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篇一：汽车客运站年终工作总结
长途汽车客运站2012年工作总结2012年，长途汽车客运站在集团公司领导的正确指引下，在集团各部门的大力协助下，
全站干部职工齐心协力,坚持以安全生产为前提，以经济效益为中心，积极克服各种不利因素，
不断建立健全各项规章制度，注重安全教育和培训，加强站务管理，使车站稳步良性发展。
现将我站2012年工作总结如下：
一、圆满完成各项经济指标。2012年，在全站员工的共同努力下，车站圆满完成了春运、“五一”小长假、暑运、“十
一”国庆黄金周等多项旅客运输任务，预计全年发送班次12万个班次，运送旅客300万人，
完成经济收入约10000万元，较去年增长8%，预计全年超额完成2.6%。在线路引进方面,截
止2012年11月份,车站引进线路60条,引进车辆280台。
二、狠抓安全管理，确保站场运营安全有序。在安全工作方面，长途汽车客运站始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全
生产方针，不断完善安全管理制度，并严格执行，确保运营安全。
1、消防工作方面，车站安排专人，每月定期对站内所有的消防器材及参营车辆随车配备
消防器材进行检查、整改，同时， 对站务人员及司乘人员如何正确使用灭火器及消防栓也进行现场培训，保证站场消防无
漏洞，车站坚持每月对站场电源线路进行集中检查，对查出的隐患及时整改。同时，车站夜
间值班站长坚持夜间带领员工对各办公室、售票房及办事处进行检查，重点检查用电设备电
源是否关闭，并对车场进行巡查，确保车站夜间安全。
2、为进一步加强车站城市“窗口”文明建设，营造车站良好的治安环境和交通秩序，车
站抽调治安管理人员，配合辖区公安部门，对站内及周边进行治安交通综合整治活动，有效
打击了票托、票贩、摩的、拐的等违法行为，为进出站旅客营造了良好的乘车环境，也为参
营车辆经营者创造了宽松的经营环境。
3、春运、五一、暑运、十一国庆黄金周等大客流期间，车站及时完善《大客流应急预案》
和《突发事件应急预案》，召开动员会，并层层签订安全责任书，将安全工作落到实处，逢雨
雪雾等恶劣天气，车站严查车辆随车配备防滑、消防设施，并通过安全警示厅加强对司乘人
员安全警示教育工作，杜绝安全事故的发生。
4、为全面落实集团公司“百日安全大检查”活动精神，车站成立活动领导小组，利用
led电子屏、广播、宣传标语等多种形式对司乘人员进行宣传，加强安全教育；各岗位人员
严格安全操作规程，切实执行“三品检查”、“五证一牌两单报班”等安全制度，确保运营安
全。
5、六月份为安全生产月，车站利用电子显示屏滚动播放安全生产标语，制作安全生产横
幅，并在一楼大厅外设置了安全宣传台，对过往市民、司乘、员工宣传安全常识；在实际工
作中， 车站尤其严格了三品检查、车辆安全例检、双签以及检票送车工作，要求安检相关岗位
人员严格车辆安检，确保行车安全。
6、六月份开始，按照省市交通主管部门要求，车站要求参营车辆在发班时播放安全警示
视频，并在车厢内醒目位置张贴安全知识卡片，并不断加强司乘人员的安全双告知工作。七
月份，全国开展旅客安全带佩戴普及，车站安排专人，逐车逐一检查落实，同时要求司乘人
员做好旅客解释工作，确保全员佩戴安全带，同时，车站与各参营车辆及公司签订“安全责
任书”，加强司乘人员安全教育和管理，要求按照规定配备双驾，且每个驾驶员连续工作时间
不得超过2小时，并严格执行夜间0时至5时到就近服务区停车休息规定，确保行车安全。
7、为迎接党的“十八大”召开，全力做好安保工作，车站配合辖区治安单位，全面做好
“十八大”期间安保维稳工作，与配载北京旅客的北京、廊坊、赤峰车辆签订安全责任书，
对去往北京的旅客实名登记售票，对发往北京的货物实名登记。节日期间，通过对“三品”
的严查，无一件“三品”进站、上车。
8、在安全工作痕迹化管理方面，车站对所有安全工作资料收集，统一装订、归档，并由
专人管理，确保做好车站安全工作痕迹化管理工作。
三、抓好党员队伍建设，提高整体素质。 2012年，长途汽车客运站党支部积极开展党建工作，积极组织党员、干部学习党纪政纪
等法律法规，有组织、有步骤地开展了警示教育活动，重点对党员进行党的基本理论、基本
路线、基本纲领、市场经济、政策法规、时事政治等五个方面的学习培训，通过组织广大党员、干部学习党的各项纪检条例、规定，组织座谈讨论等活动，增
强了党员干部，特别是领导干部的反腐倡廉意识和自律意识。在组织发展中,我们严格坚持发
展党员工作的“十六字”方针，今年我站党支部培养发展了三名党员，确定了四名预备党员，
以及三名积极分子。
在党建工作中，车站党支部组织党员，积极参与植树活动，红五月歌唱比赛、广场舞等
文化活动，同时，在11月份，响应西安日报社“暖冬行动”，发动党员及广大干部职工，向
贫困山区共计捐赠85件棉衣，向弱势群体奉献爱心。
四、加强员工培训，全面打造学习型企业。 2012年，根据车站工作实际，车站制定了《2012年员工大会培训计划》、《班后会培训计
划》、《党员学习计划》，坚持每日班前班后会学习，周二全员培训的学习制度，对员工进行安
全知识、业务技能、四城联创、服务礼仪及行业知识等方面进行培训，通过培训学习，营造
了一个良好的学习氛围，也全面提高了员工的业务能力和服务管理水平。 安排安全警示厅工作人员每天发车前对司乘人员进行安全培训的同时，并增加服务培训
的课程，通过培训，进一步提高了司乘人员优质服务的意识，形成了站务员、司乘人员共同
提升服务质量的良好局面。
五、规范经营，提升服务，推动企业良好迅速发展。 在线路引进、车辆持续增多的情况
下，车位利用率如何提高是车站一大课题，车站做好班线司乘工作，要求车辆站外待发，提
前2小时进站上位，并将站内所有待发位设置为发车位，有效 提高车位利用率。
在规范参营车辆经营方面，车站调整了稽查机构，充实了稽查人员，每日对参营车辆站
外营运情况进行检查，规范了参营车辆经营行为，消除了安全隐患，维护了旅客的合法权益，
树立了车站良好形象。
为方便广大旅客购票，车站坚持候车厅全天候免费开放，并实行24小时售票，客流高峰
期，随时启动应急预案，增开售票窗口10余个，并对热门线路预售10-30天客票，以此缓解
客流高峰期旅客购票压力。同时，为不使票款流失，车站为每位售票员都配备了一本地图册，
对不熟悉的站点及时查询，引导旅客转乘就近线路车辆，为旅客提供最佳的出行乘车路线，
既方便了旅客，也留住旅客，同时提升了车站效益。 在2012年省、市各级开展的“敬老文明号”、“学生务工人员平安返乡”活动中，车站设
立专用购票窗口，提升服务，方便老龄旅客和学生、务工人员出行。
七、做好四城联创长效管理，促车站三优三化发展。 2012年，西安市四城联创工作重
点放在了创文工作上，根据省、市各相关主管部门文件及会议精神，长途汽车客运站将继续
发扬创卫工作优良作风，加大资金投入，狠抓创文工作，以创文工作为契机，不断提升车站
软硬件建设，为旅客打造优美、舒心的乘候车环境。 车站还组织员工开展丰富多彩的主题实践活动，如：党员植树活动、春节卫生整治活动、
卫生月活动、“5.31无烟日活动”等，创新活动内容，引导广大干部职工树立“文明西安我
建设，篇二：客运站安全生产上半年总结及下半年工作思路
2011年大港客运站安全生产总结及今后工作思路 2011年上半年，大港客运站安全生产工作坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方
针，以落实安全生产责任制为核心，以贯彻上级部门关于进一步加强安全生产工作的一系列
指示精神和决策部署为主线，积极开展春运安全生产工作、客运站场安全生产规范化建设工
作、安全生产专项整治行动、安全生产大检查、安全生产月及安康杯竞赛等活动，为汽车站
客运生产创造了良好的安全环境。
一、主要工作开展情况
（一）加强领导，落实责任，努力提高安全生产责任意识。站领导高度重视安全生产工
作，把安全生产工作作为安全就是效益的大事来抓，纳入了目标管理体系。“安全压倒一切”
已成为大港站职工工作的前提。大港站成立了以站长为组长的安全生产领导小组，明确了分
管领导和责任人员，落实了安全生产“一岗双责制”，使安全生产工作有人抓，有人管。年初
大港站制定了《大港客运站安全生产工作计划》，与各部门签订了《安全生产责任书》，完善
了安全生产责任制考核办法，对安全生产检查考核工作不合格部门，年终考核将实行一票否
决。做到安全生产警钟长鸣，常抓不懈，使客运站员工牢固树立了“安全生产重于泰山”的
责任意识。
（二）加强安全生产宣传教育培训，提高安全防范意识，推进各项安全生产工作的落实。
大港客运站围绕以安全生产为核心，加强安全生产宣传教育培训工作，提高职工安全生产技
能和安全防范意识，营造 “关注安全，关爱生命”的浓厚气氛。并结合大港站实际开展宣传，如悬挂条幅、电子
屏显示标语等形式开展安全宣传，进一步提高广大职工的安全防范意识。推动大港客运站
2011年春运安全生产工作、安全生产规范化建设工作、安全生产专项整治行动、安全生产月
活动和安康杯竞赛等活动的平稳、有序进行。完善了应急管理体系，制定了应急救援预案。
主动加强与上级部门的沟通和联系，积极参加集团公司安全生产工作各类会议。并组织召开
安全会议9次，定期或不定期研究部署工作，使大港站的安全生产工作更上一个新的台阶。
（三）加强安全生产应急管理工作，提高防范和应急处置能力。大港客运站突出预防为
主，着力做好事前防范的各项工作，这是我站安全生产工作的重点。今年，我站在完善安全
生产应急预案，加强突发事件预防工作的同时，进一步强化应急救援队伍的管理，建立应急
预案管理制度，制订应急预案，以提高突发事件处置能力。我站上半年举办安全生产知识培
训3次，召开了消防安全应急专题会，布置消防应急处置工作，及时清查、配备“三防”应
急物资。在安全生产规范化建设和专项整治行动活动期间，我站组织危检人员和义务消防队
员，就如何查堵危险品和灭火器材的使用进行操作和演练，使广大职工增加了安全防范意识，
提高了应急处置能力，收到了很好的效果。
（四）认真开展安全生产大检查，筑牢安全生产第一防线。一是在每月开展的安全生产
大检查活动中，对各班组、岗位的安全操作进行专项整治监督，确保安全生产无事故，促使
我站安全生产工作保持安全、和谐、平稳开展。二是加大对客运站场重点区域消防检查，维
持站场 车辆的有序停放和通道的畅通，定时排查消防设备、设施的配备及有效情况，做到发现
隐患及时落实整改，为确保生产安全起到了积极的作用。三是突出春运、重大节日和重要季
节的安全检查，强化隐患排查，落实整改措施，及时消除安全隐患。
（五）加强安全监管，全力推进安全生产规范化建设工作。一是抓源头管理，充分利用
安全智能门检系统，从班车报班、安检、调度到出站的全程管控，始终坚持“三个规范”：1.
规范车辆安全技术门检程序；2.规范车辆证件及驾驶员证件的审核程序；3.规范车辆出站的
审查和登记程序。以确保车辆技术不合格及无超载车辆出站，实现了班车营运的安全调度和
规范化管理。二是抓站场管理，制定《进站车辆管理规定》，规范站场营运班车的停放，设立
自备车及外来车辆停车位，在站场进出口、下客区设置门卫及时引导、疏散车辆和出站旅客，
实现封闭式管理。三是抓各岗位人员的管理，制订各岗位的工作职责及工作标准，结合月度
绩效考核制度，规范各岗位的安全操作。四是抓制度的落实和管理，制订了《安全会议制度》、
《检查制度》、《应急预案管理制度》等各类应急预案，结合实际不断的修改和完善，以确保
制度的可行性和预案的可操作性。从而，全面推进安全生产规范化建设工作的落实，有效的
预防和控制安全事故的发生。
二、存在的主要问题
一少部分员工安全意识还很淡薄，工作态度松散，暴露出一些安全隐患问题，我们将对
存在安全隐患班组进行及时跟踪督查，把安全隐患消灭在萌芽状态，并开展经常性的安全检
查，杜绝各种安全事故的发生，为职工营造一个安全祥和的工作环境。
三、今后的安全生产工作思路今后，我站将继续坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化安全生产管理
和监督，建立安全生产长效机制，预防和控制安全事故的发生。推动大港站安全生产稳步前
进。为此，我站将突出抓好五项工作。 一是抓基层基础。按照“重基层、打基础、强监管”的工作思路，积极争取有关安全生
产的资金。建立完善工作制度、设置基础台帐、健全监管网络、配备监管设施，充分发挥安
全监管职能，严把安全关口，筑牢安全生产第一防线。 二是抓隐患治理。切实加强和解决安全生产薄弱环节和突出问题，突出抓好重点班组和
重点区域的隐患排查治理工作。坚持隐患排查治理活动常态化，针对安全生产工作的新情况、
新问题，及时完善监管办法，落实监管措施，做到时时预防，月月排查，真正把事故隐患消
灭在萌芽状态。
三是抓重点防范。突出抓好重点时段、重大节日和重点区域的安全监管，强化防范，确
保安全生产形势总体平稳。重点是落实安全监管责任，及时开展安全大检查，对排查出的安
全隐患，督促各班组、各岗位及时整改，同时，按照“谁主管、谁负责”的原则，强化隐患
排查，落实整改措施，及时消除安全隐患，确保安全。当前要重点抓好高温季节消防火灾和
汛期防洪及雷电、大风等灾害防范工作。及时发布预警信息，加强应急保障工作，确保安全
防灾、渡汛。 四是抓规范化建设。根据上级规范化建设的总体部署，结合我站规范化建设实施方案，
建立大港客运站安全生产规范化管理的长效机制，持之以恒的抓好落实。在实践中不断的总
结创新，不断的修订、完善各项安全生产管理制度和应急操作预案，以推进我站安全生产规
范化试点单位的建设。
五是抓宣传教育。加强警示教育，对典型安全生产违法行为及时曝光，增强员工守法意
识。加强教育，坚持正确的舆论导向，深入开展安全生产月、安康杯竞赛等活动，增强员工
安全生产法制观念和自我保护意识，形成人人重视安全、关注安全、防范事故的良好氛围。大港客运站安全委员会
2011-11-1篇三：2012年客运站年中工作汇报模版 汉中xx汽车运输集团有限公司2011年年中工作汇报 一、2011年上半年工作情况：上半年，我公司在上级政府和行业主管部门的指导下，围绕全年经营工作目标，明形势、
理思路、转观念、扩视野、抓机遇，坚决贯彻“安全立司、开放经营”发展战略，全面实施
“四个年”和安全生产“三大活动”并狠抓落实。在全体员工的齐心协力下，全司生产经营
实现了“时间过半、任务超过半”的目标，基础项目建设得到有序推进，安全生产总体保持
平稳：
（一）生产经营效益指标实现“时间过半，任务超过半”。今年1至12月份，全司累
计：
——完成营业产值7.04亿元，为全年计划的59.61%；——完成净营收2.91亿元，
为全年计划的58.11%；——完成利润总额2627.3万元，为全年计划的65.68%；——
上交税金2289.81万元，比去年同期增长了14.71%。
（二）主业突出，各产业综合发展，生产经营扎实推进。
1．上半年，旅客运输生产保持平稳较快发展，客运“立体建网”卓有成效。——全司获审批的各类客运班线44条，均为县内班线，目前已开通28条，同时开通原
有班线16条。
——农村客运发展取得重大进展，完成了102辆社会车辆纳行入企参与农村客运，申报
农村客运班线169条、获批44条。 ——全司净增车辆100台，更新车辆58台。——全司完成客运量1955.5万人，与去年同比增长了
7.47%，完成客运周转量17.15亿人公里，同比增长8.97%。特别是今年春运，我司精心
组织，集全司之力团结奋战，圆满完成了春运各项工作任务，40天里完成客运售票1.8亿元。
2．物流货运方面，上半年全司完成货运量1439万吨，周转量10070万吨公里。
3．上半年，全司汽车维修完成营业产值704.5万元；汽车销售上半年实现营业产值2338
万元。
4．上半年，全司职教驾培完成营业产值950.59万元、净营收855.65万元，实现利润
187.05万元。
（三）各种基础项目建设有序推进。
1．重大基础项目建设方面：上半年，xxx客运中心6月份正式动工建设；xxx客运中心
项目主站房及司乘楼现已施工至第四层；xxx客运中心项目完成现场围墙，并获得可研报告
的批复；那坡、凌云新客运中心都在追办征地，隆林新站正在协调重新选址；xxx学院继续
追办选址及自治区办学批文，平果公交总站正在积极协调争取用地指标。
2．农村客运站场建设方面：xxx实现开业；xxx等项目扎实推进中。
3．物流基地建设协调推进，xxx物流基础项目重新选址5月份获得政府批复同意；xxx
已重新上报相关材料，正在追办当地政府立项批文。
（四）安全生产总体平稳，但形势十分严峻。上半年，我司的安全生产工作始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理、齐抓共管”
的方针，强化安全生产日常管理，全面实施“大教育、大预防、大监控”活动，重点抓好春
运、各个节假日和雨暑季（汛期）的安全生产： 一是根据上级统一部署，4至6月集中开展了道路客运隐患排查专项整治行动、6月开展
了主题为“安全责任，重在落实”的安全生产月活动。二是通过开展“三大活动”，进一步落
实了企业安全生产主体责任和岗位安全责任制，强化安全源头管理、过程监控和考核追究，
加大安全宣传教育力度。三是抓好春运、清明节、“五一”、端午节等重点时段和雨暑季的安
全管理，制定方案、预案，落实安全防范措施。四是在全司范围开展了“雨暑季安全行车”、
“安全隐患排查治理”等专项活动，深化了隐患排查治理，严厉查处违法违规违章行为。五
是加强生产部门及社区的治安、消防安全工作。 ——上半年，全司安全生产总体上基本保持了平稳态势，全司无特大行车、厂务和特大
刑事案件发生，发生重大行车责任事故8起、一般行车事故3起，造成10人死亡、15人受
伤、直接经损16.25万元。当前全司的安全生产形势比较严峻，正在强化安全生产整顿、整
改工作。
（五）企业改革不断深化，管理水平持续提升。
篇二：地铁站务员实习心得体会
顶岗实习报告 学 院
教 学 系
班 级
姓 名
学 号
实习单位北京地铁运营一分公司 实习岗位 站务员 企业指导教师
学校指导教师 -----------实习时间 至 一，综述 实习时间2013年12月至2014年6月，实习单位北京市地铁运营一分公司。实习目的地
铁站务员学习，票务制度，安全规章。
（一），公司简介
北京市地铁运营一分公司是“新地铁”战略构想下成立的第一个经地铁公司授权,全面负
责地铁5号线、亦庄线和6号线的安全运营生产、设备维修维护以及优质服务等管理工作的
分公司。目前公司所管辖的地铁5号线，运营线路总里程27.6公里，设置23座车站，亦庄
线运营线路总里程23.2公里，设置14座车站，6号线运营线路总里程52公里.其中一期设
置20座车站。目前公司管理所涉及的专业涵盖车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、
通信信号、机电和线路等。运营一分公司机关按照“大部制”的组织模式，设置安全质量管理部、生产调度室、营
销部、人力资源部、企业发展部、财务合同部、办公室、物资部、法规部、后勤部、保卫部
11个行政部室和党委工作部、群众工作部2个党群部室。下设16个基层单位，分别是5号
线：宋家庄站区、东单站区、惠新西街南口站区、立水桥站区、检修中心、乘务中心，亦庄
线：万源街站区、经海路站区、乘务中心、检修中心，6号线：车公庄站区、平安里站区、
呼家楼站区、常营站区、乘务中心、检修中心。公司共有三千余名员工。高学历、高素质的
管理人员，工作热情高、钻研业务能力精，团队协作意识强，以较高的标准履行自己的岗位
职责，成为“六型地铁”建设的先锋和主力。 在地铁公司的领导下，公司倡导“和谐、务实、创新、卓越”的工作准则，追求“严”、
“细”、“深”、“实”的工作作风，在“六型地铁”的指引下，坚持“安全是基础、服务是根
本、效益是目标、管理是手段、改革是动力”的方针指导下，追求“五个领先”的目标。以
安全运营为先，追求安全零风险。树立“隐患就是事故”的理念，采用“治、控、救”和“人、
机、环、管”的矩阵式管理体系，通过各种有效的管理手段，将风险降到最低限度；以品牌
服务争先，追求乘客满意。始终坚持以顾客需求为导向，不断提升服务质量，延伸服务内容，
完善服务设施，不断超越顾客需求；以管理模式创先，追求精干高效。不断创新和完善新体
制、新模式，达到精干高效、层次管理、内部市场化目标，提高效率和运营质量，实现资源
的最佳配置；以效率效益率先，追求效益最大化。不断逐步通过内涵挖掘，提高资源的使用
率，向科技进步和管理创新要效益，实现“社会和经济效益最大化”的目标；以指标世界领
先，追求核心竞争力的提高。始终以国际先进水平为参照，通过技术进步和管理创新，不断
提高公司的实力和核心竞争力。二，实习任务
1、了解地铁站务工作的主要内容。
2、了解地铁车站的基本设备，如afc、闸机、bom、综控室等各种设备
3、通过地铁站务实习，熟悉站务员的主要工作内容和工作职责。正确引导乘客进出站；
引导乘客通过自动售票机购票；引导乘客选择合适的出站口转乘其他交通方式；做好站台安
全防护工作，安全使用屏蔽门；协助车站工作人员做好大客流的引导工作，紧急情况疏散客
流的工作。
4、通过票务实习，了解地铁车票的种类，了解单程票的使用时间限制，了解地铁对于乘
客携带品的限制。
5、通过参观实习，了解地铁车站环境（包括温度、湿度、隧道通风、照明）的控制；熟
悉进路排列、列车运行监督、地铁列车运行图。 三，学习内容与成果 （一）单程票卡的购买 1普通单程票卡
乘客可以在车站自动售票机上自助购买，也可在车站售票处购买。乘客使用自动售票机购普通单程票卡时，可以使用1元硬币或5元、10元纸币，按照自
动售票机提示自助操作。
2福利票卡
持有免费乘车证件的乘客，须凭有效证件在车站售票处免费领取福利票卡一张。免费乘
车证件只限持证者本人使用。持《残疾人证》（视力残疾）的盲人乘客可以有一名陪同人员免
票。
3一卡通卡的自助充值除原发卡充值点外，乘客还可以在车站设置的自动充值机自助充值。自助充值时，只限
使用50元或100元纸币，按照自动充值机提示自助操作。
（二）单程票卡的使用1普通单程票卡
仅限当日在购票站单人、单次进站使用。 乘客进站时使用普通单程票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出 “嘀”声，提示刷卡成功，
闸门开启，乘客进站。
乘客出站时须将普通单程票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客
出站。
2福利票卡
仅限当日在换领站本人、单次进站使用。使用福利票卡的乘客应当配合地铁工作人员的
证卡核对检查。
乘客进站时使用福利票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出 “嘀”声，黄色灯亮，提示刷
卡成功，闸门开启，乘客进站。乘客出站时须将福利票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。3一卡通卡的使用
仅限一人一卡进站使用。乘客持卡进站时，使用一卡通卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出 “嘀”声，提示刷卡成
功，闸门开启，乘客进站。
乘客出站时使用一卡通卡轻触出站闸机读卡区，闸机扣款后闸门开启，乘客出站。
（三）补票
1持卡出站时无进站记录或一卡通卡遗失的乘客，须到车站补票处现金补交本次乘车票
款后，领取出站票出站。
2遗失机场线单程票的乘客出站时须到车站补票处补交本次乘车票款后，领取出站票出
站。 3持出站票出站时，须将出站票插入出站闸机的投票口，闸门开启，乘客出站。
（四）异常情况处理 1单程票卡异常情况处理
乘客购买单程票卡后不能正常进站的，应当到车站售票处换票。 因单程票卡不能识别无法正常出站时，乘客应当持单程票卡到补票处免费换取出站票。
因使用或保管不当造成单程票卡明显损坏，乘客应当支付单程票卡成本费3元后领取出站票。2一卡通卡异常情况处理乘客持一卡通卡不能正常进站的，可以先到自动查询机处自助查询一卡通卡相关信息。
如卡内余额不足时，应当先行充值或现金购票进站；如因卡内缺少上次乘车出站记录，应当
到售票处补交上次乘车票款后方可进站；如卡片不能正常读写，应当现金购票进站，持卡乘
客应及时与一卡通公司客服中心联系处理。
（五）易燃易爆物品规定 严禁携带易燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性和杀伤性等危险
品 （如雷管、炸药、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、电石、液化气、管制刀具、各种酸类
等）以及其它危害公共安全的物品。
（六）携带物品规定
严禁携带超长（1.8米以上）、易碎（如玻璃及易碎玻璃制品等）、笨重（如自行车、洗
衣机、电视机、台式电脑显示器、电冰箱等）、 妨碍公共卫生、车内通行和容易污损地铁设
备和站、车环境的物品及动物进站乘车。
（七）紧急情况
1、地铁站内、车内发生意外或紧急情况时，乘客应听从工作人员指挥，配合维护现场秩
序。
2、列车到达终点站或因故不能正常运行时，乘客应听从工作人员指挥，全部顺序下车，
以免发生意外。
四，总结
时间飞逝，经过理论学习，岗位实操。对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛而又
难能可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力和进步为这次实习生活
画上圆满的句号。
我们首先学习的就是公司的各种规章制度和基本内容简介，我们的第一堂课程就是安全
运营，预防为主，综合治理。树立隐患就是事故的理念。公司在“六型地铁”的指引下，坚
持“安全是基础、服务是根本、效益是目标、管理是手段、改革是动力”的方针指导下，追
求“五个领先”的目标。以安全运营为先，追求安全零风险。树立“隐患就是事故”的理念，
采用“治、控、救”和“人、机、环、管”的矩阵式管理体系，通过各种有效的管理手段，
将风险降到最低限度；
在实习开始时我们首先进行了安全教育的理论培训，让我了解了很多关于从事地铁工作
安全方面的知识，这给我以后上岗工作带来很大帮助，同时能避免一些事故的发生以及应对
一些突发事件。我们其中还参加了三月份的十八大红袖标志愿者服务，全程跟车，工作是辛苦的，但同
时我们也了解了更多的实际情况，在实习的同时也把所学的公司规章制度应用到了实际工作
之中。
安全教育培训完后我们参加车站实习了，在实操实习的几天中，我们先从简单的压票，
点钞，在学习车门事故处理，切除故障车门，手动处理故障屏蔽门。我们先熟悉车站设备以
及对综控员工作的学习。综控员主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报
本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班
行车组织和施工做好登记，并监控施工安全等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生异
常情况时按照相关的程序能马上做出应对，同时还需要操作车站的环控系统设备。实操学习
之后我的感想是：最为一名地铁公司的站务员，我们要做的就是按照票务规章规定，负责售
票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负
责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与
热情，不断提升个人服务水平。（本报告内容是自己实习期间的真实所得，不涉及企业秘密和知识产权等相关声明）篇
二：地铁实习报告
实习名称：毕业实习 实习地点：成都地铁实习时间：2013年3月4日—3月8日 指导老师：xxxxxx 姓名： xxxxxx 学号：xxxxx实习目的与任务：
1. 了解成都地铁运营管理的主要内容； 2. 参观成都地铁站技术设备情况；
3. 了解车站行车作业及客运作业的主要内容；
4. 了解站务员、行车值班员、值班站长的工作内容和职责范围及实习。 实习内容：
成都城市轨道交通共规划建设23条轨道交通线路，线网总里程1070公里，其中：地铁
线路8条共371公里，市域快线9条共475公里，市域铁路2条共92公里，区内预留线4
条共132公里。2010年9月27日，全长18.5公里的地铁1号线1期工程开通试运营；2012
年9月16日，全长22.4公里的地铁2号线一期工程开通试运营，形成十字形运营骨架。成
都地铁运营以来，公司遵循“安全、准点、快捷、舒适”的宗旨，不断优化列车开行方案，
合理配置运力资源，有效提高运能，更好地满足乘客出行需要。同时，按照“交通先行”战
略部署，公司正积极推进2号线（二期）东西延线、4号线一期工程、3号线一期工程、7号
线等地铁线路建设工作。按照计划，成都地铁将在2015年建成5条线路，运营里程达到150
公里。
1.城市轨道交通运营管理内容：包括运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、
客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析等工作。
2.车站技术设备：
3. 车站行车作业及客运作业的主要内容
(1)车站行车作业：车站行车作业包括列车接发作业、列车折返作业等。
（2）车站客运作业：包括售票作业、检票作业、站台服务和客流组织等。
4．站务员、行车值班员、值班站长的主要工作内容及实习
（1）站务员：地铁站务员其工作描述为：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的
票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运
工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。其主要执行下列工作任务：- 负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。 - 负责从售票
机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。 - 负责站厅和站台等处的站务工
作，主动向需要帮助的乘客提供服务。 - 负责车站售票设备和其它设备的操作。 - 监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。 - 监控设备的维修情况。
（2）行车值班员：行车值班员，是负责地铁车站设备的控制，负责地铁车站行车和客运
组织的人员。他通过车站广播、闭路监视系统、车站各种设备仪器来传递信息，协调各部门
各工种之间的工作。 地铁行车值班员的职责及工作范围： 行车值班员一般是分为四班制来
进行工作，实行综合工时制度。在交接班的时候，要遵守“三交，三不交”的原则。分别是
交调度命令、交有关指示、交备品备件，以及一次作业未完成不交、备品备件不齐不交、车
控室卫生不清不交。以此来保证这个工作的有序性和实效性。他要时刻关注车控室的各种仪
器显示的指标和数据。一旦发现问题，要及时向相关部门发送信息，进行排解。负责日常地
铁车站行车指挥管理工作，当发生突发事件时，负责现场指挥和信息汇报工作，安排站务员
到现场确认具体工作，并向值班站长汇报有关情况。
（3）值班站长：负责所属车站行车、客运等各项工作，确保行车、客运安全，保证车站
工作的有序开展，为地铁正常运营提供支持和保障。 其主要职责及工作范围：
- 协助站区长和站长在车站工作； - 在值班时间内负责管理、监督、安排及记录车站所有有关客运服务工作及协调维修事
项的安排；
- 充分利用车站的资源确保车站的日常事件、事故及票款得到适当处理，以确保向乘客
提供优质、安全的客运服务，并调动班组员工的工作热情，确保工作任务的圆满完成。 实习心得：
这是我第一次经历社会实习。对于一个大学生生而言，敢于接受挑战是一种基本的素质。
想通过亲身体验社会实习让自己更进一步了解社会，在实习中增长见识，锻炼自己的才干，
培养自己的韧性，想通过社会实习，找出自己的不足和差距所在。 实习，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知
识有用武之地。在跟岗实习的几天中，我们主要是先熟悉车站设备以及对行车值班员工作的
学习。行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的
运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织和施工做
好登记，并监控施工安全等工作，全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关
的程序能马上做出应对，同时还需要操作车站的环控系统设备。学习岗位之后我的感想是：
行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻。回想这次社会实习活动，我学到了很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，
自己的能力也得到了提高，而这些在学校里是学不到的。 这次亲身体验让我有了深刻感触，
这不仅是一次实习，还是一次人生经历，是一生宝贵的财富。在今后我要参加更多的社会实
习，磨练自己的同时让自己认识的更多，使自己未踏入社会就已体会社会更多方面！篇三：
地铁实习总结 实习总结 实习单位：沈阳地铁分公司 岗位名称：见习电客车司机 参加了哪些岗前培训：1通过上课的形式对相关专业知识及操作进行学习2通过跟车的
形式对地铁进行进一步的了解，及实物学习，将所学的知识及操作更好的结合实习内容： 实习部门职能介绍，实习部门工作流程，实习与专业的关联性 ，实习过程
有何提高：通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐的我喜欢上这个全新的
专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的
体会，新的相反，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：我们不管到那家公司，一开始
都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这
段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，
轻易放弃只会让自己后悔。我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。公司在这个
其间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一
些事情来做，从小事做起，刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜
欢你，接下来才会让你做一些重要的工作。 我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份
工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工
作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，四多一少就是我的态
度，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的
联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自
己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，
篇三：站务员一日工作流程
站台站务员一日工作流程
注：夜班与日班交接时间为8:30，日班与夜班交接时间为20:30。
1、按时开启车站出入口及换乘通道卷帘门。（夜班）
2、随身带好对讲机、绿旗、屏蔽门内三角钥匙、屏蔽门控制箱钥匙、口哨等上岗工具。（夜班、日班）
3、按三使四到位的标准为乘客服务及接发列车。（夜班、日班）
4、确认车门（屏蔽门）的关闭状况，按照标准向司机显示关门良好手信号。（夜班、日班）
5、密切注意乘客候车、上下车情况，若有异常或不安全状况及时处置。（夜班、日班）
6、监护列车状况，若有异常立即汇报行值，提醒司机。（夜班、日班）
7、负责列车清客作业。（夜班、日班）
8、为乘客提供换乘、首末班车等信息咨询服务。（夜班、日班）
9、突发事件时的应急处置（如：按PEP按钮、协助处置路外伤亡、屏蔽门故障处置、火灾应急处置等）（夜班、日班）
11、掌握站台客流、设施及环境状况，有异常及时汇报（如：自动扶梯、垃圾桶、空气中有无烟雾等）。（夜班、日班）
12、突发状况需限流时负责站台的客流疏导等工作。（夜班、日班）
13、邻线运营结束后，关闭相应换乘通道。（夜班）
14、运营结束后，负责夜间清场工作（填写《夜间清场检查簿》），按时关闭车站出入口。（夜班）
15、运休期间，按标准流程进行清扫道床的作业。（夜班）
16、负责车站夜间进出人员的登记及管理工作（填写《夜间进出人员登记簿》）。（夜班）
17、负责夜间车站巡视（填写《安保员值班巡视情况记录簿》）。（夜班）
18、服从车站安排的其他相关工作。（夜班、日班）
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