篇一：驾校教练员工作总结
教练员工作总结
自从我从事驾校教练员工作以来，凭借多年的驾驶教练工作经验，使我深刻的明白这是一份考验技术、意志耐心与社会责任感极强的特殊工种，不但是杜绝道路交通事故的发源地，更是牵涉到千家万户的生命财产安全和幸福指数。从教以来我积极参加驾校组织的政治学习，不断加强思想修养，努力提高自己的政治觉悟和认识水平，坚持与行管部门要求保持一致，将“安全第一”贯穿于教育教学中，我本着认真负责的态度，以高度负责的社会责任感，严格按照机动车驾驶培训教学大纲，通过长时间的磨练，刻苦钻研，各方面都取得了长足进步，为社会各界培养了大批技术过硬，品学兼优级的技术人才。同时也获得了很多宝贵的经验教训，取得成绩的同时，也存在诸多不足，回顾过去，放眼未来，现将工作总结如下:
在舟安驾校任教练员培训学员工作以来，跟据每个学员的不同特点因材施教，“上车是师生、下车是朋友”调动每位学员的信心。在我和同事以及学员的努力配合下，不仅学员的考试通过率高，而且对每位学员的因材施教前提下，每期学员考试及格率都超过了98%以上，在学校学员和社会之间中都有良好的口碑。 做好一个教练员的工作关键是怎样教导好自己学员，而教好学员的关键就在于把握住教学、教具和教学方案以及教学手段。 及时掌握学员的动态，学员的心里素质学习方法和学习进度情况，积极与学员沟通，了解学员对现有教学的满意度。在整个教学过程中以身作则、言传身教、一视同仁，让学员在轻松友好的环境氛围中学习训练。认真加强对学员的管理，严格学员纪律。 在道路行驶中，严格遵守交通规则及安全操作规程，提前预防，避免安全事故的发生。认真观察学员的学习训练中存在的问题，及时纠正不正确的驾驶动作和不良习惯，结合实际不断提高教学水平。教练员不仅向学生传授驾驶技能，而且还要对其进行
道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。所以我在教学中一发现有学员出现不良的驾驶习惯，立即就给予纠正，强化正确的驾驶规范，不允许有一丝一毫的安全隐患存在，绝对不让学员把不良的驾驶习惯带到今后的实际驾驶之中。
理论结合实际，提高培训质量。在培训学员期间，我结合所掌握的理论知识并充分运用到日常教学过程中，灵活运用。做到“规范教学、文明教学、安全教学”，做到“因材施教、公平施教”，达到了学员满意度高，培训质量过硬的良好效果。
①规范教学：认真按照部（省）颁教材中的内容进行规范培训，依据基础学习阶段、动作提高阶段、动作熟练阶段、动作协调完善阶段的驾驶技能形成四个阶段进行训练，让学员循序渐进的掌握驾驶技能，利用教学指引、教学模型教具等教学手段让学员更加直观的了解到车辆构造、工作原理，更加熟练的掌握车辆操作部件。在理论知识培训中，杜绝学员“生搬硬套，死记硬背”，实际操作培训中杜绝学员“找点背口诀”的机械性操作等错误方法。从而使教学更加的科学合理，学员从被动学习转变为主动学习，教学效果事半功倍
②文明教学：在实际工作中，使用文明的语言教学，使用规范的手势教学，不但是反映一个教练员的综合素质，更是教练员与学员沟通的重要途径，直接关系到教学效果，我在教学中对学员一直采用“伙伴式”教学的方法，对学员都是多用鼓励的语言去激励学员学车的热情，用肯定的语言去激发学员的学车兴趣，行车过程中以手势指令为主，语言指令为辅，简单明确。每名学员培训结束时及时总结，指出不足之处，提出改正方法，对一些进步较大的学员予以充分肯定。从而使培训达到事半功倍的效果。
③安全教学：遵守交通安全法，遵守驾校安全管理制度，是安全教学保障，提高安全意识，树立良好的驾驶习惯是安全教学的前提，在教学过程中，要求学员按操作规程操作，严禁饮酒、
吸食毒品等违法行为，对一些影响安全行为的坏习惯予以及时纠正，同时保证教学车辆车况良好，安全辅助设备齐全有效，教授学员在“行车前、行车中、收车后”进行安全检视的良好习惯，保证不带病车上路，彻底杜绝一切安全隐患，保证了教学安全。
④因材施教：随着社会的飞速发展，汽车逐渐进入家庭，学车的人越来越多，直接导致学员素质参差不齐，对驾驶技能掌握的速度有快有慢，而这些情况将对教练员的要求将更高，不能以简单粗暴的方法或“专制式”教学方法，只有做到“因材施教、因人施教”才能达到教学要求，每次新学员培训，我都提前通过多方面了解学员的性格、性别、从事的工作、年龄等情况，提前制订教学计划，根据不同性格的学员调整不同的教学方法，对年龄偏大、接受能力慢的学员予以适时的加班，进行强化练习，使他们培训进度及时跟上其他学员，提高整体训练水平。车辆是教学的重要工作，自己首先要带头爱护设备，才能带领学员树立良好的爱护车辆设备意识。在日常教学中，带领学员搞好车辆的日常维护保养工作，保持车容整洁，车况良好，并组织学员对机动车的构造进行讲解，以及常见的故障的诊断排除及车辆例行保养作业的实践指导。
在这几年的工作中，我得到了驾培领导、校领导的支持和同事的帮助下，我的工作以及培训技能不断的提高进步，以后还要不断的努力学习，提高自己的培训能力，俗话说的好：“打铁还需自身硬”。我还要把好的培训方法、培训技巧推广出去，为社会、为国家培养更多的，合格的、技术过硬的驾驶员。
教练员：陈海江
2015年7月21日
篇二：小车教练心得体会
篇一：教练员心得体会
教练
员心得体会
我是一名驾校教练
员，从事教练工作已多年了。面对新的交通法规，学员的素质千差万别，给我们教练提出了
新的课题。刚开始，总觉得不能明白的解释学员提出的问题，自己的驾驶技能及经验并不能
效地传递给学员。通过学习，琢磨，现在觉得找到了一些方法，有一些自己的心得体会。现
在和大家交流一下。
（一）组织语言很
重要。
比如讲转弯，若在
转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后，将车停下来。
跟他讲转弯要注意三个问题：1，转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯
速度是如何规定的，速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向，有情况时该怎么办。转弯
路线是如何规定的，为什么等。这样讲解后，我感觉效果不错。
（二）先静后动。
在学员初次上车时，
在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法，力度，程度上的感知，
这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。
（三）合理安排教
学顺序。
交通局给我们提出
了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比
如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的情况下，你给他讲如何变道就不合理，所以必
须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。
（四）看人下菜碟
所有的项目训练要
因人而异，不可千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些他已熟练掌握了的常识，
只会是费力不讨好了。
（五）多鼓励，多
表扬，少挖苦讽刺。
绝大多数的人通过
练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。
（六）改变自己，
适应学员
同时注重理论知识,
坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传
授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.。现在的“工学”
矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有打乱自己的作息规律和工作
安排，去适应学员了，理解万岁吧。 今后的工作中，抓好安全教学的同时，确保教学质
量，在服务质量上下功夫，从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实
教学培训工作，为培养合格的驾驶员，为全提升剑洲驾校形象，提高剑洲驾校声誉，作出积
极自已应有的贡献。
篇二：小车教练员工作总结
工
作 总 结
驾校是道路交通安全的摇篮，作为一名机动车教练员，我肩负着为社会培养高素质驾驶员的
重任，在今年的工作中，我从理论和实践等方面不断提高自身素质和能力，圆满完成了各项
教学任务，现将本年度的工作情况总结如下：
一、重理论知识，
坚持与时俱进。工作中，我认真学习了新的道路交通安全法规和驾驶技能，不断充实自己，
认真执行教学计划，理论联系实际，不断研究教学方法，改进教学手段，不仅向学生传授驾
驶技能，而且对其进道德教育，使学员形成文明行车，安全礼让的驾驶观。做到了训练前检
查好车辆的状况，收车后做好保养工作。并在工作中与同事和谐相处，互相学习和促进。
二、精心教练，以
人为本本着，因材施教。教学中我本着“精心教练，以人为本”的教学宗旨，因材施教，把
握每一位学员的思想情绪，了解每位学员的要求特点，扬长避短，调动和引导每一位学员的
积极性。做好学员的思想工作，提高学
员的安全意识，保证学员出入平安。在我和学员的共同努力和配合下，取得了一定的教学成
果。
三、强化安全意识，
落实安全责任。强化安全意识，落实安全责任是我在教学工作中的首要任务。我积极参加驾
校组织的安全学习，认真剖析、深刻反思，并从一件件事故中吸取教训，做到警钟长鸣，从
思想上去杜绝由于安全意识淡薄，安全意识匮乏所造成的安全隐患。在平时教学中我做到了
上路前必须检查车况，确保良好的车况驾驶，不断钻研业务水平，力求精益求精的驾驶技能，
努力把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员。
在今后的工作中，
我仍将努力学习业务知识，提高教学质量，爱岗敬业，立足本职工作。还要继续努力，始终
把学员的培养放在第一位，本着全心全意为学员服务，一切从学员利益出发，努力工作，在
不断的改革与创新中求得更大的发展，为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。
总结人： 尹
二○一三年六月二
十七日
篇三：一个40年经验的驾驶员教练的心得
你的车技超群时, 你细听一听: 魔鬼在狞笑呢. 十三、你的音响完美, 功率超群也没必要让
所有的车都知道, 警察喊你呢! 十四、和女朋友或男朋友表达爱慕之情, 不在行车中那一会
儿,安定团结,各行其道! 十五、无论何种车型, 都没有将手放在档把上的理由, 只有坏处没
有好处。 十六、永远不要迷信你的车子各种天花乱坠的先进性能的胡邹, 安全永远系于自身
的合理规 范操作, 你会长驶而久安! 十七、车辆的方向盘与身体之间活动的空间应以可自由
伸展两臂为理想, 伸展不开的曲臂操 作方向的方式, 遇紧急情况会成为顺畅打轮的阻碍。
十八、开长途车, 不能吃得巨饱, 否则全身的血液都帮你去消化去了, 大脑供血不足可要犯
困得啰! 十九、不要与以车谋生的抢抢道, 一是抢不过； 二是以车为生的车都会熟练掌握合
理冲撞 法则, 打起架来轻车熟路, 你没啥便宜可占, 除非你是黑社会；三是小出租车半天还
没赚钱 呢, 大卡车的土方指标一天是有数滴, 也得予以理解为好! 对于追尾的一些领悟：
即使你前面的空间够自己紧急制动， 可惜后面的空间不够后车停住。 怎么办？只有躲着那
些 事故苗头了： 1 、前方有并线超车动作的 2 、前方有出入口的 3 、前方路边出现新鲜
事物的 4 、路面有水或油的 5 、后车想超，却有些困难的 6 、有后车快速超越的 7 、看
不清前方路况的 8 、高速长时间并排行驶的 1）偶问：听说水平高的司机开高速从来不踩刹
车，完全靠预判和收放油来控制速度。 老司机：呵呵，其实这些都无所谓，只要开车从来不
出事故，就是高手。 ps:此人唯一一次事故是与一摩托车发生过侧撞，幸而无人受伤。 2）
偶在天津外环的车流中乱钻。。。 。。。 老司机：其实，你钻了半天只快了三五辆车而已，一
个红灯大家就又在一条起跑线了。 就算你跑 1000 公里的高速，你时速比别人慢 30 公里，
那也不过就差 2 个小时而已。和出事 故相比，那个更值？ 3）偶正常行驶，突然路边横着
窜出来一面的，偶出了一身冷汗，破口就 x。 老司机：自己正常行驶，不等于别人也会正常
行驶。也不必恼火，多留神就行，免得影 响自己心情。 4）偶在十字路想抢在一辆三轮车前
冲过。。 。。 老司机：算了，如果你冲，他肯定在骂你呢，就算你没听到，也不等于他没骂
你。。 。， 做人还是要厚道些。 5）偶前面路边冲出一辆摩托车，偶下意识的拉了一下方向
盘。 老司机：碰到紧急情况的时候，原则是保护自己，哪怕不得以消灭别人。消灭了别人不
过就是赔钱，如果自己被消灭了呢？生活多美好啊。所以，以后碰到这种情况就是抱紧方向 盘，
狠踩刹车，其他
篇四：汽车驾驶实训心得体会
汽车驾驶实训心得体会
姓 名： 张钦发
学 号：
20120410300232
专业班级： 12车
辆工程（2）班
指导老师：
姚小莉
随着我们专业课学习的不断深入，这学期我们有多了一个汽车驾驶实训课程。作为一名车辆
工程专业学生，车辆驾驶技术是我们必备的基础技能。汽车驾驶实训是我们专业教学内容的
重要组成部分，是贯彻理论联系实际，培养全方位车辆人才的重要学习环节。
早在大二的时候，
我就已经报了驾校，并在2013年12月6日拿到了驾照，成为了一名合格的机动车驾驶员。
如今的驾驶实训无疑成为了我的最爱。早在上学之前，我就经常幻想自己开车飞驰在路上，
享受那份刺激与舒适，想象中体验f1中的那份激情与速度。后来经过驾考学习，发现行车最
重要的是安全，安全第一，遵守交通规则，只有在一路平安的前提下才能真正体会到即使的
乐趣！学习了那么长的时间，就自己的学习过程，谈谈自己的实训心得体会。
法律法规牢记篇
————科目一
&科目四
还记得当初刚开始
准备科目一时，特别期待也特别紧张，特别是被通知考试前的一个礼拜，在手机里下好app
软件，每天都坚持看，就好比学习英语一样，但比学习英语花的精力强好多倍。等到考试那
天，拼命的向一些同学问考试技巧及答题注意事项，考试是在一个夏天的上午，尽管考试室
有空调，但还是紧张的汗如雨下，总觉得时间不够用。这个考试考完就知道结果的，一百分，九十分合格即过。考完之后，总结出科目一根本不难，只要细心就可以了，平时看看记记就可以了。科目四也是这样子，只不过两者侧重点有点小小的不一样，科目四包含了动画，及路况情境演示。通过学习，基本能清楚的记得一些交通法律法规常识。例如：
? 对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为，处罚与记分同时执行；
? 道路交通安全违法行为累积记分周期(即记分周期)为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算；
? 机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行；
? 乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为；
? 饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款；
? 闯红灯，记6分，罚100元；不系安全带，记3分，罚100元；行驶途中拨打手机，
记3分，罚100元；有意遮挡号牌，记12分，顶额处罚；超速驾驶，记6分等； 等等法律法规，都是为了更好的约束驾驶员，更好的维护交通秩序。我以后上路了，我一定会遵守交通法律法规，做一个合格的驾驶员。
技术要领学习篇 ————科目二&科目三 科目二和科目三对于我来说，是我的兴趣所在，还没开始练习的时候就想象着自己咔咔的换挡以及“呼”油门声音。到练时才体会到，“理想很丰满，现实很骨感”。叫我科目而的是许教练，五十来岁，很有经验，能在他的门下从师，很有幸。科目二考试内容为库倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项。教练首先教我们认识最基础的器件，离合器、刹车等，认识之后，教我们基础的操作流程，熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法，做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。对于科目二，许教练尤其强调了 离合器的使用方法，由于当初这一项入门的不是很好，导致现今都记忆犹新。关于离合器的使用现今都还记得这么几点：快踩慢放。起步时或换挡后，切忌猛抬离合器。禁止不使用离合器换挡，换挡时应使用两脚离合器的操作方法（小型车采用一脚离合器换挡）。切忌将脚长时间放在离合器踏板上，以避免不必要的操作失误，不得使用踏下离合器踏板的方法滑行。停车使用行车制动时，若非必要，禁止在车速10km/h以上时踏下离合器踏板。教练上车带我们走了一圈示范一下，井井有条。到我的时候，我很紧张，车子是为熄火的，刚上车，就感觉到引擎的震颤声，心跳也不由加快。刚刚轻轻踩离合器挂入行驶档，就听到“吱吱”的齿轮摩擦声，教练说把离合器迅速踩到底，这才顺利挂上。真的是台上一分钟，台下十年功啊，就这么个踩离合器的动作。
篇三：教练员培训心得体会
教练员心得体会
（一）组织语言很重要。比如讲转弯，若在转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。若能在学员转几个
弯之后，将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题：1，转弯速度2转弯观察3转弯路线及内
轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的，速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向，有
情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的，为什么等。这样讲解后，我感觉效果不错。
（二）先静后动。
在学员初次上车时，在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方
法，力度，程度上的感知，这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。
（三）合理安排教学顺序。交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。
这样学员才能接受。比如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的情况下，你给他讲如何
变道就不合理，所以必须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。
（四）看人下菜碟
所有的项目训练要因人而异，不可千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些
他已熟练掌握了的常识，只会是费力不讨好了。
（五）多鼓励，多表扬，少挖苦讽刺。绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐
心多一点。
（六）改变自己，适应学员同时注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自
己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让
的驾驶观.。现在的“工学”矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有
打乱自己的作息规律和工作安排，去适应学员了，理解万岁吧。 今后的工作中，抓好安
全教学的同时，确保教学质量，在服务质量上下功夫，从服务意识、服务观念、服务目标、
服务形象、服务管理上做实教学培训工作，为培养合格的驾驶员，为全提升剑洲驾校形象，
提高剑洲驾校声誉，作出积极自已应有的贡献。篇二：全国体校教练员培训班心得体会 参加全国体校教练员培训班学习体会 2012年6月我有幸参加了为期四天，由国家青少年体育司主办，教练员学院承办，辽宁
省体育局协办的全国各级各类体校教练员培训班。通过这次短期培训，使我提高了认识，理清了思路，学到了新的训练理念，找到了自身
的差距和不足。我从中学习到了很多知识，而且在这次培训中有幸倾听了美国体能协会注册
体能专家patrick mchey和scott caulfield。（他们不仅仅都是美国举重协会认证教练员，
scott更是美国体能协会体能总教练。）通过他们精彩生动的讲解，使我对训练有了更多新的
认识。
经过这次的培训令我感触很大，下面谈谈我的一些感受： 本次培训让我深深的意识到训
练方法和手段可以不断的被创新、改进。让我深刻的体会到自己有很多东西要学习。要想成
为一名优秀的教练员就要不断的学习和不断的创新。在训练中找问题，找改进的方法，找创
新的方法。这就需要自己不断的积累。 首先，要想培养出一名优秀的游泳运动员就要从最基本的体能训练着手。而以往的体能
训练都是枯燥乏味的训练方法，对于好动的小孩子来说，那无一是让他们在体能消耗的同时，
又增加了他们的心理负担。通过本次学习，我看到美国的体能专家让队员练习体能的训练方
式都是借鉴了其它运动项目，在结合本项目的特点所改进的训练方
法。如绳梯训练、实心球训练、障碍移动、悬吊训练等这些原本都是田径、足球等陆上
项目所练习的方法，但是通过老师的讲解和改进，我发现这些训练方法也可以被水上运动所
采用的。而这些练习的方法我以前也有见过，在国外时也曾让队员做过实心球练习。回国后，
因国内条件有限，也就慢慢忽略这些先进的训练方法。如果训练可能结合实际情况把训练方
法多种多样化，那么对于少年儿童在体能方面训练就相当于在玩中练，练中玩一样。这样可
以大大改进体能训练的枯燥和乏味。我还认识到：体能训练在游泳训练中的重要性和必要性。只有具备良好的身体素质和能
力，才能更好的完成训练任务。同时，才能更快的提高运动成绩。 通过这些天的学习，我从中学到了很多，不仅拓宽了我的视野，还丰富了我的实践经验，
更让我的思想得到了升华，使我对训练有了更新的认识，更加热衷于游泳训练事业。今后，
我会更加努力学习，为游泳事业贡献自己的一份力量。 2012年6月20日篇三：教练员岗位培训心得1 教练员岗位培训心得体会
伊犁州体育运动学校 俊壮 2011年11月10日我参加了由新疆自治区体育局主办的“田径射击射箭初、中级教练员
岗位培训班”的学习。对于来自全疆各地州市的70多名基层一线教练员来说，这是一次很难
得的学习机会，荣幸之余，我格外珍惜这次培训学习机会。在此也非常感谢学校领导提供了
这次难得的机会，让我有了提升专业水平的空间，为我加强专业修养提供了很好的条件。同
时，这也体现了学校对我们年轻教练的殷殷期望。能训练现状趋势与误区》;陈小平教授主讲《当代运动训练理论与方法的进展与趋势》;
俊强《运动训练的生化监控》;忠秋《运动员备战重要比赛的心理调控理论方法》;成焕教练
《射箭器材与技术》。
这次培训学习我深刻感受到职业素质不仅关系到其自身的执教能力和水平,而且对运动
员的成才和训练有着重要而深远的影响，一名优秀的教练员应当从当今社会的要求出发,对竞技体育教练员所应具备的素质和能力
加强认识。这次学习的目的旨在通过本次专题课的学习建立一支政治思想觉悟高、执教能力
强的高水平教练员队伍。在学习与同学的交流中，我的教学思维得到扩展，对我的训练思路
也有了更进一步的启发，更拓宽了我的专业知识面。 通过这次培训我收获了很多的东西，让我更清醒的认识到各种训练方法和手段在教学中
的重要意义，这些知识对于我们一个基层教练来说可真是雪中送炭。我下定决心，回到自己
的工作岗位上后，一定要好好地总结这次培训学到的理论知识，结合实践中的训练和教学，
将这次所学知识，融会贯通，研究分析，在实际训练中充分运用，使训练计划更加合理化、
科学化、系统化，力争把自己的专业技术能力提高到一个新的高度，为我校的射箭专业培养
出更多、更优秀的运动员，做出应有的贡献。 2011-11-30篇四：教练技术培训心得体会 ep培训心得体会
就在昨天我刚刚结束了一个企业精英计划培训课程，使我感受颇多。“团队是所有人创造
更多”；“通过这三天的培训让我感受最深的有一下几点，在这里我也分享给大家，认真的体
会，认真的感悟，将对我的一生受益无穷。一我们时时刻刻都要学会自己照镜子。当然我也感悟到生活中经过自己身边的每个人犹
如一面镜子，每个人都需要一面镜子。镜子不会教你怎样穿衣服，但镜子会告诉你，你穿得
怎样，然后你可以做出选择。我首先要学会主动的去选择，不再被迫的接受，调整自我心态。
每时每刻都要主动的去把握，主动的去学习，锻炼，不段的加强自己，提升自己，从别人身
上照到自己的缺点，然后慢慢的去改变。
二是迁善心态，铸就成功。。。。通过这三天的学习，我领悟到“迁善心态”的重要。人是
创造这个世界的主人，而影响我们命运的不是环境，不是条件，不是身高，不是文凭，更不
是长相，而是每个人的信念系统与心智模式，当改变我们的信念系统与心智模式时，就可以
改变我们的命运。我们活在这个世界上就要为这个世界做出贡献，创造价值，要怀有大爱，
把自己作为源头感染周围的每个人。要怀有一颗感恩的心。通过这次学习，让我学会了懂得
珍惜，懂得怎么样去爱自己的父母、亲人。
三、在我们的一生中我们自己定立了许许多多的 目标。但是回想一下你又有几个真正的
去百分百的完成了呢？在我们设定完目标去实现目标的过程中总是会遇到各种各样的障碍，
我们也总是懦弱的 绕行，一次两次的给自己防水，以至于目标只能完成百分之七十，甚至更少。通过学习
让我懂得了只要找到了方向就不怕没有路，只要找到了路就不怕路远。做任何事情度要 百分
之百的去完成，不要给自己放任何一滴水。总之要活在当下，在此用一句话来结束自己的总结：“不是现在、就是太迟，若要如何、
全凭自己。”
季久福
2013.04.01篇五：骨干教练员学习心得汽车教练员培训学习心得我于2013年7月 日至 日期间，参加由成都市运输管理处举办的“临沂市骨干驾驶教
练员素质提升班”。通过短短五天的培训学习，让我受益匪浅，对我在以后的教学实践中有很
好的指导作用和教育意义。此次技能培训时间短、内容安排紧凑、形式多样，通过专业的指导，老师示范讲解，不
仅提高了我的业务水平，而且让我深深感受到作为一名教练员的圣神职责。 通过此次培训，我有四点体会。第一、随着现代社会的飞速发展，人民生活水平的提高，学车的人越来越多。教练员既
要教又要练，一个会开车的人不一定会教。学员选择我来教，就是对我最大的信任，我应该
尽心尽职的教好每一名学员，把我多年来的教学经验毫不保留的传授给他们，让学员学会安
全驾驶机动车辆，平安行驶。第二、在教学过程中，面对各层次、各年龄段的学员，一个优秀的教练员首先要有责任
心和耐心，因材施教。对于有些反应比较慢、学得慢的学员，应该耐心讲解，不厌其烦的纠
正他们的错误。根据每个学员的性格特点和学习掌握程度，有针对性的教好每个人。在生活
中遇到的不顺心的事情，绝不把坏情绪带到工作上来，热情、认真地对待每一堂课。第三、学车是一个教学相互的事情，教练在教学时应该注意和学生沟通好，做到善于表
达自己的教学点，让学员轻松、快捷的掌握开车这门技术。学员有了问题可以及时反馈，促使我改进教学中的不足。第四、通过本
次学习让我系统的，深入的学习了理论知识，同时和各兄弟院校建立了良好的合作关系，有
利于拓宽我的视野和学习的平台。最后，要感谢临沂市运管处和学校领导给了我这次培训学习的机会，让我在专业技术上
看到了差距，看到了其他兄弟学校优秀并值得我学习的地方，帮助我及时改正教学实践中遇
到的问题，对我今后的工作学习指明了方向。 郫县驾校实操教练员：令狐昌茂二〇一三年七
月 日汽车教练员培训学习心得2013年7月 日至 日期间，这几天是非常难忘的。教务处副主任魏小锋给全体教练员上
了一堂生动有趣的理论课。他那富有感染力的语言，深深地感染着每一位教练员和队长。
课程内容里精确地剖析了如何正确定位教练员这一观点，让我感受颇多。下面就如何正
确定位教练员本职作如下感想：
一、我们为什么要当教练员大家都是汽车驾驶员，所以说教练即要教又要练，一个会开车的人不一定会教。当然，
很多人当教练都是为了生活，但为了生活又可以理解为更高一个层次，追求自己的理想，追
求理想的生活。从中，魏主任还谈到驾驶员与教练员的不同，他一再强调了教练员的重要性，
教练员要比驾驶员高一个层次，所以，我们要转变自己的脾气、习惯、作风以及自身的素质。
在施教过程中，当批评一个人的时候，你知道他做错了，但要去告诉他怎样做才是正确的，
不要只知道指手划脚，要去帮助他解决错误。当有脾气的时候，要有一下正确的发泄，不能
一直去忍耐，但也绝对不能发泄在学员和教学工作中，当情况发生，理解和体谅是最好的方
法，我们的教练员在性格品质上要尽量做到：
1、自信、自爱、进取；2、宽容、温和、不粗暴；3、对学习喜欢、对工作勤奋、认真、
负责；4、乐观、开朗。
教练与学员之间的沟通是最关键的一步，应注意沟通的七大要素：
1、要有清晰的目标；2、要把你的思想、情感传达给学员；3、要达到双方的共识；4、
善于倾听的教练员（一定要听别人把话说完，不 能听一半。另外，不要把你的意愿强加到别人头上）；5、注意听学员说话是有涵养的；6、
学会倾听会有意想不到的收获（学会倾听会消除误会）；7、做一个善于表达的教练（特别注
意语言文明）。以上观点无一不给我们深思，相信各位教练员通过此次的学习，一定会得
到新的洗礼。当然，也包括我们几位队长。就让我们一同，更新思想，朝着13年的宏大目标，
不断前进，相信，13年的教学合格率随着各位教练员思想的转变，一定会得到更大的提升！
让我们一同期待13年的惊喜响应！郫县驾校实操教练员：令狐昌茂二〇一三年七月 日 汽车教练员培训学习心得随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一种基本技能，已被世人共认。越来越多的人因
各种原因，需要通过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，各类驾校亦应运而生。由于学员
的这也，年龄，性别，修养，素质以及文化程度，社会阅历等差异甚大，如何因人施教，使
其在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员，是摆在众多驾校和教练员面前的重要课题。
结合自己的实践观察，仅就常见的几种训练方式分析一下。
一、激趣式：
即把规范训练与学员的个人兴趣爱好相结合。为学员创造一个文明和谐、团结友爱、互
助共进的良好氛围，使其在枯燥苦累的行为训练过程中，苦中有趣，累而无怨，既完成了训
练科目内容，达到了学习目的，又通过培训结识了许多新朋友，增添了生活乐趣。这就要求
教练员必须做到以身作则，以诚待人，敢为楷模，能与学员打成一片，取得学员的信赖，同
时要善于发现、了解学员特点，因人施教，寓教于乐。此方式普遍适应各种群类学员。
二、分解式
即把规范的操作要领与具体指导相结合。把操作要领分解到训练中的每一个动作，提出
详尽的训练要求，指导学员，严格训练，规范操作，培养学员养成良好的驾驶习惯，完成训
练目标。
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教练员心得体会》
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