路桥设计构思及新技术研究 本文关键词：构思，技术研究，及新，设计
路桥设计构思及新技术研究 本文简介：摘要:在交通技术日益发展的今天，经济也随着交通技术的增长而快速运转。交通是经济的先决条件，路桥工程是交通运输发展中的重要组成部分，在交通道路运输方面，路桥的设计与应用对人们的日常出行与社会经济的交流有着巨大的关键性作用。同时，路桥也是最基础的交通设施之一，在路桥的施工过程中施工质量决定路桥的安全系数
路桥设计构思及新技术研究 本文内容：
摘要:在交通技术日益发展的今天，经济也随着交通技术的增长而快速运转。交通是经济的先决条件，路桥工程是交通运输发展中的重要组成部分，在交通道路运输方面，路桥的设计与应用对人们的日常出行与社会经济的交流有着巨大的关键性作用。同时，路桥也是最基础的交通设施之一，在路桥的施工过程中施工质量决定路桥的安全系数，是对交通运输质量的一个保证。在路桥的设计中我们要采用先进的技术设备构建路桥的蓝图，具体施工提供一个科学化的引导。由于近些年路桥事故频发，导致社会对路桥建设达到了一个高度重视的地步。所以，本文主要阐述在路桥的构思设计中新技术的应用和实践对路桥建设会有哪些影响。
关键词:路桥设计;新技术;方案构思
不同的施工环境对路桥的施工技术有着不同的要求，在施工过程中我们要把握路桥的实用性对其进行设计构思。设计人员要考虑到当下的经济发展模式与路桥的合理性，同时运用先进的科学技术对路桥设计进行一个整体化的评估。技术的创新应用是路桥建设中所必须具备的一点，通过新技术的引入，打造现代化的交通设施建设，对经济的发展有着决定性的提升。一个便捷的交通设施要具备创新性和安全性，所以我们就要结合现阶段的交通运输发展现状，对路桥的设计提出一个整体化的构思。
一、路桥设计中的常见问题
路桥设计是由道路规划修筑与桥梁工程技术相结合产生的，两者之间存在一定的联系性。桥梁连通道路，两者之间相互作用，构成完整的交通运输形式。路桥设计中的中心问题就在于路桥之间的相互连接，需要较为复杂的科学技术的支持，也是路桥设计中最关键的一点，具体表现在以下几个方面。
（一）桥头软土地基设计处理过程中没有妥善处理
在一些路桥设计施工中，桥头施工地点所处的地层为软土地层。由于环境地质的影响，在这些软土地层上就十分容易出现桥头下陷、地基垮塌等现象，影响道路交通安全，威胁社会经济资源，严重的影响了施工质量。在施工过程中由于地质勘探人员的疏忽，导致在勘探过程中没有足够的取样调查，或钻探深度没有达到要求，对建设土层做出一个错误的判断。没有及时发现软土图层，在施工完毕后就会很容易导致桥头出现问题。相关人员在选择软土层计算方式时与实际情况不相符合，从而使计算结果出现误差、地理位置选择失误，从而难以判断软土层的位置所在。在软土层上修建的工程由于软土处理没有采取适当的方法，被雨水所渗透，软土层就很容易垮塌。同时，如果是强雷雨、暴雨天气的话，冲击力大的雨水会造成软土层被冲散。需要我们在施工的过程中合理的处理软土基层，使其内在实质化。交通管理部门出台的道路基本施工条例中明确规范道路在建成的两到三个月之间要对道路进行短期观察，保证道路每个月的沉降值在6毫米之内。而桥梁与道路的链接处需要保持10厘米之内的沉降，通过安全观察期后才能紧接着接下来的施工。
（二）搭板的不合理设计
面对路桥过渡阶段的不均匀沉降问题的解决方法有很多，我们最常用也最容易想到的就是搭板的引入和使用，通过人为搭建搭板保证道路在沉降过程中的人身安全和道路安全这种方法可谓是治标不治本，不能从根源上解决路桥链接设计与质量问题。同时，在施工过程中搭板也存在不合理的设计，平整的路面经过加工后就会出现因为搭板问题所引发的高低不同，在选择搭板时我们要根据搭板的受力情况合理规范搭板的长度。作为施工中的重要环节，我们很容易就能看出搭板在桥头施工中的重要作用。搭板作为桥梁承载力的额外附加，对道路交通运输的安全性有着巨大的作用，所以在选择搭板以及施工设计的过程中一定要把握好搭板的使用方法。在对这两点问题的深度概括以及总结中我们不难发现施工单位应该提升路桥一体化的设计思路，在保证路桥设计有充分的资金支持的情况下，我们要对大河流进行小跨境的桥梁设计。通过合理化的施工技术和处理方法，对路桥设计进行全方位的思考，在对水泥混凝土或沥青的路面上，要在桥头与道路相连接的地方铺设加厚式的水泥板。同时为了保证桥梁的质量，我们需要在选择材料的过程中着重挑选具有高度回弹力的建筑施工材料，保证桥梁在通车时的安全性能和使用寿命。这种材料能够控制桥梁的沉降速度，也能为桥梁增加一定的柔度，保证桥梁的平整性和加大成熟力的范围。在以往的设计施工过程中，道路施工与桥梁施工是相互分开的部分，导致桥梁与道路之间的连通性变差，从而导致桥梁下陷，出现质量问题。我们要根据桥梁长度结合道路施工，在道路与桥梁相连接的地方建设过渡性的路面，从而缓解路桥所承受的交通运输压力。
二、创新构思路桥设计中桥头软土层的解决策略
在路桥施工过程中，如何有效解决桥头软土层的施工问题需要我们用路桥一体化的思想带入解决。为了保持桥梁整体的质量，我们需要采取调节桩的数量和参数，让桩基从路桥的主跨度边向外围扩散增加，同时保持边跨桥墩的沉降度与桥坡填土的沉降速度达到一致。在使用这种方式处理桥头问题的情况下，能够让桥体与桥坡之间形成一个匀速下降趋势。同时有利于工作人员就点而论，对路桥的实际情况有一个分析和总结的作用。通过对软土层桥梁处理方式的合理化运用，不仅有效的解决了桥梁的沉降问题，从侧面增加了路桥链接的稳定性，增强路桥施工中的整体施工水平和质量。在传统的桥头下陷导致桥头跳车问题的治理措施中，桥坡段的沉降与处理在日常的工作水平中积累了大量的施工技术和施工经验。所以，桥坡段的沉降处理我们可以通过对以往的施工进行总结，优化全新的施工方案。桥梁桩是常规桩的基础演变而来的设计思路。以桥梁的承载力作为根本性目的，把桥梁的沉降作为检验指标，通过桥梁桩的合理应用增强桥梁在交通运输时的承载力，可以承受大流量的交通来往。同时把桥梁沉降也能控制在一个较小的范围内，使路桥设计安全大大提升。由于近几年桥梁事故频发，使桥梁在质量安全方面备受关注。江西广昌河东大桥在2012年8月8日时突然垮塌，造成了不可估量的经济损失，同时也使无辜的生命遭受了意外。2012年5月13日，湖南平江大桥因为挖沙船的撞击使桥梁突然塌陷，这都是由于桥梁在设计建设中，基层桥墩没有合理的建造方法与设计思路。频发的桥梁事故对交通运输经济的发展造成了巨大的影响。所以，在路桥设计工程中我们要以安全、质量为主，增强路桥设计的安全强度思想，建设安全系数为2的安全度。总的来说。防止沉降的解决方法具体可以概括为以下几点:第一，选择合适的软土层处理方法，并详细查验施工效果，合理控制沉降度。第二点，设计铺设桥梁桩，打好桥梁承受力的基础，增强路桥可通过车流量的承载力。最后一点则是要注意施工安全，在做好基础工作的准备后才能继续施工。
三、沉降度对控制桥梁桩基的方法探究
桥梁的桥墩处需要有台柱的设计，这个时候我们就需要详细计算墩台柱的施工流程。首先，我们要用单个墩台柱实验所得到的数据对桥梁整体进行一个大致的估算，分析出墩台柱与桥梁沉降之间的关系。第二点，通过单个类比的方法导入计算公式，模拟出桥梁在群台柱支撑下的沉降速度，定量比较后再加以改进完善。最后，在施工过程中我们还需要有相应的后备处理措施，谨防施工意外发生。沉降控制的负荷桩基作为承台下的地基土和承台共同承担桥梁的全部负载，而承台下地基土与桩之间分担负载的基本作用是保证承台底面长期效应组合质要大于单个承柱的标准值之和。桩基的计算模式为用桩的应力公式计算桩端和桩侧荷载在桩端平面下的附加应力，再用应力公式计算承台分担荷载所产生的应力。
四、结束语
由此可以看出路桥设计工程对我国交通运输的重要性，我们需在路桥的设计施工中牢牢把握住三点，一是要考虑到道路与桥梁之间的相连通性，把二者放在一起联想思考设计方案，在路桥的过渡区一定要做好设计处理。第二点，对于路桥的承载力设计决定了路桥的最大交通流量，也对经济的交通运输有巨大的帮助作用，最后则是质量安全。这三点就是路桥创新设计中的核心原则。
参考文献:
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[2]赖学超.路桥设计构思及对新技术的研究[J].低碳世界,2019(5):277-278.
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[4]陆世昶.路桥设计的构思及对新技术的研究[J].建材与装饰,2017(10).
作者：徐智峰 单位：内蒙古浩天交通设计有限公司
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