篇一：人人车教你二手车到底买几年的好？
人人车教你二手车到底买几年的好？
随着消费观念的转变，很多消费者对自己的爱车已经不再是“由一而终”，因为他们清楚地认识到车子不同于房子，没有升值空间只会不停地贬值，所以在明白这个道理后，很多人换车会优先考虑二手车。
说到换二手车大家最关注的莫过于二手车的车况，当然，人人车金牌评估师们对车况的检查一向很认真，事故车和泡水车是没有商量一定会拒绝的，车有哪些部位受到损害也会公开在评估单上，十分靠谱~那么除去车况，车龄就成为很多买家考量二手车的首要评判标准了。那么问题来了，究竟选择多大车龄的二手车才是最划算的？有的人说准新车好，有的人说2-3年的好，也有的人说5-6年的好......总之说什么的都有,到底该听谁的呢？多说无益，数据永远比臆断更靠谱！
汽车保值率
众所周知，很多人之所以喜欢购买二手车是因为二手车比新车更加保值，新车可以说是到手就掉价，而二手车价格则相对平缓的多，这就是我们常说的汽车保值率。
对于相当一部分人来说，汽车保值率听上去还是一个比较新鲜的词汇，但对于汽车消费观比较成熟的欧美国家而言，汽车保值率早已成为他们选购二手车的重要参考因素，且实践证明汽车保值率对选购二手车确实有重大指导意义。
.上图是国内权威机构发布的中国汽车保值率报告中所公布的数据。数据显示，无论是进口、合资或是国产品牌，其二手车的第一年折旧率均在裸车价的15%至30%之间，且第二年的折旧率依然高达10%左右，当车龄进入第三年时，折旧率才开始趋于缓和，每年约为5%。由此可以看出，二手车第一年折损程度最大，第二年次之，第三年是转折点，之后减幅便逐渐趋于缓和。也就是说从折旧率单一指标来看，购买二手车车龄应在两年以上。 车况及维护成本 .
车买来毕竟是要用的，单凭汽车的保值率也不足以说明问题，因此要想买到划算的二手车，我们一定要参考一下汽车的车况及日后的维护成本。试想如果一辆的的保值率很高，但车况很差而且维修保养花费不菲，你会觉得有够赚到吗？其实二手车从新车生产到旧车报废整个过程同人类似，需要大致经历五个阶段——磨合期、青年期、中年期、老年期及危险期。
.
众所周知，新车购买后都需要一个磨合过程，不同的车所需磨合期限也有所不同。一般而言，大多数车型的磨合期在3000-7000公里之间，相当于日常使用
约半年，而汽车之所以需要磨合，主要是为了让汽车各部件之间运转更加顺畅。只有车辆顺利度过磨合期后，其车况才会达到一个顶峰的状态，并正式步入“青年期”。
.
汽车的“青年期”一般可以维持三年左右，此时车子性能和各部件均已达到最佳状态，且在这一阶段，车辆本身也恰好处于汽车的原厂质保期内，一旦出现质量问题可以直接找厂家维修更换，无需车主自掏腰包。因此当车辆处于“青年期”时，车主不管是用车还是养车均相对比较省心，花费上也容易掌控。 .. .“青年时光”短暂而美好，随着车辆不断行驶，各部件磨损逐渐加剧，一些由易损件导致的小问题开始显露，此时汽车便步入了其生命中的第二个周期—“中年期”。处于这一期间的二手车，电瓶、冷却液、刹车片、减震器等部件出现故障偶有发生，但对于大多数车型而言，此时又恰巧刚刚脱离原厂质保期，因此车主不但要承担日常养车的费用，“小病小疾”的更换维修也要自掏腰包，用车养车成本随之增加。
.
当车龄达到7-9年后，汽车的“老年期”如期到来。处于“老年期”的二手车，大部分部件开始出现老化，同时伴随着车辆磨损，其核心零部件，诸如发动机、变速箱等发生故障的几率会大幅上升。对汽车有所了解的人都知道，汽车核
心零部件所占车价的比重可达五成甚至更高，且动辄数千上万元的维修费用相对于此时车辆的残值来说，足以用这些钱去加价购买一辆车龄更新、车况更好的二手车，所以收来一辆这个年龄段的二手车得不偿失已成大概率事件。 .
最后，当车子到了10年之后，即步入了其一生中的最后一个阶段——“危险期”，此时期的二手车不言自明。论车况，就像一个病入膏肓的老人，身上的各个部件的功能都在衰竭，随时可能住进ICU，甚至被报废。论养护成本，一旦出了大毛病可能修都不用修了。因此，如果不是经典车款的铁粉死忠，或是求个高大上的老车搭讪撩妹的人群，10年以上的二手车还是看看就好，若单一讨论车况和养护成本，还是如前所言，三年以内的“小青年”算是上佳之选。 .. . 转手
.
大多数人在买车后都不会打算开到车子报废，二手车也一样。在入手时若不考虑以后转手是否方便，顾头不顾尾，难保车子不会砸手里。那几年的车最好出手呢？依旧是数据说话。
.
据汽车流通协会公布的数据显示，近期二手车交易中，车龄在3-6年之间的二手车最受追捧，所占比例接近或超过五成。如此，对于打算入手二手车并且不会从一而终的用户来说，车龄不超过三年最为合适。待开个三四年出手之时，车龄恰好市场热销范围内，销路无忧，也算是善始善终。
.
综合以上三方面不难看出，如果您真的打算购买二手车，单就车龄而言，建议在2-3年间为宜。当然，有些人就想买个年头长的价格便宜的二手车代步，也并非绝对不可，但如果你仔细算算后期保养维修所需费用及可能出现的不便，你便会意识到相比于那点这就损耗，用的放心、卖的顺心或许更为重要。 .
.
篇二：方便好开不贵 2万元左右经济二手车推荐
对于刚开始创业的小老板，刚考完驾照的新手等来说，买辆经济实用的二手车更合适。那么，2万元左右的二手车有哪些呢？除了老三样，还有哪些便宜又实用的二手车呢？下面互信汽车网小编就给大家介绍一些实用性较强的2万元左右的经济型二手车。
推荐一：富康
富康自1992年被引入中国市场开始，她就不仅仅代表着一款车型，而是开创了中国两厢轿车的先河。1998年，为适应中国市场，富康推出三厢车型，成为国内第一款自主改型的轿车。
如今的富康在二手车市场中表现依然抢眼，作为传统的老三样之一，其在消费者心中的地位已经根深地固，配有单气囊设计，发动机动力比较强进，是都市生活中不错的代步工具。 推荐二：捷达
1991年，第一辆捷达——捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。也是从那时开始，捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录，赢得了品质的美誉。更是创造了“中国汽车的18个第一”，为其在国内众多的捷达粉丝和捷达车主心中赢得了“公路精品”的外号。
如今捷达在二手车市场依然有强劲的表现，捷达较好的保值率，保养维修的便捷，使得她在二手车市场一直占有一席之地！
推荐三：桑塔纳
1987年，上海大众从德国大众汽车公司引进桑塔纳，桑塔纳随即成为公务用车的代表。量产以后进一步扩大使桑塔纳成为出租车的生力军，而进入上世纪90年代中期，桑塔纳又成了私人家用轿车的首选之一。相对于时下那些靓丽的小车，桑塔纳更像个朴实、耐用的工具，出租公司、经费有限的政府部门、还有那对老车情有独钟的个人都是它忠实的拥趸，每月7000多辆的销量更是让那些刚上市的新车羡慕不已。
强劲的动力、皮实外壳、1.8L的排量，奠定了百姓心中的地位,也为桑塔纳在二手车市场中打拼奠定了坚实的基础。
推荐四：长安奥拓
新奥拓尺寸不大，但实用性很强。特别是在空间的拓展和利用上，高出了同级车型。由于采用了全球最新的微轿设计理念，新奥拓拥有超越同级车的2360MM长轴距(同级车多为2340MM)。设计师通过四轮四角的设计，在充分拓展车内空间的同时，又保证了微轿应有的灵活性。直立式的后尾门设计是目前全球微轿的设计趋势，它更有利于内部空间的拓展，保证行李舱的装载力。
奥拓作为最早的两厢小车系类，维修保养都十分便宜，车型小巧，油耗低，最适合交通代步。在近年热播的励志剧《奋斗》中的精彩出镜，更是让她成了时下都市青年心中购车的首选。
推荐五：奇瑞QQ
奇瑞QQ是国内第一款为年轻人打造的轿车，定位于"年轻人的第一辆车"，其设计原则就是"快乐"。看QQ的第一眼，迎面而来的就是一双圆圆的含笑眼睛，
前格栅就是一张含笑的小嘴巴，憨厚的笑意溢于唇边，再配以小巧玲珑的标志，一张快乐的笑脸迎面而来，一种快乐的感觉扑面而至。
奇瑞QQ的主题词是“梦想，触手可及”，寓意此车面向年青人和比较价廉的经济车市场。QQ外观时尚，具有个性和青春气息，在二手车市场也比较常见。
推荐六：吉利汽车
一直有着造车梦的李书福曾说过“造汽车很简单，就是四个轮子加两个沙发”，正是这种坚持，吉利美日和吉利豪情等吉利汽车圆了很多中国家庭的汽车梦。美日汽车有句很动听的广告词叫做：“美好的日子，从美日开始！”。
吉利美日和吉利豪情都是低价位的两厢车型，在二手车市场中也以其经济性和实用性深受大家的喜爱。
推荐七：天津夏利
从创立之初，天津一汽夏利就认准了买得轻松、养着经济才是真正适合中国大多数人需求，也是未来汽车发展的必经方向，“省钱省心省时”完全从百姓生活出发，为中国百姓提供“新实利主义”的承诺。18年的品牌信誉，使夏利已成为中国平民百姓心目中最地道的入门级轿车。
夏利已经深深扎根于中国百姓的生活中，更是有着“国民车”的称号，其在二手车市场中表现也很突出。
以上这几款都是目前市场中价位在2万元左右的二手车，如果您正好需要一辆车来练练手作日常代步工具，它们的表现一定不会让您失望的。
篇三：二手车和新车哪个更好
二手车和新车哪个更好？
对话一： “哥儿们，买车了”
“对啊”
“这车不错啊，多少钱？”
"办下来4万多点”
“还可以啊，从哪里买的？”
“我这是买的二手的。”
“哦，花4万多再加上一两万就能买个新车了，怎么还买二手的
呢？”
这个问题，我应该怎么回答呢？
对话二：
“最近想买个车”
“嗯，买吧，现在的车这么便宜！”
“看了看网上的新车报价，一些合资车裸车才四万多（比
如4.99万）！”
“嗯，估计是最低配的，办下来也得六万多吧！”
“也是，我看网上的二手车也挺便宜的，二手福克斯才四
万来块钱儿！”
“对啊，二手车也挺便宜的！”
“那买二手车好呢还是买个新车呢？”
这个问题，我又该怎么回答？
每当和朋友谈论买车的事情，总会遇到类似这样的问题，到底买车选择新车呢还是购买二手车呢？相信这是很多人心里的疑虑，今天就人人车小编以自己的“专业眼光“来谈一谈：二手车和新车你到底改选谁？ 其实谈论这个话题，本来没有思路，该从何说起呢？好吧，那就从为何买车说起吧，因为这个买车的理由很大程度上能够解决选择什么车？
一、为何要买车？
理由一：实用性、代步！
相信很多像我这样的人来说，买车就是一个代步工具，比如上班不用挤公交车了、下班晚了不用打的了、逢年过节不用提着大包小包坐汽车挤火车了...
总起来说就是代步的，一些年轻人，刚刚工作不久，面临结婚、生孩子的压力，但出于各种不方便开始购买自己人生的第一辆车，而这个群体是目前汽车市场10万元以下紧凑型家庭用车的主力，也是目前二手车市场3-5万这个价格区间的购车主力军。
理由二：有面子，攀比！
对于买个车撑门面的事情，个人还是挺费解的，但是不得不承认，生活中确实有一些人买车就是撑门面，看见别人买车就心里痒痒，当然这里也要吐槽有些人买车后乱显摆，这是助长攀比成风的原因之一（这是铺张浪费还是在拉动GDP？），对于这种人买车，绝大部分是不会买二手车的。
理由三：做生意，撑场！
人靠衣服马靠鞍，在生意场上，不仅是靠衣服和自身外表就能提升自身形象，你要是能开辆好（豪）车去拜访接待生意伙伴，在对方眼里的形象你会提升一截！当然如果你雇个司机的话，逼格又会提升一截！
理由四：纯属玩，有钱！
逛论坛这么长时间，也见过很多的土豪，买车就是为了玩，家里好几辆车，MPV是用来家庭出去旅行的，smart是给媳妇上下班代步的，自己开着越野和车友去玩车的，当然也能买上几辆车来改装玩的，对这样的群体，不能说人家炫富，人家就是纯属爱好玩车，加上资金充裕有条件，这无可厚非。
二、谈一谈新车和二手车
《欧曼二手车哪家好》出自：品牌对比网
链接地址：http://www.yuan0.cn/a/42.html
转载请保留,谢谢!