因素，要及时主动排除。无力排
除时，应及时向上反映。如问题严重要立即停机，产并通知生产指挥
部门。如发生事故，应立即向领导报告。
4.1.4由于违反安全操作规程，违反劳动纪律，或工作马虎而造成事
故，要追究责任，视情节，根据局有关机械管理规定给予处理。
4.1.5交接班工作
4.1.5.1交接班工作必须在现场进行。
4.1.5.2交班人员必须待接班人员到达工作岗位、并办妥交接班手续
后、方可离开。如发现接班人员精神有异常，对安全生产有妨碍时，
则不予交班，报请领导处理。
4.1.5.3交班人员必须交清下列事项：
1、本班机器的运转状况和生产中的其他情况，出现的故障不安全因
素和排除处理情况，尚存在的问题和运转中应注意的事项。
2、维护保养情况。
3、材料、工器具、油料及备件损耗情况。
4、转述上级的指示和有关人员的通知，交代本机的主要工作任务。
4.1.5.4接班人员应细心听取交班人员所交待的事项，并对机械进行详
细检查，有疑问应当场询问清楚。
4.1.5.5交接双方都要填好交接班记录和运转记录。
4.1.5.6交接班人员由于交代不清而造成事故，应由交班人员负责；如
交接班人员马虎大意，草率检查而造成事故，则由接班人员负责。
4.1.6操作人员必须穿工作服，扎好袖口。女同志必须戴女工帽，并
把头发扎在帽子里方可进行操作。
4.1.7严禁酒后或精神情绪不正常时驾驶汽车。并不准任意将车辆交
给他人驾驶。
4.1.8驾驶人员必须熟悉本车辆各仪表、仪号、警告指示灯的作用，
各安全保护装置的性能，各操纵把、开关的功能，并能熟悉掌握操作。
4.1.9防火规则
4.1.9.1车上必须配置合格的灭火器,应放在便于摘取的地方,驾驶人员
应能正确掌握使用,并定期检查,发现失效及时更换。
4.1.9.2加油或检查燃油时，不得用明火照明，不准在加油时吸烟。
4.1.9.3起动时，禁止用明火来温热底壳和进排气管，以免发生火灾。
4.1.9.4擦车用的油棉纱和破布等必须放在安全地方，不得随便乱扔，
以免发生火灾。
4.1.9.5在机车上吸烟时，注意不要将烟头和用完的火柴随便乱扔，以
杜绝引火源。
4.1.9.6万一发生火灾时，可以使用灭火器，但通常用砂、土、帆布等
扑灭，以免燃油外溢发生更大的火灾。
4.1.10当班保养时间为30分钟。若故障处理、保养超出30分钟达两
小时，应报经作业队领导批准。两小时发上者，应报经分局（或项目
部）主管生产的领导批准后，方可进行保养或处理。
4.1.11驾驶员必须遵守交通法规，听从指挥人员指挥。
4.1.12必须保持汽车内、外零部件完整，如有损坏丢失，应及时修复
补齐。
4.1.13自卸汽车应保持举升液压系统完好、工作平稳、操纵灵活，不
得有卡阻现象。
4.1.14驾驶员必须熟悉工作场所，了解运行条件（弯道、陡坡及路面
状况；有无桥梁、涵洞、门道、电线及其他障碍物。）对恶劣的路面
状况应及时向主管部反映，并提出改进意见。
4.1.15驾驶员必须了解大雾、大雨、严寒、酷暑等天气变化给工作带
来的影响，应按有关规定采取必要的安全措施。
4.1.16车辆不准超载运行，不准带病作业，严禁车箱内载人。
4.1.17举高车箱时，要注意避免碰撞任何物体，更应注意与电线之间保持足够的安全距离。
4.1.18进行保养作业前，必须将汽车停稳后关闭发动机；关断蓄电池总开关；掩好车轮。在举高的车箱下部保养作业时应用安全销锁住车箱，或用有效的支撑物将车箱顶牢。
4.1.19严禁盲目地调整、检修有关安全行车的机构，未经上级主管部门的许可，严禁拆卸或更换、替代有关行车安全的装置和部件。
4.1.20新车或大修出厂后的汽车，在走合期（本车为2000~2500公里）间，应按原厂说明书规定进行减载减速使用操作,尽量避免在不良道路上行驶。
4.2新车管用规定
4.2.1新车的检查
新车出厂前经过一些路试，为了解防止汽车在运输过程中出现偶然事故，在使用前应做必要的检查，检查内容如下：
⑴、检查并紧固各部件螺栓，螺母和锁销。
⑵、检查发动机，变速箱，后桥，动力转向系，举升学 系的油位高度，容量及油质量，根据需要进行添加或更换。检查以上总成中某些管路的连接情况。
⑶、检查轮胎压力是否符合规定值，即前后轮胎压力为650±50千帕。
⑷、检查蓄电池的液面高度，液面应高出隔6—10毫米。检查电解液的比重，即当气温在150C时比重应为1.29，气温每增减100C，比重应随之减增0.007，然后根据需要给予添加和调整。检查导线与电瓶桩头的连接是否牢固可靠电器线路是否正常。
⑸、检查发动机，起动机，电压调节器等。
⑹、检查风扇，发电机的皮带松紧度是否恰当。检查方法是在轻压下皮带，将塌下10毫米左右为宜。
⑺、检查发动机冷却系各连接部件是否牢固密封，发动机起动后检查供油系是否正常。
⑻、检查制动效能，即制动距离，有无跑偏和卡滞等现象。并检查管路有无漏气，如不符合要求，应及时查明原因，排除故障。 ⑼、汽车发动后，检查转向系是否工作可靠，驾驶仪表和信号是否正常。
4.2新车的走合
4.2.1新车走合的意义
汽车的使用寿命和大修间隔时间的长短,以及工作可行性和经济性在很大程度上取决于汽车在使用初期的走合及走合期间的保养质量。
新车或大修竣工的汽车，尽管经过出厂前的多次磨合，但零件加工表面还是粗糙的，加工后的零件形状，零件相互间发生磨擦，使表面温度升高，又由于零件相互配合间隙较小，润滑油不易进到磨擦表面造成润滑不良，加剧了零件的磨损。因此，新车在使用前必须经过一个走合阶段。否则，新车出厂后立即投入满载行驶就很容易导致零件过度磨擦，产生热膨胀现象而相互咬住，发生零件表面咬伤，引起机件早期异常磨损，从而使汽车的寿命大大下降。故新车走合期的目的在于使汽车尽快地处于正常使用状态，延长汽车的使用寿命。
本车走合里程规定为2500Km。
4.2.2新车走合注意事项：
⑴、发动机启动后不要马上加速，必须怠速3-5分钟，到发动机水温在正常使用温度后，才能提高发动机转速。
⑵、严禁发动机在高热高转速状态下熄火，熄火前应怠速3-5分钟，待发动机温度下降以后，方可熄火。
⑶、车辆走合期应在平坦良好的路面上行使。
⑷、换档操作时应及时换档，平稳地结合离合器，避免突然加速和紧急制动。
⑸、山坡前应及时换入低档，不让发动机在很低转速下超负荷工作。 ⑹、新车最初3000Km前不允许拖带挂车，车载量低于额定载重量70％。
⑺、走合期间应适当缩短润滑保养周期。
⑻、走合期，不准猛踩油门。经常注意检查发动机、变速器、传动轴及中间支撑、中（后）桥各轮毂及制动鼓的温度和声响状况。如发现过热或不正常的声响，应及时查明原因并予以排除。
⑼、走合期应经常检查各部联接螺栓的紧固情况，特别是发动机增压器排气管联接螺栓、骑马螺栓，轮胎螺栓等紧固情况，发现松动应及时按规定扭矩拧紧。
⑽、走合期应经常检查油路、气路、电路等管线是否有装不牢或擦
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红岩汽车》
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