旺季生产安全提示 本文简介：
旺季生产安全提示?一、背景公司即将进入旺季生产，航班量增多，恶劣天气频繁，人员较为疲劳。每年旺季是行业不安全事件多发的季节，近几年旺季期间行业内发生多起偏出跑道、飞机失速、危险接近、空中颠簸等严重事故征候，2010年还发生了“8.24”**空难。为了确保旺季生产安全，提高全员的安全警觉性，特发布旺季
旺季生产安全提示 本文内容：
旺季生产安全提示
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一、背景
公司即将进入旺季生产，航班量增多，恶劣天气频繁，人员较为疲劳。每年旺季是行业不安全事件多发的季节，近几年旺季期间行业内发生多起偏出跑道、飞机失速、危险接近、空中颠簸等严重事故征候，2010年还发生了“8.24”**空难。为了确保旺季生产安全，提高全员的安全警觉性，特发布旺季生产安全提示。
二、主要风险
（一）B787运行。由于B787是新机型，采用了很多新技术，并且各部门对其运行状况和故障特点还了解不深，各种风险可能会在旺季期间陆续暴露。
（二）人员疲劳。旺季期间，旅客和航班量增多，生产任务重，时间紧迫，大面积航班延误较多，各系统人员普遍较为疲劳，安全意识、注意力和动作的灵活性减弱，可能进一步引发其他风险。
（三）恶劣天气。旺季期间，各地低云、大风、雷暴、风切变、强对流等天气频繁出现，极易导致飞机遭雷击、空中颠簸和不稳定进近、重着陆等不安全事件发生。另外，强台风、大暴雨等恶劣天气导致的航班大面积延误，易引发旅客群体事件。
（四）航空安保。近期炸弹威胁较多，恐怖主义仍暗流涌动，时刻威胁空防安全。此外，夏季气温较高，航班延误较多，旅客容易烦躁闹事，影响空防安全。
（五）地面安全。一是危险品运输，货物中夹带危险品/违禁品、货物标签与实际不符等现象屡禁不止。二是舱单制作错误或实际装载与舱单不符，影响飞机载重平衡。三是车辆刮碰航空器和场内车辆行驶安全，前期已发生多起等级事件，影响运行安全。
（六）新员工入职。7月份新员工将入职，并加入旺季生产，存在一定风险。一是带班人员责任心不强，对新员工管理不严，新员工因对业务不熟悉而误操作。二是新员工好奇心强，可能会私下操作、移动、触摸设备，但又没有报告，留下安全隐患。
三、安全建议
（一）坚持安全第一。各单位要处理好安全、生产和服务的关系，排除各种干扰，严禁超时运行，始终坚持安全第一，将安全放在重中之重的位置。
（二）做好风险防控。各单位、各系统要针对已发现的安全风险和安全整顿期间发现的问题，采取有效的防控措施，确保风险始终可控和缓解后可接受。
（三）严格放行标准。各单位要严格飞行放行标准，严把放行关，严格落实干部值班、复核、签字等制度，认真执行工卡检查项目，防止飞机漏检和走过场。
（四）严格执行SOP。SOP是保障安全的基础，各单位要结合历年来的典型不安全事件，继续强调严格执行标准操作程序的重要性，加强QAR监控，严厉处罚无后果违章行为。
（五）确保空防安全。各单位要针对恐怖袭击和炸弹威胁，加强网络监控和舆情研判，提高安全警觉性和特情处置的能力，确保万无一失。
（六）落实信息传递和应急管理制度。各单位要按照公司安全信息管理规定及时、准确地报送各类安全信息，防止因信息报送不及时而影响事件调查和处置；同时，要落实好应急管理制度，根据实际情况及时启动应急管理，始终确保事态可控。
（七）加强新员工管理。各单位要总结新员工的特点，加强新员工管理和入职安全教育，严格落实带班责任，增强新员工遵章守纪的意识，消除新员工可能给安全带来的影响。
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