**公路施工组织设计 本文简介：

省道**至**（**）段改扩建工程（K0+000～K104+859.654）（A1标段）总体施工组织设计**至阿木尔（**）段改扩建工程项目经理部二O一八年四月十日目录第一章编制依据、原则和控制目标1第一节编制依据和原则1第二节总体目标1第二章工程概况1第三章施工管理组织1第一节施工组织管理结构1第

**公路施工组织设计 本文内容：

省道**至**（**）段改扩建工程
（K0+000～K104+859.654）
（A1标段）
总体施工组织设计**至阿木尔（**）段改扩建工程项目经理部
二O一八年四月十日

目

录
第一章
编制依据、原则和控制目标
1
第一节
编制依据和原则
1
第二节
总体目标
1
第二章
工程概况
1
第三章
施工管理组织
1
第一节
施工组织管理结构
1
第二节
工程施工准备
1
第四章
人员、物质、设备动员周期
1
第五章
工期进度计划
3
第一节
工期管理体系及工期计划
1
第二节
工期计划保证措施
1
第六章
主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
3
第一节
施工总体方案
3
第二节
路基工程施工方案
3
第三节
路面工程施工方案
3
第四节
桥梁工程施工方案
3
第五节
涵洞工程施工方案
3
第六节
排水防护工程施工方案
5
第七节
交通设施工程施工方案
9
第八节
绿化及环境保护设施方案
15
第七章
重点工程和预防质量通病
15
第八章
雨季和夜间施工计划
15
第九章
工程质量管理体系及保证措施
15
第一节
工程质量管理体系
15
第二节
工程质量保证措施
16
第三节
防止质量通病措施
17
第九章
安全生产管理体系及保证措施
17
第一节
安全生产管理体系
17
第二节
安全生产保证措施
18
第三节
安全救援应急处置预案
19
第十章
文明施工、文物保护保证体系及保证措施
19
第十一章
环境保护、水土保持保证体系及保证措施
20
第十二章
其他应说明的事项
24
第一节
廉政措施
24
第二节
民工管理制度
27
第三节
外购材料、设备租赁支付保障措施
20
第四节
缺陷修复及工程回访措施
24
第十三章
主要分项工程施工工艺框图
24
附表一:
劳动力计划表
附表二:
工程材料计划表
附表三:
主要施工机械配备表
附表四:
主要试验及检测仪器设备表
附表五:
工程管理曲线表
附表六:
施工总平面布置图
附表七:
项目部及工区驻地平面图附表八:
试验室平面布置图
附表九:
**公路土场表
附表十:
预制梁场平面布置图
附表十一:
分项工程进度计划斜率图

第一章

编制依据、原则和控制目标
第一节
编制依据和原则

一、编制依据
（1）省道**至**公路**至阿木尔（**）段改扩建工程施工招标文件、施工图纸图纸等相关资料。
（2）交通部及国家现行的公路设计、施工及验收规范。
公路工程质量检验评定标准
JTG
F80/1-2017
公路工程技术标准
JTG
B01-2014
公路路基施工技术规范
JTG
F10-2006
公路路面基层施工技术规范JTG/T
F20-2015
公路水泥混凝土路面施工技术细则
JTG/T
F30-2014

公路桥涵施工技术规范JTG/T
F50-2011

公路交通安全设施施工技术规范JTG
D81-2017

公路土工试验规程JTG
E40-2007

公路工程集料试验规程JTG
E42-2005

公路工程无机结合料稳定材料试验规程
JTG
E51-2009

公路路基路面现场测试规程

JTG
E60-200
公路桥梁承载能力检测评定规程

JTG/T
J21-2011
公路交通标志和标线设置规范

JTG
D81-2006
道路交通标志和标线GB
5768-2009
（3）标段沿线自然、地理、人文环境、资源可利用情况等因素。
（4）我公司多年来参加公路施工的经验及各种管理办法。
二、编制原则
1、严格遵守合同条款，技术规范，业主总体进度规划等要求，满足质量及安全、环保的要求。
2、根据本标段工程的分布情况、结构特点及施工要点、难点。
3、以技术先进，科学合理，经济适用为原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术，新工艺，新材料，新方法。
4、合理安排施工顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，顺序作业，正确选用施工方法，科学组织，均衡生产，各工序紧密衔接，保证施工连续均衡有序进行。
5、尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转。
6、对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实施动态的管理，精心进行施工场地的规划布置。严格执行交通部颁发的现行规范、规程、标准。
7、严格执行安全生产技术规程、法律法规和规章制度，严肃安全生产防范措施，杜绝一切安全事故。信守合同承诺，在保证工程质量及施工安全的前提下，力争提前完成本合同工程的施工。
8、严格执行招标文件的各项条款。
9、严格控制质量标准，狠抓工程质量，严格执行安全生产技术规程、法律法规和规章制度，严肃安全生产防范措施，杜绝一切安全事故的发生。信守合同承诺，在工程质量及施工安全的前提下，提前完成本合同工程的施工。
10、确保总工期目标并适当提前为原则，综合分析各方面影响和控制因素，科学组织，合理进行施工力量的配置，加强施工管理，综合协调管理，作好各方面保障。
11、以“拓宽思路、完善制度、提升管理、统筹摆布”为行动指南，认真执行业主、总监办有关部门下发文件的各项工作要求，以开展创新型行业建设和做好三个服务为统领，精益求精，优质高效的完成工程建设任务，确保工程按期交付使用。
12、大力弘扬八达精神，戮力同心、众志成城、科学规范、攻坚克难、决战决胜目标。实现路基、路面桥涵工程质量达到合同履约率100%、竣工工程优良品率100%，树立“百年大计，质量第一”。
第二节
总体目标
１、质量目标：
质量总方针：百年大计，质量第一。分项工程合格率为100%。单位工程及合同段竣工验收的质量评定标准为优良。
2、工期目标：
招标文件要求工期为自招标人要求开工之日起
24
个月内。预计开工日期为2018年5月20日，交工日期为2020年5月20日。我单位保证按发包人要求工期完成施工任务。积极响应发包人指令，具体开工日期以发包人下达开工令为准。
3、安全目标：
安全目标：无生产重伤事故、无火灾事故
、无重大机械设备事故、无交通运输责任事故，杜绝重大伤亡事故，项目经理、安全管理人员、特种作业人员持证上岗率100%。
4、文明施工目标：达到“文明工地”标准要求。创建安全质量标准化工地。
5、环境目标：保护环境，预防污染，复耕达标，建设绿色工程。

第二章

工程概况
一、工程概述及地理位置
路线起点于漠河县**口岸，沿旧路布线，经兴安镇、龙河林场、依林林场、长山林场、**林场，止于**林场南侧，路线起讫桩号K0+000～K104+859.654，路线全长104.868公里，工程内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、排水工程
、交通工程、绿化工程及停靠站、交通观测站等工程。
路线设计面层为22cm水泥混凝土路面，基层为18cm5%水泥稳定（70%砂砾+30%碎石），底基层为18cm4.5%水泥稳定砂砾，垫层为20cm天然砂砾。
全线共设大桥849.6米/3座，中桥240.16米/5座，小桥142.16米/6座，涵洞146道，平面交叉30处。
二、气候条件
本项目所在地区属于寒温带大陆性季风气候。由于大陆及海洋季风交替影响，小气候变化多端，局部气候差异显著。冬季在极地大陆气团控制之下，气候寒冷、干燥而漫长；夏季受副热带气团的影响，降水集中，雨量充沛，气候温热，日照时间长，适宜面耐寒生作物生长，但易发生洪涝和低温冷害；春、秋两季是冬夏交替的过渡季节，天气多变，春风大，降水少，易发生干旱。秋季降温急剧，常有早霜和冻害发生。冬季气温一般在-40℃以下，全年主风向为西北风。一月份平均温度-30.9℃，冬天最低气温-52.3℃。七月份平均温度18.4℃，最高温度可达39.3℃。年平均气温在-5.5℃，各月平均气温在0℃以下的月份长达7个月之久。平均无霜期为86.2天，最大冻深为3.00m。
三、沿线地形、地质、地震、水文等自然地理特征
（一）地形
本项目位于我省大兴安岭地区境内，属大兴安岭山脉。其公路自然区划为I1区，即北部连续多年冻土区。路线所经地带处于阿木尔山东部地带，平均海拔高度在280-560m之间，项目区属山岭重丘地形，地势起伏较大。
项目沿线地表植被以人工林、次生林为主，在地势低、洼路段有部分湿地、沼泽，局部路段有旱田。
大兴安岭地区位于大兴安岭山脉东北坡，全区为多年冻土带，处多年冻土带南部。盘古河以西及河源南向东直线以西为大片多年连续冻土带，其他为岛状多年冻土带。
（二）工程地质条件
路线所处区域近年断裂带没有活动迹象，说明路线所处区域是稳定的。部分路线位于山前坡地及坡脚处，岩体风华切割严重，坡度较大，边坡较高，在雨水冲刷下致使岩块失稳，容易产生塌落甚至滑坡。工程设计中应减缓边坡坡率并采取防护措施。
项目沿线地区的地震烈度确定地震基本烈度为VI度，该区域地震峰动值加速度为0.05g，历史上未发生过破坏性地震，对工程建设影响不大。
（三）
水文地质条件
路线经过地带地表水主要为降雨径流。年平均降雨量在500～700mm之间，多集中在7月～9月，约占全年水量的62%～67%。地下水主要以潜水和上层滞水为主。河谷平原河流漫滩覆盖着砂砾或粗砂，含丰富的孔隙潜水。漫岗地带上部为低液限粘土，沟谷平原低洼地带地表常年积水或季节性积水，排水困难，测设极端应注意保证路基稳定性。
四、
设计主要技术指标
二级公路主要技术指标
序号
指标名称
单
位
指标
1
公路等级
等级
二级公路
2
设计速度
km/h
60
3
路基宽度
m
10
8.5
4
行车道宽
m
2ⅹ3.5
5
土路肩宽
m
2ⅹ0.75
2ⅹ0.25
6
硬土路肩宽
m
2ⅹ0.75
2ⅹ0.5
7
圆曲线一般最小半径
m
200
8
圆曲线最小半径
m
135
9
不设超高的平曲线最小半径
m
1500
10
停车视距
m
75
11
最大坡长（5%）
%/m
6/600
12
竖曲线
最小半径
凸型
m
1400
凹型
m
1000
13
竖曲线最小长度
m
50
14
设计荷载
公路-I级
15
大中桥设计洪水频率
1/100
16
小桥、涵设、路基计洪水频率
1/50
1、K0+000-K39+400、K53+620-K67+900、K73+500-K87+300、K100+800-K104+875段
路基宽

10米
行车道宽
2*3.5米
硬路肩宽
2*0.75米
土路肩宽
2*0.75米
2、K39+400-K53+620、K67+900-K73+500、K87+300-K100+800段
路基宽

8.5米
行车道宽
2*3.5米

硬路肩宽
2*0.25米
土路肩宽
2*0.5米
3、K0+000至K10+867.014路面结构
（1）旧路补强路面
面层:22cm水泥混凝土
基层：（18+H）18cm5%水泥稳定（70%砂砾+30%碎石）(H为找平、找拱层厚度）
（2）帮宽新建路面
面层：22cm水泥混凝土
基层：18cm5%水泥稳定（70%砂砾+30%碎石）
底基层：30cm厚贫混凝土、与旧路混凝土面板厚1/2的位置植入拉杆钢筋。
4、K10+867.014至终点K104+859.654路面结构
（1）一般路面
面层:22cm水泥混凝土
基层：18cm5%水泥稳定（70%砂砾+30%碎石）
底基层：18cm4.5%水泥稳定砂砾
垫层：20cm天然砂砾（中湿段）
（2）冻土路段
面层：22cm水泥混凝土预制块
基层：20cm天然砂砾
底基层：20cm天然砂砾
垫层：20cm天然砂砾
五、项目主要工程数量表
主要工程数量表
序号
分项工程名称
工程量
2018年
2019年
完成工程量

百分比
完成工程量
1
特殊路基处理
486599
m3
486599
m3
100%
2
路基填方
2019812m3
1817832m3
90%
201980m3
3
路基挖方
1345128
m3
1345128
m3
100%
4
钢筋混凝土圆管涵
51座
51座
100%
5
钢筋混凝土箱涵
95座
95座
100%
6
桥梁钻孔灌注桩
96根
96根
100%
7
桥梁墩、台身
254座
254座
100%
8
桥梁预制梁
315片
315片
100%
9
桥面铺装
1818m3
731.6
44%
1087m3
10
贫混凝土
15298m2
15298m2
100%
11
天然砂砾垫层
521825m2
208825m2
15%
313000m2
12
18cm4.5%水泥稳定砂砾底基层
823906m2
329606m2
15%
494300m2
13
20cm5%水泥稳定（70%砂砾+30%碎石）基层
884050m2
221050m2
15%
663000m2
14
22cm混凝土面层
825047
m2
0
0
825047
m2
15
路面预制块
47913
m2
0
0
47913
m2
16
防护浆砌片石
39441
m3
0
0
39441
m3
17
梯形土质排水沟
87.6km
87.6km
100%
18
浆砌片石排水沟
21036m3
0
0
21036m3
19
交通停靠站
4座
0
0
4座
20
波形梁钢护栏
24852m
0
0
24852m
21
交通标志
229个
0
0
229个
22
路面标线
39645
m2
0
0
39645
m2
六、相关单位基本情况
建设单位：漠河县交通运输局
设计单位：黑龙江省公路桥梁勘测设计院有限公司
施工单位：黑龙江省八达路桥建设有限公司
监理单位：黑龙江省华运交通工程监理有限公司
质量安全监督单位：黑龙江省公路工程质量监督站
工程地点：大兴安岭地区漠河县阿木尔林业局
项目性质;完全利用旧路改扩建为二级公路
工程造价：
4.75亿元
第三章
施工组织部署
第一节
施工组织管理机构
一、组织机构
1、本项目实行项目经理负责制，对工程项目进行高效率、最优化的组织实施、协调和控制，具有独立的经济核算体系，并代表本单位从事与工程项目有关的一切对外活动。
2、成立以项目经理为首，项目总工分工负责的的质量管理组织机构。
3、项目经理部设立工程部、物质部、设备部、计划部、安全部、财务部、协调部、试验室、办公室9个部门。
各部门职能如下:
a.工程部主要职能：负责组织生产作业和计划工作。
b.计划合同部主要职能:统计、计量及合同的管理。
c.物资部主要职能：负责材料采购、运输、保管、发放和清产核算。
d.设备部主要职能：负责设备采购、运输及机械设备的管理等工作。
e.试验室主要职能：负责材料试验和现场检测、检验工作。
f.办公室主要职能：负责文件管理、劳资、后勤、协调等工作。
g.财务部主要职能：负责财务监督和会计基础工作。
h.质量安全部主要职能：现场质量、安全管理等工作。

见下页图表：施工管理组织机构框图
二、项目部人员配置及岗位职责
（一）项目经理部人员配备
序号
姓
名
职
务
职称
备注
1
孙维刚
项目经理
高级工程师
一级建造师
2
陶友才
项目总工
高级工程师
一级建造师
3
孙祥
常务副经理
工程师
4
王岿然
副经理
高级工程师
5
刘国文
副经理
工程师
6
李春花
计划部长
助理工程师
7
娄宇奇
计量工程师
高级工程师
8
李洪超
工程部部长
工程师
9
李长龙
质安部长
工程师
10
郭伟东
财务部长
会计师
11
彭丽
财务总监
高级会计师
12
孙守民
试验室主任
检测工程师
13
赵蕊
检测工程师
工程师
14
闫晓光
检测工程师
工程师

（二）其他主要管理人员和技术人员汇总表
序号
分项工
程名称
施工桩号
人员配备
工区经理
技术负责
工长
拌站厂长
测量
试验
现场员
内业
统计
安全
1
第一工区
K0+000-
K26+000
1
1
6
2
6
2
4
2
1
6
2
第二工区
K26+000-
K52+000
1
1
6
2
6
2
4
2
1
6
3
第三工区
K52+000-
K70+000
1
1
6
2
6
2
4
2
1
6
4
第四工区
K70+000-
K85+000
1
1
6
2
6
2
4
2
1
6
5
第五工区
K85+000-
K104+847
1
1
6
2
6
2
4
2
1
6
6
大桥工区
3座大桥
3
3
6
2
6
3
6
3
3
6施
工
组
织
管
理
机
构
项目经理
孙维刚
常务副经理
孙祥
副经理
刘国文、王岿然
项目总工
陶友才物资部
邵喜东
设备部
马德斌
质安部
李长龙
工程部
李洪超
办公室
王金生
财务部
郭伟东
协调部
李建文

计划部
李春花
试验室
孙守民

大桥工区
鲁
帅
第五工区
张
涛
第四工区
杨建国

第三工区
倪立斌第二工区
王成亮

第一工区
王永龙（三）岗位职责
1、项目经理岗位职责：
（1）负责对施工项目实施全过程、全面管理，组织制定项目部的各项管理制度。
（2）严格履行与建设单位签订的合同和与公司签订的“项目管理目标责任书”并进行阶段性目标控制，确保项目目标的实现。
（3）负责组织编制项目质量计划、项目管理实施规划或施工组织设计，组织办理工程设计变更、概预算调整、索赔等有关工作。
（4）负责对施工项目的人力、材料、机械设备、资金、技术、信息等生产要素进行优化配置和动态管理，积极推广和应用新技术、新工艺、新材料。
（5）严格财务制度，建立成本控制体系，加强成本管理，搞好经济分析与核算。
（6）强化现场文明施工，及时发现和妥善处理突发性事件。负责协调处理项目部的内部与外部事项。
2、项目副经理岗位职责：
（1）认真贯彻执行党和国家的方针、政策以及项目施工安全生产管理制度。
（2）在项目经理的领导下，负责所管工程项目的施工生产、安全、质量及工程进度，按照施工组织设计，进行施工组织安排，落实各项工作。
（3）根据业主要求及投标承诺，参与编制与下达年、季、月度施工生产计划，并组织实施；不断改善现场劳动组织，挖掘内部潜力，坚持劳动定额和材料消耗定额；组织现场生产，开展作业队、班组的经济核算工作。
（4）采取一切措施，建立安全、质量保证体系，确保工程质量和人身安全，杜绝各类事故的发生，并负责一般事故以上的调查分析并及时上报处理。
（5）按照有关规定，协同有关人员处理工程用地及地方关系协调等相关工作
（6）参加办理变更设计申请手续，参与工程验交、竣工文件编制与移交、工程验工计价等工作。
3、项目总工岗位职责：
(1)在项目经理的领导下，对项目工程的施工技术管理工作负全部责任。
(2)负责组织施工管理人员学习和贯彻国家颂发的施工技术规范规程规定、方法和标准等技术工作。
(3)组织项目体有关人员学习和熟悉施工图并按图施工，参加图纸会审，负责分项工程的技术、质量交底。
(4)对本合同段施工技术、工程质量、工程试验、计量测试、测量、竣工文件等负直接技术责任，指导技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。
(5)具体负责组织对本合同段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中关键技术和重大技术难题。负责本合同段工程项目的验工计价。
(6)对本合同段工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度及时编制劳动保护和安全生产技术方案和措施，并认真贯彻落实。
(7)负责项目技术节约措施的实施，利用技术优势，结合工程特点开展创新活动。
4、质量安全部职责：
(1)认真贯彻执行国家和政府部门制定的劳动保护和安全生产政策、法令、法规及规章制度；协助项目经理和分管领导组织安全生产检查，并具体实施落实安全生产考核制度。
(2)督促有关部门在签订合同的同时，签订安全生产协议；定期组织人员进行安全生产现状分析，及时提出意见，及时解决安全生产工作中存在的问题，并做好安全资料的积累和整理工作。
(3)做好安全教育和安全宣传工作，教育操作人员遵章守纪，对违反安全规章的行为坚决制止；认真做好对特殊工种持证上岗的检查工作。
(4)经常性的进行巡回检查，对于各种违反防火安全管理的行为，必须予以坚决制止，并向有关领导及时反映情况，提出处理意见。
(5)组织贯标，建立健全质量管理体系，编制质量管理实施细则。
(6)编制质量创优计划，开展QC小组活动。
(7)严格执行三级质量检查制度。
(8)及时、准确地进行质量、技术资料的签认、收集和整理工作。
(9)及时、准确地完成各种质量报表。
(10)负责交工验收资料及竣工资料的编报和归档。
(11)参与质量事故的调查、分析及处理。
(12)严格实施“质量一票否决”制度。
5、工程部职责
(1)负责执行与工程有关的规范、标准、规程，熟悉本项目设计文件、招标文件。
(2)参与施工组织设计方案的编写工作，负责各分项工程施工方案的技术交底及安全交底工作。
(3)定期填写和上报施工现场考评报表，对施工过程中的问题提出整改意见并监督整改实施。
(4)负责工程量汇总、计量报送等工作。
(5)负责收集、汇总各分部的年度、季度、月份工程形象进度计划及材料使用计划。
(6)积极参与QC小组活动，参与编写、整理QC活动成果。对施工中所使用的新材料、新设备、新工艺从提高经济效益及施工水平的角度予以评价，。
(7)参与分项工程、分部工程、单位工程的验收及评定，参与工程交工验收及竣工资料的整理归档。
6、物资部职责
(1)贯彻执行国家、行业物资设备的方
针、政策、条例和规定；落实公司物资管理办法，制定适合本项目的物资管理规章制定。
(2)负责项目部所有物资消耗定额的制定、考核和管理。
(3)参与项目部主要物资的进场验收工作。
(4)组织推广设备物资管理先进经验和“四新”技术的运用。
(5)做好物资管理工作的各类台帐的建立和完善工作；做好各类统计报表、分析和上报工作。
(6)及时向领导和集团公司经理部相关部门汇报物资的相关工作。工程竣工交付后的质量回访、顾客投诉和服务工作，组织并参加质量事故的调查处理。
7、设备部职责
(1)贯彻执行国家、行业物资设备的方
针、政策、条例和规定；落实公司物资管理办法，制定适合本项目的物资管理规章制定。
(2)负责项目部对本工程所需施工设备的上场、调配和租赁的监督。
(3)参与项目部主要设备的进场验收工作。
(4)负责对项目部所有机械设备的使用、维护、保养等进行监督、检查。
(5)组织推广设备管理先进经验和“四新”技术的运用。
(6)做好设备管理工作的各类台帐的建立和完善工作；做好各类统计报表、分析和上报工作。
8、财务部工作职责
(1)严格执行国家有关财经法规，规范项目部财务收支行为。
(2)及时办理工程价款结算和工程款项的催收，正确计算和交纳工程结算税金及附加。
(3)执行上级主管单位资金调度计划，及时上缴各种款项。
(4)全面核算工程项目成本及施工现场管理费用，及时编制项目部财务报表，准确核算项目盈亏。
(5)进行工程项目现金流量预测，合理安排和使用工程项目资金，保证施工生产的正常需要和各种款项的及时解付。
(6)组织相关部门和人员进行工程项目成本预测、考核及分析，为降低工程成本、提高经济效益出谋划策。
9、综合办公室职责：
(1)认真履行服务、参谋、督办、协调职能。执行项目的各项规章制度，保证项目部各项工作的正常运转。
(2)负责检查和催办上级单位和项目部领导有关指令、决议的执行情况，协助项目部领导处理项目部的日常事务性工作。
(3)负责保管项目部印章并按规定严格使用。
(4)负责项目信息化管理和上报工作。
(5)负责项目文化落实和组织开展党务、群团工作。
(6)负责项目部组织的大型会议、活动的通知和会场布置、签到、会议记录工作。
(7)负责项目部文件管理及发文、材料的打印复印工作及电话、传真及项目报纸、杂志的收订工作，做好保密工作。
10、试验室职责：
(1)遵章守纪，执行项目经理部制定的各项规章制定。
(2)建立详细的试验仪器台帐,定期进行其保养、鉴定、随时保证仪器的完整性，精神性。
(3)立足现场，服务施工，及时为工程建设提供详细、真实、科学的试验依据。
(4)严把材料进场关，杜绝不合格材料进入施工现场。
(5)跟班作业，有效控制工程质量，避免不合格产品的出现。
(6)做好产品质量的最终试验控制工作，确保全标段创优目标的实现。
(7)工程试验资料完整、清晰并及时上报到监理工程师，为竣工验收做好准备。
三、施工任务划分
针对本项目施工任务多、施工期短、工程量大的特点，项目经理部下设五个工区和一个大桥工区，中小桥和涵洞施工队归属各工区管理。
施工任务划分表
序号
施工段落划分
桩
号
路线长度
驻地位置
任
务
１
第一工区
K0+000—K26+000
26km
兴安镇
路基、路面、中小桥涵、防护工程
2

第二工区
K26+000—K52+000
26km
龙河林场
路基、路面、中小桥涵、防护工程
3
第三工区
K52+000--K70+000
18km
依林林场
路基、路面、中小桥涵、防护工程
4
第四工区
K70+000--K85+000
15km
长山林场
路基、路面、中小桥涵、防护工程
5
第五工区
K85+000--K104+859.654
19.8km
**林场
路基、路面、中小桥涵、防护工程
6
大桥工区
K35+865.76
K35+081.90
K49+165.70
849.36m/3座
龙河林场
额木尔河大桥
额木尔河汊河大桥
龙河支流大桥三
第二节
工程施工准备
一、施工总体布置原则
根据对沿线的施工地理环境、施工条件等实地调查研究，在保证工期、质量及安全的前提下，在施工总体布置时遵循下列原则：
（1）经济性原则：尽量少占耕地，以修建临时住房及租房相结合，尽量减少临时工程的投入。
（2）方便性原则：进出工地方便、迅速，减少临时设施建设周期，有利于施工交通，以减少交通干扰。
（3）管理性原则：整个总体布置满足环境保护，水土保持等要求，便于施工管理，便于施工力量、机械设备的调整，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。
（4）安全性原则：有利于交通安全，有利于雨季汛期施工，有利于创建安全标准工地。
二、项目部驻地
我项目部对沿线环境调查研究，结合本部实际情况，依据《黑龙江省二级公路建设施工标准化指南》（试行）文件要求，本着安全、便捷、少占耕地、有利于管理的思想，选取龙河公路养护站作为项目部驻地。
详见附件一《施工总体平面布置图》
附件二《项目部平面布置图》
三、试验室建设和规划
项目部工地试验室是保证施工质量、促进工程进度的重要环节。本公司建立公路工程标准化试验室，项目中心试验室下辖工区试验室、预制梁场试验室，项目部试验室按照《黑龙江省二级公路建设施工标准化指南》要求建设，试验室规模满足“双标”（标准化管理和标杆管理）及施工要求。
试验检测人员持证上岗率要达到100%，所有从事试验检测工作人员必须经过试验检测业务培训。
详见附件三《试验室平面布置图》
附表三：本标段试验和检测设备表
（一）试验室建设
（1）中心试验室：
中心试验室设置面积：集料室18m2，水泥室21m2,,水泥混凝室25m2，力学室40m2，化学室15m2，留样室12m2，土工室20.4m2，办公室24m2，养生室48m2，试验室各检测室整体布局要合理，利于检测方便为宜。
试验室管理组织机构
试验室主任
孙守民
中心试验室
赵蕊
张鑫
梁场试验室
王晓东
五工区试验室
闫晓光

四工区试验室
韩健和

三工区试验室
闽晓峰

二工区试验室
潘金华

一工区试验室
王金东①土工室：主要负责土物理、水理和力学性质试验，路基压实度抽检。
②集料室：主要负责粗、细集料的物理性质试验。
③水泥试验室：负责水泥物理力学性质试验，进场水泥抽检等。
④水泥混凝土室：负责混合料配合比设计，水泥混凝土技术性质试验，路面工程施工各种检测等。
⑤力学室：主要负责金属材料的机械性能试验，砂石材料的力学性能试验，混凝土的强度试验等。
⑥化学室：负责土、砂石材料、水泥等原材料的化学分析试验，灰土、合成材料的化学分析剂量试验等。
⑦养生室：用于强度试件的标准养生。
（2）工区试验室：
工区试验室设置面积：办公室18m2，化学室15m2，土工室21m2，养生室24m2，按满足工区检试验功能和合同文件规定要求，配置试验仪器，保证工程质量及检测要求。
（3）预制梁场试验室
预制梁场试验室设置面积：集料室15m2，水泥室21m2,,水泥混凝室27m2，力学室25m2，养生室48m2，办公室20m2，试验室各检测室整体布局要合理，利于检测方便为宜。按满足桥梁检试验功能要求，配置试验仪器。
（二）试验室规划
1、活动板房或砖房养生室内衬塑料布密封，项目部及梁场养生室配温控，加湿器，空调，其余养生室配温控，加湿器。
2、在建设试验室房间时，应考虑各室的功能进行配置，各仪器应设有标识牌，校验标定证书，注明仪器名称、型号规格、产地及保养负责人。
3、试验室环境要求
试验室的环境条件应满足其工作任务的要求。地面应铺筑水泥地面，同时应采用白瓷砖贴面砌筑牢固平整的试验操作台，标准养生室应配备加温加湿设备。
各项规章制度、操作规程等应悬挂或张贴在墙上明显位置，主要包括：
试验室管理制度，试验室人员岗位职责，试验仪器设备操作规程，安全和卫生制度
试验室应清洁整齐，检测设备的放置应便于操作，应按其功能要求，合理分类，避免互相干扰。
4、试验内业要求
①试验报告应采用指挥部统一规定的表格进行记录，按规定的程序和方法进行整理、归档、保存。
②试验委托单、原始记录、试验报告单等必须按专业分类建立台帐，统一编号，并配备专人按照有关要求归档保管；资料填写准确规范，不得任意涂改；试验的资料必须实事求是，数据与结论准确可靠。
③试验室编制试验规程等技术文件清单、仪器设备标定台帐和各项试验台帐。试验台帐必须包括试验结果的具体数据及结论、记录表编号、报告单或报审表编号，外委试验也应建立台帐。
④对进场材料每批次都必须自检，建立台账。对水泥、钢筋、外掺剂等质保书原则上必须是原件，且有厂家质量或质检专用章。
⑤施工单位外委试验在监理办的见证下取样、送样。
（三）试验内容
1）建立标准工地试验室，经过质量监督站报备后方可使用。
2）路基工程主要试验项目：密度、压碎值、含水量试验、颗粒分析试验、针片状颗粒含量、液限、塑限、塑性指数、土的击实试验、土的承载比试验、中(粗)砂及砂砾的含泥量、有机质含量试验及易溶盐含量试验、片石的压碎值试验、砂浆强度试验、砼配合比试验、砼的抗压试验、水泥的安定性、标准稠度、初终凝时间、胶砂强度试验等。
3）路面工程试验项目：原材料的筛分、密度试验、颗粒分析试验、针片状颗粒含量、压碎值、含泥量、泥块含量、含水率、混合料的配合比试验、砼配合比试验、砼的抗压试验、水泥的安定性、标准稠度、初终凝时间、胶砂强度试验等。
4）集料筛分、密度、含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量、压碎值、含水量、水泥的安定性、标准稠度、初终凝时间、胶砂强度试验、单轴抗压强度、砼配合比试验、砼的抗压试验、砼配合比试验、砼的抗压试验、外加剂PH值、氯离子含量、总碱量试验、钢筋屈服强度、抗拉强度、伸长率、弯曲试验等。
5）试验方法：执行《公路土工试验规程》（JTG
E40-2007）、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG
E30-2005）、《公路工程集料试验规程》（JTG
E42-2005）、《公路工程无机结合稳定材料试验规程》（JTG
E51-2009）。
四、搞好临时占地拆迁及“四通一平”
项目经理部组成征地拆迁领导小组，对本合同需要的临时占地进行协调、征用。所有临时占地在使用前，将表土剥离堆放，使用结束后恢复表土，达到环保要求。严格按图纸所示或监理工程师指示，清理工地范围内阻碍施工的各种建筑物，为临时和主体工程施工创造条件。
①施工用水:采用打深水井取得用水。
②施工用电:
施工及生活尽量采用外供电，部分自行发电。
③施工通讯:施工队伍驻地利用当地既有通讯网络就近接线。同时手机等无线通讯设备也能满足通讯需要；施工现场采用对讲机通讯联络。
④施工便道
我们根据设计图纸并结合现场实际具体情况，开工前，对本标段土场、砂场、石场便道、主线便桥及绕桥、绕涵便道进行铺筑和加固补强工作。针对施工便道便桥保通便道适时进行维修、保养，确保便道表面平整、排水通畅，运料车等施工设备顺利通行，不影响施工，要满足设计和实际施工要求。
桥涵施工便道填筑150--250cm，采用砂石路面，宽度5米以上，施工填筑采用分层填筑，机械碾压，人工修整成型。
⑤进入施工现场后，根据总平面布置要求，严格按图纸所示或监理工程师指示，清理工地范围内阻碍施工的各种建筑物，进行场地平整，为临时和主体工程施工创造条件。
五、场地标准化建设
按指挥部项目管理制度及二级公路标准化建设指南，进行施工现场、驻地、试验室、拌站厂区建设，达到文明施工及环保标准。
（一）办公、生活设施
1、项目部建设以满足科学管理、文明施工的要求，驻地设在龙河林场公路管理站内，做到庭院整洁、布设规范、合理有序。
全部临建房屋（包括各分部驻地）分为两大类：一类包括住房、办公室、实验室、会议室、食堂、卫生间等。此类房屋可租赁林场原建砖房屋，部分房屋为彩钢房。要求有防暑、取暖设施，另一类包括库房、养生室等，在生活区内消防、安全设施齐全到位，并处理好雨水及污水排放，以防止环境污染。
（二）管理图表
办公室管理图表包括平面图、横断面图、纵断面图、工程形象进度图、气象图、组织机构框图、质量自检体系框图、安全管理体系框图、文明施工领导小组、各项规章制度、工程总体目标、各部门职责、工作计划等。管理图表均装裱上墙。
（三）现场标语、标识
（1）现场标语
设置文明施工、安全生产、质量第一等宣传标语牌，位置、形式、内容由业主统一安排。
驻地庭院内外要设有固定宣传标语牌，宣传标语内容要展现企业风范、健康、醒目，能够鼓舞士气。
预制场、拌和场应设置标语牌，内容包括：安全、质量、操作规程等。
桥涵构造物必须设置安全警示内容标语牌。取土场应设置环境保护内容标语牌。
（2）现场标识
各标段起点段公告牌参照形象管理手册。所有绕行便道设置指示牌，形式由业主统一要求；所有构造物设置明示牌，内容包括：桩号位置、型式、工程量、负责人等，平交道路口应设置提示牌。
驻地应设置明显的指示牌指名项目经理部位置，取土场等位置应设置明显指示标志。拌和场、预制场材料堆放应设标识牌,标注材料名称、规格、产地、用途、进场日期、状态。
需要封闭交通,必须设置公告指示、警告、夜间反光等标志。具体要求按项目形象管理手册执行。涵洞、桥基坑开挖应设置明显安全标志及布设安全设施。
设置百米桩，公里牌。施工现场应有测量中桩、边桩。边桩要规格尺寸统一、竖直、牢固。
（3）现场彩旗
各标段应配备足够数量的彩色刀旗。具体要求按项目形象管理手册执行。迎接上级领导检查时要沿线插旗，每50m一面。平时每个作业面应配彩旗(每个施工作业面双侧插彩色刀旗，长度200米，间距20米)作为路基、桥涵施工段落的标志。
拌和场、预制场、驻地、土场场地周边应配有彩旗(40面以上)。
（四）、拌合站设置
（1）拌和站设置情况全线共设稳定土拌和站设5套，型号为WDB600型（600t/h）；混凝土拌和站5套，型号为1200型，稳定土拌和站和混凝土拌和站统一设置在各工区林场旁侧拌站区，每个拌合区占地面积约为28000m2左右。预制梁场拌合站2套，型号为1200型，占地面积约为26000m2
（2）场地布置
混凝土拌合站设在符合业主要求及工程需要的地点，并修筑院墙，栅门；材料堆放区、拌合区分开或隔离；场内主要作业区、堆放区及场内道路进行硬化处理。拌合站均做场地硬化，采用水泥混凝土厚度10cm，四周围挡、悬挂彩旗，设标志牌、宣传栏，拌合站及施工现场均设质量安全标语牌。进出口便道为6m宽砂石路，路面为40cm砂砾碎石土硬化。
（3）拌合站场区在2018年以桥涵施工、一二工区水稳结构层施工为主，结合考虑当年冬季备料场地，再相应设置路面工程拌合设备站及材料堆放场地。
（4）原材料堆放和管理
按原材料质量管理程序，工程材料要采取防潮防雨有效措施，不合格材料不得入库。拌合站场地内不同规格砂石材料严格分档、隔离堆放，严禁混堆；砂石材料堆放成梯形，做到并设置覆盖设施，防止雨水冲刷。
（5）拌合站内施工标牌
在材料堆放处设立原材料品名牌及报验牌，在拌合设备前设混合料配合比标牌，并严格按施工配合比施工。
原材料报验牌上注明材料品名、规格、产地、抽检时间、合格率、监理工程师是否同意使用等内容。
六、技术准备
（1）技术准备工作
1）组织技术人员熟悉设计文件，实地踏勘，针对设计图纸与实际工程量不符，桥涵位置有差异等情况，上报监理工程师。
2）进行施工图纸会审工作。
3）编写《施工组织设计》，制定《各分项施工技术方案》，拟定《总体开工报告》及《各分项工程开工报告》、《首件工程施工方案》上报监理工程师。
4）组织参与工程施工的技术人员进行实地勘察，进一步获得有关地质、地形、地物等原始数据的第一手资料，以便进一步完善施工方案、技术措施，合理安排施工顺序和施工进度计划。

5）单位工程或分部、分项工程开工前，将工程的设计内容、施工组织设计、施工计划和施工技术要求等进行技术交底，分项目部对工区、工区队对班组、班组对工人进行三级技术交底。
2）恢复定线测量
按照设计单位提供的导线点、水准点等资料，补充加密施工所需的各种标桩，对导线、水准点进行加密；进行导线点复测，包括基平复测、中平复测、横断面复测，建立满足施工要求的平面施工测量控制网。做好测量交接记录，对各种测量标志妥善保护。
测量人员定期进行测量仪器的保养和校核，所用测量仪器要经过黑龙江省测绘产品质量监督检验站检定合格，各项指标符合测量规范要求，制定测量操作规章制度，确保测量成果的准确真实。
所有的测量应进行记录并整理。对于每项测量成果必须经监理工程师校核，原始记录应存档。

第四章
人员、物质、设备动员周期
一、人员配备及组织管理
根据工程需要，我们配备一支技术、施工能力最强的施工队伍，按照合同要求组织主要施工人员进场，其他人员根据工程实际情况分期分批陆续进场，在整个工程施工期间现场人员、设备固定，以保证整个工程的顺利实施。
本项目调遣在本公司从事多年路桥施工，有丰富施工经验的劳务施工队伍，配备满足施工要求的劳动力。
附表二：劳动力计划表（各技术工种）
二、材料进场及管理
1、工程材料准备
钢筋：西林钢铁股份公司。
水泥：蒙西水泥，黑河北方水泥。
碎石：**采石场碎石。中砂：**龙河砂场和额木尔河砂场。
砂砾：依林龙河砂场和额木尔河砂场。
片石：**采石场片石
其它建筑材料均由沿线城镇建材市场供应，汽油、柴油由沿线加油站供应，汽车运输。
2、材料采购供应
本标段主要施工材料采用火车或汽车运至工地。具体材料数量详见附表三：工程材料数量表。
3、材料管理
（1）施工开始前及施工过程中，应对材料的质量进行全面检查。检查材料的质量是否符合要求，对质量不合格的材料，绝不能使用，并不准运入工地，已运至工地的，必须限期清除出场。严把进场材料质量关，坚决杜绝不合格材料进场现象。施工单位检试验部门，按满足规范或招标文件规定的最高检验频率对原材料进行严格自检。
（2）施工材料的运输和贮存
贮存材料时，保证其质量和数量满足工程进度的要求。材料场地硬化，各种材料均分别堆放整齐，挂标志牌。水泥搭防护棚存放，能防风避雨并采取有效措施，保证环境不受污染。
桥梁钢筋制作场地应设防雨棚和防潮基础，同时根据不同钢种、等级、牌号、规格以及进场时间批次分批验收，分别堆存，不得混放。并设立标志标识。
三、设备进场
用于本工程的施工机械及设备必须满足合同规定及施工要求，其状况良好，类型配套，技术性能满足规范要求，并能满足施工质量和进度的要求，大型设备均采用汽车运至工地。
详见附表四
机械设备配备表
第五章
工期进度计划
第一节
管理体系及工期计划
一、工期安排原则
1、运用科学的施工计划，统筹兼顾，合理进行工期安排。
2、以组织流水施工，均衡生产为基本方法。
附图：工期计划管理体系框图
二、工期计划组织安排：
针对本项目施工任务多、施工期短、工程量大的特点，项目经理部下设五个工区和一个大桥工区。根据本工程特点，特殊路基处理工程、路基填筑工程、涵洞工程、路面工程成为本工程的控制性关键重点工程，严格控制各阶段的开工、完工时间，在组织施工方面，合理安排、统筹规划，加大投入，确保各阶段的施工进度按施工进度计划图中的控制时间完成。
施工时优先考虑特殊路基下处理施工，以免影响后续工序开展施工，以免耽误工期，特殊路基下处理施工包括挖除旧路处理，低填浅挖处理，翻浆清淤处理，桥涵台背处理等，重点加强人员、机械力量组织施工，保证分项施工工期计划按期完成。
　　施工采取各分项工程同步施工，工序流水作业，交叉并举的方法，优化施工方法，要考虑工艺流程作业时间，各分项工程工序作业要保证衔接连续，避免互相干扰，缩短工期时间。
工期计划组织管理体系
项目经理
孙维刚
常务副经理
孙祥
副经理
刘国文、王岿然
项目总工
陶友才物资部
邵喜东
工程部
李洪超
办公室
王金生
财务部
郭伟东
设备部
马德斌
计划部
李春花
试验室
孙守民

大桥工区
鲁
帅
第五工区
张
涛
第四工区
杨建国

第三工区
倪立斌第二工区
王成亮

第一工区
王永龙
工期保证体系框图
高素质人员组成的精干高效的项目部
施工经验丰富的专业化施工队伍
性能优良数量充足的配套机械设备
编制完善的实施性施工组织设计指导施工
健全的质量保证体系，避免返工
积极推广“四新”，开展“五小”创新工作
畅通的材料供货渠道，充足的材料供应
确保施工顺利进行
提
高
工
效
实
现
工
期
目
标
工
期
保
证
体
系
人员设备资金材料保证
技
术
保
证
“两高、三精、四快”的原则
实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量
与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环境
适时组织劳动竞赛
以
管
理
做
根本
本
施
工
组
织
保
证
加强资金调度，专款专用三、工程计划总体安排
**至阿木尔（**）段改扩建工程建设项目为二年工程，计划开工日期：2018年5月20日，交工日期2020年5月20日。具体开工日期以业主下达开工令为准。
1、2018年完成项目：
完成路基土方工程总量90%；
完成路面垫层总量15%、底基层总量15%和基层总量15%（单指K0+000--K39+000施工段）
完成大桥基础、下部结构总量100%，预制梁全部完成并安装上梁；
完成中桥基础、下部结构总量100%，预制梁全部完成并安装上梁，部分中桥完成施工100%。
完成小桥总量100%。完成涵洞总量100%。
2、2019年完成项目：
完成路基土方工程总量10%；
完成路面垫层总量85%、路面底基层总量85%和基层总量85%；
完成大桥、部分中桥桥面系及附属工程；
完成排水工程及防护工程总量100%；完成交安工程总量100%
3、项目部计划总体工期安排如下：
土方工程：2018年5月20日开工，2019年5月31日完工
路面基层：2018年8月10日开工，2019年7月20日完工
路面面层：2019年5月15日开工，2019年9月15日完工
涵洞施工：2018年5月20日开工，2018年9月25日完工
小桥施工：2018年5月20日开工，2018年9月25日完工
中桥施工：2018年5月20日开工，2019年6月25日完工
大桥施工：2018年5月20日开工，2019年6月30日完工
排水防护施工：2019年7月1日开工，2019年9月25日完工
交安施工：2019年9月1日开工，2019年9月25日完工
四
、工区计划组织安排：
1、每工区路基施工安排：
人员配置：采用机械化施工，各工区每个作业面配备现场负责人1名、工长2名、现场员2名、测量员3名、试验员2名、质检员2名、安全员1人、民工40人。
机械配置：针对2018年施工任务，我项目部计划每个工区开三个作业面，每个工区配置推土机5台、挖掘机8台、26t振动压路机6台、光轮压路机3台，铲车2台、平地机1台、运输车辆20台以上；另根据路基填料情况全线还准备2台大型振动式压路机（自重36t，激振力80-100t）。各涵洞队配备1台EX330挖掘机挖涵洞基坑土方。
2、每工区路面施工安排：
1）人员配置：各工区作业面配备现场负责人1名、工长4名、现场员2名、测量员3名、试验员2名、质检员2名、安全员1人，混凝土路面前后台共计件民工50人。
2)路面底基层和基层机械配置：
全线设立5套工区600型水稳拌合站，考虑施工作业可控时间，工期按3.3个月确定，每工区基层机械配置2台20t振动压路机，1台18t胶轮压路机，水车6台。
路面面层:全线采用3套滑模摊铺机施工，统一调配施工。全线设立5套工区120m3/h砼拌合站，考虑施工作业可控时间，工期按4个月确定。上述施工不含平交道和桥头等采用3套三轴摊铺机施工。
表一

单项工程详细施工计划
序号
分项工程名称
工程量
单位
起讫时间
日历数
有效天数
全线
日进度
1
路基下处理
486599
m3
2018.5.20-2018.6.30
41
36
13516m3/天
2
路基挖方
1345128
m3
2018.5.20-2018.7.10
51
44
30571m3/天
3
路基填方
2019812
m3
2018.6.10-2019.5.31
143
116
17412m3/天
4
砂砾垫层
521825
m3
2018.8.10-2019.6.10
33
30
17394m2/天
5
水稳砂砾底基层
823906
m2
2018.8.14-2019.7.5
88
81
10172m2/天
6
水泥稳定砂砾碎石基层
884050
m2
2018.8.25-2019.7.20
87
80
11050m2/天
7
混凝土面层
825047
m2
2019.5.15-2019.9.15
124
105
7858m2/天
8
排水防护
104
Km
2018.7.1-2019.9.25
87
72
722m/天
9
交通停靠站
4
座
2019.9.1-2019.9.25
25
22
10
波形梁钢护栏
24852
m
2019.9.1-2019.9.30
25
22
1129m/天
11
交通标志
229
个
2019.9.1-2019.9.30
25
22
12
路面标线
39645
m2
2019.9.1-2019.9.30
25
22
1802m2/天
3、交通安全设施安排
安排路面交通设施专业施工队伍另行组织进行施工，首先根据路面的宽度、交通状况等现场因素，布置施工标志、反光锥、施工围栏等安全设施，配备专职交通管理人员，指挥现场的交通，防止发生交通事故；晚上施工时还需放置施工警示灯。交通管理人员必须认真负责，配置臂章和红旗。
4、绿化工程：工程内容仅包括土场表土剥离和复垦内容，具体施工由管辖工区负责，不在阐述。
5、大中桥梁施工组织进度计划安排
大桥工区管理3座大桥施工队伍，独立施工；中小桥施工划为各工区管理，K26和K44中桥、K75，K79中桥、K104中桥各为一个施工队，交叉施工；小桥为一个施工队，涵洞划分1、2工区，3、4、5工区为2个施工队。
桥梁项目内容：
序号
桥
名
桩
号
跨
径
桥长（m）
备
注
1
额木尔河大桥
K35+865.76
19-30
577.6
箱梁
2
额木尔河汊河大桥
K35+081.90
8--20
166
箱梁
3
龙河支流大桥三
K49+165.70
5--20
106
箱梁
　
3座大桥小计
　
　
849.6
1
鱼兴沟中桥
K26+578.2
3--13
43.54
空心板梁　
2
中桥
K44+065.10
3--13
43.54
空心板梁
3
龙河支流桥四
K75+625.9
3--13
43.54
空心板梁
4
龙河支流桥一
K79+033.7
3--13
43.54
空心板梁　
5
楚龙沟中桥
K104+289.1
3--20
66
箱梁
　
5座中桥小计
　
　
240.16
1
小桥
K3+598
3-10
35.54
空心板梁　
2
小桥
K6+177
3-10
35.54
空心板梁
3
渡兴桥
K18+319
3-10
35.54
空心板梁　
4
兴安桥
K21+093
3-10
35.54
空心板梁
5
小桥
K32+948
3-10
35.54
空心板梁
6
龙河支流桥二
K69+758
3-10
35.54
空心板梁　
6座小桥小计
　
　
213.2(1）额木尔河大桥：
额木尔河大桥和额木尔河汊河大桥是桥梁施工重点，钻孔桩首先集中8台冲击钻突击额木尔河大桥7——13号墩钻孔桩基础，完成后分出3台冲击钻，去钻额木尔河叉河大桥钻孔桩基础。孔桩基础完成后进行承台施工，实体墩施工，墩盖梁施工。
现场分为5个施工班组：钻孔桩及承台班组、柱式桥墩班组、实体墩肋板台班组、盖梁班组、钢筋加工班组，同步施工，交叉流水作业。钢筋加工场地放在两桥中间，接400变压器，使用国电。
现场施工机械：8台钻机，柱墩钢模板4套，墩台盖梁大块钢模板4套以上，防撞墙定型模板单侧6孔套180m，EX320挖掘机2台，50型铲车2台，25T吊车2台，电焊机3台以上，1台150KW发电机组，钢筋切断机弯曲机调直机各1台，钢筋笼子运输车1台，桥位现场设钢筋加工区。混凝土罐车6台。
(2）额木尔河汊河大桥：
现场分为4个施工班组：钻孔桩及承台班组、柱式桥墩肋板台班组、盖梁班组、钢筋加工班组，同步施工，交叉流水作业。
现场施工机械：3台钻机，柱墩钢模板2套，墩台盖梁大块钢模板3套以上，现场机械与额木尔河大桥交叉使用，桥位现场设钢筋加工区。
(3）龙河支流大桥三：
现场分为4个施工班组：钻孔桩班组、柱式桥墩班组、盖梁班组、钢筋加工班组，同步施工，交叉流水作业。
现场施工机械：2台钻机，柱墩钢模板2套，墩台盖梁大块钢模板3套以上，挖掘机1台，吊车1台，电焊机2台以上，桥位现场设钢筋加工区。混凝土罐车3台
(4）预制梁场：
预制梁场设在龙河林场黑洛公路道边，设置2套1000型混凝土拌合站，设预制梁2个作业区和一个钢筋加工区，300KW变压国电，备用一台150kw发电机配4台龙门吊机，智能张拉压浆设备，3台混凝土运输车，锅炉蒸汽养生，设两道存梁场地，能够满足本标段所有预制梁的生产存储和装车需要。现场电焊机6台以上，铲车3台，钢筋切断机弯曲机调直机各1台,混凝土运输车3台。
梁场设置检梁墩，每一片梁完成后，各方在检梁墩上完成检查，无异议后，预制梁可移至存梁场。
30m箱梁57片：30m梁底9片，施工每批预制3片梁，进行批次预制周转。
20m箱梁48片：20m梁底9片，施工每批预制3片梁，进行批次预制周转。预制顺序：楚龙沟中桥箱梁9片，龙河大桥三箱梁15片。额木尔河汊河大桥箱梁24片。
10m空心板梁126片：梁底18片，6片周转。预制梁施工顺序：K3小桥、K6小桥、K18小桥、K21小桥、K32小桥、K69小桥。
13m空心板梁84片：梁底12片，施工每批预制4片梁，进行批次预制周转，13m空心板梁预制完成后，13m梁底改10m梁底进行小桥梁预制，预制梁施工顺序：K75龙河中桥四、K79龙河中桥一、K26鱼兴沟中桥、K44中桥。
(5）中桥施工：
（1）K26鱼兴沟中桥和K44中桥由一个独立施工队完成，工序流水交叉，柱墩钢模板2套，墩台盖梁大块钢模板3套以上，防撞墙定型模板单侧4孔套，300挖掘机1台，吊车1台，电焊机2台以上，施工班组4组。拌站设在兴安料场，电焊机2台以上，发电机组1台，铲车3台，钢筋切断机弯曲机调直机各1台。混凝土罐车2台
（2）K75龙河中桥四和K79龙河中桥一由一个独立施工队完成，柱墩钢模板2个，墩台盖梁大块钢模板3套以上，防撞墙定型模板单侧4孔套，挖掘机1台，吊车1台，电焊机2台以上，施工班组4组。拌站设在依林林场，电焊机2台以上，发电机组1台，铲车3台，钢筋加工区：钢筋切断机弯曲机调直机各1台。混凝土罐车2台
（3）楚龙沟中桥独立施工队施工，钻机2台，柱墩钢模板2套，墩台盖梁大块钢模板3套以上，防撞墙定型模板同龙河中桥四，挖掘机1台，吊车1台，电焊机2台以上，施工班组4组。拌站设在**林场，电焊机2台以上，发电机组1台，铲车3台，钢筋切断机弯曲机调直机各1台。混凝土罐车2台。
(5）小桥施工：
每2-3小桥同时开工，流水作业，交叉施工，配备满足施工作业的人员及机械设备和钢模板。
(6)涵洞施工：
每4个箱涵和圆管涵同时开工，流水作业，交叉施工，配备满足施工作业的人员及机械设备和钢模板。
一、总体施工进度横道图
分项工程名称
工程量
单位
起讫时间
2018年
2019年
4
5
6
7
8
9
10
11
12
5
6
7
8
9
10
路基下处理
486599
m3
2018.5.20--2018.6.30路基挖方
1345128
m3
2018.5.20--2018.7.10路基填方
2019812
m3
2018.5.20--2019.5.31圆管涵
51
座
2018.5.20--2018.9.25箱涵
95
座
2018.5.20--2018.9.25小桥工程
6
座
2018.5.20--2018.9.25中桥工程
5
座
2018.5.20--2019.6.15大桥工程
3
座
2018.5.20--2019.6.30砂砾垫层
521825
m3
2018.8.10--2019.6.10水稳砂砾底基层
823906
m2
2018.8.14--2019.7.5水稳砂砾碎石基层
884050
m2
2018.8.25--2019.7.20混凝土面层
825047
m2
2019.5.15--2019.9.15排水防护工程
104
Km
2019.7.1--2019.9.25交安设施工程
104
Km
2019.9.1--2019.9.25
二、K35+865.76额木尔大桥施工进度横道图

跨径19-30
m
桥长577.6m
分项工程名称
工程量
单位
起讫时间
日历天数
2018年
2019年
四
五
六
七
八
九
十
十一
十二
五
六
七
十
钻孔桩（冲击钻）
58
个
2018.5.20--6.25
36
承台(筑岛围堰）
6
座
2018.6.1--6.15
15
柱式桥墩（接桩）
22
座
2018.6.8--7.15
38

桥台肋板
4
座
2018.6.25--7.10
15
破冰凌实体墩
7
座
2018.6.20--7.15
26
墩台盖梁
20
座
2018.6.20--8.10
52
预制箱梁30m
57
片
2018.6.1--8.5
66
安装预制箱梁
57
片
2018.8.20--8.31
12
湿接缝中横梁
57
片
2018.8.26--9.12
18
防撞墙
1155
m
2018.9.6--2019.6.10
36
桥面铺装
849
m3
2019.6.1--6.15
15
搭板
43.2
m3
2019.6.16--6.23
8
伸缩缝
6
道
2019.6.24--6.30
7
锥坡砌石
踏步
428
m3
2019.6.10--6.30
13
拆旧T梁桥346m
2297
m3
2019.10.1-10.15
15
现场施工组织：独立施工队伍，6台冲击钻机，柱墩钢模板4套，墩台盖梁大块钢模板4套以上，施工班组5组。
拌站施工组织：龙河预制梁场,混凝土拌站一套，施工班组3组.
梁场组织：龙河预制梁场龙门架4套，变压器一套，钢筋组4组
三、K35+081.90额木尔汊河大桥施工进度横道图跨径8-20
m
桥长166m
分项工程名称
工程量
单位
起讫时间
日历天数
2018年
2019年
五
六
七
八
九
十
十一
十二
五
六
七
十
钢板桩平台
3
组
2018.5.20--6.5
16
钻孔桩（冲击钻）
18
个
2018.5.20--6.20
31
承台
2
座
2018.6.5--6.16
11
桥墩肋板（接桩）
18
座
2018.6.15--7.20
35
墩台盖梁
9
座
2018.6.25--7.31
36
预制箱梁20m
24
片
2018.7.6--8.15
42
安装预制箱梁
24
片
2018.9.1--9.6
6
湿接缝中横梁
24
片
2018.9.5--9.15
11
防撞墙
332
m
2019.5.15--6.5
21
桥面铺装
238
m3
2019.6.6--6.16
10
搭板
43.2
m3
2019.6.17--6.25
9
伸缩缝
3
道
2019.6.26--6.30
5
锥坡砌石
踏步
424
m3
2019.6.17--6.30
14
拆旧T梁桥66m
443
m3
2019.10.5-10.15
10
现场施工组织：独立施工队伍，3台冲击钻机，柱墩钢模板2套，墩台盖梁大块钢模板3套以上，桥位现场设钢筋加工区，共施工班组4组，与额木尔大桥并列同时施工。四、K49+165.70龙河支流大桥三施工进度横道图
跨径5-20
m
桥长106m
分项工程名称
工程量
单位
起讫时间
日历天数
2018年
2019年
五
六
七
八
九
十
十一
十二
五
六
七
八
施工钢便桥
10
m
2018.5.20--5.28
8
便道长140m，宽6m
拆除旧T梁桥66m
443
m3
2018.5.29--6.6
9

钻孔桩（冲击钻）
12
个
2018.6.7--6.27
23
墩台桥墩（接桩）
12
座
2018.6.20--7.10
21
墩台盖梁
6
座
2018.7.3--7.25
23
预制箱梁20m
15
片
2018.6.15--7.5
20
安装预制箱梁
15
片
2018.8.8--8.15
8
湿接缝中横梁
15
片
2018.8.16--8.28
13
防撞墙
212
m
2018.8.22--9.15
24
桥面铺装
148.8
m3
2019.5.15--6.2
18
搭板
37.8
m3
2019.6.3--6.9
7
伸缩缝
20m/2
道
2019.6.10--6.15
5
锥坡砌石
312.5
m3
2018.6.1--6.15
15
现场施工组织：2台冲击钻机，柱墩钢模板2套，墩台盖梁大块钢模板2套以上，施工班组4组，桥位现场设钢筋加工区。
拌站施工组织：设在依林林场，发电机组1台。五、K26+578.2鱼兴沟中桥施工进度横道图
跨径3-13
m
桥长43.54m
分项工程名称
工程量
单位
起讫时间
日历天数
2018年
2019年
五
六
七
八
九
十
十一
十二
五
六
七
八
便涵双排Φ1.0
m
8
m
2018.5.20--5.26
6
便道长80m，宽5m
拆除旧T梁桥25m
174
m3
2018.5.27--6.2
7

扩大基础
4
座
2018.6.3--6.25
23
墩台桥墩
8
座
2018.6.12--7.10
28
墩台盖梁
4
座
2018.6.22--7.18
26
预制空心板13m
21
片
2018.7.26--8.20
26
安装预制空心板
21
片
2018.9.5--9.10
6
防撞墙
87.08
m
2018.9.11--2019.5.25
16
桥面铺装
57.5
m3
2019.5.26--6.4
9
搭板
32.4
m3
2019.6.5--6.11
7
伸缩缝
20m/2
道
2019.6.12--6.15
4
锥坡砌石
326.3
m3
2019.6.5--6.20
15
现场施工组织：K26鱼兴沟中桥和K44中桥由一个独立施工队完成，工序流水交叉，施工班组4组。
拌站施工组织：设在兴安林场，发电机组1台。
梁场组织：龙河预制梁场。

六、K44+065.10中桥施工进度横道图
跨径3-13
m
桥长43.54m
分项工程名称
工程量
单位
起讫时间
日历天数
2018年
2019年
五
六
七
八
九
十
十一
十二
五
六
七
八
便涵2排Φ1.0
m
8
m
2018.5.27--6.2
7
便道长80m，宽5m
拆除旧板桥25m
174
m3
2018.6.3--6.10
8
扩大基础
4
座
2018.6.27--7.18
22
墩台桥墩
8
座
2018.7.11--8.5
31
墩台盖梁
4
座
2018.7.20--8.20
31
预制空心板13m
21
片
2018.8.21--9.15
26
安装预制空心板
21
片
2018.12.1--12.10
10
防撞墙
87.08
m
2019.5.15--6.2
18
桥面铺装
57.5
m3
2019.6.3--6.13
10
搭板
32.4
m3
2019.6.14-6.21
8
伸缩缝
20m/2
道
2019.6.22-6.25
4
锥坡砌石
255
m3
2019.6.10-6.25
15
现场施工组织：K26鱼兴沟中桥和K44中桥由一个独立施工队完成。
拌站施工组织：龙河预制梁场。
梁场组织：龙河预制梁场。
七、K75+625.9龙河支流中桥四施工进度横道图
跨径3-13
m
桥长43.54m
分项工程名称
工程量
单位
起讫时间
日历天数
2018年
2019年
五
六
七
八
九
十
十一
十二
五
六
七
八
便涵2排Φ1.0m
8
m
2018.5.20--5.25
6
便道长80m，宽5m
拆除旧木桥8m
19.8
m3
2018.5.26--5.29
4
扩大基础
4
座
2018.5.20--6.20
31
墩台桥墩
8
座
2018.6.12--7.8
26
墩台盖梁
4
座
2018.6.26--7.15
20
预制空心板13m
21
片
2018.6.1--6.28
27
安装预制空心板
21
片
2018.7.26--7.31
5
防撞墙
87.08
m
2018.8.1--8.20
20
桥面铺装
57.5
m3
2018.8.21--8.31
11
搭板
32.4
m3
2018.9.1--9.8
8
伸缩缝
20m/2
道
2018.9.9--9.13
5
锥坡砌石
182.2
m3
2018.9.5--9.14
10
现场施工组织：K75龙河中桥四和K79龙河中桥一由一个独立施工队完成。
拌站施工组织：设在依林林场，发电机组1台。
梁场组织：龙河预制梁场。

八、K79+033.7龙河支流中桥一施工进度横道图
跨径3-13
m
桥长43.54m
分项工程名称
工程量
单位
起讫时间
日历天数
2018年
2019年
五
六
七
八
九
十
十一
十二
五
六
七
八
便涵2排Φ1.0m
8
m
2018.5.20--5.26
6
便道长80m，宽5m
拆除旧木桥14m
29.4
m3
2018.5.27--5.31
5
扩大基础
4
座
2018.6.5--6.25
20
桥墩台
8
座
2018.6.16--7.15
30
墩台盖梁
4
座
2018.7.5--7.25
20
预制空心板13m
21
片
2018.6.29--7.25
27
安装预制空心板
21
片
2018.8.8--8.11
4
防撞墙
87.08
m
2018.8.12--8.28
16
桥面铺装
57.5
m3
2018.8.29--9.5
7
搭板
32.4
m3
2018.9.6--9.11
5
伸缩缝
20m/2
道
2018.9.12-9.15
4
锥坡砌石
169.6
m3
2018.9.15--9.25
11
现场施工组织：施工班组4组。
拌站施工组织：设在依林林场，发电机组1台。
梁场组织：龙河预制梁场。九、K104+289.1楚龙沟中桥施工进度横道图
跨径3-20
m
桥长66m
分项工程名称
工程量
单位
起讫时间
日历天数
2018年
2019年
五
六
七
八
九
十
十一
十二
五
六
七
八
便涵3排Φ1.0m
6
m
2018.5.25--5.31
6
便道长80m，宽5m
钻孔桩
8
个
2018.6.1--6.25
25
墩台桥墩
8
座
2018.6.26--7.15
20
墩台盖梁
4
座
2018.7.5--7.25
20
预制箱梁20m
9
片
2018.6.1--6.14
14
安装预制箱梁
9
片
2018.8.8--8.12
5
防撞墙
132
m
2018.8.13--8.28
16
桥面铺装
88.8
m3
2018.8.29-9.7
10
搭板
32.4
m3
2018.9.8--9.15
8
伸缩缝
20m/2
道
2018.9.16--9.20
5
锥坡砌石
218.6
m3
2018.9.5--9.20
15
现场施工组织：独立施工队施工，冲击钻机2台，施工班组4组。
拌站施工组织：设在**林场，发电机组1台。
梁场组织：龙河预制梁场首先预制本桥箱梁。
第三节
工期计划保证措施
（一）组织管理保证
按期甚至提前完成工程量是承包商的基本职责。我单位一贯以重合同、守信用受到业主的称赞和奖励。我们有保证工期的有效措施和实现提前完成工期的人力和设备。
1、根据合同工期科学地制定总体施工计划，明确规定本合同路基、桥涵、路面结构层的工期控制点。严格要求开工、完成时间，把任务落实到位。
2、将本合同段划分为六个施工区域，平行作业，各区域内采用流水作业，根据总体施工计划编制分阶段网络计划，确定阶段工作重点，严格按网络计划组织安排施工。
3、加强领导，健全指挥管理系统，建立各级岗位责任制，做到责任权利相结合，实行工程进度奖罚办法。达到处处有人抓、有人管。
4、合理组织安排人力、机械。配足优秀人员、精良设备，按工程需要及时进场。
5、协调各分项工程的施工，确保分项工程的测量、试验、检查、监理前人和工序交接有条不紊地进行。
6、随时掌握工程进度，建立工程进度日统计、旬统计、月考核制度，经常调整，协调施工力量，对工程滞后点提前采取措施。
7、对控制工期的关键项目、关键线路要加大投入，制定计划时要充分考虑天气影响等外界条件，留有一定的余地。
8、加强和完善计划管理。根据标书、合同认真详细编制总工期计划、年计划、季计划、月计划、旬计划，做到长计划短安排，发现问题及时调整，按层次认真落实到工程项目。、
9、根据工程数量配备足量、先进适用、种类齐全的机械设备，并建立一套完善的调度，使用机械管理办法，充分发挥机械的作用，确保计划的实现。
10、调整组织好强干充足的施工队伍，全路线按构造物、路段的难易程度，适量加密，分段布点，充分准备，全面开工。
11、提前作好各种材料使用计划，及时作好各种工程材料的采购、进厂储备，满足工程需要。避免因材料不足而影响施工的生产。
12、充分利用工作时间。春季和夏季可以采用两班制或三班倒流水作业。夜间要解决好照明问题，确保施工安全。
（二）施工技术保证
1、我项目部已明确人员分工，各负其责，制定了奖罚制度，使各工序衔接紧密，内外业同步。同时还组建施工研讨小组，分析制约进度、影响质量的原因，及时采取措施解决。
2、依据上级或合同规定的开工、竣工日期，综合自身实际情况，确定施工方案及施工方法。
3、做好开工前的各项准备工作，严密认真做好施工组织设计与各分项工程的技术交底工作，使具体人员熟练掌握技术规范和监理规程。
4、根据施工总进度计划，配备足够的机械设备和施工人员，保证机械设备的完好率、利用率。进行劳动力、机械设备的优化组合，合理配备，使之发挥最佳效益，保证施工生产的有续连接。工程所需的材料按计划及时供应到现场。
5、组织有关本工程的领导和技术管理人员研究施工总体计划,优化施工方案，向全体施工人员做好思想动员和教育工作，确保年末按期完成计划施工任务。
6、有关本工程的领导和管理人员要用先进科学的方法进行组织安排和管理，提前为下道工序做好人力、材料和机械设备的准备，保证紧凑连续施工。
7、分解分项工程计划，突出重点工程的施工计划，以保证全局、总工期的计划完成。认真编制好切实可行的月、旬计划，及时检查落实，遇有变化及时调整，增加机械设备及人力的投入，抢回被拖延的时间。
8、对影响施工的关键项目、工序，由项目副经理和项目总工实时跟踪督促，工区管理负责人和工区技术负责人实行连续跟班作业，必要时组织力量进行重点难关突破。　
9、及时掌握天气变化情况，制定好切实可行的雨季施工技术措施，抓紧构造物基础的施工。雨季之前，疏通施工现场排水沟，保证排水系统通畅。施工安排本着抢前抓早的原则，减少雨季对施工的不利影响。
（三）物资保证：
项目部做好物资和设备采购供应工作，制定材料采购计划，积极联系材料商，签定各种主材物资的订购合同，按施工计划与物资需求计划，提前10
天采购进场。同时对地材做好冬储准备。
（四）机械设备保证
截止现在我项目部机械已基本落实完毕，已能满足现阶段施工需要。
（五）做好后勤保障
设材科室对于易损、易坏的机械设备的配件作好储备和维修、保养工作，保障机械设备的完好率，避免由于设备故障而造成的不必要的停工。
（六）加大人员组织机械设备生产资金投入，满足施工生产和进度计划需求，保证工程按计划顺利进行，保质保量完成项目工程任务。
按时验工计价，保证工程计价款及时拨付到位，项目经理部准备足够的流动资金来满足工程施工需求，避免因业主拨款不及时而影响工程正常施工。
资金使用计划表
第六章
主要工程项目的施工方案、施工方法
一、总体施工方案
1、总体施工安排
根据本工程特点，路基填筑工程、路面工程成为本工程的控制性关键重点工程，严格控制各阶段的开工、完工时间，在组织施工方面，合理安排、统筹规划，确保各阶段施工进度按施工进度计划图中的控制时间完成。
本项目多处路基为沿河路基和冻土段路基，施工时优先考虑特殊路基下处理施工，以免影响后续工序开展施工，以免耽误工期，特殊路基下处理施工分５个作业分队，包括挖除旧路处理，低填浅挖处理，清淤围堰处理，桥涵台后处理等，重点加强人员、机械力量组织施工，保证分项施工工期计划按期完成。
　　施工采取各分项工程同步施工，工序梯次流水作业，交叉并举的方法，优化施工方法，要考虑工艺流程作业时间，各分项工程工序作业要保证衔接连续，避免互相干扰，缩短工期时间。
二、路基工程施工方案
路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。
路基施工采用配套机械化组合施工作业，挖方段采用挖掘机挖土，装载机配合作业，借方采用挖掘机配合装载机挖装，利用大吨位自卸车运输，填筑路基利用推土机整平、平地机精平、压路机碾压。
（一）特殊路基施工
1、路基清表
主要是帮宽部分路基清表，多数为林地及旱田，路基原地面腐殖土清表厚度为3０ｃｍ，挖出树根，平整后进行槽底碾压处理，达到设计压实度后开始回填土施工。同时在路基两侧挖设排水沟，使排水畅通。清表后腐殖土用于防护工程种植土。
２、旧路翻浆处理
挖除旧路翻浆淤泥，处理深度0.8—2m，换填碎石土，分层碾压，再填筑土方，翻浆路基处理弃土用作路基两侧护坡道及包边土。
3、低填浅挖处理
开挖下处理路槽时要严格执行设计图纸要求的长度、宽度、深度。清除路槽以下80ｃｍ范围内土方，开挖后的基底必须用履带式机械碾压2-3遍后整平，切齐立边，经检查验收合格后回填碎石土，分层碾压，再填筑土方。
４、路基湿地处理
（1）路线湿地段路基，采用清淤泥0.8-1.0m并换填风化碎石至高出地面20cm，清淤前要做好施工期临时排水系统，在换填范围内两侧挖两条纵向排水沟，增设部分横向排水沟。淤泥挖运全部采用机械化施工，形成流水作业。由2部挖掘机进行施工，湿地路基处理的弃土用作路基两侧护坡道及包边土。
（2）基底处理后，测出施工中桩、边桩，放出护桩。按设计位置测放线路中线、边线，每25m设置一组中心桩，曲线段加密至5～10m一组。按每段路基的上料方量及每车的摊铺面积，换填宽度应宽于路基边角50cm。推土机推平整理，压路机分层碾压，最后检测压实度合格后进行下一道工序。
5、半填半挖及填挖交界施工
（1）横纵向填挖交界处应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2米，内倾3%。
台阶开挖：为保证路基压实，减少不均匀沉降，沿旧路路面边缘自下而上逐层开挖台阶，当旧路路基填高≥3米时，第一台阶高1.5米，当旧路路基填高≤3米时，采用一切到底的形式，台阶伸入既有路基土体的宽不小于2m。台阶土方按70%利用，台阶应随路基边填筑边开挖，采取横断面全宽，纵向分层填筑方法。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2米，沿线路纵向行和行之间压实重叠不应小于40cm,上下两层填筑接头应错开不小于3米。
（2）横向半填半挖路基的挖方幅应在路槽下超挖0.8米后再回填土方，以减少路基横向不均匀沉降，填挖交界处向内3米范围内路面结构层下1.5米挖松回填，其余路面结构层下0.8米挖松回填，同时在上路床顶部和上路床下1.5米处碾压强夯。
（3）填挖交界处，对半填半挖路基的挖方幅，路槽底面以下80cm深度范围内填料分层摊铺、分层碾压。土工格栅上面第一层填土摊铺采用轻型推土机和前置式装载机施工。施工过程中，机械设备只能沿路堤轴线运行，严禁转弯。
6、冻土段施工
对于富冰冻土、饱冰冻土等冻土地段路基采用近几年保护多年冻土的施工方案，遵从“保护冻土、控制融化速率”的处理原则。冻土施工主要是采取综合保温措施并使路堤填高大于最小临界高度，使成型后的路基基底人为上限控制在一定深度内，满足防止冻胀翻浆的要求，保证冻土上限不下降，保护路基下多年冻土不融化，以确保路基稳定。具体施工要求：
1）施工工期选择：我们在采用了风化碎石进行路基填筑的路段，选择在六月份施工，基底需要换填的冻土路基开挖最好安排在路基未融化的月份施工，这种施工安排可以使施工较为均衡，又不影响施工质量，并预留路肩加宽，以免路堤下沉后路肩宽度不足。
2）设计图纸要求：对K44+200～K44+300冻土段，清基220cm后挖除冻土150cm，换填风化碎石390cm；对其余冻土段设计采用填筑风化碎石60cm后路基两侧设置2m宽、1m高保温护坡道。
3）填筑方式：冻土路基填筑采用水平分层填筑施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，重型振动压路机碾压成型。
4）采取快速小段成型的施工方法，各个冻土段落内流水作业，随挖随运随填，减少开挖过程中冻土层暴露时间，避免多年冻土上限下降而引起的路基沉陷破坏。
5）路基两侧设置护道：护道宽度的设置也因两侧地表附着物不同而设置不同。在农田段设置2.0m
宽的护道；在草地或荒地地段设置3.0m
宽的护道；在沼泽和湿地路段保证路基填高≥2.5m，在路堤下部1.5m
高度范围内填筑碎石土（含土量≤15%），并设置防水保温护道，自然地面以上1.5m
高度范围内路基两侧各加宽1.0m。
6）由于地表水的渗透是造成冻土融化、路基下沉的主要原因，因此整个排水系统应在施工过程中尽早开始，在路基主体完成的同时尽快完成。多年冻土的排水应尽量远离路基坡脚，并力求排水畅通，不得在路基边坡附近形成积水洼地，更不能在边坡积水，以免引起路基多年冻土的融化，影响路基稳定。为此，施工中采用宽浅形式的排水沟，以减少对多年冻土的热干扰；施工的临时性排水与永久性排水相结合，使排水系统始终保持通畅；对于路基坡脚无法与排水沟连通时，施工时用路基填料将积水坑回填，把积水挤至路基坡脚5米以外。此外，为了排除地下水，施工中还采取加深边沟、设置渗沟等方法将水排除至路基外。
7、结构物台背回填
1）桥台台背、涵洞两侧按设计要求采用风化碎石进行填筑。材料质量应符合规范和设计要求，每层层厚15cm，并先在台背划好红线、注明层次。台背回填的范围应符合每座桥台的设计要求。
2）应做好临时排水工作，防止台背后积水，影响路基质量。在回填压实施工中，压实采用压路机和小型打夯机碾压相配合的方式夯实，每层压实标准不小于96%。台背填料应对称回填压实以保证结构物不因单侧受力受损。
3）挖除桥、涵头路基填料，为保证桥梁、涵洞两侧填土压实，两侧挖台阶对称回填风化碎石，压实度不小于96%。
4）过渡段范围内桥梁及涵洞底面换填长度（2H+3）米，H为涵台后填料高度，纵向采用1：1的坡度挖台阶与路基衔接；台后换填宽度与路基同宽。
5）风化碎石材料必须满足设计要求，由汽车运至现场。采用推土机和人工配合施工，人工找平。采用分层填筑、分层机械碾压密实，控制每层压实厚度不超过15ｃm，分层填筑尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。
6）构造物的回填采用压路机两边对称原则碾压。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏，边角部分用采用蛙式打夯机夯实。严格控制粒料填筑时的含水量，控制好平整度及压实度。
7）检测：夯实后进行压实度指标检测，合格后方可进行上一层施工。
（五）路基帮宽强夯压实
1、路基帮宽
（1）测量放样
根据图纸测量放样，分别确定占地界及坡脚线；在帮宽路基面设指示桩，进行水平测量；施工时应增设控制桩，即每20m一个断面。挂线施工，设专人负责挂线和保护线绳的完好。
（2）根据实际情况做好临时排水系统，保证排水畅通。
（3）清除表土
用挖掘机将帮宽部分地表土清除，表土堆弃位置同临时排水沟弃土位置。根据实际情况确定清表厚度，一般不宜小于30cm，清表同时完成地表平整。
（4）采用全断面纵向水平分层填筑法施工，每层填筑松铺厚度为50cm，所填筑土的含水率应小于最佳含水率（室内重型击实试验确定的最佳含水率）2-3%范围内。从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶，台阶宽度应不小2m。为了减少对既有路线的干扰，横向台阶随填随挖，填筑采用设计填筑宽度加宽30cm，以保证边坡压实质量。
2、强夯压实
（1）工法特点
本项目为旧路改扩建工程，原有旧路基需要加宽，而压实机具无法靠近充分压实。采用强夯压实工艺解决了加宽结合部填筑宽度小于压路机轮宽无法进行碾压施工的技术难题，提高了压实效果，减少了新旧路之间的不均匀沉降，保证路基整体的稳定性。同时，减少了因路基不稳定产生纵裂的病害。
（2）工艺原理
利用强夯自由落体夯实的方法对加宽结合部进行压实，提高压实质量。
（3）强夯试验
施工前，选取一段有代表性的新旧路基结合段落进行强夯试验并根据试验结果，确定单点夯击能（锤重乘以落距）、最佳夯击能、夯点距离、夯击击数、夯击遍数、间歇时间等施工工艺参数，制定实施性施工工艺细则，并对现场施工人员及技术人员进行岗前培训。
（4）夯实施工
1）桩位放样：根据试验确定的夯点间距用钢尺放出每个点位，并用石灰做出明显标记。测量场地夯前高程。
2）起重机就位，使夯锤对准夯点位置，测量夯前锤点高程。
3）将夯锤起吊至预定高度，待夯锤落钩，测量夯坑内及周围地面高程，当因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，要击实将坑底整平。
4）按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击。重复夯击进而完成第一遍夯实点夯击，用推土机将夯坑整平，并测量此时场地高程。
5）按规定的间歇时间，重复上述步骤，逐次完成全部夯击遍数，最后低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。
6）经项目自检合格后，报请监理工程师进行现场检测，确认合格后
，进行下一层施工。
（二）路堑挖方
1、路堑挖土方
路堑开挖是路基施工的一个重点，主线K39+000-K41+000、K89+000-K90+000挖方更是我合同段路基挖方施工的关键工程。开工前我们将对设计文件进行全面熟悉，并会同设计代表进行现场核对和施工调查，发现问题后并提出修改意见。在路基开工前，做好施工测量、试验工作。
（1）根据规范进行土工试验，确定挖方料是否能够利用或弃除，土方应分类开挖分类使用。
（2）根据恢复的路线中桩、路基设计表和有关规定，测设并固定路基用地界桩、路堑堑顶、弃土堆等具体位置桩。桩上标出桩号及路中心挖深，并按每500m距离左右增设临时水准点。采用机械开挖时，应在边坡坡顶桩处标明挖深标志，并在距中心桩必要的安全距离处设立能控制路基高程的控制桩，以随时进行施工控制，其间距不宜大于50m。地形复杂、工程量集中的深路堑地段，应加密临时水准点、中桩、边桩，精心控制测量，避免欠挖、超挖。截水沟、排水沟放样时，可每隔20m左右在沟内外缘钉木桩标明里程及挖深。
（3）土质路堑开挖，应根据工程的实际情况选用挖掘、装运、平整机械，最大限度地发挥机械的效能，杜绝窝工、停工状况。
土方开挖采用履带式挖掘机开挖，自卸车配合作业，路基土方按设计断面要求开挖、装车。开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留宽度应保证刷坡过程中设计边线外的土层不受到扰动。
开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工。如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。路堑开挖施工过程中，每天作业结束时，将表面整平，做好临时路拱和临时排水沟，并压实完毕，以使排水通畅，路基免受水害。
（4）弃土及利用土方
路堑挖土方若作废方处理的，弃土应不占或少占耕地。沿河弃土不得影响排洪、通航、不得加剧河岸冲刷。严禁在贴近桥墩处、涵洞口处弃土。弃土堆应分层进行碾压，做成规则的外形。
路堑挖土方作为路堤填料利用时，表层含有机质土应清除并集中堆放，不得与利用路堤填料土混杂在一起。
2、石方爆破
（1）石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、地质地形条件、施工环境等因素确定开挖方案报经监理工程师批准后并上报当地安全管理部门审批备案后实施。
（2）考虑路堑边坡的稳定和质量，路堑开挖时为尽量避免超爆和欠挖现象，本路段路堑石方开挖采用预裂爆破法进行爆破，以减少围岩受破坏松动。根据开挖深度采用浅孔爆破开挖。
（3）路堑开挖有侧向临空面的情况下，为沿路堑边坡形成一个光滑平整的边坡，用控制抵抗线和药量的方法，采用光面爆破。先沿边坡实施预裂切割爆破，以减少主体爆破对边坡稳定的影响。预裂孔的倾角以孔底最终坡面角来确定，上部边界保留部分采用浅孔爆破修成设计坡面。
（4）为确保边坡爆破的质量，采用排眼爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，增加石料碎块率，以减少二次爆破，利于装运和填方。
（5）装药前要布好警戒线，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。
（6）认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二次重叠现象。
（7）顺利起爆并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、装载机纵向出土填方；运距较远时，用挖掘机机械装土，自卸汽车运输。

（8）随时注意控制开挖断面，尽量不超挖和欠挖，挖方边坡人工开挖面往下分级清刷边坡，下挖2-3米时对新挖边坡刷坡，对软质岩石边坡用人工清刷，对坚岩的地方采用光面爆破（即眼距0.4米为宜，少装药）清刷边坡，同时清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡不陡于设计边坡。
（9）路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟、截水沟。路槽槽底不要留孤石和超挖或者欠挖，尽量做到一次标准成型验收合格，石质路堑边坡如因过量超挖面影响上部边坡岩体稳定时，用浆砌片石补砌超挖的坑槽。
（三）路基填筑
采用自卸汽车运料装卸，推土机推平，平地机整平，人工辅助找平的施工方法，严格按施工技术规范和设计要求，路基填方采用横断面全宽分层填筑的方法，以机械化施工为主，人工为辅。
1、碎石土路基
（1）填筑准备
路基施工前，施工人员对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查。试验室人员通过取样、试验确定其性质和范围。
（2）施工测量
上料前，根据恢复的路线中桩、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚线、边沟等具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填高。
在放完边桩后，进行边坡放样，对高填地段，每填3m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
（3）场地清理
取土场：根据设计提供的资料确定取土场位置，做好取土场的排水设置，开挖前先将表层的种植土30cm集起，以备将来的复耕使用。取土场土质为碎石土，其最佳含水量需满足设计和规范中路基填土标准要求。
在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定（清表30cm），清出的种植土堆放边坡以外或用作路肩土与路基包边土。填方路段在清理完表面后，应平整压实，按规定要求达到90%的压实度。
项目分类
路床顶面以下深度（cm）
填料最小CBR值（%）
压实度（%）
填料最大粒径（cm）
填方
路基
上路床
0～30
6
≥95
10
下路床
30～80
4
≥95
10
上路堤
80～150
3
≥94
15
下路堤
150以下
2
≥92
15
零填及土质
挖方路床
0～30
6
≥95
10
30～80
4
≥95
10
注：为保证路肩的稳定，对土路肩培土的压实度＞90%。
（4）路基填料要求
不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐配物质的土，液限大于50、塑限大于26的土，不得直接作为路堤填料。含水量超过规定的土，必须经过处理，经检查合格后才能作为路堤填料。膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。填石石质强度不小于15MPa，填石料粒径不大于层厚的2/3。
（5）路基填筑
1）路基填筑采用三阶段（准备、施工、整修验收）
2）在路基正式施工14天前，路基试验路段按图纸或监理工程师要求编制施工方案，包括材料的说明、试验报告和机械设备情况及施工工艺、技术措施等内容，报监理工程师审批。
选择400m的长度(全幅路基)作为试验路段，通过试验路段填筑，确定出合理的压实工艺和检测指标，确定填料最佳含水量、分层厚度、碾压遍数、施工机械组织等施工参数，以指导全路段的填筑施工。
3）路基应分层填筑压实。最大松铺厚度，土方路基是20cm、石方路基是30cm、土石混填是30cm。土方路堤路床范围内填料粒径不得大于10cm,路床80cm以下容许最大粒径为15cm;石方路基路床以下50cm范围内应填筑适当级配的碎石或符合路床要求的填料分层压实，填料粒径不得大于10cm
,路床80cm以下填料最大粒径不超过压实厚度的2/3。
4）土石路堤不得倾填，应分层填筑压实。碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中。
5）压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。
6）土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。
7）填方高度小于0.8m的路段，均超挖至0.8m高度并进行压实，对半挖半填的挖方
段，路槽下挖80cm以优质材料回填，纵向填挖交界处的路基在路槽底作超挖处理，厚度0～0.8m,超挖长度不小于10m。
8）在半挖半填地段，当地面横坡陡于1：5时，原地面就挖成不小于2m的内倾台阶，台阶坡度2.0~4.0%并碾压密实。填筑层应由最低一层台阶填起，并分层压实，然后逐台向上填筑。在所有台阶填完之后，即可按一般填料进行。
9）不同土质混填时，应注意下列规定：
①透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成双向横坡；如用于上层填筑时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
②不同性质的土不得混填，应分层填筑。每层填料层累计厚度不宜小于0.5
m。
③凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良填料应填筑在上层，强度较小的土应填在下层。
10）应安排好混合材料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央御料，并用大型推土机摊平。
（7）路基压实
1）压实厚度：压实遍数及最佳压实机械组合，由试验路段确定。
2）对于摊铺后的疏松土体先用22吨振动压路机静压，然后用26吨重型压路机及振动式压路机碾压，碾压遍数由试验段确定，压实度达到设计和规范要求。在直线路段，大半径曲线段先压边缘后压中间，有较大超高的路段先低后高，前后两次轮迹重叠不少于二分之一轮迹，并特别注意均匀；压路机行驶速度先慢，随着土体的逐步密实，速度逐步提高。
每层路堤压实以后，观测表面如果没有明显孔洞、大粒径填石无松动、无碾压轮迹，路基填料压实度满足规范要求后报经监理工程师同意，开始上一层路基的填筑。若中途长期停工时，路堤表面层不得积水，必须重新整平并碾压密实，边坡进行整理拍实。复工时，路堤表面进行重新碾压并经检查合格后方可继续填筑。
（8）路基修整
路基填筑完成后，应测量放样路基的中线桩，并按设计进行路基宽度、纵坡、横坡、边坡的修整。其成形、纵坡、边坡和路横断面须符合设计纵坡、横坡的要求。边坡整修用人工配合挖掘机施工，边坡须按设计放样，用人工或挖掘机自上而下修整，切除路基超填的宽度，坡面平整畅顺，如边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。边坡修整后，应立即按设计要求及时进行边坡防护施工。
2、石方路基
路基填筑采用“卸上推下”的方法进行施工，采用大功率推土机和重型振动压路机分层填筑、压实。每次卸车都应该堆积到该平整的工作面边缘并随卸随向前推铺，保证大粒径材料的稳定填充，严禁大面积推卸后平整作业。岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，严禁将软质石料与硬质石料混合使用。每层填筑宽度应超出设计宽度100cm。每层松铺厚度对于下路堤不大于500mm，对于上路堤不大于400mm，对于路床不大于300mm。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到26t以上压路机振压两遍无明显标高差异，沉降差在2mm以内，压实顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密、表面平整。
（1）基底处理
在填筑路堤前，用推土机将路堤范围内原地面的坑、洞等回填并压实，原地面上的杂草、耕作物及地表层腐质土全部清除，用平地机整平。清表整平后的原地基表面用振动压路机碾压满足设计要求。
（2）测量放样
清表后的填前碾压达到要求后，使用全站仪准确测量原地面标高。然后根据标高放出施工边线，为保证路基边沿处的压实度，每边加宽50cm。
（3）石方填筑
石方松铺厚度根据填筑部位不同，控制厚度不同；硬质岩上路堤松铺厚度不得大于40cm，最大粒径不得大于压实厚度的2/3（26cm），空隙率不大于23%。下路堤填筑松铺厚度不大得大于50cm，最大粒径不得大于压实厚度的2/3（33cm），空隙率不大于25%。中硬质岩上路堤填筑松铺厚度土石混填层厚不宜超过40cm，最大粒径不得大于压实厚度的2/3（26cm），空隙率不大于22%。下路堤填筑松铺厚度不得大于50cm，最大粒径不得大于压实厚度的2/3（33cm），空隙率不大于24%。
路床底以下40cm应填筑碎石土，CBR≥3%，压实度≥94%，碎石料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒含量应不大于30%。
（4）摊铺整平
石方卸到指定路基范围内后，对大粒径的填料用破碎锤解小，用推土机推平摊匀，大致找平，恢复一次控制点找好纵横坡度，然后用平地机精平，填料时保证路基超宽100cm。找平后由测量工程师配合路基工程师按施工平面布置图将控制点恢复，并测出监测点的标高。通过比较高程来确定松铺厚度，松铺厚度严格按照指挥部要求核对。
（5）压实
路基压实采用重型振动压路机压实，填石路堤采用26t振动压路机进行碾压。碾压前应对松铺厚度、平整度等进行检查，符合要求后方可进行碾压。碾压时严格按照总结出来的施工工艺进行施工。静压时应低速行驶，以2-4KM/h以下的速度碾压，振幅为1.7mm。振动时由轻到重，由快到慢；从两侧向中间的顺序纵向碾压，每次轮迹重叠1/3轮宽，以保证压实度。
（6）路基填筑时应注意以下几点：
1）路堤基底及路堤每层施工时，必须按照监理工程师根据试验路段确定的松铺厚度施工，并且施工时要求在路堤两侧用花杆挂线施工；
2）每层填料的摊铺宽度应超出该路堤设计宽度100cm；每层压实时应不断地进行整平，以保证平整度；
3）每层压实完成后应进行检查，将检查结果，包括压实沉降差、填筑厚度、压实厚度、逐桩高程资料交监理工程师审查合格后，可进行下一层填筑。
4）质量及控制要点：（1）临时排水沟；（2）路基表面排水；（3）填料粒径的控制；（4）填料含水量的控制；（5）分层厚度的控制；（6）压实度的控制；（7）路基填筑的均匀性控制
5)
路基质量标准
①路基检测：路基压实度采用重型击实标准，路基每分层填筑密实度检测合格后才能进行下一层的施工。
②路基验收标准：路基表面平整，边线顺直，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺稳定，曲线圆滑，无亏坡。路基无翻浆弹软现象，护坡道碎落台外观整齐美观。取土场种植土复垦完毕，且有平顺的纵横坡，不积水。
土方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压
实
度
（%）
零填及路堑上路床（m）
0-0.3m
≥95
密度法：每200m每压实层测2处
0-0.8
m
路堤（m）
0.3-0.8m
≥95
0.8-1.5m
≥94
>1.5m
≥92
2
弯沉值（0.01mm）
不大于设计验收弯沉值
按JTG
F80/1-2017附录J检查
3
纵断高程（mm）
+10，-20
水准仪：中线位置每200m测2点
4
中线偏位（mm）
100
全站仪：每200m测2点，弯道加HY、YH两点
5
宽度（mm）
符合设计要求
尺量：每200m测4点
6
平整度（mm）
20
3m直尺：每200m测2处×5尺
7
横坡（%）
±0.5
水准仪：每200m测2断面
8
边坡
满足设计要求
尺量：每200m测4点
三、路面工程施工方案
（一）砂砾垫层
1、材料要求和设计厚度：采用天然砂砾，最大粒径不大于53mm，含泥量不大于2%，垫层厚度为18cm和20cm两种。
2、现场准备：
（1）在铺筑垫层前，进行路基弯沉、压实度、标高及宽度检测，均符合设计要求后报经监理工程师批准后方可进行施工。
（2）下承层准备：清理下承层，在施工前，将路基表面的浮土、杂物清除。若表层过干过散，应适当洒水润湿，如发生“弹软”现象，采取相应措施及时处理。
3、试验段
正式开工前至少7天，提出一个全幅不小于200m的试验路段施工方案报经监理工程师批准，通过试验路段确定施工机械、松铺系数、施工方法、施工长度、一次铺筑的合适厚度等。试验路段验收以后，根据路段垫层的宽度、试验确定的一次铺筑厚度及松铺系数，计算各段所需要的砂砾材料数量及运料车每车的卸料距离，并每隔10m在路槽两侧设高程桩，作为垫层铺设的基准高程。
4、测量放样准备
恢复和测设中线，复合水准点，在下承层完成后在10m断面准备放样，在准备施工的全幅标出中心桩和垫层边缘桩三点桩，用铁钉带红布标出，并分别测出各点标高，做好记录。计算出各点位置上应铺垫层的松方厚度。
5、施工工艺：
（1）测量放样
培肩完成后，进行垫层的放样。放样采用左、中、右三点高程控制施工。
（2）摊铺
1)要有专人指挥车辆卸料，卸料位置要合适、均匀，不能过密过稀。推土机按略高于挂线高度向前均匀摊铺推进。防止摊铺时低于挂线，找平时再补，两侧相互配合人工摊铺，摊铺时不得压线和碰钎子。摊铺表面力求平整。摊铺后立即进行找平，找平时挂米格线，严格按挂线进行找平，首先把所有线下的部分找平至和线一平，之后再进行其他的部分找平。找平不能有搪线和比线低的地方，并挑出杂物。找平的多余料和不足料应通过路肩用手推车运到前方所需处。
2）找平结束后立即撤掉线绳和铁钎进行稳压。要用履带式推土机，由低向高进行稳压两遍，速度不宜过快，并保证排压到位无遗漏。
3）稳压后进行精平。精平采用平地机由中心下铲至边缘，每次下铲应让大铲重叠1/3以上，精平时严格按测量数据进行，使所有点的标高均在要求的范围内。
（3）碾压
1）精平后进行碾压。碾压时，直线段压路机由两边向中间，小半径曲线由内侧向外侧先静压两遍，然后用振动压路机压四遍。碾压时先慢后快，并错1/3～1/2轮，两侧边缘多压3～4遍，并对路肩同步碾压。碾压时禁止掉头刹车及在一个地方振动，刚完工的路段禁止一切车辆通行。
2）垫层分段施工时，两段作业衔接处第一段留下5-8m不进行碾压，待第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。尽量避免纵向接缝。
3）注意事项：由于垫层使用的是松散性材料，完工后应马上验收进入下道工序。
（二）旧路混凝土路面处理
K0+135—K10+500段，旧路水泥混凝土路面设计采取打裂稳压后作为新建路面的底基层，压实后加铺补强层，再加铺路面基层和面层。
路面打裂稳压即旧路碎石化施工，就是将水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米混凝土块，用以限制出现反射裂缝，并产生一个用与混凝土路面的均匀基层。采用落锤式破碎机，在设备全宽范围内可以连续破碎，重锤机械砸裂密实稳定后机械压实。
1、主要工艺流程??
破碎工艺控制：落锤式破碎机施工破碎→用振动压路机静压→5cm5%水泥稳定70%砂砾+30%碎石补强层。
2、破碎试验路段??
（1）在认可水泥路面破碎机破碎程序之前，承包商应完成试验路段并经监理工程师认可。试验路段应为监理工程师在工程项目范围内确定的位置，尺寸为车道全宽，长度为100-200m。承包商应记录不同的破碎情况相对应的水泥路面破碎机设置如锤头高度和地面行使速度等。??
（2）为确保路面被破碎成规定的尺寸，根据监理的指令、承包商应开挖试坑。试坑不能选择在有横向接缝或工作缝的位置，路面破碎粒径应在全深度内检测，试坑应用密级配碎料回填并压实至要求。通过实验段破碎，最终符合要求的破碎设置应记录备查。?
3、路面打裂稳压施工
（1）压实机械行驶速度一般为9-12km/h，转弯半径一般为8m,冲压遍数根据沉降量和混凝土块的破碎情况来确定。
（2）当路面板被充分破碎后，在视情况沿路面板边缘行驶，并根据破碎情况改变
冲压机的起步位置。但当路面较刚，冲击破碎较困难时，可利用板边路线弯拉应力大的特性，先沿板边缘冲击破碎，各个击破，逐渐向中部推进的方法进行。
（3）同一条路由于地质情况，路面强度的不一致，因此会产生不同的破碎程度，施工期间应根据实际破碎状况及时调整冲压遍数，以防止出现过度破碎和破碎不足等现象。
（4）冲压后处理
旧路面冲压完成之后应做好清扫，所有松散的填缝料、涨缝材料或其他类似物应进行清除。找平处理，并应尽快进行下一道工序施工。大坑槽应用碎石填平，以压实坑槽底部和防止压路机大轴因地面不平，软硬不均而断轴。冲击压实完成以后应该及时扫除冲压施工期间产生的碎屑颗粒。
（5）特殊路段的处理
在冲压过程中，应派人观察现场，一旦发现有地基土出现“弹簧”现象，这应将相关“弹簧”土予以挖出，换填5%水泥稳定70%砂砾+30%碎石补强等，用传统压路机充分压实至路面标高后再用冲击压路机冲压。
（6）冲压粒径要求
在破碎时选择合适的机械运行参数以达到理想的粒径范围。冲压后路线纵向上横缝间距应不大于75cm，控制在30--50cm。在施工过程中，如果破碎产生裂缝的间距过大，可通过增加冲压遍数来达到裂缝(粒径)要求，这要求在施工过程中密切关注裂缝开展情况，以达到要求的效果。
4、碎石化施工控制和要求??
（1）路面破碎要求
碎石化要把75%的混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm的粒径。???
（2）除了必须开放的横穿交通外，破碎后的混凝土路面的任何路段均不得开放交通（包括不必要的施工运输）。??
（3）旧水泥混凝土路面碎石化改造工程，施工的工期主要取决于天气情况及各方的配合，在不受外界条件干扰的情况下.每台设备每天的工作约为5000㎡?为确保工期，设备的完好率是决定因素，我们置备了足够的配件，专业的维修技术人员，随时对设备进行维修保养，确保按要求完成每日的工作量从而确保总工期。
(三)新旧水泥混凝土底基层和基层植筋
一般新旧水泥混凝土路面结合多采用植筋方式进行处理，将拉杆一端采用植筋方式植入旧水泥混凝土板，另一端嵌入新建水泥混凝土路面进行搭接。拓宽部分水泥混凝土横向缝应于原有板块对齐，新旧混凝土板纵向接缝采用沥青马蹄脂灌缝。
本项目在K0+135-K10+500有21段，共计6275延米，是将旧水泥混凝土路面打裂、压实后加补强层做底基层，为满足设计宽度这些段落左侧用贫混凝土加宽，新旧底基层之间要求植筋；在K10+867-K11+507.695段，共计941延米，旧水泥混凝土路面做基层。为满足设计宽度，用贫混凝土加宽，新旧基层之间要求植筋。
1、植筋设计
（1）植筋采用螺纹钢筋，设在板厚中央，拉杆的直径为φ14，拉杆的长度为80cm，其中植入旧水泥混凝土板底基层或基层长度为30cm，间距为50cm。
（2）施工布设时，拉杆间距应按横向接缝的实际位置予以调整，最外侧的拉杆距横向接缝的距离不得小于10cm。
（3）植筋粘结胶采用A级胶，应满足孔洞潮湿的实际工况要求，植筋用粘结胶的粘结强度设计值应符合《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）的规定。
2、植筋的技术要求
（1）植筋采用的钢筋，无特殊要求均采用II级钢筋，并要求采取机械切断，端面不许采用氧割。
（2）钢筋植入深度应扣除混凝土表面剥落层及出现裂缝层。
（3）施工单位应配备钢筋探测仪，植筋之前应对结构体内钢筋探测，尽量避免伤及钢筋，植筋应控制对原结构物内钢筋破坏低于15%。
（4）植筋施工应控制时机，一般宜在连接部位施工之前进行，避免植入钢筋长期暴露锈蚀，否则要采取防锈措施，必须严格保证植筋与拼接钢筋的可靠焊接。
（5）钢筋位置应控制实际值与理论设计值小于1cm，并要确保设计要求的保护层。
（6）植筋的粘胶剂必须采用专门配制的改性环氧树脂胶粘剂或改性乙烯基酯类粘胶剂（改性氨基甲酸粘胶剂），其安全性脂标符合《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）的规定。
（7）植筋胶材料除满足轴向拉拨测试以外，还应具备相关认证：疲劳性能测试、长期性能报告，满足高温焊接等的要求。
（8）对于采用不同植筋胶施工，均应在全面施工前做植筋锚固强度试验。
（9）植筋胶用量控制：根据选定的植筋胶确定。
3、植筋的施工步骤及施工注意事项
（1）清除水泥砼表面杂质、浮浆。尽量避免雨天施工。
（2）钻孔：根据植筋直径及对应深度打孔。钻孔的尺寸为直径16mm，深度30cm，检查孔径及孔深，满足设计要求；施工中会遇到混凝土尺寸不能满足要求的情况（如边距，间距及厚度），为避免对混凝土工作面产生过大震动，钻孔时应尽量避免使用依靠凸轮传动原理工作的电锺，应使用电动—气锺原理工作的电锺。
（3）清孔：利用压缩空气清孔，用毛刷刷三遍，吹三遍，确保孔壁无尘。清孔时不仅要采用吹气筒或气泵等工具，同时也必须采用毛刷等设备清除附着在孔壁上的灰尘。
（4）注胶：首先将植筋胶直接放入胶枪中，将搅拌头旋到胶的头部，扣动胶枪直到胶流出为止，前两次打的胶不用。注胶时，将搅拌头插入孔的底部开始注胶，逐渐向外移动，直至注满孔体积的2/3即可。注射下一个孔时，按下胶枪后面的舌头，因为自动加压，避免胶继续流出，造成浪费。更换新的胶时，按下胶枪后面的舌头，拉出拉杆，将胶取出。
（5）植筋：将准备好的钢筋旋转着缓缓插入孔底，按照固化时间（根据选定的植筋胶确定）进行安装，使得锚固剂均匀地附着在钢筋的表面及缝隙中，待其固化后再进行焊接，绑筋及其他各项工作。在固化期内禁止扰动钢筋。
（6）进行抗拔承载力的随机抽样现场检查。
（四）贫混凝土底基层、基层施工
1材料要求
按照图纸和规范要求，选用各项指标均符合要求的材料用于本工程施工使用。
2、试验段
（1）试验人员根据规范、规程、图纸的要求进行各项指标试验，并将试验报告提
交监理工程师批准，以便于试验段的铺筑。
（2）选取已验收且清扫干净的下承层200米长做为试验段。通过试验段检验拌合站性能及确定合理搅拌工艺、拌合参数，验证混合料的稳定性，检验机械设备、人员配置是否满足要求及搭配是否合理，检验施工组织和施工工艺是否合理，确定合理的振捣方法和遍数等。试验段铺筑完毕
后，上报试验段总结报告，报经监理工程师批准，取得正式开工认可。
3、贫水泥混凝土的施工
（1）拌合设备选用混凝土拌合站集中拌合，运输设备选用混凝土搅拌运输车，摊铺采用人工配合混凝土运输车进行摊铺。
（2）贫混凝土的拌合
拌合站采用自动配料生产，配料计量偏差符合规范要求。根据拌合物的粘聚性、均质性及强度稳定性试验确定最佳拌合时间，并不少于120秒。外加剂以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量从拌合加水量中扣除。搅拌过程中拌合的关键是按照配合比准确称量各种材料，严格控制用水量，质量控制的重点是拌合物的稠度和强度。拌合好的混合料在出厂前由试验人员检测器坍落度，合格后方可使用。
（3）摊铺与整平
摊铺采用人工配合混凝土运输车摊铺。摊铺前将下承层表面洒水湿润，根据试验段确定的松铺厚度均匀地摊铺在预定的宽度上。
（4）振捣
对贫混凝土进行振捣施工时，先用振捣器振捣2-4遍，每次重叠15cm.平板振捣器在每一位置的振捣时间不宜过短、也不宜过长，以振捣密实、不产生明显的分层离析为限。在模板的边角部位应反复振捣，防止边角断裂。在振捣的同时，应配以人工精确整平，当发现有局部不平时应及时处理，保证其满足底基层、基层的平整度要求。
（5）表面修整及抹面
对贫混凝土采用木抹抹平，采用3m直尺控制施工过程中的平整度。直尺应连续交叉量验，并反复用木抹抹平，直至平整度符合要求。
（6）切缝
1）切缝时间应适当。切缝过早，可能引起贫混凝土掉块，边角破损等。切缝过晚，可能导致产生不规则的开裂。一般切缝时间可通过试验确定。
2）切缝及时、顺直、横向缩缝应与道路中线垂直。
3）贫混凝土底基层或基层与原路面底基层或基层相接处，应预先在已摊铺基层的侧边喷涂改性沥青聚合物密封材料2-3cm厚，以保证接缝不透水。对贫混凝土的施工接缝，也应按此方法进行防水密封处理。
4）在进行面层施工前，在贫混凝土基层与旧路面基层接缝处及贫混凝土施工接缝处的顶面，应使用“高分子抗裂贴膜”贴封。贴封长度应超过接缝长度至少50cm，宽度应在裂缝两侧至少各7.5cm，当贴膜长度不足需要接长时，重叠搭接长度不应少于15cm。
（7）养生
每一段贫混凝土振捣平整完成后，应立即开始养生。养生采用土工布，用洒水车洒水养生。养生期一般不少于14天，养生期内应使贫混凝土表面始终保持潮湿状态，尤其应注意边角、侧面的养生。
（8）拆模
应通过试验确定拆模时间，拆模时应注意不要碰伤贫混凝土的边角。
（四）
底基层、基层施工
设计图纸路面底基层为18cm4.5%水泥稳定砂砾底基层、基层为20cm5%水泥稳定（70%砂砾+30%碎石）
1、培土路肩
（1）培肩
按要求培肩，路肩压实厚度应与摊铺层压实厚度相同，每隔30米左右两侧交错开挖宽度为20-30cm的临时泄水沟，确保路基排水通畅。
1)必须挂出培肩的外侧边缘线和内侧边缘线。
2)一般较设计的路肩（内侧）宽度宽出20—30cm，保证充分碾压后，仍能保证切槽后的厚度满足设计要求。均匀摊铺，其厚度应为垫层厚度乘以松方系数。采用含水率适宜的粘土培肩，挂出路肩边缘高度线。人工摊铺整平，培肩后用推土机（或装载机）稳压两遍，必须用振动式压路机压实，保证压实度，平路机刮平表面。并用水准仪准确放出路肩松方厚度。在培好的路肩上每隔20m左右挖一横向排水槽，以保证排水。
3)、路肩培肩土应达到：
外边缘和内边缘顺直且相互平行。表面平整、顺适，纵向不能有起伏凹凸。厚度满足要求，一般高出挂线1～2cm。宽度满足要求。
4)、培肩土要求：
培肩土要松散，含水量适宜，最大粒径不超过5cm。不许用风化砂、细砂等不可塑材料培肩。
（2）切槽
1）切槽前用履带式推土机初步排压两遍左右，且不能有遗漏。
2）切槽前要精确放样示出垫层外边缘线。
3）挂线后采用人工或挖掘机铲斗焊钢板切槽，切口竖直、切面平整顺直、无波浪，不能有缺肉或掉齿现象。
4）切槽土必须清理干净，不得有浮土，且将所有切除土运至作业段以外妥善处理。
2、底基层、基层施工
采用稳定土拌合机集中拌制混合料，自卸汽车运料，摊铺机摊铺，机械碾压，全幅全断面一次成型，碾压时含水量在最佳含水量范围内。
（1）施工准备阶段
1）施工前调试好拌和机，由试验人员做好组成配比的校对，确定并提出满足要求的配合比，确定水泥剂量曲线图以及最佳含水率、最大干容重。调试拌和设备时，找出各料斗闸门的开启刻度，以确保按设计配合比拌和。先要测定各种原材料的流量--开度曲线，然后按拌和设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量——开度曲线上可查出各个闸门的开启刻度，按得出的刻度试拌一次，测定其级配、含水率及水泥剂量，如有误差则个别调整后再试拌，直到混合料达到拌合均匀，色泽一致，级配合理。试生产过程中，混合料指标控制：
①试件强度大于设计10%。
②含水率控制在最佳含水率±1%以内。
③水泥剂量达到设计要求。
2）材料要求(设计图纸要求）
水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥。水泥28天抗折强度≥7.5MPa，28天抗压强度≥42.5MPa，水泥的化学成分和物理指标应满足规范要求。水泥的运输及存放防止雨淋或受潮。在使用前进行规范规定的试验，其试验结果报监理工程师批准。
基层碎石：要质地坚硬、耐久、清洁，有良好的级配，压碎值＜25%；坚固性含量＜8%；针片状颗粒含量＜15%；含泥量＜1%。
砂砾：要质地坚硬、清洁干燥，有良好的级配，含泥量＜1%。其它各项指标也要满足设计及规范要求。
水：要求洁净，不含有害物质，并经监理工程师批准后使用。
3）混合料组成设计
对混合料按照设计要求进行组成设计和试验，求得最大干容重和最佳含水量，水泥稳定基层、底基层养生7天，其中湿养6天（标准养生），考虑施工中不良因素增加的损耗，水泥施工用量较试验室设计增加0.5%～1.0%。
水稳基层施工工序：施工放样→准备下承层→拌和→运输→摊铺→初压→标高复测→补整→终压→养生
（2）施工前检查
在底基层、基层施工前首先要对下承层的强度、弯沉值、压实度、宽度、中线偏位、标高、平整度进行综合检验评定，要符合
《公路工程质量检验评定标准》（JTG
F80-2004）的要求。
（3）试验段
正式开工之前，在验收合格的主线下承层上，选取长度为300～400ｍ的具有代表性的段落进行试验段施工。试验段可采用两种不同的试铺碾压方案，每一种试铺方案150～200m。确定以下参数：
1)用于施工的集料配合比
调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的砂砾、碎石、水泥、水的质量，测量其计量的准确性；
①调整拌和产量，保证混合料均匀性；

②
检查混合料含水率、集料级配、水泥剂量、7ｄ无侧限抗压强度。
2)合适的松铺厚度和松铺系数。
3)标准施工方法
①
混合料配合比的控制；
②
混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机行进速度、摊铺厚度控制方式、梯队作业时摊铺机间隔距离等；
③含水率的调整和控制方法；
④
压实机械的选择和组合压实的顺序、速度和遍数；
⑤
拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
4)每一作业段的合适长度。
5)
通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制方法，通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂逢、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。以及人机料的最佳配备。各检测结果符合规定后,编写试铺总结，经审批后作为申报正常路段开工的依据。
（4）测量放样
1）在准备好的下承层10m断面准确放样，标出基层中心和边缘三点桩，分别测出各点标高，并在桩外侧20-50cm处加设一个高程、平整度控制桩，位置与中心桩相适应。
2）放样钢钎垂直钉入，钉入深度10cm。
3）测高程时，水准尺应放在横杆上。
4）钢丝线张力在80-100N之间，以保证钢丝线在两钢钎之间不出现挠度变形。
5）挂上钢丝线，摊铺机行走前应再次检校高程。
（5）混合料拌合
水泥稳定粒料采用间歇式搅拌机拌合，具有电子计量装置和粒料超大粒径过滤筛。水泥稳定拌合站布置提交监理工程师审批，合格后即可进行设备安装、检修与调试，使拌合的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。
1）集中拌合时，级配符合规范要求；配料准确，拌合均匀；含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。不同粒级的碎石及细集料隔离，分别堆放。
2）在正式拌制混合料前反复调试所用的设备、机械，以使拌合设备运转正常，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，使混合料拌合均匀，色泽一致，没有灰条、无花白料，没有灰及砂砾的粗细颗粒“窝”，拌合机内的死角未充分拌合的材料及时排除。
（6）混合料运输
拌合好的混合料尽快运送到铺筑现场，从第一次在拌合机内加水拌合到完成压实工作的时间不超过3h。当运距大于5km时，混合料遮荫覆盖防水分蒸发，并保持装载高度均匀以防离析。
（7）混合料的摊铺与整形：
1）按照摊铺厚度及水泥稳砂砾和水泥稳定砂砾+碎石的松方系数在摊铺机熨平板下垫上木方，调出摊铺机起始仰角。
2）采取全幅摊铺，摊铺速度与供料、压实进度保证均衡。
3）摊铺混合料时要匀速行驶，中间不宜中断。将摊铺机调整至适宜速度，由于基层厚度较厚，一般不应超过3m/min，并根据拌和机的生产能力及与施工现场的运距配备足够的运输车辆，保证摊铺机进料仓饱满，同时防止料仓前堆放过多而影响机械正常工作，防止出现断料和压料的情况。前者容易造成多余的施工接茬，影响整体性，后者容易造成混合料堆集时间过长而不能使用，造成浪费。拌和站应保证至少有3台车辆准备接料。
4）摊铺时严禁人员和车辆碰线，摊铺时注意挑出混合料中的杂物和超出尺寸的颗粒。
5）摊铺前路床表面洒水湿润，保证混合料的含水量高于最佳期含水量0.5～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。摊铺时摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是表面粗集料窝应该挖除。并用新混合料填补或补充细混合料并拌合均匀。严禁薄层贴补，这样容易脱落和被推移，导致其上面层破坏。
6）摊铺机摊铺时，通过传感器来控制高度，采取全幅全断面一次摊铺成型的方法，以减少接头并方便施工。摊铺时配置4个工人对松铺层边缘进行修整，并对摊铺机摊铺不到和摊铺不均匀的地方进行人工补料，确保底基层或基层的平整度。混合料按松铺厚度、设计宽度和设计横坡均匀摊铺，一起进行碾压，以避免纵向接缝。
（8）混合料的碾压
1）混合料的最小压实厚度为10cm，当压实层厚度超过20cm时，应分层摊铺、压实及养生。
2）混合料经摊铺和整形后，立即在全宽范围内用振动压路机静压一遍，然后开启振动碾压，最后用光轮压路机进行碾压，碾压遍数以试验路段确定碾压遍数为准。碾压原则应由低到高，由轻到重，由慢到快，碾压时应重叠1/2轮宽，且两侧应多压2－3遍。碾压过程中及时补洒少量的水，使表面保持湿润，严禁过量洒水碾压，碾压过程中，如有“弹簧、松散、起皮”等问题应及时处理，最终碾压应达到要求的密实度，同时摊铺层表面平整、无明显轮迹、无隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象。压路机在碾压基层时对路肩进行同步碾压。
3）碾压过程中，水泥稳定砂砾或水泥稳定砂砾+碎石的表面始终保持潮湿。如果表面水蒸发得快，及时补洒少量的水。
4）施工中，从加水拌合到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。
（9）接缝和“调头”的处理：
1）接缝处理
①用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，设置横向接缝，每天工作缝也设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。
②人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。
③方木的另一侧用砂砾回填3m长，其高度高出方木4cm左右。
④将混合料碾压密实。
⑤在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。
⑥摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。
⑦如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，如须调头，需在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证水泥稳定基层表面不受破坏。
（10）养生及交通管制：
1）水泥稳定基层碾压完成后，经压实度检查合格后，立即采用土工布覆盖进行养生，养生期不小于7d。
2）在碾压完成7天内，洒水车从侧面洒水，不能在上面行驶。每天洒水次数以保持基层表面湿润为度。
3）养生期间封闭交通，不能封闭时须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，但禁止重型车辆通行。
（11）试验检测：
施工完成后，按照设计文件和《公路工程质量检验评定标准》中的要求，对基层或底基层的压实度、厚度、无侧限抗压强度和平整度等项目进行检测，验证是否满足设计及规范要求。
水泥稳定粒料基层和底基层检验项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
基层
底基层
其他公路
其他公路
1
压实度（%）
代表值
97
95
按JTGF80/1-2017附录B检查：每200m测2点
极值
93
91
2
平整度（mm）
12
15
3米直尺：每200米测2处×5尺
3
纵段高程（mm）
+5,-15
+5,-20
水准仪：每200米测2断面
4
宽度（mm）
符合设计要求
符合设计要求
尺量：每200米测4处
5
厚度
（mm）
代表值
-10
-12
按附录H检查，每200m测2点
极值
-20
-30
6
横坡（%）
±0.5
±0.5
水准仪：每200米测2断面
7
强度（Mpa）
符合设计要求
符合设计要求
按附录G检查
（12）注意事项
1）及时做到对含水率的控制，其含水率受温度影响较大。
2）必须严格控制时间，混合料从出场到路上碾压成型时间间隔不超过3小时。
3）施工期的日最低气温应在5℃以上。
4）严格控制基层厚度和高程、路拱横坡与面层一致。
5）压实最好采用振动式压路机配合21t光轮压路机碾压。
6）严禁用薄层贴补法找平。
7）必须保湿养生，不得忽干忽湿，严禁裸体养生。
8）基层在养生期内除洒水车外禁止一切车辆通行。
（六）乳化沥青稀浆封层
1、水泥混凝土路面与基层之间设置乳化沥青稀浆防水隔离层，采用90号热基质沥青。
2、由洒布车进行自动喷洒，洒布乳化沥青稀浆封层，按1.476kg/㎡用量撒布50%慢裂乳化沥青，应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应通过试洒确认。
3、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。应按设计的沥青用量一次洒布均匀，当有遗漏时应用人工补洒。洒布透层沥青后，严禁车辆、行人通过。?
施工工艺流程：清扫下承层→加工配制乳化沥青→洒布乳化沥青稀浆
（七）
水泥混凝土路面施工
本项目水泥混凝土面层设计厚度为22cm，其中4个路段K0+000-K39+400，K53+620-K67+900、K73+500-K87+300、K100+800-K104+859.654面层宽度为8.5m，3个地形受限路段K39+400-K53+620、K67+900-K73+500、K87+300-K100+800面层宽度为7.5m。
1、材料要求
（1）水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥。水泥28天抗折强度≥7.5MPa，28天抗压强度≥42.5MPa，水泥的化学成分和物理指标应满足规范要求。每批进场水泥应附有厂商的试验合格单，每批水泥进场后，现场进行抽样检查试验，试验按《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）及《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTGE30—2005）进行，逐批抽检水泥比表面积、标准稠度用水量、凝结时间、安定性及3天和28天的抗折强度是否符合要求，对不合格产品，一律不得使用。
水泥的运输及存放防止雨淋或受潮，水泥受潮按不合格处理，禁止使用。在使用前进行规范规定的试验，其试验结果报监理工程师批准。
（2）粗集料要采用质地坚硬、耐久、洁净，级别不低于II级，且集料吸水率不应大于2.0%的碎石。应按最大公称粒径的不同采用2-4个粒级的集料进行掺配，并应符合图纸的碎石技术指标和连续级配范围要求。
（3）细集料采用质地坚硬、洁净、干燥，无风化，级别不低于II级，硅质含量不低于25%的中砂。技术指标和连续级配范围符合图纸规定。
（4）水要求洁净，不含有害物质，并经监理工程师批准后使用。
（5）引气剂：按设计水泥用量配比掺配，引气剂技术指标要按设计图纸的规定执行。
（6）填缝料：胀缝接缝板采用沥青纤维板，填缝料采用聚氨酯填缝料。
2、混凝土配合比设计
混凝土施工配制强度按《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2011)试体强度以15×15×55厘米为标准，温度数20±2℃，湿度不低于95%，养生28天，其抗压强度不低于95%的保证率，水灰比小于0.50，水泥用量为350kg/m3以上。在开工之前做好配合比设计试验，应包括原材料的标准试验、混凝土的抗弯拉强度、集料级配要求、水灰比、坍落度、水泥用量、拌和方法、质量控制等细节，及时提供配合比设计报告单和详细说明，报请监理工程师批准。
3、试验段
（1）开工前14天在监理工程师批准方案现场，选择地质条件、断面形式均具有代表性且铺筑长度不小于200m的试验路段为宜。
（2）试验段施工过程中应准确记录施工中各种控制参数，如最佳水灰比、坍落度值、机械设备配置、人员配备、一次铺筑的合适厚度和松铺系数、施工工艺、文明施工等。在试验段的铺筑过程中，施工单位应认真做好记录分析，确定以下参数：
1）测定混凝土工作性及强度,检验配合比设计。
2）确定施工生产中的最佳水灰比、坍落度值。
3）积累各种施工数据指导正式施工(如切缝时间控制)。
4）对施工工艺的技术质量检查，提高人员的熟练程度即指导民工逐渐熟悉及掌握工艺要求。
5）检查各施工作业面机械的工作运转情况，发现问题及时解决。
6）调查整个施工环节的协调程度及合理性，确定拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调与配合，制定最佳的人、机、料的组织设计方案，确定施工产量及作业段的长度，制定合理的日工作进度，制定施工进度计划。
7）全面检查施工组织要素配备的合理性、材料及施工质量。
8）确定各岗位人员的合理配备验证施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
（3）试验段施工结束后，及时整理、编制总结报告。总结报告经项目总工程师执笔、项目经理签字后，报监理工程师，并经指挥部的批准后，允许正式施工。待批准后组织项目管理人员、专业技术人员学习掌握，以指导全面施工混凝土路面施工
4、基准线的测量和技术要求
（1）对滑模摊铺砼路面基准线是所摊铺路面的基本几何参数依据，基准线精度达到要求是保证摊铺出的砼面板的标高、横坡、板厚、板宽、弯道等技术指标符合规范的先决条件。在滑模摊铺砼路面的施工中，要高度重视基准线的架设精确和保护，施工中严禁出现任何差错和扰动。平直路段的基准线应进行测量校核抽测，用眼睛全面观测调整；弯道施工必须进行全面校核测量。施工中要严格保护基准线，对扰动严重的必须通过复核测量进行校正。
（2）滑模整体铺筑二级公路的双向坡路面时，应设置双线基准线，滑模摊铺机底板应设置为路拱形状；半幅铺筑时，应采用单向坡双线基准线，横向连接摊铺时，链接一侧可依托已铺成的路面，另一侧设置单线基准线。
（3）高程、水平支距、基准线桩设定间距，平面直线段≤10m，平面缓和曲线段、纵断面竖曲线段和桥面应加密到5m。
（4）基准线的张紧度要求
滑模摊铺水泥混凝土路面基准线采用直径2.0mm的钢绞线时，张线拉力不宜小于1000N拉力。必须先紧线，后挂线，安装顺序不得相反，否则，由于挂线槽的磨擦力，使长基准线的两端很紧，中间很松，基准线中间的平整度和摊铺几何位置将受影响。
（5）基准线连接要求：
当施工运输车辆绕行过或无法绕行时，可设基准线门。基准线门用两个带钩的钢钎在两个基准线桩之间将基准线固定于地面上，基准线表面要进行必要的防护，待摊铺机摊铺到附近时，再将钢钎取出，重新张紧基准线。
（6）基准线设置精度要求
基准线是为滑模摊铺机上的4个水平传感器和2个方向传感器提供一个精确地与路面平行的水平（横坡）和直线（转弯）方向平面基准参照系。路面摊铺的几何精度和平整度很大程度上取决于基准线测设精度。所以，基准线调协精度必须高于路面摊铺允许误差的要求。
项目
规定值
中线平面偏位（mm）
≤10
路面宽度偏差（mm）
≤+15
面层厚度偏差
（mm）
平均值
≥-3
极值
≥-8
纵断面高程偏差（mm）
±5
横坡偏差（%）
±0.10
连接纵缝高差（mm）
±1.5
（7）施工中关于基准线的注意事项
1）基准线设置好以后，禁止扰动，特别是正在作业时，严禁碰撞和振动基准线。
2）滑模摊铺混凝土板的施工基准线应提前设置好，宜在前一天完成，摊铺前应对基准线进行复测或抽查。
5、基层清扫、洒水。
基层清扫干净是为了使砼与基层更好地结合，洒水保持基层湿润不但能更好地使基层与砼面层结合，而且避免了因基层干燥吸水而导致砼面层上下部分含水量不均引起砼内部应力不一致造成的断板。
6、滑模摊铺机施工工艺
（1）调机、就位
首次摊铺时，在无纵坡和弯道的摊铺起点位置钉4个矩形分布的木桩，其顶面高程分别为挤压底板的4角点高程，后2点为路面对应点高程，前倾角的摊铺机前2桩在路面高程上应加挤压底板倾角高程。有路拱时应增设2个拱中桩，后桩为路拱对应点高程，设前倾角的摊铺机应在前桩路拱高程上加挤压底板前倾角高程（当在基层钉入规定高度的木桩有困难时，可使用较远距离的4个矩形桩上挂规定高度的基准线，进行对位）。准确测量摊铺机底板高程、横坡度和路拱，将传感器挂在基准线上，并检查传感器的灵敏度和反应方向，开动摊铺机进入设好的桩位，调整水平传感器立桩高度，使摊铺机挤压底板恰好落在精确测量设置好的木桩上，再校核测量摊铺机底板高程、横坡度或路拱，同时，调整好摊铺机机架前后左右的水平度。令摊铺机挂线自动行走，再返回校核1~2遍，正确无误后，可通知搅拌站开始拌和、运送混凝土，并开始摊铺。
（2）水泥混凝土拌和
1）混凝土的生产采用电子计量控制的水泥混凝土强制式拌和机站，生产能力出料120m3/h，搅拌时间不小于2分钟。
2）严禁生产使用未拌和或拌和不充分的水泥混凝土。按规程规定的方法、频度检测坍落度、含气量、泌水率、砂石料含水量及混凝土密度。按规定标准方法预留抗折强度试件。在炎热或寒冷气候条件下施工时，应加测混凝土的温度、坍落度损失率、水化热和凝结时间等参数。
3）外加剂应以溶液掺加，外加剂溶液浓度应根据配合比试验确定外加剂掺量。加入搅拌机的外加剂应充分溶解，外加剂溶液应于施工前一天配制好，并在施工中不断地搅拌均匀。
（3）水泥混凝土运输
1）采用自卸运输车运送混凝土，保证混凝土至浇筑点不发生离析、泌水，保持其均匀性和坍落度符合要求。运输速度应使浇筑能连续作业，即在浇筑邻近混凝土前，已浇筑混凝土无初凝现象，且两者间隔不超过30分钟。为确保混凝土质量，我们将配备有能力、有经验的技术人员负责操作及全面质量控制。
2）在热天气温高、日照强烈及风较大的施工条件下运输混凝土，应遮盖敞开式运输车辆，如翻斗车上的混凝土，为保证混凝土坍落度损失不至于过大，并不被晒干或风干，可从混凝土运输环节保证路面的摊铺质量。
3）应根据试验提供的新拌混凝土的初凝时间和施工时的气温来控制滑模摊铺混凝土运输允许的最长时间和混凝土从搅拌机出料、运输、到摊铺完毕的时间符合下表的规定。混凝土的运距，除了离析外主要取决于混合料的凝结时间，而凝结时间又与气温有关，一般情况下，混凝土运输应当在45min到1h以内完成，最大运输半径不宜超过20km。否则，即使没有到初凝时间，由于混凝土坍落度损失太大而不适应滑模摊铺。
4）混凝土拌和物运输、摊铺完毕允许最长时间

施工气温（℃）
运输允许最长时间（h）
摊铺完毕允许最长时间（h）
5~10
2
2.5
10~20
1.5
2
20~30
1
1.5
30~35
0.75
1.25
5）运送砼车辆在装料时应防止砼离析，每装一盘料应挪动一下车位，卸料落差高度不得大于2m。
（4）滑模摊铺混凝土的卸料、布料
必须有专人指挥车辆卸料。布料时，要求是料堆高度不得高于进料挡板上边沿，亦不得出现缺料现象，特别是两侧料要足够，布料要达到摊铺断面上混凝土尽可能均匀分布。过多、过厚、过高的料位，螺旋布料器负荷过大，无法旋转布料，同时滑模摊铺机推不动前方混凝土，强制施工将使滑模摊铺机整个抬起来，履带脱离地面，平整度丢失，将会引起被迫停机。一旦出现，要抓紧一切时间处理故障路段。
（5）水泥混凝土摊铺振捣：
1）采用滑模摊铺机摊铺，辅以小型挖掘机配合和人工找平的方法施工。
2）起步摊铺中的校核调整：在混凝土混合料布好后，开始摊铺的5m之内，必须对所摊铺出的路面标高、厚度、宽度、中线、横向坡度等技术参数进行准确测量。
3）摊铺行进速度控制摊铺过程中，应尽可能使摊铺机缓慢、均匀、连续不间断地作业。混合料正常的滑模摊铺速度应控制在1m/min比较适宜。
摊铺机正常摊铺速度为1m/min左右；振捣频率可在6000~11000r/min之间调整，一般采用9000r/min左右。应防止混凝土过振或漏振、欠振现象。操作手应根据新拌混凝土的稠度大小，调整摊铺的速度和振捣频率。当新拌混凝土显得偏稀时，应适当降低振捣频率，加快摊铺速度，最快摊铺速度控制在1.5~2m/min以内，最大不得超过2m/min，最小振捣频率不得小于6000r/min；当新拌混凝土偏干时，应提高振捣频率，最大11000r/min，并先开启振捣棒再起步。摊铺机离开工作面后，应立即关闭振捣棒。防止空载振动烧坏振捣棒。
振捣棒应均匀排列，间距宜为300~450mm.两侧最外缘振捣棒与摊铺边缘不宜大于200mm。
摊铺过程中要经常检查振捣棒的工作情况。若发现路面上经常在横断面处出现麻面，表示该处的振捣棒出了问题，必须停机检查，如有损坏，应及时更换该处的振捣棒。如果摊铺过后，发现路面上留有发亮的振捣棒拖出的砂浆条带，则表明振捣棒位置过深，这种情况下在风较大时极易导致有规律的纵向塑性收缩裂缝，应该将振捣棒调整到正确位置：振捣棒下缘位置应位于挤压板最低点以上。但在不出现塑性收缩裂缝的前提下，允许使用板中位以上的振捣位置。
4）摊铺机工作中注意观察料仓的进料情况，发现问题及时用手动操纵搅拢，或安排人工处理，保证料仓进料饱满，同时防止料仓前堆料过多而影响机械正常工作。
5）摊铺时严禁人员碰线。由于摊铺机是按线工作，灵敏度很高，线轻微的变动，都会表现在摊铺后的混凝土表面上，所以工作中应安排专人看护放样线。
6）在滑模摊铺施工过程中，若出现新拌水泥混凝土供应不上的情况时，滑模摊铺机停机等待的时间不能超过当时气温下新拌混凝土初凝时间的2/3一般为1~1.5h，。在此时间内，应每隔15min开动振动棒振动3~5min；若超过此时间，为防止施工冷缝断板，应将滑模式摊铺机驶出摊铺位置，该点做施工缝。
7）滑模式摊铺机进行整体或分幅施工路面时，必须配置自动或人工插打纵缝拉杆的装置。分幅打进或整体植入的拉杆必须位于路面板厚的中间位置。拉杆的高低误差不得大于±2cm；横向误差不得大于±3cm；纵向误差不得大于±5cm。分幅打入的拉杆必须到底，防止拉杆刮坏路面边沿。
8）分幅摊铺时，滑模摊铺机履带上前幅水泥混凝土路面的时间应在此路面养护7d以后，最短时间不得小于5d。同时，滑模摊铺机上路面一侧的履带底部必须铺橡胶垫，滑模摊铺机底板不得刮坏前幅路面的边部。
9）工程技术人员应该定时抽测摊铺机摊铺出的路面，并将需要修正的数据及时通知机组人员。
7、接缝处理：
（1）胀缝
1）胀缝的设置目的是为混凝土板的膨胀提供伸长的余地，从而避免产生过大的热压力。胀缝采用平缝加传力杆型，按图纸所示尺寸及其它要求施工。
2）传力杆采用φ30光面钢筋，长度500mm，设在板厚1/2处，间距250mm，最外侧传力杆距纵向施工缝或自由端的距离为150mm—250mm。传力杆交错布置，滑动端30cm应涂沥青并加塑料套管，套底和传力杆头之间留3cm的空隙（用木屑填充）；并设支架固定传立杆。
3）胀缝必须贯穿到底，缝壁垂直，缝宽2cm，胀缝板采用沥青纤维板，填料采用聚氯乙烯胶泥类材料。
（2）横向缩缝
1）采用假缝型，切缝宽0.6cm，深度为板厚的1/3，填料采用聚氨酯胶泥类材料，切缝机切缝应做成一条直线，切缝线平直偏差不得大于2毫米，不得有任何中断。图纸规定缩缝处设传力杆时，其要求与施工缝的传力杆相同。
2）一般在混凝土强度达到设计强度20%以上，切缝的时间与地表温度乘积为200℃·h--250℃·h进行切缝。
3）锯缝作业完成后，应立即把所有锯屑和杂物彻底清除干净。混凝土板养生完毕后，清扫接缝的沟槽内任何杂物。待混凝土充分干燥后，用填缝料聚氯乙烯胶泥材料予以填封。
（3）纵向施工缝
1）当一次铺筑的宽度小于路面宽度需分两次以上浇筑时，应设纵向施工缝。
2）施工时，应按图纸所示位置设置。纵向施工缝一般采用拉杆型，在板厚中央设置螺纹钢筋Φ14拉杆，长度700mm，设在板厚中央，间距800mm，拉杆中央100mm范围内涂防锈油漆。
（4）横向施工缝
1）
传力杆采用φ30光面钢筋，长度500mm，设在板中间，间距250mm，最外侧传力杆距纵向施工缝或自由端的距离为150mm—250mm。传力杆端28cm涂防锈油漆后，再涂以沥青，交错布置；设支架固定传立杆。
2）水泥砼路面与钢筋混凝土板与桥头搭板之间均设拉杆横向接缝，采用在板厚中央设置螺纹钢筋Φ25拉杆，长度700mm，设在板厚中央，拉杆中央100mm范围内涂防锈油漆沥青。
8、表面修整
（1）滑模摊铺好的混凝土面板原则上不应再修整，禁止加铺薄层混凝土或砂浆来修补路面。
（2）摊铺机应采用自动抹平板装置进行抹面，以消除表面气孔和石子移动带来的缺陷。自动抹平板的压力不可过大，应随摊铺的纵坡变化随时调整。适宜的抹平板压力可使路面不出现其端部推出的影响平整度“W”字形砂浆棱，抹平板接触路面抹面的长度应为其长度的4/5。对表面上少量局部麻面和明显缺料部位，应在挤压板后或搓平梁前，最迟在抹平板前表面补充适量砂浆，由搓平梁和抹平板机械修整。滑模摊铺的混凝土面板在下列情况下，可用人工进行局部少量修整。
1）人工操作抹面抄平器修整机后表面的缺陷。
2）对打入侧向拉杆被挂坏的侧边；
3）摊铺机起步摊铺段，连续铺装上桥梁高台，振动漏料部位；
4）出现倒边、塌边、溜肩现象，应顶侧模或上部支方铝管，边缘补料修整。
5）前、后幅摊铺相接的纵缝处应进行适量修整。
6）修整时应本着尽量保持原型，尽量少动的原则。如果机械抹子抹后平整度达不到要求，可以用四-六米直尺顺路方面轻刮一个来回。
7）表面修整宜分二次进行，先找平抹面，等混疑土表面无泌水时，再作第二次抹平，最后人工精平，两人配合用精平刮尺（用6m长方钢制成）沿横向来回刮动，将抹光机造成的砂浆棱消除，板面应平整密实。修整作业应在混疑土仍保持塑性和具有和易性的时候进行，以确保从路表面上清除水份和浮浆。随后用3m直尺检查，不平整处用原浆找平；
9、刻槽
（1）刻槽是用金刚石锯片除去硬化水泥混凝土路面表面浅层混凝土而形成良好的路表构造的混凝土路表处理方式。
（2）采用表面横向刻槽、不等间距刻槽和纵向刻槽技术综合运用。一般直线路段采用横向刻槽，但在平面曲线路段尽量采用纵向刻槽技术，防止车辆在水平方向上滑移，提高安全性。采用非等间距刻槽，形状采用上宽6mm下窄3mm的梯形槽。
（3）最佳刻槽时间，一般路面强度达到标养28d强度的40%
（养生2d-3d之间）作为刻槽的最佳时间。
（4）相邻面板在刻槽时保持槽沟连贯,
施工时先划出标线或先挂线再施工,
机械操作人员必须随时控制机械,
确保刻槽的顺直。硬刻槽时不应掉边角，亦不得中途抬起或改变方向。
（5）施工采用16
片刀头的刻槽机进行刻槽。刻槽机重量宜重不宜轻，一次刻槽最小宽度不应小于500mm。
（6）为降低汽车行驶噪音，推荐采用不等间距刻槽的方式，锯片间距可采用24-32-18-24-32……循环的方式进行组合。
10、切缝：
（1）切缝采用切缝机进行。切缝的关键是掌握时间，目前我们一般在混凝土强度达到设计强度20%以上进行切缝，切缝的时间与地表温度乘积为200℃·h。切得过早会出现打边、掉角现象；切得过晚不但切割费时、费机、费力，而且会造成断板。但注意天气炎热或昼夜温差较大时应尽量提前切缝。切缝时要与拉毛方向一致，做到边部下锯中间深出一些。便于缝内水的排出，同时符合混凝土板的应力分布情况。在切完一道缝后，立即用有压力的清水冲洗缝内淤物。
（2）切缝深度要掌握准确，一般采用软切缝工艺，软切缝深度不应小于60mm或达到1/3板厚；硬切缝深度应达到板厚的1/4-1/5。切缝缝口要求线直，符合板块设计要求，横缝与纵缝相垂直。另外在有条件的情况下，可采用软切缝的方式作为提前切缝防止断板的技术措施。软切缝时间为水泥砼摊铺后人能够行走为标准。
11、养生
通过阻止或补充水泥混凝土路面水分的丧失，使水泥混凝土处于较为理想的温湿状态，促进其强度形成。
（1）用覆盖土工布洒水湿养生时，要及时洒水，在任何气候条件下，均应保证覆盖物在养生期间始终处于潮湿状态，并由此确定每天洒水遍数。早晨与傍晚为洒水的最佳时机，避免在中午气温高的时候洒水。
（2）应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，养生时间以混凝土弯拉强度小于设计弯拉强度的80%为宜，一般宜为14~21d，不得少于14d。混凝土桥面的养生时间不得少于21d。
（3）混凝土路面和桥面板在养生期间和填缝前，应禁止人、畜、车辆通行，在达到设计强度的70%，撤除养生覆盖物后，方可允许行人通行。
12、灌缝
灌缝的时间要根据所使用的灌缝料而定，灌缝尽量赶早进行，灌缝前必须彻底清淤，灌缝时注意饱满，不外溢，当温度较高时，灌缝不宜过满，防止受热膨胀后溢出。一般低于平面2mm。
13、试验检测
每天按工作台班现场制作混凝土试件3组，专人负责养生，检验混凝土强度达到质量标准，确保质量合格,同时做好现场资料和试验记录。
质量检测:在施工现场每天进行混凝土和易性坍落度检测及抗压试件制作，已成型的混凝土面层允许偏差应满足《公路工程质量检验评定标准》的各实测项目要求。
水泥混凝土面层实测项目(二级公路）项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
弯拉强度(MPa)
在合格标准之内
按附录C检查
2
板厚度(mm)
代表值
-5
按附录H检查，每200m测2点
合格值
-10
极值
-15
3
平整度
σ(mm)
≤2.0
平整度仪：全线每车道连续检测，每100m计算σ、IRI
IRI(m/km)
≤3.3
4
抗滑构造深度(mm)
一般路段
0.5-1.0
铺砂法：每200m测1处
特殊路段
0.6-1.1
5
相邻板高差(mm)
≤3
尺量：胀缝每条测2点；纵、横缝每200m抽查2条，每条测2点
6
纵、横缝顺直度(mm)
≤10
纵缝20m拉线尺量，每200m测4处；横缝沿板宽拉线，每200m测4条
7
中线平面偏位(mm)
20
全站仪：每200m测2点
8
路面宽度(mm)
±20
尺量：每200m测4点
9
纵断高程(mm)
±15
水准仪：每200m测2断面
10
横坡(%)
±0.25
水准仪：每200m测2断面
11
断板率(%)
≤0.4
目测：全部检查，书断板面板块数占总数比例
(8)路线交叉
线路在进过各村镇路段时，与之交叉位置通村道路要做交叉顺接处理，为确保两条道路平纵面衔接顺畅，平面交叉具体型式根据交通量大小、交
通组成及交叉刀口具体地形情况确定，交叉道路改建长度依设计图纸施工。
根据设计图纸全线共设置平面交叉30处，采用加铺转角型式，个别主要城市道路采用交叉道口渠化方式或设置红绿灯进行交通管制。被交叉道路改造顺接方式有两种，一种是水泥混凝土路面、一种是泥结碎石加砂土磨耗层。
四、桥梁工程施工方案
本合同段桥梁共计如下：
桥梁工程数量表
序号
桥
名
桩
号
跨
径
桥长（m）
备
注
1
额木尔河大桥
K35+865.76
19-30
577.6
箱梁
2
额木尔河汊河大桥
K35+081.90
8--20
166
箱梁
3
龙河支流大桥三
K49+165.70
5--30
106
箱梁
　
3座大桥小计
　
　
849.6
1
鱼兴沟中桥
K26+578.2
3--13
43.54
空心板梁　
2
中桥
K44+065.10
3--13
43.54
空心板梁
3
龙河支流桥四
K75+625.9
3--13
43.54
空心板梁
4
龙河支流桥一
K79+033.7
3--13
43.54
空心板梁　
5
楚龙沟中桥
K104+289.1
3--20
66
箱梁
　
5座中桥小计
　
　
240.16
1
渡兴桥
K18+319
3--10
35.54
空心板梁　
2
兴安桥
K21+093
3--10
35.54
空心板梁
3
小桥
K32+948
3--10
35.54
空心板梁
4
龙河支流桥二
K69+758
3--10
35.54
空心板梁　
　
　6座小桥小计
　
　
142.16
　
（一）桥梁工程材料及配合比要求
（1）水泥采用42.5普通硅酸盐水泥。水泥28天抗折强度≥7.5Ma，28天抗压强度≥42.5Ma，水泥的化学成分和物理指标应满足规范要求。试验按《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTGE30—2005）进行，逐批抽检水泥细度、凝结时间、安定性及3、7和28天的抗折强度是否符合要求。
（2）桥涵碎石要质地坚硬耐久、清洁，有良好的级配，碎石级别不低于II级，压碎值＜15%；坚固性含量＜8%；针片状颗粒含量＜15%；含泥量＜1%；碎石最大公称粒径应不大于31.5mm。材料进场进行检验，颗料级配采用连续级配。
中粗砂要质地坚硬、清洁干燥，有良好的级配的天然中砂，级别不低于II级，细度模数值＞2.5，松散堆积密度≥1350Kg/m3，孔隙率≤47%；含泥量＜1%；细集料其级配符合级配区的级配范围，其它各项指标也要满足设计及规范要求。
（3）水要求洁净，不含有害物质，并经监理工程师批准后使用。
（4）外掺剂：外掺剂技术指标要符合混凝土外掺剂（GB8076-2008）及相关标准，采用引气剂，按设计水泥用量的3-4%掺配，技术指标要按设计图纸的规定要求执行。
（5）钢材：普通钢筋采用HPB300钢筋及HRB400钢筋，其技术标准必须符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》及《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》的规定。钢板采用Q235B钢板。
（6）预应力钢绞线：采用φs15.2mm高强低松弛钢绞线，其标准应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）的规定，标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Eg=1.95*105Mpa,松弛率小于2.5%。采用BM系列锚具及其配套设备，预埋塑料波纹管成孔。
（7）混凝土的配合比设计：
混凝土施工配制强度按《公路工程水泥混凝土试验规程》试体强度以15×15×15厘米为标准，温度数20±2℃，湿度不低于90%，养生28天，其抗压强度不低于95%的保证率，水灰比小于0.50。我们应在开工之前提供推荐的配合比设计。它应包括原材料的标准试验、混凝土的抗弯拉强度、集料级配要求、水灰比、坍落度、水泥用量、拌和方法、质量控制等细节，及时提供配合比设计报告单和详细说明，报请工程师批准。
（二）桥梁施工便桥便涵
1、额木尔河大桥及额木尔河汊河大桥施工作业便道全长分别为850米和260米填筑100--250cm，采用砂石路面，宽度5米，施工填筑采用分层填筑，机械碾压，人工修整成型。额木尔河大桥施工作业便桥在10#--12#墩之间、额木尔河汊河大桥在1#--3#墩之间采用4孔-8米钢管桩便桥，基础处理采用φ30cm钢管桩，长度分别为9米和12米，采用打桩机打压，横向铺设#30@9m工字钢，,纵向铺设#25@20cm工字钢，桥面宽5米铺δ=10mm厚钢板；桥面两侧焊接钢管护栏便桥两端底部抛铁丝笼块石护坡，上部码袋装碎石土。路基便道迎水面适当抛石。
2、龙河支流大桥三施工作业便道全长260米，填筑150--200cm，采用砂石路面，宽度5米，施工填筑采用分层填筑，机械碾压，人工修整成型。龙河支流大桥三施工作业便桥在2#--3#墩之间设置临时便桥，全长12米，采用2孔-6米钢管桩便桥，基础处理采用φ30cm钢管桩，长度分别为7米，采用打桩机打压，横向铺设#30@8m工字钢，,纵向铺设#25@20cm工字钢，桥面宽5米铺δ=10mm厚钢板；桥面两侧焊接钢管护栏便桥两端底部抛铁丝笼块石护坡，上部码袋装碎石土。路基便道迎水面适当抛石。
3、全线5座中桥施工便道均长度100-110米，填筑100--200cm，采用砂石路面，宽度5米，便涵采用2-排φ100cm圆管涵。
4、全线6座小桥施工便道均长度80米，填筑100--180cm，采用砂石路面，宽度5米，便涵采用1排φ100cm圆管涵。
（三）钻孔灌注桩基础施工
根据施工设计图纸，各桥桩基础穿过的地质层实际情况，采用冲击钻成孔工艺施工。其中额木尔河大桥9-12#墩及额木尔河汊河大桥1-3#墩的桩基采用钢板桩围堰加平台方法施工,其余墩位采用改河道筑岛围堰方式施工。
钢板桩围堰施工方法：采用钢板桩打拔桩机施打，应对钢板桩进行认真检查，要求板面平直，接口类型一致，预拼严密。桩板沉设应从上游开始，至下游合拢。插桩应对正接口，借助桩锤自重缓慢插入，必要时可低锤慢击。随时检查偏斜，发现偏斜后立即纠正。要求钢板桩入土深度达桩长0.5倍以上，遇到土质较差的地段，钢板桩入土深度应加深，保证钢板桩打入硬土层。围堰水下吸泥并浇筑封底砼后填筑围堰，中间回填土方，两侧的钢板桩纵向用￠12钢丝绳对拉加固，横向用1.5寸的钢管连接加固，钢板桩外侧迎水面用袋装碎石土加固，背水面填粘土加固。
设置工作平台：钢板桩围堰施工结束后，拟采用横纵两层型钢与钢板桩围堰顶面的支撑框架栓接形成，上铺设厚木方作为水上施工平台的面板。同时在其上将钻孔桩的护筒位置预留出来。此外，基桩施工平台对施工荷载，如钻机重力、钻机钻孔时的扭矩、钻孔的冲击、平台自重及其它施工荷载必须有足够的承受能力；对风荷载、水流冲刷、水流冲击、冰流冲撞等有足够的承受能力，保证自身稳定。
设专人负责日常检查和查险观测围堰沉降、变形、进行堤身维护。当堤身高程高出水位不足30cm时，须进行培土加高，以保证围堰安全在施工过程中设专人指挥，安全员监督检查现场安全。水上作业人员必须穿救生衣，以防人员落水。
钢板桩施工顺序为：修整施工道路～打钢板桩～基坑开挖～桩基础～挡土墙底板～挡土墙墙身～墙后回填～拔钢板桩
施工顺序是：测量放样→埋设护筒→钻孔就位、安装→设置泥浆→供应循环系统→钻进、清孔等工序。
冲击钻孔主要工序如下：
1、施工准备：施工前进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和机位置，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。
测量放线，根据设计图纸用经纬仪（或全站仪）现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。
2、埋设护筒：
护筒用壁厚为5mm的钢板，在场地集中卷制，护筒内径比桩径大20-40cm，护筒埋设长度，根据地质图分析来确定，如地质结构与原图纸不相符，适当减少或加长钢护筒，以保证满足施工要求。护筒顶端高程高出地下水位或孔外水位1-2m，旱地埋设护筒，顶端高程高出地下水位1.0-2.0m
，且高出地面0.3m。为控制好钢护筒的平面位置和倾斜率，用两台全站仪交会法进行控制，用人工挖基坑的方法进行埋设，埋设偏差不超过50mm，倾斜率不超过1%。
3、泥浆池：
泥浆池分为制浆池、储浆池、沉淀池。在桥位最佳位置挖一个制浆池，连接储浆池、沉淀池，沉淀池是用来储备泥浆沉淀钻渣，通过泥浆泵，钻孔循环管路供应泥浆，泥浆池大小尺寸考虑三种因素：第一单孔用浆量；第二钻渣贮量；第三循环管路长度。
4、泥浆：
制备泥浆选用塑性指数IP>10的粘性土或膨润土，对不同土层泥浆比重可按下列数据选用：
粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1.1-1.2间。
粉土和砂土要制备泥浆，泥浆比重1.15-1.25：
砂卵石和流砂层要制备泥浆，泥浆比重1.3-1.5。
5、冲击钻孔：
（1）根据本标地质状况及我公司多年施工经验，冲击钻机当遇到特殊情况，则根据具体情况选择钻头。
（2）开钻前对护筒、钻机桩位是否与要求一致进行检查验收，合格后开钻。
（3）冲击钻机就位时，平台稳固平整，以免发生沉陷倾斜，钻机要保持水平状态，钻杆轴线和桩位中心线一致，钻孔连续进行，不得间断，钻进时每小时检查一次，以防止钻台倾斜，并作好原始记录。深度达到设计要求后，对孔深，孔位进行检查，填写终孔检查表。
（4）冲击钻进过程中，保证水头高度，按规范规定高出自然水位1-1.5米，保证泥浆的各项指标，防止塌孔。
（5）冲击钻进过程中，根据不同的地质情况，随进尺随调整钻机冲程，钻进速度及泥浆相对密度和粘度，防止塌孔。
（6）冲击钻进过程中，每进2-3米检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质资料核对。
（7）钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，严格检测机位是否有偏移沉降现象，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。
（8）灌注水下混凝土前检查孔底沉积物厚度，如超过允许值，可利用空吸泵吸出，确保沉淀层厚度，满足设计要求。终孔检查合格后，迅速清孔，清孔时保证孔内水头、提管时避免碰孔壁。清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度符合规范要求。清孔后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接可在工地进行，监理工程师检验合格后，既可进行钢筋笼的吊装工作。
6、砼灌注采用垂直提升导管法施工。导管采用卡口式，中间节长2m，最下端节长6m，直径30mm，壁厚10mm。导管在使用前首先进行拼接、水密、承压、接头、抗拉试验。水密试验时的水压不小于井孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力的1.3倍。导管在吊入孔内时，其位置居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架。
7、钢筋骨架：
钢筋骨架的制做应符合设计要求和《公路桥涵施工技术规范》有关规定。钢筋骨架的制作与安装分段进行，骨架分段长度，根据吊车架的起吊净空和钢筋长度分节，制作采用模具成型，主筋架力箍筋按设计要求进行搭接，钢筋笼整体性要好，钢筋笼节与节之间采用焊接连接。
骨架吊装入孔时要用测壁仪检查垂直长度和孔径是否满足要求。为保证骨架顺利入孔，在钢筋笼上外侧用对扣的半圆混凝土导向块。吊装入孔时，尽量缩短时间，同时采取保护措施。
8、声测管（桩基压浆管）安装
（1）声测管使用无缝钢管，采用焊接方式连接，注意不得将管点穿，声测管下口与压浆管连接，上口用钢板封口。
（2）声测管按设计图纸对称布置，连接时上下管保持在同一条竖直线上。
（3）声测管接头采用大一号钢管套筒焊接，所有接缝应连接良好，确保不漏，便于检测。
9、灌注水下混凝土：
1）灌注水下混凝土应符合以下要求：
水泥标号不低于42.5，初凝时间不早于2.5h;
粗集料采用级配良好的碎石，粒径不得大于导管内径的1/8及钢筋最小净距的1/4，同时不得大于40mm；
细集料采用级配良好的中砂，混凝土含砂率控制在40%-50%，坍落度为160-220mm，水泥用量不少于420kg/m3，水灰比为0.5-0.6；
钢筋符合图纸及规范要求。
2）储料斗：导管顶部的灌注漏斗高度，除要满足操作需要外，还要满足灌注最后分阶段时导管内混凝土高度的要求。
为满足导管初埋深度要求，首批混凝土采用储料斗一次储足灌注的方法。储量满足使导管埋入深度不小于1.0米。
隔水塞设置：储料斗下安装猫头鹰阀门，其翻板下放置塑料布以做先头水下混凝土的隔水塞，当储料斗内放满混凝土后，突然将猫头鹰阀门的翻板垂下，被塑料布庇护的首批混凝土便直泻钻孔桩的孔底，新浇注的混凝土中冲出导管底口，并将导管下端埋入1.0米以上。
3）灌混凝土时，随时用测锤量出孔中混凝土高度，计算导管埋入混凝土中的深度。一般情况下，导管埋入深度不得小于2米，不得大于6米，小心提升导管以防钢筋笼上浮。
灌注混凝土时必须连续灌注，拆卸导管时间尽量缩短，不超过15分钟，不中途停工。
水下砼灌注时坍落度控制在20cm±2cm，灌注时砼要保持足够的流动性和连续性，灌注时间不得长于首批砼初凝时间。
采用冲球法灌注，必须设置隔水栓，灌注首批砼时，导管下口至孔底的距离25-40cm,
应保证导管下端埋深不小于1m，首罐砼数量经计算确保埋深，利用冲球方法浇灌首批砼，以后浇注砼直接将砼运输车内的混凝土放入导管内进行灌注。
灌注过程中，注意观察导管内砼下降和孔内水位升降情况，由专人负责及时测量孔内砼面高度，导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升，当导管提升到接头露出孔口以上一定高度后，可拆除1节或2节导管，根据砼面位置，及时调整导管埋深，最大埋管深度可通过计算得出，宜控制在2m到6m。
为保证桩顶质量，桩顶加灌0.5m～1.0m高，并在拔除护筒前清除预留部分混凝土的80%，余下的20%待混凝土达到设计强度后凿除。
4）水下混凝土施工做好各种记录，作为交工依据，
9、钻孔桩事故预防与处理：
灌注桩常见的事故有：塌孔、孔斜、孔弯、孔错位、掉入杂物、卡钻头，隔水塞卡导管、导管漏浆、破裂、提漏等事故，针对以上事故，具体预防措施如下：
要求职工严格按操作规程施工，对培训不合格，不负责任的职工，坚决不能上岗。
严格控制泥浆各项指标，防止离析。经常检查钻机各部件，严禁带病作业和超负荷作业。保持护筒内水头高度不得小于2米。
备齐应急设备，如50吨吊车，高压射水管路、高压泵、潜水泵，备用导管、打捞工具等。
10、事故一旦发生可作如下处理：
发生斜孔、弯孔、塌孔等，则回填重新钻孔直至达到设计要求。
发生卡钻，不得强行操作，判明原因再处理。
若发生掉落钻杆、钻具事故，用打捞工具打捞，如被泥砂埋住，采用空气吸泥机清除泥砂，再行打捞。
灌注开始时，发现卡塞现象混凝土不能下落，用长杆冲捣，或用插入式振动器振动，使隔水塞下落。如上述方法无效，则提出导管进行清除，重新下管灌注。
灌注中，导管内混凝土不能自流，可抖动导管进行疏通，但抖动力不能太大，以防导管破裂、变形；若再无效，可提出导管清理，用备用导管插于孔内，并用空气吸泥机将导管内混凝土及沉淀物全部清除。如因提升导管过高使导管下口进水，亦按此法处理。然后在彻底清除干净孔中残留物的条件下重新灌注混凝土。
灌注桩检查，发现夹层或断桩时可用钻孔压浆法处理。压浆要临孔回浆才能证明其灰浆充实。
钻孔桩在造孔完毕后或清孔后要进行质量检查。
11、预防发生断桩的措施:
导管安装前,对导管作全面检查,作打压水试验,防止导管漏水.导管必须有足够的刚度,内壁光滑,保证隔水塞顺利通过。
混凝土的粗骨料，粒径控制在4厘米以下，不得掺杂大粒径骨料，以防堵管。
混凝土混合料要有足够的流动性，要视输送工具，当地气温，施工条件确定合理的坍落度。水泥用量不小于420公斤/立方米。并根据情况掺加木钙或白糖，加强混凝土的和易性，延缓混凝土的初凝时间。
浇筑时注意导管在混凝土中的埋设深度以防拔漏。
保证浇筑的连续性，中途不得中断浇注，岛面备有发电机组，一旦发生事故可及时采取补救措施。
12、防冻措施：
开工时如果该地区温度较低，故在施工时应在气温达到适合施工的条件下进行。如低于规定施工温度时施工，施工时用温水（40℃左右）拌和砼，同时在每个钻孔桩砼浇注完工时，用土覆盖，厚度大于50cm，防止施工完了的砼被冻、变酥。
13、环保措施：
为保护施工范围的农田及环境卫生，钻孔桩废弃的泥浆在施工完成后，用汽车或罐车将泥浆池(槽)中的泥浆清运到指定的排放地点。
(四)
承台和扩大基础施工
采用人工配合挖掘机开挖，水泵明排水的方法进行基坑施工。模板加工大块模板，设纵横向楞木加固，纵横向楞木材料采用槽钢。地锚拉线找正；钢筋在场地下料，现场安装的方法施工；混凝土采用集中拌制翻斗车水平运输，插入式振捣，吊车吊灰斗垂直运输，覆盖洒水养护。具体施工方法如下。
1、基坑开挖
我部拟采用人工配合挖掘机敞口开挖、水泵明排水的方案施工。
基坑开挖前，用全站仪测设出基础横纵中心线并拴桩固定，按规范规定的挖基比例计算出坑口横纵尺寸，按此尺寸用白灰撒出坑口大样。然后使用挖掘机进行基坑开挖，
基坑开挖要做好施工排水。在坑底基础范围之外设置集水坑，并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，由水泵排出坑外。集水坑宜设在上游，尺寸视渗水情况而定。
距基底20㎝内应采用人工挖基，以避免超挖。如超挖，应将松动部分清除，其处理方案需指挥部批准。
基坑开挖至底面标高后，应及时报检，符合要求后及时摊铺垫层或浇筑混凝土。严禁长时间暴露或浸泡。砂砾垫层可采用水撼法或小型振动机具夯实。
基坑开挖安全注意事项：基坑开挖前应根据水位地质开挖方式及环境因素，确定对坑壁采取支护措施，坑顶严禁行车或堆放重物。设专人对基坑支护进行监控，如有危险时，及时通知坑内施工人员撤离。
2、承台或扩大基础主体施工
（1）桩头破除（单指钻孔桩桥梁）
待桩基强度达到80%设计强度时，将灌注桩顶0.5m-1.0m的混凝土用空压机带风镐凿除，凿除时应该注意不能损坏接桩钢筋，凿除至承台底面以上20厘米停止凿除，并清理桩头表面，报请监理工程师申请无破损检桩。
（2）测量放样
人工清理并整平基底，在基坑底采用全站仪放出承台或扩大基础的纵横轴线点，并且设栓桩锁住纵横轴线点，并设护桩维护。
（3）混凝土垫层施工
采用组合钢模板支立模板，混凝土集中拌和，翻斗车水平运输，运到施工地点后直接倒入混凝土垫层模板内，采用插入式振捣，人工抹平。混凝土垫层施工时应该注意控制混凝土顶面保持水平。
（4）重新测量放样
待混凝土垫层达到60%强度以上后，复测承台或扩大基础纵横轴线控制点，在混凝土垫层上用墨线弹出模板的纵横边线大样。
（5）钢筋施工
钢筋在钢筋场地按照设计尺寸集中加工成型，运至基础施工位置，现场绑扎成型。现场施工时，应先绑扎受力钢筋，然后绑扎箍筋，为确保钢筋骨架成型后牢固稳定，箍筋和主筋之间应增加焊点，使之结合更加牢固。
钢筋安设时采用φ25与φ12钢筋焊制钢筋支撑架，以保证承台或扩大基础钢筋骨架的整体稳定性与刚度。
骨架加工安装严格按照施工图纸及《桥涵施工技术规范》进行施工，要求成型的钢筋表面洁净，无污物、锈蚀，焊缝长度及主筋间距，箍筋间距等都满足设计图纸及《桥涵施工技术规范》要求。按图纸设计要求设置钢筋和预埋墩台身钢筋。
钢筋骨架成型后，经工程质检人员检验合格后，报请监理工程师检验，监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。
（6）模板施工
模板采用厚度为4～6mm的大块整体钢模板，其间用螺栓连接。安装前必须将模板清理干净，并均匀涂刷优质脱模剂。为防止漏浆，模板所有接缝均粘贴橡胶条。
模板支立设纵横向槽钢楞木加固，地锚拉线找正。必须做到精确、牢固、结合紧密并利于支拆。模板支立成型后，在模板与地面的连接处，用砂浆进行封堵，以确保模板底边与地面连接处牢固、不漏浆。
模板安装完成后，由质检工程师及测量工程师详细检查模板各部位几何尺寸、标高等，自检合格后，报请监理工程师检查，确认钢筋、模板及各种预埋件安装准确并符合规范及设计要求后，方可浇筑砼。
（7）混凝土施工
混凝土施工采用泵车送砼法浇筑，浇筑方式采用分层连续浇筑，砼的厚度不大于400mm，浇筑时层间的间隔时间最长不大于混凝土初凝时间。分层浇筑砼时，振捣上一层混凝土，振捣器应插入下层砼50mm-100mm，以消除两层之间的接缝，混凝土自由下落高度超过2m时，采用串筒，保证砼拌和物不离析。承台体积较大，在承台混凝土施工时采取降温措施，控制混凝土内外温差。
（8）混凝土初凝后及时保湿养生，混凝土养生采用洒水养生的方法，混凝土表面覆盖土工布，人工定期向土工布表面洒水，确保土工布湿透并保水。养生时间不小于7天。
（五）墩台施工：
本项目桥梁下部结构可分为柱式墩台、实体墩、肋板式台，施工方法如下：在基础顶面放出墩台边线和中线。考虑混凝土保护层厚，标出主钢筋就位位置，将加工好的钢筋运到工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，使其有不同的长度，以符合同一断面钢筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。条件许可时，可事先加工成钢筋网片或骨架，整体吊装焊接就位。钢筋绑扎接头及焊接接头应符合下表要求。
模板安装前将墩柱模板按相应墩柱高度在现场地面上组装成型，并用双面胶条粘贴，使模板缝隙严密，以免漏浆影响混凝土的外观质量。模板面清理干净，均匀涂刷优质脱模剂。
模板支立用夹具将I字钢立柱和板片竖向连接，横向销钉和槽钢横肋，将整个模板连成整体，安装就位，用临时支撑支牢，待另一面模板吊装就位后，用圆钢拉杆外套塑料管并加设锥形垫，外加垫块螺帽，内加横支撑，将二面模板横向连成整体，校正定位。
端头模板要和墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板要有足够的强度、刚度和稳定性，事先进行认真的设计。
施工脚手架用螺栓连接在立柱上，立柱下部设置可调斜撑，以确保模板位置的正确。使用接装式模板修筑圆形墩时，可视吊装能力，分节组拼成整体模板，以加快进度，保证质量及安全。
混凝土浇筑前将模板内杂物、已浇混凝土面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行混凝土的浇筑。
混凝土的水平运输采用混凝土罐车配合25t起重机进行。
拼装式模板用于高墩台时，要分层支撑、分层浇筑，在浇筑第一层混凝土时，在墩台身内预埋支承螺栓，以支承第二层模板的安装和混凝土的浇筑。
混凝土要分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实，轻型墩台需设置沉降缝时，缝内要填塞沥青麻絮或其它弹性防水材料，并和基础沉降保持顺直贯通。
混凝土浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题及时采取补救措施。
混凝土浇筑完成及时覆盖土工布或薄膜布洒水养生。
浇筑轻型薄壁墩台，为防止出现混凝土裂缝，施工时认真进行混凝土配合比设计，严格计量投料，精心施工，重视养生。为保持其墙体的稳定，混凝土浇筑后，要抓紧安排支撑梁混凝土的施工，以及上部构件的吊装，使整个构造物早日形成受力框架。
混凝土施工应符合下列各项要求：选用水泥应以能使所配制的混凝土强度达到要求，收缩小、和易性好和节约水泥为原则。水泥标号不低于42.5。粗集料采用级配良好的碎石，粒径不得大于钢筋最小净距的1/4，同时不得大于40mm。
拌制混凝土所使用的各项材料及拌和物的质量应经过检验,试验方法应符合现行《公路工程水泥混凝土试验规程》的有关规定。
混凝土拌和采用强力搅拌机拌和厂集中拌和，后运输至施工现场。拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，最短拌和时间不得小于2.5min。
混凝土浇筑：浇筑前应对全部支架，模板和钢筋预埋件按图纸要求进行检查，并清理干净模板内杂物和其它附着物。并在经过监理工程师检查批准后方可进行混凝土浇筑。
混凝土浇筑应连续进行；混凝土的温度应维持在10℃~32℃之间；混凝土由高处下落高度不得超过2米，超过应采用导管或留槽。
混凝土浇筑采用振动器振捣，并应符合下面规定：使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层深度一般为50-100mm；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件；对每一振动部位必须振到该部位混凝土密实为止；混凝土捣实后1.5-24h之内不得受到振动。
待混凝土表面收浆后，需立即对混凝土进行覆盖土工布养生，洒水养生最少保持7天。
（盖梁等混凝土浇筑均按上述要求执行）
（六）盖梁施工
在基础顶面适宜位置搭设与墩柱高度相适合的钢管施工脚手架，作为绑扎钢筋等工作的施工平台。
盖盖梁钢筋在加工场地预制成型，运至现场，就地铺设平台大片成型，整个盖梁钢筋骨架在现场按常规施工方法安装成型，用吊车整体吊起，放到盖梁底板放样位置，与墩柱钢筋以电焊加固，用地锚拉线调整相应位置后固定，松开拉线，调正箍筋间距及保护层厚度后，根据横纵中线在钢筋骨架顶面放出临时支座及永久支座垫石预埋筋位置及其它附件，进行支座垫石钢筋焊接安装。
梁采用大块定型钢模成型，墩柱混凝土强度达到80%后，在墩柱顶适当位置安设卡箍托架，使用摩擦箍按照一定的标高，卡在墩柱上，摩擦箍上横向放置贝雷片，每侧比盖梁长出2m作施工工作平台，上面铺槽钢支撑盖梁底模。
支立侧模，端模，调整固定对拉螺杆和支撑。混凝土亦以机动翻斗车运输，汽车起重机吊斗送入模内，一次浇筑成形。台帽施工待台背及锥体填筑好后，在其上直接支立模板，绑扎钢筋，浇筑混凝土。
（八）
预制梁施工:
本项目有10m预应力砼空心板126片，13m预应力砼空心板84片，20m预应力砼箱梁48片，30m预应力砼箱梁57片。
2、预制场布置安排
吊装设备：预制场内设4台龙门吊，起重横梁采用六四式军用梁，支腿采用六五式军用墩。龙门吊主要负责模板吊运、移梁存放及配合梁的预制。
制梁台座：台座开挖成条形基础，每侧比底模宽10cm，两端3.5m范围内适当扩大，浇筑20cm厚的C25砼。同时为了防止张拉时底座两端应力集中以至破坏台座，在浇筑台座砼时两端3.5m的扩大部分配置适量钢筋网片。
检梁墩：在台座边设置检梁墩，每一片梁完成后，各方在检梁墩上完成检查，无异后，方可移至存梁区。
1、空心板梁施工
1）钢筋工程施工
材料采购前，首先必须对采购的各种规格的钢筋进行原材料物理性能试验，确定合格并经现场认可后方可进场。钢筋加工几何尺寸、焊接和预埋件的规格及数量必须切实符合设计要求和规范规定，焊接符合规范并做好焊接试验，电焊条规格必须符合要求，钢筋焊接工必须考核持证上岗。
钢筋按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎。塑料波纹管按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢牢固定。
2）梁体台模
规划预制场地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。预制场地整平碾压后，摊铺10cm水泥稳定砂砾，10cm厚C15混凝土进行场地硬化，台模采用混凝土台座，预制梁底座采用10cm厚C15混凝土台座，其上铺设5mm钢板，预制梁底座数量要考虑预制梁施工周转及养生张拉时间，施工前均匀涂抹脱模剂，使梁底板混凝土颜色均匀，光洁美观。
3）模板采用工厂加工钢模板整体拼装，并在模板上设计安装附着式振捣器，上下口用螺栓拉紧，侧模支撑要牢固，尺寸要准确，保证不变形、不漏浆。
空心板梁内模采用方钢可变框架式组合模板，，用十字型钢筋框架支撑固定，易于拉动拆卸。外模板采用大型钢模板整体拼装，模板侧模支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。
4）混凝土采用拌场集中拌制，混凝土罐车运输，吊斗输送入模，浇筑混凝土时注意浇筑顺序和厚度，振捣时避开波纹管，空心板梁避开内模。
板梁砼浇筑采用二次浇筑，因为板梁梁底较宽，一次浇筑底板容易漏振、不密实，所以采用二次浇筑法施工。即先浇筑板梁底板混凝土，然后下内模，绑扎顶板钢筋，然后二次浇筑梁肋及顶板混凝土，这样浇筑的好处是底板浇筑平整、密实，不漏振。
5）板梁混凝土浇筑后进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。空心板梁注意掌握好拆卸内模板的时间。板梁浇筑后及时覆盖养生，保证混凝土的湿度。
6）板梁预应力张拉施工:

①钢铰线的制作
钢铰线切割时，要在每端离切口3－5cm
处用铁丝绑扎，并将切口焊牢，采用冷切割方法进行切割。钢铰线编束时，要每隔1－1.5m绑扎1道铅丝铅线扣要向里，绑好的钢铰线束要编号挂牌堆放。
②张拉设备
在进行张拉作业前，对千斤顶、油泵进行配套标定，并每隔一段时间进行一次校验。有几套张拉设备时，要进行编组，不同组号设备不得混合。
③张拉施工工艺
当梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度（试压与梁体同条件养生的试件）时，方可进行张拉。梁体预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不超过规范要求，否则停止张拉，分析原因，在查明原因并加以调整后，方可继续张拉。后张法预应力筋张拉时的理论伸长值为ΔL=PL/AyEg，P为预应力筋的平均张拉力，由于预应力筋张拉时，先调整到初应力，再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值为两部分组成，一是初应力至张拉控制应力部分的实测伸长量，二是初应力时推算的伸长值，实际伸长值为两者之和。
张拉的程序按技术规范的要求进行，一般为：
张拉顺序：左N1→右N2→右N1→左N2
0
10%σcon
20%σcon100%σcon
持荷2min锚固
张拉过程中的断丝、滑丝不超过规范或设计的规定，如超过则更换钢丝或采取其它工程师同意的补救措施。张拉顺序按图纸要求进行，无明确规定时按分段、分批、对称的原则进行张拉。
预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，以施工应及时量取实际伸长量，并与理论引伸长量相比较，偏差在6%范围内认为合格，可以封锚；如果超出6%范围，必须放开重拉或采取减磨及其它措施，使引申量达到合格的范围。张拉作业标准符合《桥规》及图纸的有关要求。
④压浆、封锚：
张拉完成后尽快进行孔道压浆和封锚，管道压浆应在张拉后48小时内进行。压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂剂量按施工技术规范及试验标准中要求控制。采用52.5级普通硅酸盐水泥，水灰比0.4-0.45，膨胀剂为铝粉，掺量为水泥重量的万分之一，铝粉需经脱脂处理。
压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行，压浆的最大压力一般为0.5-0.7Mpa，当孔道较长或输浆管较长时，压力可大些，反之可小些。每个孔道压浆到最大压力后，有一定的稳定时间。压浆应使孔道另一端饱满和出浆。并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。压浆完成后，应浆锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇注封锚混凝土。
2、预制箱梁施工
预应力混凝土箱梁采用集中预制、张拉。浇筑过程中要注意以下事项：每个预制块件要一次浇筑完成，不得间断;凝土要用机械振捣，大型构件要用附着式扰动器在侧模上和底模上振动，用插入式振捣器辅助。
1）模板工程
①箱梁台模：制场梁底座的布置：同上。
②侧模采用5mm厚钢板在专业定型钢模板加工厂制作，内面刨光，外侧采用10＃的槽钢“十”字形交叉焊接骨架，间距30—40cm，具体每段分为1片，装配一整体侧模。
③芯模采用框架式钢模板，混凝土施工前，先分段加工固定成型，刷脱模剂后分节吊入钢模板内，节与节之间用油毡包裹，确保混凝土施工期间不漏浆。
2）钢筋工程施工
材料采购前，首先必须对采购的各种规格的钢筋进行原材料物理性能试验，确定合格并经现场认可后方可进场。钢筋加工几何尺寸、焊接和预埋件的规格及数量必须切实符合设计要求和规范规定，焊接符合规范并做好焊接试验。
钢绞线下料时要通过计算确定下料长度，要保证张拉的工作长度，下料应在加工棚内进行，切断采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割，同时注意安全，防止钢绞线在下料时伤人。
圆形波纹管在浇筑前应穿入比波纹管小1cm的塑料软管，防止波纹管挤压变形、漏浆，确保在进行预应力施工时的质量。塑料衬管应在混凝土初凝后及时抽出。
3）混凝土浇筑
混凝土在拌合站集中搅拌，混凝土罐车运至现场，吊车提升混凝土吊斗，料斗下端设置振动器，人工控制混凝土入模速度。先浇筑底板混凝土，用振动器振捣，控制底板厚度符合设计要求。浇筑侧板及顶板混凝土，振捣时避免碰撞波纹管和钢筋，两侧板对称振捣。两侧同时下料，分层浇筑，分层振捣。为使梁体与桥面铺装层能良好结合，振实整平的梁顶面沿垂直跨径方向每米不少于15道进行拉毛。
预制后的砼空心板要标记浇注日期、桥位及相应的位置。达到设计强度100%后，用跨墩龙门架吊装时，严格按板梁受力位置吊装。坚决杜绝利用锚栓孔吊梁，
以免损坏梁板。

4）后张法预应力张拉
张拉施工流程：安装工作锚板→安夹片→安限位板→安千斤顶→安工具锚→张拉→锚固。
①箱梁混凝土达到设计强度的95%以上后，且龄期不小于7d，方可张拉预应力束。
②检查钢绞线的位置、编号、数量是否正确。
③预制梁正弯矩钢束张拉施工设备为150吨YCW150B千斤顶，27吨QYC-270型千斤顶，YBZ2*1.5/63型电动油泵，压力表等。施工前对油表、千斤顶进行配套校验。
④安装千斤顶。将预应力钢绞线穿入千斤顶，并将张拉油缸先伸出2～4cm，在千斤顶尾部安上垫板及工具锚，将预应力钢丝束夹紧。
④人员齐全并全部到场，各个程序记录、监督、检查有固定的技术员。
⑤钢绞线张拉锚下控制应力满足设计要求。砼强度达到100%后即可正弯矩束进行正弯矩束预应力张拉，张拉时两端对角线张拉，以伸长量为主，张拉力校核控制，实际伸长值与理论误差控制在6%内。
设计采用标准强度fpk=1860MPa的高强低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，公称面积Ag=139mm2，弹性模量Eg=1.95×105MP。为保证施工符合设计要求，施工中采用油压表读数和钢绞线拉伸量测定值双控。理论伸长量计算采用《公路桥梁施工技术规范》JTG/T
F50-2011附表G-8预应力钢绞线理论伸长量及平均张拉应力计算公式。
预应力平均张拉力计算公式及参数：

式中：Pp—预应力筋平均张拉力（N）

P—预应力筋张拉端的张拉力（N）

X—从张拉端至计算截面的孔道长度（m）
θ—从张拉端至计算截面的曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）

k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数：取0.0015

μ—预应力筋与孔道壁的磨擦系数，取0.25
预应力筋的理论伸长值计算公式及参数：

式中：Pp—预应力筋平均张拉力（N）

L—预应力筋的长度（mm）

Ap—预应力筋的截面面积（mm2），取139mm2

Ep—预应力筋的弹性模量（N/mm2），取1.95×105N/mm2
⑥张拉顺序为：张拉顺序按设计要求进行，先上后下，先中间后两边，应对称于构件截面的竖直轴线。一般为左N1→右N2→右N1→左N2……
钢束张拉时须两端同时张拉和顶锚，张拉过程中随时注意空心板上拱度的变化。为防止预制空心板上拱过大，空心板预制完成至开始浇筑桥面整体层的时间间隔不超过三个月，存梁期应密切注意梁、体的累计上拱值，累计上拱值若边板超过1.3㎝、中板超过1.1㎝，应采取措施。
预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差在6%以内，否则应停止张拉，在查明原因并加以调整后，方可继续张拉。在测定延伸时应扣除弹性变形引起的全部引伸量值。
张拉应从接管工艺、定位钢筋、管道线型等严加控制，要求：
a、0-10%设计吨位（初应力值作延伸量的标记）→控制张拉力（持荷2分钟，测延伸量）→锚固。
b、预应力束孔道要求锚垫板与锚束垂直，扩孔中心与束孔中心、锚固中心与垫板中心均应同心。
c、钢束张拉完成，严禁撞击锚具和钢束，钢束应立即进行管道压浆

张拉过程中的断丝、滑丝不得超过规范或设计的规定，如超过应更换钢丝或采取其它工程师同意的补救措施。

现浇连续段处的预制空心板、桥面板内纵向钢筋应保证其搭接长度和焊接质量。
⑦张拉控制为：双控，即控制张拉应力和伸长量。
⑧张拉过程中应力、伸长量等均仔细准确，按照监理表格记录表填写。
⑨张拉过程中控制好钢绞线伸长率，偏差不超过6%。
5）压浆：应在张拉后48小时内进行。
①孔道压浆采用C50水泥浆，压浆时间根据施工情况调整，控制在张拉后24小时内进行，水泥浆强度达到40Mpa时，箱梁方可吊装。
②压浆用活塞式灰浆泵。压浆前将灰浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才能正式开始压浆。根据情况，孔道或输浆管较长时，压力稍加大，反之可小些。
③压浆前用压力水冲洗孔道，压力水从一端压入，从另一端排出。
④每一孔道于两端先后各压浆一次。两次的间隔时间以达到压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，根据经验按30—45min控制。通过部分箱梁施工实践证明水泥浆的泌水率较小，压浆可达到饱满，质量较好时，我们根据情况采取一次压浆的方法。对曲线孔道，为保证质量，尽量采取二次压浆。
⑤压浆缓慢、均匀地进行。
⑥当构件两端排气孔排出空气—水—稀浆及浓浆时，用木塞塞住，并稍加大压力，稍停一些时间，再从压浆孔拔出喷嘴，立即用木塞塞住。
⑦压浆后即检查压浆的密实情况，如有不实，及时处理。
⑧压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土温度不低于5摄氏度，否则采取保温措施。当气温高于35摄氏度时，压浆宜在夜间进行。

6）封锚混凝土
压浆完成后，将锚具其四周混凝土凿毛、冲洗干净，然后设置钢筋网，绑扎好后封好模板，浇筑混凝土。
7）临时支座设置

桥梁预制梁临时支座采用5mm钢板焊接而成的15.5×15.5×15cm砂筒，内装中砂，和15×15×7cm的C50混凝土预制块填芯，混凝土预制块提前制作，达到设计强度后投入使用。砂筒底口预留一处直径25mm螺纹洞口，并安装一只同直径螺杆，以便在拆除临时支座时使用
8）支座安装：
支座采用板式三元乙丙橡胶支座，定出支座中心位置，其标准应符合公路桥梁板式橡胶支座（JT/T663-2006）的规定，其平面位置的精度在5mm以内。墩台支座位置处的砼应光滑，平整和清洁，以保证全面受力。全面检查所有表面、底面或支座垫石标高。如与设计不符调整支座垫石标高。
9)、梁板吊装
预制梁架设方案为跨墩龙门架施工，或采用架桥机架设，箱梁吊装采用捆绑式吊装，吊点位置到背墙前缘线或桥墩中心线的垂直距离采用1100mm，横桥向距离悬臂端根部100mm，吊装预留孔可采用PVC管，注意减少钢丝绳对梁的磨损。
跨墩龙门架施工：一套龙门吊、6辆梁板运输车、一套纵向安装导梁、4辆120T吊车等主要安装设备来完成全板梁的安装工作。
预制箱梁采用拖车运至施工现场至桥位的整个吊装、运输过程中要平稳操作，避免碰撞、剧烈振动现象。预应力箱梁到达施工桥位的整个起吊、转运、安装过程均由专人负责指挥。人工牵拉定向的人员在保证自身安全的情况下，统一由指挥者指挥，牵拉要随吊臂自然运行，避免梁体有过大的摆动幅度。人工导向梁基本到位后，将梁缓慢放下，并用锤球随时检查梁、板端线与墩台上已划好的梁端线是否相符，不符合时安排人员，在吊起板后，两端用撬棍进行微调后落梁。完成后进行下一片梁的架设
箱梁吊装时，必须仔细，使梁板就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫不锈钢钢板并确保支座位置正确，不得用撬棍移动板梁。
10）预制梁安全保证措施：
（1）预制梁架设方案为跨墩龙门架施工，或采用架桥机架设，需要对盖梁及箱梁进行施工荷载验算，并经过设计和监理部门同意后方可进行。
（2）作业人员应着装整齐进入施工现场，并且必须正确佩戴、使用安全帽等个人劳动防护（保护）用具。?
（3）各种施工人员必须持有经年审有效的上岗证书施工作业，各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作；?
（4）高空作业严格按照规范和安全作业规则佩戴安全帽、安全带，大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。在6级风速时，停止安装作业。?
（5）吊装作业时，起重机下严禁人员逗留，并设立明显的作业和禁入标志。?
（6）吊装前检查起重设备和吊索具，是否符合安全要求，不合要求的杜绝使用；严禁使用有较大的磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳，施工落梁时两端的技术人员要注意检查梁体位置，务必使梁一次落位成功，避免反复，特别是保证边梁水平落下，否则应在梁体上加导链控制；
（7）吊装作业前进行试吊，试吊分为机器空转，静载试吊、动载试吊三个过程，以确保吊装过程的安全；?
（8）运输梁体过程中，要保证施工便道的通畅，同时绑扎牢固，运输时要中速行驶，拐弯必须要慢，不允许强行猛拐，防止梁体滑落，以免造成事故；?
（9）与施工无关人员严禁进入施工现场，在吊装半径附近范围内禁止站人；吊装班中不得饮酒，不得打闹；?
（10）专职信号指挥人员，进行鸣哨指挥作业，鸣哨指挥时要严格要求不得违章作业；?
（11）吊装前要向吊装人员进行安全交底；并由安全员对每一位安装人员进行安全技术交底，保证吊运、安装的安全。路两侧禁止通行，并安排经培训合格的人员进行疏导交通，待安装结束后再正常通行。
（12）对龙门吊委托有资质的结构工程单位进行受力检算，鉴定合格后投入使用。
11）现浇接头与湿接缝、横隔梁施工
接头混凝土浇筑顺序按照设计规定的顺序，从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不超过3个月。湿接缝混凝土浇筑采用吊模施工，模板采用钢模板，并有足够的刚度和强度。模板安装牢固后，冲洗已经凿毛处理的混凝土表面，在浇筑次层混凝土前对施工缝刷一层水泥净浆。混凝土浇筑和振捣与预制梁顶板浇筑同样要求，采用平板振捣器与插入式振捣棒配合的方式，并保证设计厚度。湿接缝浇筑时安排在气温较低条件下，作好养护防止裂缝。
12）连续束张拉施工
主梁接头混凝土达到设计图纸规定的强度值后，方可张拉负弯矩连续束。顶板束张拉顺序按照图纸顺序对称张拉，钢束张拉完成后，校正槽口普通钢筋，采用相同直径钢筋电焊连接。各孔连续顺序按照顺序对称张拉。
13）施工技术要求
（1）浇筑箱梁混凝土前，严格检查伸缩缝、栏杆、防撞墙、泄水孔、支座等附属设施的预埋件是否位置正确，数量齐全，确定无误后可浇筑混凝土。施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置的准确性，梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大钢筋密，要求早期混凝土强度高，应充分振捣密实，严格控制质量。
（2）存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值10mm，要采取预压控制措施。
（八）桥面铺装施工
桥面现浇层采用15cm抗渗抗冻聚丙烯纤维混凝土。
桥面工程施工工艺流程：清理桥面板测量放样铺设钢筋网安装模板安装泄水管浇注桥面砼安装护栏钢筋安装护栏模板埋设防护网预埋件浇注护栏砼安装防护网
1)施工准备：在桥面范围内，布点测量高程，以确定浇筑后的铺装厚度，为了使桥面铺装混凝土与下面的混凝土构件紧密结合，对下面的混凝土进行凿毛，并用高压水冲洗干净，作好人力，材料及机械设备准备工作。
2)桥面钢筋制作：考虑混凝土保护层厚度，将加工好的钢筋运到施工现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，使其有不同的长度，以符合同一断面钢筋接头的有关规定，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。钢筋绑扎接头、焊接接头及钢筋安装应符合规范要求：
3)水泥混凝土桥面铺装：
桥面混凝土内掺入不大于12%的膨胀剂，通过试验配合比确定最佳掺量。聚丙烯纤维混凝土用强制式搅拌机2-3分钟，聚丙烯纤维混凝土投料顺序为先投碎石，然后投入纤维，再投入砂子搅拌2分钟，使纤维充分打开，然后投入水泥和水均匀搅拌即可。聚丙烯纤维掺入量为0.9kg/m3，抗渗混凝土掺入QBZ-B型防水剂，掺入量为混凝土中水泥的3.8%，防水混凝土抗渗等级不低于W6。
施工前按图纸所示预留好伸缩缝工作槽.混凝土的铺设要均匀，铺设的高度略高于完成的桥面标高；用振动器压实，并用整平板整平。桥面铺装的最终休整工作，包括镘平及清理。在休整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥、石粉或沙子来吸收表面水分。
铺设防水层的桥面板表面要平整、干燥、干净。防水层沿缘石或中间分隔带的边缘要封闭，以免桥面水渗入主体结构内。在一段桥面铺装修整完成并在其收浆、拉毛后，尽快予以覆盖和进行养生。
泄水管：在浇筑桥面板时预留泄水管安装孔，桥面铺装要避免泄水管预留孔堵塞。
泄水管顶面略低于桥面铺装底面，下端伸出结构物底面100-150mm，或按图纸所示将其引入地下排水设施。
（九）
防撞墙护拦施工
我部拟采用钢制大块分节组合模板，外框架上下对拉的模板固定形式,地锚拉筋找正。钢筋采用在场地预制成型，现场安装的常规方法施工；砼采用集中搅拌站拌和，混凝土罐车运输（16吨吊车配合），吊斗砼入模，机械振捣，塑料布覆盖人工洒水保湿养生。
栏杆施工:金属栏杆按设计图纸加工成片，人工安装，水准仪跟踪测量控制栏杆杆高，拉线检查栏杆顺直度，做到线型顺畅美观。

（十）桥头搭板施工按照设计图纸放出搭板的平面位置，对搭板下垫层进行局部整平，确保搭板砼的厚度符合要求。现场绑扎搭板钢筋，上下层钢筋网之间应设置足够的架立筋，保证砼浇注时钢筋网不变形。下层钢筋下面应放置足够的砼垫块，使钢筋的保护层符合设计要求。桥台背墙上预埋钢筋应涂刷两道沥青，并在搭板与桥台背墙间预留2cm的缝隙，用来填塞沥青树脂。搭板与桥台背墙的接触面应设置两层油毡（1cm厚）。模板采用竹胶板，方木做背楞，模板外侧采用圆木做斜撑，内层用铁丝与钢筋网连接固定。砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运输至施工现场，装载机铲灰入模。砼振捣采用插入式振捣器，要求振捣均匀密实。砼浇注完毕后应及时进行洒水养生。砼强度达到2.5MPa时，即可拆除模板。
（十一）伸缩缝安装
桥梁采用80及160型伸缩缝，橡胶材料采用耐低温的三元乙丙橡胶。
伸缩缝施工工艺流程：桥面砼划线切割破除伸缩缝处的砼调整预埋筋伸缩缝安装就位调整伸缩缝纵横向位置调整伸缩缝高程锚固伸缩缝解开锁定浇注砼
伸缩缝装置处的预留槽采用C50防水钢纤维混凝土，并掺入QBZ-B型防水剂，掺入量为混凝土中水泥的3.8%，防水混凝土抗渗等级不低于W6，钢纤维要满足《混凝土用钢纤维》（YB/T151）的规定，其单丝抗拉强度不宜小于600Mpa，其长度与粗集料最大公称粒径相匹配，最短长度宜大于粗集料最大公称粒径的1/3，最大长度不宜大于粗集料最大公称粒径的2倍，优先使用具有防锈处理的铣削钢纤维，每立方米混凝土中掺入量为62.5Kg。
伸缩缝安装及桥面铺装在浇筑桥面或桥台混凝土时,按图纸或生产厂家提供的安装图，预留安装伸缩装置的凹槽，并按图纸要求预埋钢筋，且钢筋头伸进凹槽内。
伸缩装置的安装，在生产厂家提供的夹具控制下进行。安装前,对上部构造端部间的间隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查是否符合图纸要求,并将预留凹槽内混凝土打毛,清扫干净。根据生产厂家提供的安装温度或温度范围，查验实际气温与安装温度是否相符合。如果有出入，则调整伸缩装置的安装宽度。
在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线（顺缝向和垂直缝向）和标高，用起重机将伸缩装置吊入预留凹槽内，使伸缩缝装置正确就位。如伸缩装置坐落在坡面上，需作适应纵横坡的调整。此后将锚固钢筋与预埋钢筋焊接，使伸缩装置固定，固定后的伸缩边梁比沥青混凝土铺装低2-3mm。禁止在伸缩装置边梁上施焊，以免造成边梁局部变形。伸缩装置固定后即可松开夹具，使伸缩装置参与工作。
安装伸缩装置的最终一道工序是在槽口中立模板浇筑混凝土。模板严密无缝，防止混凝土进入控制箱内，同时，也不允许将混凝土溅撒到密封橡胶件上，如果发生上述现象立即予以清除。在边梁、控制箱及锚固板周围的混凝土务必要振捣密实，并及时进行养生，浇筑混凝土前，经监理工程师对安装好的伸缩装置进行检查认可。（十二）锥坡及防护砌石
(1）基础标高控制洞口满铺浆砌片石深度，洞口基础土面要清理夯实，达到设计压实度，铺设砂砾垫层后再坐浆砌筑片石。洞口锥坡及河床铺砌隔水墙M10浆砌片石30cm。
(2)
片石单块石厚度不小于15cm，形状应大致方正，上下面大致平整，风化剥落、受腐蚀严重的石料应剔除。砂浆保持良好的和易性，控制好砂浆的水灰比。砂浆随拌随用，以保持适当的稠度，砌筑石块在使用前其清洗修凿干净，砌筑时石块交错排列坐浆砌筑。砌块间砂浆饱满，粘结牢固,严禁塞缝砌筑。
(3）砌石应保证尺寸和光洁度满足设计要求。外观美观，砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。

（4）勾缝：勾缝时必须再挂线，把石缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用1：2.5水泥砂浆灌缝填实勾干。（5）勾缝安砌后适当浇水养护。
（6）养生：浆砌砌体在砂浆初凝后覆盖洒水养护7-14天，养护期间不得碰撞、振动或承重。
（十三）桥梁总体质量标准
1
、基本要求：桥梁施工应严格按照设计图纸、施工技术规范和有关技术操作规程要求进行。桥下净空不得小于设计要求。
2.
实测项目桥梁总体实测项目
项次
检?
查?
项?
目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
桥面中线偏位(mm)
≤20
全站仪：每50m测1点，且不少于5点
2
桥宽(mm)
车行道
±10
尺量：每50m测1个断面，且不少于5个断面
人行道
±10
3
桥长(mm)
+300,-100
全站仪或钢尺：检查中心线处
4
桥头高程衔接(mm)
±30
水准仪：桥面每侧每50m测1点，且不少于3点；跨中、桥墩（台）处应布置测点
±（L/5000+20）
外观鉴定:
1)
桥梁的内外轮廓线形应顺滑清晰，无突变。
2)
结构内外部、支座、伸缩缝处无残渣杂物
3)桥头不得出现跳车。
第五节涵洞工程施工方案
1、圆管涵施工
1）开挖：开挖圆管涵基坑后要及时进行基底夯实、检查基底应力（采用基底触探试验）、标高等，合格后方能进行基础的砼浇筑工作，对于软地基，要按设计图纸要求进行处理后，再进行基础施工。
2)放样：根据设计中心桩号，利用坐标进行放样，在地面上标定位置并设置圆管涵的纵向轴线，并将放样结果及时报工程师批准。
3）基础开挖：经工程师同意后进行基础开挖，在开挖时不能一次到位或超挖，应剩余10-20cm左右的厚度，然后用人工进行修缮到设计标高位置，以防止对土体的扰动。然后测定地基承载力，并及时将获得的数据报告工程师批准。
4）浇捣砼基础：在浇捣砼前28天应做好砼配合比设计，并经工程师批准。管基砼分为两次浇筑，先浇筑管底以下部分，此时应预留管壁厚度及安放管节坐浆砼2-3cm，待安放管节后再筑管底以上部分，并保证新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，浇捣完成后应及时养护，并认真做好各个圬工体的隐蔽施工记录，报工程师批准。
5）安装管节：安装前在浇捣完成的砼基上放好轴线位置，并用墨线弹好，安装的关键就是两节之间的接口处理，认真按设计图要求，管节间的缝隙用浸过沥青的麻絮填塞，用1cm沥青麻絮填塞外面包裹热沥青油毛毡二道，在接头处用1：3砂浆抹带以防漏水。安装机械采用16T汽吊进行。
6）沉降缝：圆管涵全长范围按设计设沉降缝，缝宽1cm，用1cm沥青麻絮填塞外面包裹热沥青油毛毡二道，然后在接头处用1：3砂浆抹带以防漏水。
7）护管：在安装完毕的圆管涵底加以固定，防止轴线位移，护管时应两侧同时进行。并及时做砼试件，护管完成后进行养生，待砼强度达到一定程度时才可加以回填。
8）回填：经工程师检查合格后方可进行回填，圆管涵回填时涵顶以上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内分层对称夯实，采用人工或小型机具对称夯实，管中心线以下填土，压实度达到96%以上。施工过程中，当洞顶填土厚度不足0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。管涵洞口护坡、洞口铺砌采用10号浆砌片石。
9）施工注意事项
基槽开挖后，紧接着进行回填砂砾工作，保护基槽的暴露面不被破坏。涵管在运输装卸过程中，采取防碰撞措施，避免管节损坏或碰伤防腐蚀层。
涵管接缝宽度小于10cm，接缝材料采用抗冻耐老化的橡胶止水带，保证接缝处稳固、耐久，不漏水。
管涵洞口护坡、洞口铺砌采用10号浆砌片石。涵洞出入口沟床整理顺直，与上下游排水系统的连接圆顺稳固、保证水流顺畅。
2、箱涵施工方法
箱涵施工按施工工序划分八个作业面，八道箱涵平行施工，采用流水作业方法，按工序顺序排列组合。即第一作业面支立模板，同时第二作业面基础开挖，第一作业面浇筑，同时第二作业面支立模板，第三作业面基础开挖……后续工作既依此循环进行，各个作业面同时施工，提高工作效率，保证工期为路基土方施工创造必要的条件。
施工顺序：测量放样→开挖基坑→砂砾垫层→基础施工→涵身施工→回填砂砾→洞口施工→涵底铺砌
1）
恢复中线
根椐护桩，用全站仪在基础垫层上恢复箱涵中心线和道路中心线，放出箱涵底各平面尺寸线和沉降缝位置线。
2）箱涵基础：由测量人员划出基础开挖线，采用挖掘机进行基坑挖土方工作，挖除至标高后人工进行基底清理和整型，合格后报请监理工程师检验批准后进入下道工序。
3）砂砾回填：砂砾由人工配合机械进行填筑，填筑应分层进行，可采用水撼法和机械夯实法，每层厚度不得大于15CM。回填砂砾应具有良好的透水性，洁净、无杂质，含泥量不大于5%。
4）砌石施工：
M10浆砌片石基础，基础片石标号不低于30号。在测量人员给定平面位置尺寸，高程线后进行基础片石砌筑，砂浆采用机械拌和，人工运送。砌石应严格按设计高程，设计尺寸进行铺砌，砌石表面应平整，砌石砂浆应饱满，无空洞现象发生，铺砌完后进行覆盖养生。报验合格后进行基础砼施工。
5）C20混凝土基础
按测量人员给定位置尺寸支立模板。基础及涵墙混凝土均采用强制式混凝土拌和，机械拌和，水平垂直运输，以机动2T前翻斗车配合20T起重机吊斗运输浇筑。采用插入式振捣器进行振捣。混凝土浇筑前应将模板内底面杂物清理干净，模板检查合格后方可进行混凝土浇筑。混凝土浇筑完后应及时覆盖洒水养生。
6)钢筋加工及安装
钢筋在现场加工车间进行加工后，运至施工地点，钢筋半成品的加工必须按经审核的料单进行，先试制合格后成批加工，钢筋绑扎严格按图纸及施工规范要求进行施工，所有伸入涵身基底钢筋一次性绑扎成型;立墙钢筋在基底砼浇注后绑内侧分部筋,内模支完后绑立墙剩余钢筋和顶板钢筋;支模板前安设混凝土垫块以控制钢筋保护层，垫块采用同涵身同标号的混凝土制作，垫块布设横向间距0.7m，纵向间距1.5m。钢筋的加工及绑扎经现场技术人员自检合格后，上报监理工程师检验，验收合格后进行模板安装。
7）
模板安装：放出模板安装控制线。涵身外侧模板：涵身外侧模板采用大块钢模板进行拼装，大块钢模板尺寸为：1.2*1.5m、4mm厚。涵身内侧模板：涵身内侧采用大块钢模板，倒角处采用定做的定型钢模板，定型模板与大块钢模板用螺栓连接紧固，密封条密实。
模板支立：模板分两次支立，第一次支第一层外模模板及底板以上30cm处的倒角模板，倒角模板与墙身钢筋之间横向加焊钢筋固定，加焊横向钢筋间距70cm，在第一次混凝土浇筑到底板以上30cm且混凝土强度满足要求后，再支剩余模板。
模板采用螺栓连接，密封条密实。在浇筑混凝土前紧固模板，避免混凝土浇注时漏浆模板支撑：内模采用满堂红支架支撑（详见模板支撑示意图），外设双排脚手架支撑固定就位后，通过内外脚手架和对拉螺杆调整模板的垂直度与平整度及稳定性，经现场技术人员自检合格后，上报结构监理工程师到现场检验，验收合格后进行下道工序混凝土浇筑施工。
箱涵身中部设置沉降缝，向上下游每隔6m设置一道，采用涂沥青浆膏木板，涵身顶部沉降缝位置填塞沥青麻絮，上覆三层沥青两层油毡。
模板支撑示意图：

8）
浇筑混凝土：箱身混凝土分两次浇筑，第一次先浇至底板内壁以上30cm，第二次浇筑剩余部分。两次浇筑的接缝处凿毛处理，保证衔接面的粗糙干净，无散落的混凝土。两次浇筑的接缝处保证有良好的衔接面，涵身砼施工时采用从一端开始水平分层连续浇筑，每层不超过30cm。两层砼浇筑时间不大于45分钟，两侧墙砼浇注高度基本保持平衡，避免偏压变形。混凝土采用吊车配料斗方式浇筑，第二次浇筑时为了防止污染模板，采用串通注入模板内。混凝土采用吊车配吊斗的方式进行浇注，采用插入式振捣器捣实，快插慢拔，插点交错布置，移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍，振动棒振捣时不能触及模板。混凝土振捣直至充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆均匀为止。
9）
试件制取：混凝土施工中，按施工规范及质量检验评定标准相关要求，每工作班制取2组混凝土试件，同时多制取1-2组标养。10）混凝土养生：混凝土表面二次压光以后用土工布覆盖，洒水养生期不少于28天。
10）模板拆除
模板拆除在混凝土强度达到80%设计强度后方可进行，并注意拆模时防止混凝土表面及棱角受损伤。模板拆除时，报请监理工程师检查外观质量、几何尺寸并签认，以便进行下道工序施工。
11）涵背回填：
当混凝土砌体的砂浆强度或混凝土强度达到设计强度的75%以上时，方可进行回填。第一层最小摊铺厚度不小于300mm，并防止剧烈的冲击。对于压实机械压不到的填料，必须用小型压实机具分层压实。台背回填砂砾按设计要求执行，保证其长度和宽度，填筑砂砾应选择具有良好透水性，洁净无杂质，含泥量不大于5%。
3、钢筋混凝土盖板涵施工工艺
1）施工放样：
复核设计导线点及水准基点等桩志和有关测量资料，如有桩志不足，不妥、位置移动或精度与要求不符，均须进行补测、加固。补充施工需要的桥涵中线桩。测定墩、台中线和基础桩的位置。
2）
挖基坑：
①根据施工期限、设备条件、工地环境及地质情况，基坑可以使用机械或人工开挖，但不论采取何种方法施工，基底均应避免超挖，已经超挖或松动部分，应将松动部分予以清除。
②任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。一般土质基坑，挖至接近基底标高时，应保留10~20cm一层（俗称最后一锹土）在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。
③
预制盖板：每块盖板的混凝土必须一次浇筑完成，不得间断，混凝土一般应用机械振捣。
3）浆砌片石：
①片石应分层砌筑，一般2～3层组成一个工作层，每一个工作层应大致找平。竖缝应与邻层的竖缝错开。一般平缝与竖缝宽度，当用水泥砂浆砌筑时不大于40mm，当用石子混凝土砌筑时为30～70mm。可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。
②在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如条件不允许时，在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于20mm，为以后勾缝做准备。
③勾好缝或灌好浆的砌件在完工后，视水泥种类及气候情况，在7～14d内应加强养生。
⑥所有灰缝应填满砂浆。
4)浆砌料石：粗料石砌体应成行铺砌并砌成水平层次。在铺砌前，应选择石料，使各层在厚度、外观及类别上相匹配。任何镶面石应是一丁一顺砌筑。缝为竖缝及平缝，粗料石缝宽不大于20mm，混凝土预制块缝宽不大于10mm。任何镶面石块应与邻层石块搭接，其搭接长度不小于100mm，同时在丁石的上层或下层不宜有竖缝。
5)浇筑墩、台帽：
①浇筑混凝土前，全部支架、模板和钢筋预埋件应按图纸要求进行检查，并清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、冰雪、锯末、施工碎屑和其他附着物质。在浇筑时对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。
②混凝土分层浇筑厚度不应超过有关规定。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应经试验确定，且不得超过有关规定，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。
③浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
④混凝土初凝时，模板不得振动，伸出的钢筋不得随外力。
6)安装盖板：
涵台帽强度达到设计强度的70%以上。安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满，相邻板块之间采用高等级（1：2）水泥砂浆填塞密实。盖板安装前，检查成品及涵台尺寸。
7)防水层：
混凝土盖板或顶板、侧板外表面上，在填土前应涂刷沥青胶结材料和其它材料，以形成防水层。涂刷的层数或厚度应按图纸所示和监理工程师的指示进行。
8)养生：
混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，洒水养生应最少保持7天。养生期间，混凝土强度达到2.5MPa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。

第六节

排水及防护工程施工方案

本项目在河滩路基及受水害路段，采用浆砌片石满铺防护，在不受水害路段，路基填高及路堑高度不大于4米的边坡，采用人工撒播草籽防护，路基填高及路堑高度大于4米的边坡，采用预制件拱形防护。路基排水及防护工程施工应与路基施工相适应，对不良地质地段，施工中应提前布设完善的防截、排水系统。根据实际情况采取平行、流水、穿插、跳跃等方式，合理安排施工顺序。
1、材料要求
所用原材料砂、石料、水泥、碎石、土工材料、钢筋、水及混凝土预制件等，均应符合设计图纸和相关技术规范的要求。
1)石料
（1）石料应取自经监理工程师批准，产品质量符合要求的合格采石场，开采得到。
（2）石料的石质应坚硬、密实、坚固，色泽均匀，能抵抵抗风化和水流的冲蚀，没有裂缝或其它构造组织上的缺陷。
（3）工程中采用的各种石料应在开工前将其样品提供工地试验室试验，并将其抗压强度的试验结果提交监理工程师批准，未经批准石料不得使用。
（4）石料不得粘有泥土、油渍或其他有害物质，如有则应进行清洗。
单块片石的中部厚度不应小于15cm。用作镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。
2)砂浆混凝土：
（1）混凝土、砂浆所用的水泥、砂、碎石和水应符合规范要求，砂应采用中砂。当用砌筑片石时，砂的最大粒径不应大于5mm。
（2）混凝土、砂浆标号应符合设计规定。配合比已通过试验确定，其抗压强度达到相应标号的要求。当变更混凝土、砂浆的组成材料时，其配合比将重新通过试验确定。
（3）混凝土、砂浆抗压强度的试验按每台班取三组试件作抗压试验，当混凝土、砂浆强度不能满足要求时，应重新调整配合比，直至强度符合设计或监理工程师的要求。
（4）混凝土、砂浆全部使用机械拌和。机械拌和的时间不应小于3分钟。经拌和的混凝土、砂浆应具有良好的和易性，且应随拌随用，一般应在3时内使用完毕，气温超过30°C时，应在2小时内使用完毕。在运输或贮存中发生离析、泌水的混凝土、砂浆，浇注、砌筑前应重新拌和，已凝结的混凝土、砂浆不得重新加水拌和使用。
（5）混凝土采用集中拌和，砂浆在不同的工点而使用拌和机进行分散拌和，即拌即用。
3)砂砾：砂砾材料应洁净，不含有害杂质，其最大粒径不大于50mm，它们必级配优良并为非塑性。
2、浆砌实体护坡
护坡流程：放样→开挖土方→砂砾垫层→安放尺寸架→浆砌预制块（片石）→养生→验收。
（1）复核图纸，测量放线确定工程平面位置、高程，检查边坡坡比、路基宽度等是否符合设计要求，按设计标高坡度整修坡面或基面，依据设计图纸尺寸及形状放样开挖，基础开挖前要做好地面排水。
（2）预制块在预制场统一制作,预制块的强度符合规范及设计要求。进场前检验预制块是否有破损现象,采用尺寸都合格的预制块。安装前按照设计要求进行刷坡，浆砌片石基础必须满足设计及规范要求，保证安装后的结构稳定性及平整度满足规范要求。
（3）护坡按设计要求的伸缩缝间距10~15米分段，沟槽开挖宽度为实体工程基础宽度，沟槽开挖采用挖掘机或人工开挖，具体视施工现场情况定。开挖时，管理人员应在现场指挥并经常检查、测量、监控沟槽的净空尺寸和槽底标高。若沟槽内为石方，则采用小型松动爆破进行开挖，以免对基坑边坡造成破坏。
在挖至设计标高以上20～30厘米时，尽量用人工开挖、凿平。若墙基处于岩石横坡上时，清除表面风化层，并做成台阶，台阶宽度不小于50cm，高宽比不大于2：1，在纵向上按设计图要求做成台阶。护坡坡脚要挖槽，使护坡底层嵌槽内。
（4）基础砌出地面后立即回填夯实，并作好顶面排水、防渗设施，以防基底被浸泡、软化。
(5）基础应在开挖完成后立即进行，做到随开挖、随下基、随砌筑。砌体分段位置设于沉降缝处。分段长度为10~15米左右或按图纸的要求进行设置。砌筑前先用木板按设计结构断面和坡度置于沉降缝位置，计算层数选好用料，以控制平面高度和坡度。基础砌筑完成后进行墙体渗水土工布铺设，土工布铺设注意平整、尺寸、搭接长度均应满足设计要求。
（6）坡体砌筑均采用坐浆、挤浆法分段、分层砌筑。砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外露面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。浸水或近河路基的护坡基础的设置深度，应符合图纸规定，且不小于冲刷线以下0.5m。
砌体应分层坐浆砌筑，坡面砌体要自上而下砌筑，砌筑上层时，不要振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。
工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致，分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。
(7）石质基底应清理干净松散岩层，浇水湿润后坐浆砌筑；土质基底直接坐浆砌筑，砂浆按设计施工配合比配制，采用机械拌和，人工作业。
砌筑墙身先挂线于沉降缝木板上（根据选好的用料高度），从砌体转角部分开始安砌，首先安砌角石，再按顺序安砌镶面石。镶面石采用一顺一丁方式砌筑，外圈定位行列石砌筑好后，方能填筑腹石。填筑腹石时先在圈内低部铺浆，然后选择石头进行试放，较大石料的大面为底，较宽砌缝用小石块填塞。试放好后用小锤击打石料挤浆，将砌缝砂浆挤紧，不留孔隙。砌筑时注意砌缝的互拉交错、交搭，砂浆采用钢钎捣密实。
(8)砌筑时应做到以下几点：
①片石砌体应成行铺砌，并砌成大致水平层次。任何层次的石块应与相邻石块至少搭接8cm。
②镶面石在砌筑前应选择石料，使各层在厚度、外观及类别上相匹配。镶面石缝宽不大于2cm。任何镶面石应与邻层石块搭接，搭接长度不小于10cm，同时在丁石的上层或下层不应有竖缝。墙身砌筑完成即可勾缝，采用M10砂浆∮12mm钢筋拉凹缝，缝深控制在1.0cm左右，砌筑砌缝砂浆要饱满、洁净美观，边角整齐，拼接严密，接缝顺直。
砌体坡面防护实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
砂浆强度(MPa)
在合格标准内
按JTG
F80/1-2017附录F检查
2
顶面高程(mm)
料，块石
±30
水准仪：长度不大于30m时测5点，每增加10m增加1点
片石
±50
3
表面平整度（mm）
料，块石
≤25
2m直尺：每50m测3处，每处纵横向各1尺，锥坡处顺坡测3
尺
片石
≤35
4
坡度（%）
≤设计值
坡度尺：长度不大于30m时测5处，每增加10m增加1处
5
厚度或断面尺寸（mm）
≥设计值
尺量：长度不大于50m时测10个断面，每增加10m增加1个断面
6
框格间距(mm)
±150
尺量：抽查10%
为保证质量和外观整齐，施工时应按照设计坡度和厚度挂线。
3、土质排水沟
排水沟尺寸为底宽60cm，深度60cm，内外侧边坡坡率1:1.5.，边沟线形要求平顺，线形美观。尽可能采用直线形，转弯处做成弧形，半径不小于10m。当排水沟因纵坡过大导致水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷时，采用边沟表面加固措施。排水沟沿路线布设离路基尽可能远些，距路基坡脚不小于3。
4、浆砌片石梯形（矩形）排水边沟
浆砌片石梯形（矩形）边沟流程
：施工放线→边沟开挖→边沟整修→砌筑构件→洒水养护。
1)浆砌片石梯形排水边沟底宽60cm，深度60cm，坡度1：1.5；挖方路段及村屯段路基排水采用矩形盖板边沟，底宽60cm，深度60cm，并在矩形盖板边沟处设置渗沟，断面尺寸底宽120cm，深度88cm。各种边沟、排水沟的开挖采用机械辅以人工的方法进行。砌筑时采用样板挂线，外面线要顺直整齐，内面线要保持顺直。在砌筑过程中要经常检查校正线杆，保证砌体的几何尺寸符合设计图纸。
2)边沟砌筑前先根据边沟的样式、形状、尺寸用木料定制样架，边沟每10~20米设置一道沉降缝，将样架安放于沉降缝中，然后拉线砌筑，砂浆采用机械根据试验配合比进行现场拌和，控制好水灰比。根据砌体高度选好用料，从沉降缝位置开始安砌，首先安砌角石，再按顺序安砌镶面石。镶面石采用一顺一丁方式砌筑，外圈定位行列石砌筑好后，方能填筑腹石。填筑腹石时先在圈内底部铺浆，然后选择石头进行试放，较大石料的大面为底，较宽砌缝用小石块填塞。试放好后用小锤击打石料挤浆，将砌缝砂浆挤紧，不留孔隙。砌筑时注意砌缝的互拉交错、交搭，砂浆采用钢钎捣密实。
3)各种排水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡；纵坡严格按图施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象，防止冲刷路基和沿线农田。
4)排水沟浆砌片石选择粒径，色泽、强度均符合要求的材料，做到咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致，压顶强度高，线条流畅，必均匀设置沉降缝。
5)排水沟位置、断面、尺寸、坡度、标高均应满足设计及规范要求,按设计标高坡度整修坡面或基面，依据设计图纸尺寸及形状放样开挖，基础开挖前要做好地面排水。
6)采用滚筒式拌合机拌和砂浆，拌和颜色均匀，和易性良好，随用随拌，在拌和后2-3小时内要使用完毕，不允许加料重拌。
7)排水边沟的砌体，构件砌缝砂浆要饱满齐平、洁净美观，边角整齐，拼接严密，接缝顺直。
8)边沟施工注意事项
①边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。
②平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。但曲线在坡顶时可不加深边沟。
③边沟的加固：土质地段当沟底纵坡大于3%时应采取加固措施；各砌缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。
④沉砂池应与边沟、排水沟衔接顺适。
浆砌边沟、排水沟检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
砂浆强度(MPa)
在合格标准内
按JTG
F80/1-2017附录F检查
2
轴线偏位（mm）
50
全站仪或尺量：每200m测5点
3
沟底高程（mm）
±15
水准仪：每200m测5点
4
墙面直顺度（mm）
30
20m拉线：每200m测2点
5
坡度
满足设计要求
坡度尺：每200m测2点
6
断面尺寸(mm)
±30
尺量：每200m测2个断面，且不少于5个断面
7
铺砌厚度（mm）
不小于设计值
尺量：每200m测2点
8
基础垫层宽度、厚度
不小于设计值
尺量：每200m测2点
5、浆砌片石挡土墙防护
设计为重力式路肩挡土墙，采用浆砌MU40片石砌筑。
1)砂浆：均采用MU40水泥砂浆。砂浆严格按照实验室提供的配合比采用机械拌制，自投完料开始算起，拌制时间不得小于2分钟。严禁采用人工拌合。砂浆运至工地临时存放在地上。砂浆要随拌随用，如在运输过程中发生离析、泌水现象，需重新拌合。已凝结的砂浆严禁使用。在施工时，严格遵守质量比，不得使用体积比。砂子等材料的称重必须以实验室验收过的测量工具为准。
2)片石：采用质地良好、坚硬耐久、纹理均匀、无裂纹且表面较平整的片石，片石极限抗压强度不低于30MPa。砌筑的片石要经试验检测合格，砌筑时禁止使用风化的片石，片石的大小要均匀，且片石厚度最大不超过30cm，最小不小于15cm。
3)浆砌片石防护施工要点
①准确测量放线，控制好挡墙位置，砌筑前按设计型式、尺寸挂线放样，开挖沟槽，挡土墙基础应置于坚实的土基中，基础埋深不小于1米，当基础承载力不足时，采用换填碎石垫层处理，以保证墙身稳定性。
②用挤浆法分层分段进行砌筑。分段位置设在沉降缝处，分层水平缝大致水平。各砌块的砌缝互相错开最少8cm，不能产生通缝，砌缝饱满，完全充满砂浆，不能有空洞存在。
③先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。定位砌块用表面较平整尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石头。定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，砌厚度使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实饱满。砌筑腹石时，石料间的砌缝要相互交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料要大小搭配，较大的石料以大面为底较宽的砌缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。
④浆砌片石嵌入边坡内0.2m，以防表水灌入。护坡沿线路方向每隔15m设伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内堵塞沥青麻絮。
⑤浆砌片石时相互交错衔接一起。最下一层石块大面朝下做到犬牙交错，搭接紧密即可。在砌下层石块时，上层石块如何接砌。砌筑过程中还要将石料的缝子留开，保证2公分的深度，以利于勾缝。
⑥沿墙长每隔10-15米设置伸缩缝，缝宽2-3cm，缝内沿墙的内外顶三边填塞沥青麻絮或沥青木板，塞入深度不小于15cm。
⑦沿墙高和墙长设置泄水孔，按上下左右每隔2-3米交错设置，折线墙背的易水处亦应设置，泄水孔采用直径Φ0.1m的PVC管安装，在泄水孔进水端回填0.5m厚碎石作为反滤层，并在最低排泄水孔下部设置C20混凝土隔水层，不使积水渗入基底。挡土墙视墙高及基础设置锚固钢筋，包括预埋防撞墙护栏的连接钢筋。
⑧挡土墙与桥台衔接时，在台尾或锥坡与挡土墙间设置伸缩缝。
挡土墙与路堤衔接时，在墙头设置锥坡，挡土墙埋入锥坡中0.75m，顺路线方向，锥坡边坡为1:1。
4)勾缝：勾缝采用凹缝施工工艺，缝宽2cm，缝深1.5cm，勾前用水冲洗干净，勾后再用同级别的水泥砂浆磨平划槽勾缝，杜绝勾假缝，勾缝以后需用钢刷配合干净水将浆砌片石便面清晰干净整洁，不得用砂浆抹面及修饰石料表面。嵌缝均匀、饱满，密实，勾缝平顺、无脱落，美观，缝宽均衡协调，砌体咬扣紧密；抹面平整，压光、顺直，无裂缝空鼓，浆砌片石每15米留一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮塞紧以防漏水。
5)养生：本砌体完成后要及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7d。
6)检测程序及检测方法
施工砌体表面平整，浆砌的砂浆强度及砼的强度必须合格。结构尺寸必须符合设计要求，对砌筑完工的结构全部采用破检的方法检验。
浆砌片石挡土墙实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
砂浆强度(MPa)
在合格标准内
按JTG
F80/1-2017附录F检查
2
平面位置（mm）
≤50
全站仪：测墙顶外边线，长度不大于30m时测5点，每增加10m增加1点
3
墙面坡度（%）
≤0.5
铅锤法：长度不大于30m时测5处，每增加10m增加1处
4
断面尺寸（mm）
≥设计值
尺量：长度不大于50m时测10个断面，每增加10m增加1个断面
5
顶面高程(mm)
±20
水准仪：长度不大于30m时测5点，每增加10m增加1点
6
表面平整度（mm）
块石
≤20
2m直尺：每20m测3处，每处测竖直、墙长两个方向
片石
≤30
混凝土预制块、料石
≤10

5、预制块拱形防护
预制块在预制场预制，采用定型预制件钢模板，批量预制，采用小型翻斗车运输运至现场人工安装。
1）先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致。图纸所示的地点进行施工放样，浅挖砌筑预制块的基坑，并进行人工夯实。
2）预制块拱形防护，先砌脚墙、后砌护脚；砌筑脚墙和护脚时，按10m一道伸缩缝，在相邻2伸缩缝间分段砌筑，缝内全断面填塞沥青麻丝。脚墙与护脚连接处，护脚片石必须咬入脚墙内，可先预砌一层片石，确保连接处片石连接紧密，相互咬接。
3）护坡处理：首先将地护坡面浮土，杂物等清除干净，保证护坡表面平整，无松散缺陷，要求护坡表面平整度控制在50mm。然后铺设10cm的沙砾垫层，铺设时尽量减少对护坡的扰动，保证垫层表面平整，平整度控制在50mm，最后铺设六棱块，应保证线型应平、顺、直，整体美观。
4）预制块铺设时应自下而上铺设。施工时预制块背后必须夯实，铺设时应用橡皮锤击打，不得使用铁锤等重物进行击打。
5）砌筑过程中，严禁出现通缝现象。埋置预制块，整齐、顺直、无凹凸不平现象。
6）养生后，将砌筑材料的残留物清除干净，已完成的预制块如有松动或脱落之处及时修整。

第七节

交通设施工程方案
路面交通设施施工队伍到达现场后，首先根据路面的宽度、交通状况等现场因素，布置施工标志、反光锥、施工围栏等安全设施，配备专职交通管理人员，指挥现场的交通，防止发生交通事故；晚上施工时还需放置施工警示灯。交通管理人员必须认真负责，配置臂章和红旗。
1、护栏施工方案
本合同段波型梁钢护栏采用半刚性波形梁护栏，由波形梁板、托架和钢管立柱组成。护栏立柱为A级Φ140*4.5mm钢管，B级Φ114*4.5mm钢管,波形梁护栏均采用六边形托架。波形梁护栏的连接螺栓及拼接螺栓均采用防盗螺母。活动护栏采用折叠式活动护栏，在其支架的竖向钢管还应帖有黄色一级（钻石级）反光膜。护栏均采用热浸镀锌处理，螺栓、螺母、垫圈等连接件的镀锌量为350g/m2,其余为600
g/m2。
（1）施工准备
交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。
（2）施工放样
根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。
（3）立柱施工及调整
立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这样挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板护阻块才操作较少，整体线形最好。
波形梁、立柱、圆端头及连接螺栓等钢材均为普通碳素结构钢Q235，防阻块采用高频焊接成型，拼接螺栓采用高强螺栓45号钢，所有波形梁护栏的冷弯型钢部件均采用热浸镀锌处理。加强型波形梁钢护栏柱，加强板与立柱焊接，固定在路面以下50cm的立柱外侧，打入式加强钢板施工根据现场路基填料情况，可改为埋置式施工，同时采用混凝土基础。
（4）护栏板安装
波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱上，小波形梁的搭接方向与行车方向一致，在安装过程中，先将立柱的柱帽、防阻块、护栏通过中心螺栓固定，不可过早紧固其连接螺栓，检查防阻块与立柱柱帽是否准确就位，经过反复调整，当波形梁顺直度达到要求后，先将中心螺栓拧紧，再拧紧其它螺栓，连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力，在最后拧紧时应根据导入螺栓中的预拉力要求控制紧固扭矩，根据本工程的具体情况，端头安装要在砼基础强度达到设计强度的100%后方可拧紧螺栓。波形梁顶面应与道路竖曲线相协调，波形梁立面形成平顺的线型，避免局部凸凹
（5）线形调整和质量自检
挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验标准要求，档案（内业）管理员同时负责整理有关施工材料，准备验收。
护栏安装注意事项:
1、在护栏运往工地之前，向监理工程师提供所采用的护栏部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，必要时应根据监理工程师的要求进行荷载试验。所有运往工地的护栏构件的质量均应符合有关的技术标准。
2、护栏在施工之前，向监理工程师提交详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。无论采用何种方法安装护栏，尽量避免损坏路面下埋设的管线设施。
3、设置于路侧的不锈钢护栏，不应拿护栏面侵入公路建筑限界以内。立柱外边缘到路肩边缘的最小距离；当土路肩宽度为0.75m时，不应小于0.25m
；当土路肩宽度为0.5m时，不应小于0.14m.。
4、路侧不锈钢护栏的起、讫点应进行端头处理。路侧护栏的端头构造形式根据图纸施工。逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段，顺行车方向听下游端头可与标准段护栏成一直线布设。当在路侧安装护栏时，护栏柱应垂直。装设护栏不应破坏地下结构或其他设施。
5、在中央分隔带上设置的不锈钢护栏，其构造性及埋设方式亦因之不同，按图纸及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T
F50-2011）的规定和要求进行施工。
6、设计于起点、终点及开口处的护栏应进行端头处理。分设型不锈钢护栏，其端头应与中央分隔带线形相一致。在分隔带开口处，护栏的圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致。中央分隔带开口处，活动式钢护栏的构件，按图纸所示在工厂加工各拼装设置。
2、里程碑、界碑、百米牌施工方案
本工程里程碑104个、界碑700个、百米牌共计A型附着式百米牌514个，B型柱式百米牌1476个。放样后，按设计图纸要求用冲击电锤挖出立柱埋设孔或采用开挖法施工，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土，开挖中不得破坏可能的电缆，不得污染路面。里程碑、百米桩牌安装要垂直，并现浇水泥混凝土回填振捣密实，确保垂直稳固，要保证里程碑、百米桩牌埋设稳固，垂直度和水平度符合设计规范要求及《公路工程质量评定标准》要求。
3、标志施工方案
（1）标志工程是公路的说明书，是无声的警察；同时，标志工程也是公路的形象工程，是本合同段的主要项目之一。本项目板面材料（含铝合金及反光膜）、钢结构的材质、加工、运输等由标志质检工程师负责，现场施工组织、基础混凝土浇注、安装等由标志项目工程师负责。进场后要认真熟悉设计文件、图纸及技术规范。施工中不得损坏沿线设施，注意环境保护，废土不得乱弃，混凝土搅拌、运输时不能污染路面。
（2）施工放样
根据设计图纸，由本工程专业测量工程师负责放样。往后倒推，准确确定出口500米、1公里、2公里预告标志位置，以桥梁、通道桩号为基点，采用经纬仪等推定地点距离、限速、地点等标志位置（如遇结构物等时，可作适当移位），以道路中心线为横向控制线，采用经伟仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。根据基础尺寸和道路线形（如果是双柱标志还有立柱间距）确定基础开挖的位置（含尺寸及方向）并作好明显标记。
（3）基础开挖
放样定位后，根据图纸按现场作好的标记要求进行开挖，基坑大小、深度要符合图纸要求。废土不能随便乱扔，要采用监理工程师同意的办法或外运处理。
（4）浇捣混凝土基础
模扳施工采用标准合格钢模板施工，模板拼装前应将模板表面锈及杂质清除，并刷隔离剂，保持模板完好并经常校验模板的尺寸，变形的模板应挑除，经修理达到制作及安装的技术要求后。并报请工程师批准方可施工。模板连接除用V形卡扣外，重要极易变形部位应用M12螺栓代替V形卡扣。
基础混凝土C30浇筑采用一次浇筑完成方法。在基坑尺寸经监理工程师检验合格后，采用经检验合格的砂、石、水泥，根据混凝土配合比试验报告要求配料，采取现场搅拌机搅拌均匀（如果在由于客观原因基础混凝土浇注在路面施工前不能完成，应在搅拌站集中搅拌，然后运输到现场）。浇捣时要用振动棒振捣均匀、密实；基础上露部分要用经加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不规范的蜂窝麻面现象，面层要平整，预埋地脚外露部分要用胶带纸（或塑料纸等）捆绑以免被水泥污染，破坏螺纹。
废弃砂石料及模板等材料要及时清除。
（5）所有交通标志都按图纸的要求定位和设置。安装的标志与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约50，以避开车前灯光束的直射。标志的垂轴应向后倾成一角度。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。
（6）标志板及立柱质量标准
标志构件加工顺序：根据本工程设计要求选购合格材料→报监理工程师验证、认可→按设计图加工构件→报监理工程师检查、合格→按设计要求除锈、防腐镀锌处理→监理工程师对构件成品验收、合格→进构件成品库。
严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。严格按照设计文件及国标《道路交通标志和标线》GB5768-2009技术规范要求进行。标志板采用3mm厚的5A02铝板制作，铝槽采用7A04铝制作，标志板边缘应做卷边加固处理，版面铆钉应打磨平滑，所以钢构件均采用Q235钢制作，标志版面采用二级反光膜，具有良好耐候性，符合国家GB/T18833-2012标准老化要求,标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确，交通标志板面上的图案、字符和平面布设，应在施工前做出样品，提交监理工程师审批。
交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定，不得采用其他字体。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，符合图纸要求。
粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层如透明涂料等。反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。
当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有3～6mm的重叠部分；则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，并伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。
定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。
对制作完成的标志牌进行严格的检验，检验合格后，粘贴合格证，用包装纸或者用发泡胶分隔包装，确保搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净干燥的室内。?
（7）
标志运输安装
标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的补垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板贮存在干净、干燥的室内。
基础混凝土C30浇注七天后，可以开始安装立柱和标志板。立柱和标志板采用抱箍连接，立柱顶部加装柱帽，双柱标志如处于挖方路段时，设在边沟外侧，立柱长度可按设计文件规定，进行适当调整。底座法兰盘及螺栓附件等部件均采用热浸镀锌处理。所有焊接件均为双面全滿焊，并要求打磨光滑。标志立柱与横梁、立柱与底座法兰盘、横梁与法兰盘焊缝等级为二级，其余焊缝为三级。所有二级焊缝按20%进行超声波探伤。
小型标志的立柱和板面采用人工一次性安装，双柱式路侧标志，两支柱之间竖立均垂直并相互平行，其顶端在同一高度上，连接件对称布设。
对单悬臂、门架标志的支撑结构在运抵工地前对各部焊点及结构整体性进行检查、试装，确保质量及进度。
大型标志立柱通过法兰盘与基础连接，在清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后采用汽车吊统一安装。汽车吊安装时，吊臂下严禁站人，捆绑要牢靠，不能破坏标志板的边角，更不能对版面有划痕或其它损坏。安装时，要注意立柱垂直度调整和板面与道路的夹角（在基础浇注时已充分考虑，安装时仅是微调），板面的净空高度和侧向净空符合设计要求。
（8）质量自检：施工队将组织标志产品质检工程师、标志项目工程师、试验工程师、施工队全面质量自检，使工程质量完全符合要求，同时会同档案管理负责人整理有关施工材料，准备验收。
（9）监理验收：标志板安装完毕后，监理工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志板的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
交通标志实测项目
项次
检
查
项
目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
标志面反光膜等级及逆反射系数(cd.1x-1·m-2)
满足设计要求
逆反射系数测试仪：每块板每种颜色测3点
2
标志板下缘至路面净空高度
(mm)
+100，0
经纬仪、全站仪或尺量：每块板测2点
3
柱式标志板、悬臂式和门架式标志立柱的内边缘距土路肩边缘线距离
(mm)
尺量：每处测1点
4
立柱竖直度（mm/m）
3
垂线法：每根柱测2点
5
基础顶面平整度
4
尺量：对角线拉线测最大间隙，每个基础测2点
6
标志基础尺寸(mm)
+100，-50
尺量：每个基础长度、宽度各测2点
4、标线施工方案
标线工程的施工由标线项目工程师负责。标线材料的采购、质量检验、运输由质检工程师负责。本合同段设计标线为热熔型标线。
标线设置：车行道分界线为黄色虚线（4m划线6空的“4-6”线）,宽度为15cm。禁止超车路段车行道分界线为黄色实线。
车行道边缘线宽度为15cm的白色实线，交叉口处车行道边缘线2m划线4m空的白色虚线
桥涵构造物防撞墙迎车面设置立面标记，被交叉道水泥路面路口设置减速让行或停车让行标线，客运汽车停靠站设置引导标线
超高路段连续设置的实线标线，应每隔15左右设置排水缝，排水缝宽度一般为3cm～5cm
1、安全措施
路面标线队伍到达现场后，首先根据路面的宽度、交通状况等现场因素，布置施工标志、反光锥、施工围栏等安全设施，配备专职交通管理人员，指挥现场的交通，防止发生交通事故；晚上施工时还需放置施工警示灯。交通管理人员必须认真负责，配置臂章和红旗。
2、涂料的热融：熔解釜装载车上，配有燃料(煤气)和搅拌装置。材料加热过程应注意以下问题：
温度管理要严格，避免长时间高温加热，防止涂料色热劣化；根据涂料量和粘度的要求调节火候和转速。涂料运距不能过长，避免降低热熔后的温度，影响施工质量。涂料要充分搅拌、混合，使涂料均匀。要达到规定粘度。补充新涂料时，要注意新加入涂料的熔融情况。要注意加热的次数，每锅材料尽可能只加热一次。熔解釜周围不放置易燃物品。
3、
路面的清洁
涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净，路面上的灰尘、泥沙及水分是妨碍涂料的粘接主要因素。施工前对路面进行彻底的清洁。
4、
放样：放样是涂划标线的必须环节，先对路面进行测量，按设计图纸进行放样，打好标准线。
5、底漆：涂划标线应在正常天气进行，事先应通知监理工程师到现场进行试划，在监理工程师同意后再进行正式的施工。
为了加强路面与涂膜的粘接度，须在路面上先涂底漆，底漆的量不能过多或过少，不适合的量会降低桥面与涂膜间的粘接度。涂抹时用刷子、滚筒式喷洒将调制均匀的底漆涂洒，底漆涂后，要进行养护。当底漆不粘车轮胎，也不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂划工作。涂底漆时，要仔细，防止漏划，特别在不明显的地方。
6、材料的熔融：熔解釜装载于车上，并配置液化气，加热并不停搅拌然后进行涂划。并保证反光路面涂料敷于路面的温度控制在180度。为了防止涂料变色、热劣化等，应立即调节火候和调整，保障供给规定粘度的涂料。
7、涂划：涂划前检查施工机械，保证机械处于完好的状态。先试划一次，检查色泽，保证所有路面标线的设置颜色、形状应符合设计要求和质量标准。涂划的厚度控制在1.8～2.0mm，玻璃珠应均匀足量撒布在刚敷设的热熔标线上。标线的施工速度控制在每小时300～350米。
8、调整：划线结束后，根据实际完成情况，计测工作量。不符合技术规范要求的标线进行清除或修补，除去溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及划线的形状等。
9、产品保护：标线工程流水作业路线长，虽然干燥快（不粘胎干燥时间约三分钟），但易受其它施工单位干扰，施工中应加强保护。在干燥前不能让车辆压过。最后填写质量验收记录，报请监理工程师验收。
路面标线实测面目
项次
检
查
项
目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
标线线段
长度(mm)
6000
±30
尺量：每1km测3处，每处测3个线段
4000
±20
3000
±15
1000~2000
±10
2
标线宽度(mm)
+5，0
尺量：每1km测3处，每处测3点
3
标线厚度
(干膜mm)
溶剂型
不小于设计值
标线厚度测量尺或用卡尺：每1km测3处，每处测6点
热熔型
-0.05，+0.15
水性
不小于设计值
双组分
不小于设计值
预成型标线带
不小于设计值
突起型
突起高度
不小于设计值
基线厚度
不小于设计值
4
标线横向偏位(mm)
≤30
尺量：每1km测3处，每处测3点
5
标线纵向间距(mm)
9000
±45
尺量：每1km测3处，每处测3个线段
6000
±30
4000
±20
3000
±15
6
逆反射亮度系数RL(mcd.m-2
.1x-1)
非雨夜反
标线
I级
白色
≥150
标线逆反射测试仪：每1km测3处，每处测9点
黄色
≥100
外观鉴定:
(1)标线施工污染路面应及时清理。每处污染面积不超过10cm2。
(2)标线线形应流畅，与道路线形相协调，不允许出现折线，
曲线圆滑。
(3)反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。
(4)标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。
5、轮廓标施工方案
本合同段附着式轮廓标设计数量995个，柱式轮廓标设计数量4747个，通过连接螺栓与钢护栏连接，通过膨胀螺栓与混凝土护栏相连，其轮廓标反光颜色为白色，不同曲线半径，设置间距不同。
附着式轮廓标设置在路侧波形梁护栏或中央分隔带隔离墩的路段，由梯形反射器和钢板托架组成；柱式轮廓标设置在没有波形梁护栏的路段，由长条形反射器和塑料托架组成，两种轮廓标均以棱镜型反射器为反光元件。所有钢件性能应符合国家现行普通碳素钢的技术规定，并进行热浸镀锌处理。
轮廓标反射器采用透光率高的合成树脂材料来制造，反光器的光学性能符合JTJ074-94要求，与驾驶员视线垂直。
（一）柱式轮廓标施工方法：
1、测量放样
采用全站仪，对柱式轮廓标基础进行总体定位，已施工路缘石的路段可采用量距定位，根据设计尺寸确定基础开挖深度及开挖边线，并洒出白灰线标识。
2、基础开挖
人工开挖基础，采用土模施工时，开挖宽度要大于设计宽度
2cm左右。
用打夯机或其它小型夯实机具对基底进行夯实。基底处理完毕后，由测量队恢复控制点，测量基底标高，合格后，进入
下道工序。
3、固定柱体
首先加工柱式轮廓标立柱的固定支架：安放固定支架，调整线形。插入玻璃钢立柱，调整角度，拧紧紧固螺丝。柱体要垂直于水平面，三角形柱体的顶角平分线要垂直于公路中心线。
4、浇筑基础混凝
人工配合溜槽注入混凝土，插入式振捣器插捣，最后找平收光并洒水养生。
5、粘贴反射片、百米牌
在轮廓标上贴反射片，沿着行车方向，左黄右白；二级公路轮廓标双侧贴反射片，双面均为白色；车行道右侧轮廓标贴百米牌。
6、轮廓标报检：经监理检验合格后，拆除支架移至下一施工段落
（二）附着式轮廓标施工方法
1、护栏安装完成后，安装轮廓标。
2、按施工图设计的设置间距安装轮廓标，行车方向右侧安装白色轮廓标，左侧安装黄色轮廓标。
3、在设置位置，将轮廓标通过护栏连接螺栓固定在波形梁钢护栏上。
4、无钢护栏地段，将轮廓标安装在混凝土护栏墙上。
5、反射器的颜色应符合《视觉信号表面色》（GB8416-2003）逆向反射物的颜色的规定。反射器应尽可能与驾驶员视线垂直。
6、交通量观测站施工
交通量观测站共设3座，观测系统组成由微波传感器、控制器、通讯设备及相关软件组成。设备包括数据采集器、控制机、UPS、无线通讯模块、防雷器、太阳能电池板、设备立柱等，分别设置在K10+500，K39+200，K101+800。
施工安装由具有国家资质的通讯专业施工队伍进行安装、调试、运行。
（1）施工方法及技术要求：
1）外场设备终端安装时，必须按设计单位及建设单位主管部门现场调研踏勘的地点为准，施工时应按照其业务要求实施。
2）所选设备必须出现在部规划院推荐名单内，其设备参数指标应高于设计要求。
3）外场设备基础采用明挖法施工，基础浇捣后表面以水泥砂浆抹平修整，施工完毕后，基础应分层回填夯实，夯实度与路基相同。
4）基础采用C25水泥混凝土现场浇筑，基础法兰盘地脚螺栓外露部分，应待上部立柱设备安装后，采用C25水泥混凝土包封保护。
5)所有钢构件表面应热浸锌处理，锌镀量不少于600g/m2。
6）所有焊缝采用周边焊，采用相贯线焊接，对接焊缝两边须开坡口，保证焊透。监控设备安装结构焊接工艺必须满足GB8985-1998和GB/T5117-1995的要求。
（2）汽车停靠站施工
港湾式客运汽车停靠站共4座，采用交叉口出道口类型，分别设置在K39+060左侧,K36+150右侧，K103+095右侧，K103+185左侧。
1）加减速车道及停车道
加减速车道均为长度30m，停车道长度30m，宽度4m，加减速车道及停车道采用与主线相同路面结构及横坡度。
2）站台
站台采用平齐式，横坡度向外3%，站台长度30吗，宽度2m，其上铺人行步道板。
3）候车亭
候车亭长8m，高2.3m，雨棚宽度1.5m，座椅2条，尺寸为2.1m×0.3m。
顶棚：承托弓采用10mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理，顶部采用5+5自然绿夹胶钢化玻璃，顶部前面设修饰胶条。
柱及横梁：梁柱采用D102×5.0mm碳钢管，热浸锌，表面喷户外粉处理，梁柱与灯箱、顶部承托弓之间采用焊接连接。
透明板：采用8mm厚透明钢化玻璃
基础：采用C20现浇钢筋混凝土，下设C15混凝土垫层10cm。
4）施工方法及技术要求
①停靠站路基与主线同步填筑，其压实度满足设计和施工技术规范要求，防止不均匀沉降。
②加减速车道及停车道与主线路面同步施工，一次成型，沥青封层、透层、粘层等撒布量与主线相同。
③候车亭基础采用明挖法施工，基底应先整平夯实，控制好标高，施工完毕后，基坑分层回填夯实，外露预埋件进行防锈处理，妥善保护。
④候车亭结构钢材要有质量合格文件，并符合国家有关钢材技术标准、规范和设计要求，以保证工程质量。
⑤所有钢构件在焊接完毕后，全部经过抛光处理，无焊渣、焊缝、流坠现象。
5)单个零部件编号并检查质量和尺寸，焊接后，进行预拼装，通过图纸复核尺寸，符合要求后方可进行后期批量焊接，后期焊接中，定期检查零部件尺寸是否符合要求，以免造成后期拼装误差。安装中注意防止零部件变形破坏。
6)组装好的部件必须放在指定地点，切勿与半成品混放，避免挤压造成变形。
7)候车亭现场就位安装时，做好交通组织工作，减少对主线交通影响。
第七章
重点部位、质量通病预防措施
一、路基工程
（一）多年冻土路基
1、对融沉等级为Ⅰ级-不融沉的少冰冻土、融沉等级为Ⅱ级弱沉的多冰冻采取避免扰动、保持冻土现有温度的处理措施。保持路基基底原貌，或反扣塔头保温，同时保证路基填土高度不小于3m，并于路基1/2高度处增设钢塑土工格栅以增加路基整体性能，土格格栅应满足《公路土工合成材料应用技术规范》（JIT/T
D32-2012），路基两侧做保温护道，护坡道宽度3m，高度为路基高度的1/2。
2、对于融沉等级为Ⅲ级融沉的多冰冻土，融沉等级为为Ⅲ级融沉的富冰冻土，对于冻土下限的不同深度采取不同的处理措施，具体为
3、对于冻土层下限位于地表以下4.0m之上的路段，采取清除冻土，换填天然砂砾及土方的工程方案，基底清方用于路基护坡道使用。对于冻土层下限超过地表以下4.0m位置较深的路段，采用保护、避免扰动冻土的处理措施，设置土工格栅。
（二）涎流冰段路基处理
1、地下水丰富路段，山泉外涌，出水口位于旧路坡角位置，冬季漫道，涎流冰覆盖道路，形成冰坎、冰槽，严重影响路基稳定性和行车安全性,处理措施为:基底设置横向盲沟，盲沟底填筑天然砂砾厚度180cm，沟底纵坡大于5%盲沟出水口设置在路基左侧下游20m以外，出水口加大纵坡并开挖聚冰坑,盲沟采用土工布包裹。在地下水露头位置横向设置两道透水管，采用具有渗水及较高强度的土工织物包裹，透水管间距50cm。将基底清方及聚冰坑开挖土方堆放在路基以外的盲沟上做保温层使用。盲沟上的保温厚度大于地区的最大冻深3.5m。路基左侧迎冰面设置浆砌片石满铺式边坡防护，路基右侧设置护坡道。
2、新线路基，左侧山坡出露的地下水与沿沟谷漫流的溪水、地面水、融雪水汇成涎流冰，出水量较大，聚冰速度快，面积广。处理措施：在路基左侧15m外设置纵向盲沟，盲沟底填筑天然砂砾厚350cm，沟底纵坡大于５％，盲沟采用土工布包裹。在距盲沟底10cm处及50cm处设置两道土工透水管，采用具有渗水及较高强度的土工织物包裹，出水口设置于路基左侧下游的涵洞K33+530处，出水口进行防冻保温处理。将基底清方及聚冰坑开挖土方堆放在盲沟上做保温层使用。盲沟上的保温层厚度大于地区的最大冻深3.5m。
3、路基左侧属于林地与灌木林交界处，林地内有大量落叶形成保温层，下渗地面水在落叶层覆盖下沿着不透水的地面流动，流到覆盖层不发达的灌木林处，出露地表，形成涎流冰，出水口较多，但聚冰速度慢，面积较小。涎流冰堵塞原有涵洞阻碍融雪洪流在桥下顺畅通过，造成路基与涵洞的破损，涎流冰消融时，水分下渗，引起旧路翻浆。处理措施：在旧路左侧25m处为原有聚冰坑土质挡冰墙，已阻挡部分涎流冰漫道趋势，但尺寸偏小不能满足需要。对原有聚冰坑进行扩宽，利用开挖土方，重新堆砌土质挡冰墙。路基左侧设置浆砌片石满铺式边坡防护和浆砌片石梯形边沟。
（三）陡坡路提和填挖交界路基
1、陡坡路堤：从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜的台阶，台阶宽度不小于2m，内倾2%。
2、填挖方交界路基：纵向填挖交界处将原地面开挖成台阶状，台阶宽度不小于2m，内倾3%，横向挖方在路槽下超挖80cm后再以土方回填，纵向向挖方侧超挖10m后再填，同时在纵、横向填挖交界处铺设两层双向拉伸钢塑复合土工格栅，第一层铺设于路床顶面，第二层铺设于路面下1m处。
（四）低填浅挖路段施工
1、粘性土基底路段，按设计文件要求深度挖除原地基土，换填砂砾并分层压实，以保证路槽下压实度。
2、风化砂基底路段，按设计文件要求深度挖出原地基土，翻松后重新分层压实，以保证路槽下压实度。
3、路基开槽后应作好临时排水，并及时回填压实，以免雨水浸泡槽下基底。
4、
要保证结构层下填筑高度不足80cm地段,处理深度必须达到80cm，并且换填砂砾。
二、混凝土路面工程
1、严格控制混合料组成配合比，使施工配合比与设计配合比相符合。在施工中要经常检查骨料的级配和杂质，在施工中最应注意的是水灰比的控制，如果水灰比忽大忽小，在摊铺时又不注意摊铺的均匀性，就会造成水灰比不同的片块，在其交界结合部，由于凝固收缩率或受热膨胀率不同而造成裂缝和断板的产生；如果水灰比过大，混合料便偏稀，在其凝固成型时，收缩率就大，一旦缩缝设置和施工仍按正常进行，就会造成缩缝间距相对过长，从而易在较大的收缩应变作用下形成裂缝。?
??2、施工中严格把住材料关，是保证混凝土质量的前提。材料是构成混凝土路面的主体，如果由于施工中管理不严，购进材料质量低劣，那么这样的材料组成的混凝土路面面板的弯拉应力就达不到设计要求，很容易在施工期间产生不规则断裂，或在使用过程出现更多的病害。?
??
3、在施工中水泥混凝土必须振捣均匀密实。如果水泥混凝土振捣不均匀，将造成水泥混凝土的密实度不均匀。在密度小的区域内混凝土面板下部多成蜂窝和空洞状，形成了承受应力的薄弱部位或区域，从而易使面板产生断板。?
4、施工中及时正确地切缝是预防断板的有力措施。水泥混凝土体收缩变形会产生了较大的拉应力，当混凝土路面面板与基层之间的摩擦力大于这个成型凝固产生的收缩拉应力时，在混凝土面板承受拉应力最薄弱的位置就会被拉断而产生断板。而如果能够及时准确地切缝，就能引导混凝土面板凝固收缩力在切缝处规则拉断面板，从而避免在其他位置产生断板。混凝土路面施工完毕后，要及时保湿覆盖，不得阳光暴晒；切缝以宜早不宜迟，不出现崩边掉角为原则，按设计图纸要求达到切缝深度，以防止因温度应力和翘曲应力过大影响因素而断板。?
?
5、在基层工作施工中，基层表现凹凸不平，使面析与基层间摩阻力增大，在摩阻力集中的地方就容易形成断板，当基层标高低时，浇筑砼的面板偏厚，就会在面板相对比较薄的部分产生不规则裂缝，因此基层的标高控制准确、表面平整光滑是预防断板的一个措施。???
6、在施工中应尽量避免产生较大的温差效应。当现场气温大于等于30℃，应避开中午高温时段施工。温差效应过大或突变，容易造成混凝土面板强度形成的不同步。?
?
7、正确安装传力杆可以防止断板。传力杆的安装必须遵照规范要求，按设计进行，使传力杆与道路中心线及路面平行。如果传力杆安装偏斜，则在传力过程中会将混凝土顶破，从而形成裂缝和断板。
　　8、正确地在纵坡变处、平曲线及构造物结合部设置胀缝，也是预防断板的有力措施。在纵坡变化处，平曲线及构造物结合部位都是应力应变集中的位置，在此处设胀缝隙天线是减少应力应变的最有利位置，可以大大降低在此处的断板率。
9、在混凝土浇筑过程中，要保持施工作业连续性，如果出现间断作业，必须设置胀缝，布置传力杆，从而防止不设施工缝出现的断板。
10、加强养生和养护。水泥砼路面完成后必须及时进行养生，采取洒水清扫，确保砼湿润、整洁，防止因缺水而产生干缩裂缝或断板，同时还要及时地将胀缝进行封堵，对路肩进行养生维修，保证排水畅通，路基稳定，从而预防因排水不畅致使基层、路基变软，最后导致断板的发生。
三、桥梁工程
（一）桥涵台背处理：
由于土方路基与构造物沉降不均，导致桥头跳车等病害，为尽量减少或避免该病害，在构造物桥头、涵头回填土应注意以下几点：
1、挖除桥、涵头路基填料，为保证桥梁、涵洞两侧填土压实，两侧挖台阶对称回填天然风化碎石，压实度不小于96%。
2、过渡段范围内桥梁及涵洞底面换填长度（2H+3）米，H为涵台后填土高度，纵向采用1：1的坡度挖台阶与路基衔接；台后换填宽度与路基同宽。
3、桥台背路基填筑前，对基底按规定要求进行处理，并按设计要求台后填筑风化碎石。
4、桥涵及其他构筑处的填筑，在隐蔽工程检查合格后分层回填，并根据桥涵圬工所要求的强度适时进行。
5、风化碎石材料必须满足设计要求，由汽车运至现场。采用推土机和人工配合施工，人工随后挂米子线找平。采用分层填筑、分层机械碾压密实，控制每层压实厚度不超过15ｃm，分层填筑尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。构造物的回填采用压路机两边对称原则碾压。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏，边角部分用采用蛙式打夯机夯实。严格控制粒料填筑时的含水量，控制好平整度及压实度。
（二）桥梁混凝土质量通病防治
1、蜂窝现象?
防治措施：?认真设计、严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合；混凝土下料高度超过过2m应设串筒或溜槽：浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振：模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板支撑情况防止漏浆；基础、柱、墙根部应在下部浇完间歇不得超过1～1.5h，沉实后再浇上部混凝土，避免出现“烂脖子”。?
?
2.麻面现象
防治措施：模板去面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，浇灌混凝土前，模板应浇水充分湿润，模板缝隙，应用油毡纸、腻子等堵严，模扳隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止；??
?

3、孔洞现象
防治措施：在钢筋密集处及复杂部位如柱的节点处，应采用细石混凝土浇灌，在模板内充满，认真分层振捣密实或配人工捣固，预留洞口应两侧同时下料，侧面加开浇灌口，严防漏振，砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混凝土内，应及时清除干净。???
4、露筋
防治措施：浇灌混凝土时，应保证钢筋位置和保护层厚度正确；并加强检查；钢筋密集时，应选用适当粒径的石子，保证混凝土配合比准确和良好的和易性；浇灌高度超过2m，应用串筒或溜槽进行下料，以防止离折；模板应充分湿润并认真堵好缝隙；混凝土振捣严禁撞击钢筋，操作时，避免踩踏钢筋，如有踩弯或脱扣等及时调直修正；保护层混凝土要振捣密实；正确掌握脱模时间，防止过早拆模，碰坏棱角。
5、气泡
防治措施：严格控制坍落度和水灰比；掺加减水剂，减少用水量；使用洁净、表面光滑的模板；使用黏度较小的脱模剂；适当减小振动间距及延长振动时间。
6、水波纹
防治措施：严格控制砼坍落度，对坍落度不符合要求的坚决禁止入模；振捣时必须将振捣棒深入到下层砼5-10cm；防止过振和漏振。
7、鱼鳞纹
主要因素：由于新拌砼离析，泌水造成水膜及水泥稀浆挤占集料间的空隙，并分散包裹于集料表面，当水分迁移形成水膜痕迹及表层多孔低强度的硬化水泥石，低强度的硬化水泥石在拆模时易于模板粘连、脱落，从而形成表面粗糙、色差等鱼鳞状波纹。
防治措施：防止砼离析。
（三）预制梁质量控制措施
1.对进厂的钢绞线、锚具和张拉设备进行检验，校定合格后方可进行穿束张拉。严格按照设计要求砼强度时方可张拉。
2.张拉时采用应力、伸长值双项控制。按设计顺序进行张拉，按照规范张拉程序操作。
3.初始张拉：两端同时加载至初应力，记录伸长值。正式张拉：两端同时加载，并互报压力表读数，尽量使两端平衡。达到张拉吨位后，持荷2分钟回到设计吨位，测量伸长值，油泵回油，测回缩量，退夹片。张拉时，如发现达到控制吨位后的伸长值超出规定误差(6%)，应找出原因，纠正后再进行张拉。
4.张拉前对具体操作人员进行技术交底。第八章
雨季、夜间施工方案及保证措施
一、雨季施工方案及保证措施
1、成立防汛渡讯领导小组，配备足够数量防水设备。
2、应与气象部门经常联系，便于提前作好非常天气条件下的施工安排和防护措施。
3、雨期之前，要组织电气人员认真检查场所的电气设备和电闸等，都要有可靠的防雨防潮措施，现场做好排水措施。
4、雨季施工时，各种材料应尽量堆放在较高的位置，四周做排水沟。
5、水泥、矿粉应放在材料仓库和加工棚中，并经常检查是否漏雨。
6、场站机械的电动机部分须做好严密的防雨防潮工作，电源开关必须安装在防雨箱内，露天照明设备须有防雨罩。
7、做好施工临时便道的维护，及时维修损坏的道路保证运输道路畅通。
8、降雨情况下应及时停止混合料的摊铺，并对雨淋混合料予以清除。
9、施工完的混凝土路面面层在大雨来临前，采取蓬布遮盖以确保质量。
二、夜间施工方案及保证措施
（一）、成立夜间施工领导小组：
组长：孙祥
副组长：刘国文、王岿然
成员：各工区负责人
技术负责人
质检员
安全员
（二）施工方案
1、夜间施工时，制定详细的人员安排工作，分工落实到人，各负其责。
2、综合考虑工期、工程质量等因素，当安排有夜间施工的工程项目，在施工前组织编制夜间施工方案，并向施工班组进行技术交底。
3、根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响邻近居民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。
4、夜间施工时，工机具必须悬挂具有反光的黄色标志牌.
5、夜间施工时，应保证有足够的照明设施、通讯设备和应急药品，能满足夜间施工需要并准备备用电源。现场作业点集中固定时采用日光色碘钨灯
作为主要照明灯具，必须在场地适当位置装足够的照明设备，保证整个施工场地均有较好的照明，保证夜间施工有良好的照明条件。采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。大型设备作业时其照明部件必须启动运转。作业人员必须穿反光马夹，监护、巡视等人员用手提式防爆探照灯或手电筒。夜间施工照明线通过钢管时，电线应与之隔离，有条件时应使用低压照明。夜间行动必须有2人或2人以上人员一起，禁止一人单独行动。
6、做好夜间施工防护，施工中危险地段的社会车辆密集形式等作业地点，应设置围栏，行人、车辆等交通要道必须设置反光警示、悬挂爆闪灯示警标志，以提醒行人和司机注意，必要时并安排专人值守。
7、有部分施工运料要利用现有公路作为施工道路，在现有公路的交叉口要设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，在交叉口的上下行线各200米处设置警示牌。标志牌、警示牌要具备夜间反光功能。同时在交叉口处安排专职安全员保证运输车辆的安全。
8、项目经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。在项目经理部设置夜间值班室；在施工现场安排现场值班室。
（三）保证措施
1、组织管理措施
由于夜间施工条件特殊，质量问题不能疏忽，应严格执行施工工序，严格控制施工质量以保证顺利实现工程进度，除应满足白天正常施工要求外，还必须注意以下事项：
（1）项目经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。
（2）及时与当地气象台联系，及时接收天气预报，防止夜间雷电雨大风突然袭击。
（3）在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度，不得连续作业。
（4）夜间施工时，做到晚交班早点名制度，应根据作业内容，制订周密的安全措施，进行针对性的安全技术交底，作业要落实到人。
（5）所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，安质人员进行监督、检查落实。
（6）施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业车辆状态良好，运转正常。
（7）当晚作业使用的工具、材料提前在白天进行全面认真的检查，发现有质量问题的及时更换。
（8）夜间施工必须加强防护，交叉路口增加信号传递员，保证施工地点与防护人员联络畅通；施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。
（9）夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥，分工明确，并随时与防护人员保持联系；各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。
（10）夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查，确保线路畅通；作业前和收工时要清点人员，人不到齐不准离开原地，作业中也要随时保持联系；
（四）安全保证措施
（1）施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志。便道的开口处保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。
（2）做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人、施工机械和施工人员的施工安全。
（3）夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。
（4）夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。
（5）夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志。施工人员需穿戴反光警示服。
（6）各道工序夜间施工时当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。
（7）实施具有重大危险源的工程项目时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。

第九章
工程质量管理体系及保证措施
第一节
工程质量管理体系
公司在项目部建立以项目经理为首，以项目总工为主，工程部、质检部、试验室等工程技术和管理人员参加的质量管理领导小组和施工质量保证体系，负责对在建工程项目的质量控制，纠正施工过程中出现的质量问题，确保单位工程及合同段竣工验收的质量评定标准为优良。
1、项目经理是质量保证体系总负责人，对工程质量负全面的责任，主要的职责：对施工方案的审定；制定重要工程项目控制质量方案以及质量事故的处理。
2、建立健全各级组织机构，层层建立质量保证监督机构，成立以各工区负责人、技术负责人为首的质量管理小组，组员涵盖专职质检员、试验员、工长，
各工序设质量检查员。
3、建立各工序质量管理点，控制工序质量进行质量预防，工程队设技术负责和质量检查员，主管质量检查，主抓试验室、测量组、测量员、试验员跟班作业，超前控制和监督质量，对施工原始记录，试验报告，施工工序交接进行检查、验收、评比。对工程队的施工质量实施监控，监督检查和否决权。
4、实验室主任主要从事各项工程质量的日常检查，进行全方位的过程控制及落实岗位目标责任制，对于一般的质量事故进行处理，对重大的质量事故提出处理意见。
附图：质量管理组织机构框图
质量管理组织体系框图
第二节
工程质量保证措施
一、质量管理制度
（一）质量管理责任制
项目经理部与公司签订工程质量责任状，同时与各工区订质量责任状。各工区与一线施工人员鉴定工程质量责任状，层层落实质量责任，实行工区承包，对于人、机、料管理中的优秀人员进行物质奖励，对于玩忽职守，管理不善的人员进行罚款，直至停止其职务，做到奖优罚劣，奖罚分明，实现全员管理的质量目标。
（二）图纸会审制度
图纸会审的目的是审核图纸与实际是否相符，有无错误和不详细之处，明确图纸的要求，避免错误地执行或执行错误的图纸，造成返工浪费或工程质量事故。熟悉、审查设计图纸的内容，由项目部总工主持，由有施工经验和相应能力的项目部和工区工程技术人员参加。对设计图纸的疑问和明显的错误及有关建议形成书面报告，提交给业主及设计部门。
（三）技术交底制度
各分项工程开工前，均须进行详细的技术交底。技术交底分三级：第一级是由项目经理部总工对项目部各个部门及工区技术负责人的技术交底；第二级是由各工区技术负责人对本工区各部门、工长的技术交底以及项目部各部门对工区对口部门的技术交底；第三级是各工区施工管理技术人员、工长对现场工人、操作者的技术交底。
（四）“三检”及工序交接检制度
“三检”即：施工中进行自检、互检、交接检。工序交接检即：每道工序完成后，必须进行合格检验，并经监理工程师签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序。确保各道工序的工程质量。工序交接制度坚持做到：“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验的不合格不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。
（五）检试验管理制度
1、试验室主任负责检试验的全面工作，对于检试验仪器的准确率有质疑的，及时向总工提出并及时找权威部门进行校核，保证试验的准确性，为施工生产提供准确的数据基础，保证施工的质量要求。
2、试验室人员均需持证上岗，负责试验室的管理工作，必须认真履行岗位职责。
3、建立检、试验仪器台账，对所有的检、试验设备的状况、检校和使用过程、数量、规格、产地等情况进行登记。台账由试验仪器保管员填写。新设备入场即填写台账。
4、根据施工项目和年度检、试验计划，由质检员或项目总工确定检、试验项目，由试验室主任和试验员根据试验项目和检、试验计划确定检、试验仪器的种类、规格、型号和数量，编制检、试验设备需要计划，需求计划在检、试验计划完成后立即编制。
5、试验人员必须认真执行试验规程，精心操作完成试验工作，并对试验结果负责，绝不允许工作马虎，草率作业。
（六）测量管理制度
1、设计院进行现场踏查和交桩时，应形成踏查记录，并由双方签字认可。
2、交桩后开工前应进行复测，符合设计所给导线、中线与水准点，确定其是否有误，控制桩丢失的应进行补设，并与相邻标段进行联测，当确定无误后方可进行固定和加密，复测应形成报告，报告由测量和总工进行签字，加密后形成中桩控制一览表和水准点设置一览表，并发放到每个测量人员的手中。
3、根据设计部门提供的中线桩、补充施工中需要的中线桩。
4、根据设计部门提供的水准点，补充施工需要的水准点。
5、外业技术员负责测量工作的全面检校，负责对测量员施工放样的技术交底，对于测量员所有的施工放线及时检校、及时更正错误，保证施工的准确。对于所有的测量原始数据及时返给内业员整理归档。
二、质量保证措施
（一）组织保证
建立以项目经理、总工程师、质检员及工区技术负责人、工长、质量员、试验员组成的分级管理网络，加强对质量工作的组织领导和检查落实。
（二）制度保证
1、技术负责人组织各专业技术人员，按照技术规范要求，完善各工序，同时按照各专业的各种规范和条例，加强对上岗人员专业技术和质量意识的教育、培训，严格按招标文件关于现场人员培训的规定执行，积极参加培训。
2、提高全员的质量意识，加强员工的素质培养
要提高工程质量，必须首先解决好认识问题，并加大落实到全员、全方位、全过程中去的力度，从根本上树立“百年大计、质量第一”的思想。从而实现各个责任人各尽其责，各把其关。
强化质量管理工作，严格执行公路工程质量管理办法，出了问题要追究责任，严肃处理，谁负责，谁承担。同时要总结经验，吸取教训，从根本上认识到“质量是工程的生命”。
3、建立一套公正的奖惩制度，对违反操作规程，影响工程质量的除坚决返工外并给当事人以处罚、对严格按照操作规程施工，工程质量优良的给予奖励（按照本单位奖罚制度执行），各质检主管人员有职有权保证其贯彻实施。
4、严格执行技术交底制度，每道工序开工和员工上岗前，应进行一次简短的质量要求和技术交底，由各专业工程人员负责实施，质检工程师讲明质量要求和奖罚规定，使每个员工上岗前人人做到心中有数，以确保工程质量。
5、落实交接班制度，各分项工程的每一道施工工序，特别是隐蔽工程，必须经驻地监理人员的验收合格，方准进行下一道工序的施工。充分发挥内部各级质量检查人员的作用，消除隐患，保证隐蔽工程受检一次合格。
6、质量检查
工序间由质检员自检和互检，工程队主任工程师对原材料，半成品和施工过程进行监督和检查，具有质量否决权，经理部质检工程师对工程的关键部位，关键工序和质量薄弱环节，施工原始记录，试验报告进行检查、验收、评比，对没有监理工程师验收的原材料和半成品不得使用，没有监理工程师签发验收单的工序不能交接进行下道工序的施工。
7、必须认真把好以下六关：
①技术交底关，开工前要向有关人员做技术交底，每道工序开工前仍要针对该工序进行细致交底，包括设计尺寸，施工工艺、规范、质量标准和应注意的问题；
②材料试验关，原材料和半成品必须经试验合格后，方可入场投入使用，不合质量要求的材料坚决不准使用；
③工序交接关，工序与工序之间必须严格进行质量检查与交接，对不合格的上道工序，坚决不准交接进行下道工序，必须返工重做，直至合格为止。
④质量检查关，注重事前检查和事前预控，注重施工过程的超前监控，杜绝“死后验尸”，并做好成品的检查和鉴定；
⑤原始记录关，各工序各环节必须做好原始记录，以供自控和检查存档之用；
⑥责任关，每道工序，每项工作责任到人，谁主管谁负责。
（三）施工技术管理
1、认真贯彻设计文件精神熟读图纸，项目经理组织，项目总工负责，对参加施工的工程技术人员，结合本单位施工任务和技术难点进行技术交底。
所有的施工项目均须有详尽的施工方案，项目部施工方案的确定及变更均须由本项目经理审批，重要工序或有特殊工艺要求的工序、项目，还须经本项目技术负责人审定后方可实施。施工中必须严格按审定后的施工方案执行，不得擅作更改，各级质安部门负责监督执行
2、对关键工种和技术工人，开工前要进行业务培训。
3、按规范施工，推行“三化”。
全面贯彻交通部颁发的各项施工技术规范和试验规程，以及各项技术质量标准和业主提供的技术文件和要求，贯彻IS09001：2000标准，推行标准化、程序化、规范化施工。
4、实行定额备料，杜绝返工浪费现象。
5、搞好分项、单项、分部工程的交接验收。
6、加强对上级下发的资料，文件的传阅及保管工作和各种原始资料、内业资料的保管工作。
（四）材料保证
加强材料管理严格控制原材料、半成品的质量。施工中所采用用的水泥、砂、碎石、块石等应有相应的质量证明书，还须按规范要求进行抽检试验，合格后方可使用，对经试验达不到设计要求的原材料不准使用。
原材料、半成品的堆放应符合现场要求，分类分规格堆放，并挂上标识牌，以防误用。
（五）机械设备保证
施工中投入足够的机械设备，保证施工的顺利进行，加强机械设备管理工作，做好保养、维护工作，保证其最佳工作状态，以确保工程质
质
量
管
理
组
织
机
构
领导小组组长
项目经理
孙维刚
副组长
常务副经理
孙祥
副经理
刘国文
王岿然
副组长
总工程师
陶友才设备部
马德斌
工程部
李洪超
计划部
李春花
物质部
邵喜东
中心试验室
孙守民
大桥工区
工区经理
鲁
帅
技术负责
陈昌民
第三工区
工区经理
倪立斌
技术负责
刘景泉

第四工区
工区经理
杨建国
技术负责
王
超
第一工区
工区经理
王永龙
技术负责
王振坤
第二工区
工区经理
王成亮
技术负责
刘永龙
第五工区
工区经理
张
涛
技术负责
李贺云质量管理体系框图
质量管理领导小组
组
长：孙维刚

副组长：孙祥、陶友才试验室
工程部
质量安全部
计划合同部质量管理小组
组
长：工区负责人
副组长：工区技术负责人
工长
质检员
试验员工班长质量控制流程框图
施工控制
施工控制保证
单位优良率超95%
施工控制
加强施工现场试验控制、充分利用现代仪器和手段
严格按施工程序和技术标准施工施工进行自检、互检、交接检
接受监理工程师对各工序的旁站检查及签证
思想保证
提高质量意识
全员QC教育
下道工序是用户
为用户服务
质量第一
工班回访
总结表彰先进
提高施工能力
质量责任制
技术岗位责任制
技术保证
组织技术学习
推广新技术新工艺

审核图纸

测量定位

技术交底
掌握规范、指标
经济兑现
经济保证
经济责任制
优
质
优
酬
制定奖惩、实行质量保险抵押
提高工作质量
反馈
质量控制体系
工班QC小组
总结表彰先进
组织保证
项目部QC小组及业主质检机构
队QC小组
第十章
安全生产管理体系及保证措施第一节
安全生产管理体系
（一）安全生产方针
贯彻“预防为主，安全第一，综合治理”的方针，对施工全过程实施有计划、系统化的安全生产管理，树立全员安全意识，为确保施工期间的人身安全、环境保护提供可靠保障。
（二）安全管理组织机构
项目经理部成立安全生产领导小组，项目部经理任组长，负责日常的安全工作。安全部配注册安全工程师，各工程队配专职安全员（C证），工班长设兼职安全员。
（三）安全岗位职责：
1、项目经理安全职责
1）项目经理代表企业对本工程项目安全生产负全责。遵守国家和地方政府的安全政策、法规，执行公司的安全规章制度，完成项目与公司签订的安全经营承包合同。
2）主持制定项目的安全施工组织设计，深入施工现场安全检查指导，处理解决安全隐患问题。
3）做好项目安全生产组织安排，主抓施工安全管理工作，搞好安全生产工作，确保安全生产无事故。
4）接受业主和公司的安全监督检查，保证安全各项费用开支。
2、工区经理安全职责
1）对本工区项目安全负总责，组织实施分部项目安全生产，确保安全生产无事故。
2）按照合同要求和项目部的安全指令，合理安排施工生产，主抓工区现场安全管理工作，深入施工现场，处理解决安全问题。
3、安全部管理职责
1）对本项目安全工作负责，制定施工各项安全规章制度，监督规范安全生产行为，全过程监督安全生产,杜绝安全事故。
2）安全工作实行强化全员教育，提高职工技能素质和防范能力，要层层负责，人人把关，全过程全方位进行安全管理。
3）制定详细安全保证措施，颁布项目部安全生产各项规章制度。
配备专职安全员，督促检查、指导协调本项目安全生产管理工作。
4）传达业主、监理单位安全指示精神和安全文件要求并认真落实。
5）建立安全技术交底制度、安全会议制度、安全教育制度、安全防火制度、劳动保护用品防护用品制度、机械设备安全管理制度、特种设备安全管理制度、施工现场安全管理制度等等。
6）组织安全生产检查，做到有检查、有记录；对安全隐患整改做到定人、定时、定措施；并跟踪落实整改情况。
7）重点对临时用电、特种设备机械作业、起重作业、高处作业、基坑围堰作业等关键部位安全检查，发现问题，及时整改。
8）、制止违章指挥和违章作业，遇到严重险情及时制止生产并报告领导，就有关处理提出意见和建议。
9）编制危险性较大工程专项施工方案，制定安全生产应急预案。
10）掌握项目部的安全生产信息，并做好安全资料管理工作，资料真实、准确、完整。
11）制定安全管理目标实施细则和评比奖罚制度，月定量考核，实行安全目标一票否决权,对工区及个人违反安全管理规定及忽视施工生产进行处罚。
4、安全员岗位责任制
1）做好工地安全、消防、保卫工作管理工作。
2）教育监督员工、民工认真执行公司安全、防火等管理制度。教育监督员工、民工认真执行安全操作规程。
3）加强巡回检查，发现隐患，即时整改，检查督促各项制度执行情况，检查中发现隐患时迅速向有关领导和安全部门汇报，采取有效防范措施。?
4）重视并制止习惯性违章，经常检查工地安全重点部位，如施工用电、深坑作业、便道便桥、脚手架、龙门吊，危险部位设立安全标志醒目。
5）定期召开安全会议，总结、布署工地安全工作。对出现各类事故三不放过并严肃处理。
6）负责接待上级主管部门安全检查指导工作，做到热情礼貌。做好资料的整理归档，完成领导分配的其它工作。?

第二节
安全生产保证措施
（一）制度保证措施
1、严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产管理监督管理办法》，加强安全管理，保障施工人员和国家财产的安全。根据“管理生产，必管安全”和“谁施工，谁负责”的原则，建立各级安全生产责任制，分级管理，项目部、施工队、班组之间层层签订《安全责任书》，落实安全生产责任制。
2、项目经理部严格执行安全生产检查制度和奖惩制度。每周对安全生产情况进行一次抽查，每月一次大检查，项目经理部积极配合上级安全部门的安全监督，对存在的安全事故苗头和隐患及时处理，并根据安全检查情况实施奖罚。
3、各工区开展安全达标竞赛。定期开展安全标准工地建设的活动，组织队与队、班组与班组之间的安全达标竞赛活动，做到100%达标。
4、项目经理部随时接受业及监理单位对安全生产的监督、检查、考评，对提出的问题及时整改，确保安全生产。
5、广泛进行安全生产教育，增强全员安全生产意识和自我防护意识，使
每个职工都明确各自的安全责任，形成全员参加、人人有责、全员管理的安全生产氛围。
6、安全技术交底制：
1）根据安全措施要求和现场实际情况，项目经理部必须分阶段对管理
人员进行安全书面交底，各施工工长及专职安全员须定期对各施工队伍进行安全书面交底。对结构复杂、危险性大的特殊工程，应进行专项安全技术施工方案培训学习。
2）重点对员工进行临时用电、特种设备机械作业、起重作业、高处作业、基坑围堰作业等关键重点项目进行安全技术交底。
3）传达学习业主、监理单位安全指示精神和安全文件要求并认真落实执行。
4）进行安全技术学习，做到有检查、有记录；并跟踪员工思想和施工现场情况及时调整或增加培训学习。
5）对施工现场安全管理和车辆机械设备安全管理及特种设备管理进行技术交底，对安全应急预案进行演练，提高认识，增加防范能力。
安
全
生
产
管
理
组
织
机
构
安全组长
项目经理
孙维刚

副组长
常务副经理
孙祥
副组长
副经理
刘国文
王岿然
安全部长
李长龙

一工区经理王永龙
安全员
王佳明
五工区经理张涛
安全员
刘波

大桥工区经理鲁帅
安全员
贾国兵

四工区经理杨建国
安全员
张坤泽三工区经理倪立斌
安全员
艾贻军二工区经理王成亮
安全员
张志勇
安全生产管理体系框图
组
长：项目经理
孙维刚

副组长：常务经理
孙祥
副经理
刘国文
王岿然
安全部长

李长龙安全检查制

安全责任制
安全责任制
安全教育

安全工作体系

现场安全生产
工班安全员
各工区安全员
各工区经理
安
全
部
定
期
检
查
防物体打击
防高处坠落
防
火
灾
防
触
电
防
塌
方
三
级
教
育
宣传板报栏
系统安全教育
安全管理措施
安全奖罚条例
安全活动经费

不定期检查

提高预防预测能力

奖罚兑现
提高安全意识
整体事故隐患
确保施工过程安全工作处于受控状态，实现安全生产目标

（二）安全生产具体保证措施
根据本合同段的工程特性，危险源主要为：物体打击、车辆伤害、机械伤害、触电、火灾、洪水、坍塌及其他伤害。
1、安全生产器材管理措施
（1）包括：交通器材、通讯报警器材、灭火器材、劳动保护器材、环境保护器材及医疗保健器材等。
（2）对上述器材配备齐全，摆放和使用明确位置和确定管理人员，并使每个人都熟知使用方法。
（3）定期和不定期检查安全生产器材的性能，并根据生产及进度需要，经常更换和补充所需器材，确保能正常使用。
（4）设备物资部负责上述器材的管理，并将其管理情况作为物资管理报告内容之一。对进场的安全生产器材要采取专人登记、验收、安装等安全措施。
2、施工安全用电措施
（1）建立电气安全管理和经济责任制度，由专业电工负责电器的安装和使用管理，专职安全员负责巡视监督检查。
（2）用电施工组织设计由专业人员负责编制，内容包括配电装置及其电容量、供电线路的走向和现场照明的设置，根据生活、生产设施用电负荷情况，编制有针对性的电器安全技术规定。
（3）经常对施工人员进行安全教育，使之懂得用电的基本知识，认识安全用电的重要性，掌握安全用电的基本方法，从而安全、有效的进行工作。
（4）施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。对电气设备平时不带电的金属外壳，用专门设置的接地板进行接地，以防由于绝缘损坏等原因而造成意外。电器线路和用电设备安装完成后，由安全部门验收合格后进行使用。
（5）经常对用电设备进行安全检查、测试，检查电气设备绝缘有无破损，绝缘电阻是否合格；设备裸露带电部分是否有保护，屏护装置是否符合安全要求，安全间距是否足够，保护接零或保护接地是否正确可靠，保护装置是否符合要求；安全用具和电气来火器材是否齐全，电气安装是否合格，电气设备运行中是否过热等内容。每周测试一次开关、接地电阻的接触和安全情况，并有书面记录，发现问题及时纠正。
（6）专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全规程的工作指令，安全员有权对违反用电安全的行为进行处罚，严禁违章指挥和违章作业。
3、机械设备安全保证措施
（1）机械设备操作人员（或车、船驾驶员）经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。
（2）机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。
（3）机械设备发生故障后及时检修，决不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。
（4）机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。
（5）对进场的机械设备要采取专人登记、验收、安装等安全措施。
4、物资材料安全保证措施
（1）工地设物资、配件仓库，统一进行管理，做到分门别类储放，标牌清楚，并配备足够的消防器材。
（2）仓库设专人负责保管、看护，值班室内设报警装置。
5、施工作业安全保证措施
本工程施工时，自觉服从公安部门或建筑工程安全监督站的安全监督，并按照安全监督部门要求，切实做好工程、车辆机械和施工人员的安全工作。
（1）施工时做好各种临时支撑设施的受力检算，挂好安全网。
（2）所有现场施工人员佩戴安全帽，特种作业人员佩戴专门防护用具。
（3）对于被允许的参观者或检查人员进入施工现场时，佩戴安全帽，非施工人员不得进入施工现场。
（4）所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。
（5）在本工程现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的标志牌以便为施工人员和公众提供安全和方便。标志牌包括警告与危险标志安全与控制标志、指路标志。所有标志的尺寸、颜色、文字与架立地点，均以使监理工程师满意为原则。
（6）在有风的季节里，施工现场悬挂防火旗，落实防火安全措施。
6、桥涵便道交通安全措施桥涵便道在施工时要设置临时安全设施。本项目共设置施工临时安全设施，每套设施包括禁令标志，警告标志，导向标志，锥形交通标，爆闪灯，路栏。在施工时应采取下列安全措施，保证施工作业人员和过往车辆安全：
1）临时施工标志齐备。摆放位置应合理，摆放过程中标志底座应该用沙袋压实右石料埋实。作业前安全设施应顺着交通流向方向设置，作业完成后应逆交通流方向撤除，恢复正常交通。
2）作业区应有专人指挥交通，安全人员应统一指挥，随着作业面移动，随时调整施工标志的位置、及安全人员负责的安全区域，不得擅自离岗。
3）施工人员必须事前接受专门的安全教育和养护作业规程培训，作业时所有人员必须穿着带有反光标志的桔红色服装。
4）对交通量大、可能造成交通拥堵路段，应考虑错时施工。
5）临时停放在路边的施工车辆，应在车体或前方明显处设置标志，同时应开启爆闪灯。7、林区施工防火保证措施
重点防范森林防火，防止火灾事故的发生，成立安全防火领导小组
组
长：孙维刚
副组长：孙
祥
刘国文
王岿然
李建文
陶友才
成
员：各部门负责人
各工区经理和安全员
（1）按照“谁主管、谁负责”的原则，各单位防火工作由行政主要领导负全责，分管领导和部门领导对自己分管的防火工作负责，逐级落实防火责任制和职工岗位防火责任制。建立防火委员会(领导小组)，按照有关规定编制森林火灾应急预案，每个部位应设防火责任者标牌，做到职责明确。
（2）宣传教育工作?
建立健全森林防火宣传教育工作。通过召开各种会议，充分利用黑板报、发宣传材料等多种形式，大力开展对施工人员森林防火宣传教育工作，营造“人人防火、树树平安，时时防火、国泰民安”的社会责任氛围。?
（3）广泛开展森林火灾应急预案宣传报道，深化森林火灾危害和应对常识。开展典型案例宣传，以宣传《森林法》、《森林防火条例》为主，选择有代表性的典型案例，宣传普及森林防火法律法规，使我们能够保持对森林防火的高度警惕。?
（3）完善外来人员及车辆登记制度，防火期间对重点路段、重点区域、重点林区、重点时段设立防火检查哨，对进入林区的各种人员、车辆进行询问登记，严禁火种带入林区。?
（4）各分部、施工队、班组等签定森林防火责任书。
（5）狠抓工作落实，加强督促检查，层层落实责任。安全员进行巡查，排查火灾隐患，对违反林区防火规定如吸烟、野外生活等实行严厉处罚。
（6）强化应急准备工作。完善应急预警预报机制，落实好了应急机构和救援队伍。对森林消防队伍加强了应急演练，森林消防专业队通过自身学习与演练，掌握了安全扑火和紧避险常识，及体能训练与扑火工具的技能操作，做好扑火物资储备。
（7）坚持领导带班、坚持24小时值班、坚持有效预防和科学处置。严格执行上报制度，确保信息准确、及时，坚决杜绝迟报、漏报、瞒报等行为的发生。对情况属实的要及时按规定上报，并妥善处理。
（8）各单位应配一名专职防火监督员，负责防火日常业务工作。定期召开防火会议，抓好组织制度和措施的落实，不断完善防火管理制度，使防火工作制度化、规范化、系统化。
（9）进入防火期后(每年3月15日—6月15日、9月15日—11月15日)要严格遵守当地森林防火部门的各项规定，杜绝森林火灾。
（10）入山遵守“八不准”规定
1、无证不准入山；2、带火不准入山；3、机动车辆无防火罩不准入山；4、自流人员不经担保不准入山；5、痴、呆、疯、傻人员不准入山；6、野外作业不经批准不准入山；7、带枪支、弹药、渔猎具不准入山；8、外来人员不经防火知识教育不准入山。
（11）遵守野外作业点“十有”规定
1、有点负责人；2、有个人防火保证书；3、有指定范围的野外作业合同书；4、有指定的宣传教育、火源管理人员；5、有室内外防火标语；6、有火源管理制度；7、有防火警旗；8、有宣传教育和检查登记；9、有防火隔离带；10、有扑火工具。
（12）野外作业“一盒火”制度
“一盒火”制度专指野外作业点指派专人保管和使用“一盒火”。凡是没有落实“一盒火”制度的，严肃追究领导失职责任。己落实“一盒火”制度而引发人为火的，追究“一盒火”持有人所在单位及持有人的责任，公职人员开除公职，非公职人员给予经济处罚，构成犯罪的依法追究刑事责任。
（13）加强管火源管理
①电气焊等明火作业人员，必须具有安全操作证，并在指定地点操作。
②五级以上风天，禁止使用易引起火灾的明火，禁止室外吸烟或明火作业。
③禁止使用汽油、食油等易燃可燃液体点火或助燃。
④炉灶、烟囱不得靠近木板等可燃结构，要经常进行闷顶检查，防止滋火造成火灾。煤、柴炉灶烧出炉灰，必须经熄火处理后，倒至安全地点。
⑤明火周围不得烘烤、存放易燃可燃物品。
⑥烟囱附近如有油毡纸、帐篷、柴草等可燃物或炉灶使用鼓风机时，烟囱应安装灭火罩。
⑦不得用木杆等可燃物品支撑或加固烟囱。
（14）储备必要的森林防火扑救物资和器材，并定期进行补充、更新和检修。消防设施、灭火器和灭火工具要定期检查维修，凡不符合使用要求的，必须更换和补充，确保完好使用。
灭火器具必须由专人管理，任何单位及个人不得挪用和损坏，如有违反处500元罚款。
8、高空作业保证措施
1)
施工前，应逐级做好安全技术交底，检查安全防护措施。并对所使用的现场脚手材料、机械设备和电气设施等进行检查，确认其符合要求后方能使用。
2)
高层施工立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上下操作。如必须上下同时进行工作时，应设专用的防护棚或隔离措施。
3)
在人员进出口通道或跨路施工时，应搭设双层安全防护棚网，两层间隔以1m为宜，并悬挂明显标志，必要时应派专人监护，防止高空坠物。
4)
立柱、盖梁施工前，搭好脚手架和作业平台，搭设技术要求应符合有关规范规定，应全部设安全栏或安全网。
7)
起吊重物时应绑扎牢固、安放平稳，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后方可起吊。
8)
起重吊运作业时，应设警戒线，非吊运人员不得入内，吊臂和重物下方不得有人停留或通过，严禁非载人起重机载乘人员。
9)
遇有六级以上大风或恶劣天气时，应停止施工作业。
10)
从事高处作业的职工，不准喝酒，必须经过专门安全技术教育和体检检查，合格才能上岗，凡患有高血压、心脏病、癫痼病、肱晕症等不适宜高处作业的人，禁止从事高处作业。
11)
从事高处作业的人员，系安全带，穿防滑鞋，严禁穿拖鞋，必须按照作业性质和等级，按规定配备个人防护用品、并正确使用。
9、雨季保证措施
1、成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，随时与当地水文气象部门取得联系，降雨时及时停止施工。
2、检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护措施。对影响施工的运输道路进行必要的改善、整修和加固，对常用的主要材料工具要在雨季之前备足，并增建必要的防雨、防洪措施。
3、桥涵施工要密切关注河流水性，以便及时转移人员、设备、材料，避免损失，桩基础、墩台安排在旱季施工。对季节性河流的桥涵基础施工尽量安排在避开雨季施工。
4、雨季做好驻地宿舍、料库，特别是雷管、炸药库、大型机械和工地用电、生活设施等避雷措施是否符合要求。经常对用电设备及线路进行检查，并做好防雨护罩，防止漏电事故发生
10、汛期防洪措施

时刻关注天气变化，及时掌握汛情。防汛领导小组要根据工作分工，坚持上路巡查，发现问题，及时处理，及时掌握汛情，做到汛期期间值班无空岗，保证公路安全畅通。
对在汛期无值班人员，无领导值班或巡查不及时，延误抢险时机或造成大损失的单位，追究有关领导和值班当事人的责任。防汛工作实行行政首长负责制，遇有险情或接到上级抗洪抢险的任务时，各科室、单位领导及抢险队伍要立即赶赴现场组织指挥和投入抢险工作，对已发生的水毁路段和桥梁，及时采取应急措施，组织人员修复，确保无责任事故发生，确保公路安全畅通。
11、安全消防管理措施
1)贯彻执行中华人民共和国《消防法》，遵循“预防为主、消防结合”的消防方针，做好工地防火工作。
2)组织职工学习消防安全知识，了解消防器材的性能，保障发生火灾时职工能熟练使用。
3)落实安全防火责任制，划分重点防火区域（办公室、宿舍、食堂、仓库、油罐、电气焊间等）。
4)油罐、木工房等易发生火灾的地方严禁烟火。生活区、施工现场严禁私拉乱接电线，以防发生火灾。工棚或临时宿舍的搭建要符合防火规定，严防火灾事故的发生。
5)氧气瓶、乙炔瓶应分类堆放，不准同库。乙炔和氧气瓶与明火之间的距离应保持在10m以上，两瓶之间的使用距离必须保持在5m以上。
6)保养机械设备时，严禁将用过的易燃废料以及油棉纱等任意乱丢，必须集中存放，妥善处理。
7)禁止卧床吸烟，禁止使用太阳灯烘衣被或取暖。不准在库房内使用电炉、电热器具和液化气、煤气。
8)定期对危险部位，重点部位，生活区、宿舍区进行防火检查。
9)合理地按规范要求设置灭火器材和防火警示标志，定期对灭火器材进行检查保养，保证其可靠有效。
10)一旦发生火情，立即组织灭救，特大火情及时报警，并保护好现场。
11)建立防火档案，确保防火措施行之有效，保证工地防火工作的进行。
第三节
安全事故应急处置预案
为快速、及时、妥善地处理施工生产安全事故，做好应急处置和抢险救援的组织工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，根据《中华人民共和国安全生产法》以及国家有关部门和业主的有关要求，制定本项目紧急情况处理措施、预案及抵抗风险的措施。
一、紧急情况或生产安全事故应急救援处置预案
重大生产安全事故由生产安全事故应急救援指挥部（以下简称应急救援指挥部）负责组织指挥和救援处置。
（一）应急救援指挥部的组成
本合同段应急救援指挥部由安全生产小组人员组成，设总指挥、副总指挥，下设专业处置组。
总指挥：项目经理
孙维刚
副总指挥：项目副经理

孙祥
成员组成：副经理
刘国文
王岿然
李建文
安全部长

李长龙
项目部各部门负责人，各工区负责人等。
指挥部下设综合协调组、安全保卫组、灾害救援组、医疗救护组、后勤保障组、事故调查组、善后处理组7个专业处置组，具体承担事故救援和处置工作。
（二）应急救援指挥部和专业处置组职责
1、应急救援指挥部
在发生重大生产安全事故时，负责事故现场应急处置和抢险救援以及善后处理的组织指挥工作，总指挥是处置重大生产安全事故的组织者和指挥者，负责组织、指挥事故应急救援处置工作。
2、专业处置组的职责
综合协调组：由综合办公室负责，承接特大、特别重大生产安全事故的报告；通知应急指挥部成员单位立即赶赴事故现场；协调各专业处置组的抢险救援工作；及时向上级报告事故抢险救援进展情况；落实上级政府领导同志关于事故抢险救援的指示和批示。
安全保卫组：由安全部协同当地派出所人员负责，组织警力对事故现场及周边地区和道路进行警戒、控制，组织人员有序疏散。
灾害救援组：由物质部人员负责，组织协调人员和消防、抢险、救护等专业抢险队伍，进行抢险救援。
医疗救护组：由协调部人员负责，组织有关医疗单位对伤亡人员实施救治和处置。
后勤保障组：由财务部人员负责，组织协调有关部门，落实运输保障和物资保障工作。
事故调查组：由工程部人员配合有关部门进行现场勘察、取证和开展对事故的调查处理工作。
善后处理组：由质安人员负责，会同有关部门处理伤亡人员善后工作。
（三）应急响应中必须遵循的原则
?
1、紧急事故发生后，发现人应立即报警。
2、项目在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即自救；若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业救援队伍求救，并密切配合救援队伍。3、疏通事故发生现场道路，保证救援工作顺利进行；疏散人群到安全地带。
4、在急救过程中，遇到威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。5、截断电源、可燃气体（液体）的输送，防止事态扩大。
6、项目设紧急联络员一名，负责紧急事物的联络工作，明确联络地址和电话。7、紧急事故处理结束后，部门负责人应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。

（四）重大事故报告及报警原则
1、工地现场任何人发现发生重大事故的，必须立即报告工地负责人，工地负责人接到报告后，应立即通知公司总部，并组织现场应急救援小组开展现场抢救工作，如发生人员伤亡或火警等，应分别第一时间直接打电话报120急救中心或119报火警救助，同时以最快的方式报告公司工程总部及公司领导。
2、公司领导接到事故报告后，应立即组织公司应急救援组赶赴施工现场，组织指挥现场抢救工作，同时将事故的概况（包括伤亡人员、发生事故时间、地点、原因等）分别用电话和快报的办法报告上级主管部门以及政府有关部门。
3、事故报告程序：(1）工地发生安全事故后，应立即拨打报警电话，报告事故发生的时间、地点和简要情况，并随时报告事故的后续情况；事故单位同时报告业主及监理办；应急指挥部按照业主指示，及时报告上级政府和通知有关部门。
项目经理部除立即组织抢救伤员，采取有效措施防止事故扩大保护事故现场，做好善后工作外，还应按下列规定报告有关部门。(
2）轻伤事故：应由项目经理部在24小时内报安全质量小组。　　
(3）重伤事故：企业应在接到项目经理部报告后24小时内报告上级主管单位，安全生产监督管理局。
(4）重伤三人以上或死亡一至二人的事故：企业应在接到项目经理部报告后4小时内报告上级主管单位、安全监督部门、工会组织和人民检察机关，填报《事故快报表》，企业工程部负责安全生产的领导接到项目经理部报告后4小时应到达现场。(5）死亡三人以上的重大、特别重大事故：企业应立即报告当地市级人民政府，同时报告市安全生产监督管理局、工会组织、人民检察机关和监督部门、企业安全生产第一责任人（或委托人）应在接到项目经理部报告后4小时内到达现场。(6）急性中毒、中暑事故：应同时报告当地卫生部门。(7）易爆物品爆炸和火灾事故：应同时报告当地公安部门。(8）员工受伤后，轻伤的送工地附近医务室医治，重伤、中毒的送医院救治。因伤势过重抢救无效死亡的，企业应在8小时内通知劳动行政部门处理。

（五）应急知识培训
1、应急小组成员在项目安全教育时必须附带接受紧急救援培训。
2、培训内容：伤员急救常识、灭火器材常识、各类重大事故抢险常识等。务必使应急小组成员在发生重大事故时能较熟练地履行抢救职责。
二、各类重大事故应急措施
（一）触电﹑窒息:
触电事故和其它事故比较，其特点是事故的预兆性不直观、不明显，而事故的危害性非常大。当流经人体电流大于10mA时，人体将会产生危险的病理生理效应，并随着电流的增大、时间的增长将会产生心室纤维性颤动，仍至人体窒息（“假死”状态），在瞬间或在三分钟内就夺去人的生命。施工中必须做好预防工作，发生触电事故时要正确处理，抢救伤者。
1、发生触电事故后，要及时切断电源，用木棒、木板等不导电的材料将触电者与触电线、电器部位分离开,将触电者抬到平整场地,为此，施工现场应配合必要的绝缘工具，在脱离电源前，救护者不可直接触及触电者的身体。
2、
触电者脱离电源后，将其抬至安静﹑保温﹑空气流通的地方平卧休息，解开衣服，以利呼吸，等待医生的救治。
3、触电者如伤势严重，呼吸﹑心跳微弱或停止，应立即实施人工呼吸和胸外心脏挤压。即使在送往医院的途中也不能停止。
（二）流血:
当发生高空坠落﹑重物打击﹑切割等机械性伤害时，容易导致血管破裂而流血不止。此时，安全人员应用工地预备的急救包，进行简单的包扎，在送往医院前使血流停止。
（三）火灾:
1、发生火情后,在现场的负责人一边立即组织利用附近的消防设施灭火,一边报告应急小组长。
2、启动现场应急预案,立即指挥现场危险源控制组、伤员抢救组分工合作,取出灭火器和接通水源进行扑救,当火势较大,现场无力扑救时,立即拨打119火警。
3、伤员抢救组在现场附近的安全区域内设立临时医疗救护点,将伤员转移至空气流通的地方,采取简单的救护方法急救,并根据伤势情况向120求助。
4、安全疏散警戒组负责对现场及周围人员清点工作,并进行防护指导、人员疏散撤离,布置安全警戒,禁止无关人员和车辆进入危险区域,可能时进行周围物资转移等工。
5、建筑物起火的7分钟内是灭火的最好时间,如超过这个时间,就要设法逃离火灾现场,依靠消防人员灭火。
6、当发生烧﹑烫伤时，首先使被烧烫者脱离现场。脱离现场后，灭掉身上的火，脱掉他们的衣服，避免造成对皮肤的更大烧伤。
7、用工地预备的消毒敷料包扎创面，或用干净的床单裹扎，避免创面受
到感染。送医院前，可用冷水冷敷，但不能涂抹各类油膏。
（四）塌方事故:
塌方可能对受害者造成两种严重的后果：一是土埋窒息，迅速造成死亡；二是石块土方压埋肢体，引起挤压综合症。石块土方压埋肢体时间较长，大腿等肌肉丰满处细脑易坏死，产生有毒物质，一旦人被救出，肢体重压解除，毒素就进入血液循环，会引起急性肾功能衰竭。其表现为伤部边缘出现红斑，肢体肿胀，伤员口于舌燥，恶心呕吐，厌食、烦躁乱动，因此，发现塌方要及时抢救。
急救措施:
1、启动现场应急预案,危险源控制组人员排除险情,同时清理边坡上堆放的材料,以预防再次坍塌。
2、伤员抢救组对埋入的人员组织用手刨挖,以避免伤员二次受伤,对受伤者进行现场必要的救治,同时拨打120送医院抢救。
3、救出险境。抢救全身被土埋者，根据伤员所处的方向，确定部位，先挖去其头部的土、物，使被埋者尽量露出。迅速清洁其口、鼻周围泥土，保持呼吸道畅通，进行口对口吹气，然后再挖出身体的其他部位。
4、对呼吸、心跳停止者，进行口对口吹气和胸部心脏挤压。
5、对各种外伤进行现场处置。如果局部肢体受挤压，在局部解除压力后，应立即用夹板将伤肢牢牢固定住，严禁不必要的肢体活动，伤部应暴露在凉爽空气中，送医院处理。
6、从塌方中救出，必须急送医院抢救，方可及时采取防治肾功能衰竭的措施。
（五）食物中毒
1、对神志清醒的食物中毒者，多予饮水，并可反复刺激咽喉，使之产生呕吐，以排除体内物质。2、对昏迷﹑神志不清的中毒者，不可采取刺激呕吐措施，应静卧以待医生救护。
三、生产安全事故应急救援处置
生产安全事故发生后，有关部门、单位按照快速反应、统一指挥、协同配合的原则，迅速开展救援处置工作。

（一）启动本预案。
应急指挥部接到事故报告后，按照有关程序立即报请业主启动本预案，迅速通知应急救援指挥部成员部门。
（二）赶赴事故现场。
应急救援指挥部总指挥、副总指挥接到报告后，立即赶赴事故现场，成立事故现场指挥部，组织指挥救援处置工作。应急救援指挥部成员部门主要负责同志接到通知后，立即赶赴现场并启动相关应急救援预案，组织专业救援队伍赶赴现场，实施救援处置。
（三）现场救援处置。
1、应急救援指挥部
迅速了解、掌握事故发生的时间、地点、原因、人员伤亡和财产损失情况，涉及或影响范围，已采取的措施和事故发展趋势等；迅速制定事故处置方案并组织指挥实施；及时将现场情况向业主报告，组织、配合开展事故调查，组织善后处理工作。
2、综合协调组：落实各级政府领导同志关于抢险救援的指示和批示，协调其他专业处置组的抢险救援工作，保障抢险救援工作通讯畅通。
3、安全保卫组：迅速组织警力对事故现场及周边地区和道路进行警戒、控制，保障抢险救援工作正常开展，组织人员有序疏散。
4、灾害救援组：立即组织调集警力和消防、工程抢险、现场救护等专业抢险队伍，迅速开展灭火、防毒、防爆、反恐等抢险救援工作。
5、医疗救护组：立即组织有关医疗单位及时对伤亡人员实施救治和处置。
6、后勤保障组：协调有关部门调集运输车辆和物资投入抢险救援。
7、事故调查组：实施现场勘察和调查取证，初步开展事故调查处理工作。
8、善后处理组：迅速组织有关部门和人员妥善做好伤亡人员的善后处理事宜。
（四）保证措施
1、强化应急救护意识，发扬救死扶伤的人道主义精神，把紧急救护作为事故发生后第一要义，放下手中其他工作，全力以赴进行抢救。
2、掌握紧急救护本领。项目经理部要对相关人员进行紧急救护知识和实际操作的培训，使伤员在送往医院前能实施简易可行的救治。
3、项目部要配合必要的应急救护药品﹑器械﹑急救包等。
4、项目部要配合必要的通讯工具，以备及时与外界取得联系。
5、项目部指配固定的车辆，该车辆在事故发生时，专门听从指挥部调遣。
第十一章
文明施工、文物保护体系及保证措施
一、
文明施工、文物保护保证体系
成立文明施工、文物保护领导小组，项目经理任组长，项目总工和生产副经理任副组长，各工区经理和施工队长任组员，认真贯彻《中华人民共和国文物保护法》，不定期对施工现场进行检查，实行由项目经理部负责领导、副经理分工管理、监督指导，各工区具体实施的文明施工和文物保护。
（一）施工现场规划
1、施工现场物品摆放整齐，设备安置合理，人员组织有效。
2、各工段在施工现场设置醒目的标牌，注明工段负责人、里程桩号、分项工程、计划工期等项目。
3、施工现场向规范化、标准化、程序化、系统化、深层次方向迈进。
4、施工现场做到文明施工，插彩旗作业，施工路段做到忙而不乱，使各种车辆运行井然有序。
5、便道：施工便道要坚实平整，交通顺畅，要与农田界限分明，运输便道应加强维护，经常洒水。
（二）生活区规划
生活区规划要合理有序，食堂清洁干净，各种消毒设备齐全，宿舍整洁美观，统一管理，庭院种草种花，粉刷一新。人行道要铺砌到位，通行方便，生活区向庭院式、花园式方向发展。
（三）标牌、彩旗、标语、宣传板、板报
1、生活区应设宣传板和板报，宣传安全生产、环境保护、文明施工、文物保护等内容，在路段及生活区设立标语牌。
2、施工现场要彩旗飘扬，设立禁行及提示标语。在便道口设立警示牌。
3、实行文明施工，人人做主人，做到以项目部为家。挂牌施工，项目负责人、工长及技术员各负其责，协调一致。二
、文物保护保证措施
1、施工中，发现有历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，应立即停止作业，及时向当地政府、文物及有关管理部门报告，并采取相应措施加以保护，待文物管理部门作出处理后，方可继续施工。
2、在自然保护区修筑公路，应做好防火及安全工作。对自然保护区的珍稀动物和珍贵树木，应予保护，禁止捕猎和采伐。三、文明施工保证措施
1、组织领导
(1)文明施工领导小组对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查，对违反文明施工的行为，有权责令限期整改或停工整顿，甚至处罚。
(2)各施工队成立以队长为组长的施工现场文明施工小组，负责各施工区域内施工现场的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。
2、现场管理
施工现场管理是施工生产的核心，文明施工直接影响企业的形象。从工程上场伊始，就把文明施工当作一件大事来抓，强化施工现场管理。施工场内的所有物品严格按施工现场平面布置图定位放置，做到图物相吻合。同时根据工程进展，适时地对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。
(1)营区管理
严格按实施性施工组织设计进行平面布置，各种设施布置美观大方，材料堆放整齐划一。
①主要规章制度及施工总体平面布置图、施工组织网络图、施工进度图等张挂上墙，各种图表标注规范、醒目。主要规章制度包括：施工质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场管理制度等。
②各种公告牌、标识牌内容齐全，式样规范，位置醒目。施工现场主要入口设置简朴规整的大门，门旁设立明显的标牌，如工程概况牌、安全生产牌、文明施工牌、组织网络牌、消防保卫牌、施工总平面图、进洞须知、安全纪律等。
施工营地设置整齐美观的围墙，并按文明施工管理规定，在征得业主同意后，在围墙上间隔布置工程名称等。混凝土拌合站设置标有混凝土理论配合比、施工配合比、每盘混凝土各种材料用量、外加剂名称及用量、坍落度等内容的公告牌。各类公告牌、标志牌包括施工公告牌、指路标志、减速标志、危险标志、安全标志等。
③建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐；食堂卫生符合卫生标准。
④对各类水泥混凝土拌合场内地面进行硬化，保证施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护，保证行人安全；施工完后对场地及时回填平整，清除积土。
⑤施工现场临时水电派专人管理，不得有长流水、长明灯。
⑥对施工便道进行维护保养，保证晴雨通车，经常清扫、洒水，防止尘土飞扬。
(2)现场安全、保卫、卫生
①建立健全安全保卫制度，落实治安、防火工作。严格按照公安、消防部门的要求设置防火设施，定期对灭火器等消防设施进行检查，保证防火设施的使用功能。
②施工人员统一佩戴工作卡，做到持证上岗。进入现场施工人员一律戴安全帽，不准喝酒、穿硬底皮、拖鞋并遵守现场的各项规章制度。
③经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。
（3）疾病预防措施

①本项目设2名具有一定卫生常识和传染病预防知识的专职卫生员。
②开展卫生常识教育和宣传工作，对施工一线员工进行预防注射疫苗，防止蚊虫叮咬，特别注意防范山林中草爬子。
③所有施工人员的宿舍、办公室和生活区内配备足够的消防器材和洗浴设施，设专人管理。
④生活用水妥善管理，保证饮水卫生。食堂保持清洁，腐烂变质的食物及时处理，食堂工作人员定期体检。

文明施工管理体系框图

文明施工管理组
专职文明施工督导员
各队文明施工督导员
现场文明施工
确保文明施工目标的实现
文明施工目标
创建文明标准工地
监督部门
当地有关部门
业主、监理、总公司
文明施工领导小组
组
长：项目经理
孙维刚
文明施工责任制
文明施工制度板
文明施工奖惩条例
文明施工管理办法
文明施工教育、检查
会议及揭示板教育
对照评分
严格奖惩
交流经验
纠察不足
定
期
检
查
不
定
期
检
查
第十二章
环境保护、水土保持保证体系及措施

一、施工环保及水土保持保证体系
环境保护方针：保护环境、预防污染、建设绿色工程。
成立环境保护领导小组，项目经理任组长，项目总工和生产副经理任副组长，各工区经理和施工队长任组员，认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》，定期对施工现场周围环境进行检查，一经发现有人为破坏生态环境行为，立刻制止，无偿恢复原貌，并且视情节轻重，给予罚款处罚。
坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”原则，采用有利措施，防止污染和破坏自然环境。同时认真了解当地的环保法规，并且严格遵守和执行。确保施工现场扬尘、噪声、污水和废弃物排放满足所在地政府规定要求；严格控制化学品和有害气体泄漏；节约能源资源，降低材料消耗；施工现场自然环境保护满足国家和当地政府法律法规要求
施工环保及水土保持保证体系框图附后。
二、环境保护、水土保持保证措施
1、对森林树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点，严禁超范围砍伐。临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕。
2、对路基工程的弃土场将边坡平整稳定用以造田，不得向河流和设计范围外的场地弃土。
3、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
4、及早施工防护工程排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。
5、在施工期间始终保持工地良好排水状态，修建必要临时排水渠道清理场地的废料和土石方工程的废方处理，按图纸规定或工程师的指示在适当地点设置弃土场。
6、为减少施工作业产生的灰尘，在施工区域内随时进行洒水或其他抑尘措施，不得扬尘。
7、在施工中产生的污水和液体污染物必须集中收集，由专人用专用容器运送到监理工程师认可的地方，必要时用土加以覆盖，不能污染施工现场及生态环境。
8、将工地生活垃圾运至当地环保部门指定的地点堆放，不得倒入河流、湖泊、水塘等水域内，避免污染水体，淤积河流、水道和排灌系统。
9、施工中，不得将有害物质和未经处理的施工废水直接排入河流或其他水体，处理后的废水排放去向需经监理工程师批准。
10、施工后期的场地恢复措施：
工程完工后，我们将按照有关要求，将施工便道及临时设施拆除后，将按照有关规定采取有效措施及时进行补偿或进行复耕、清障等，弃土场在工程完工后及时进行复耕，坡面植草绿化。做到工程完，场地清。
施工环保及水土保持体系框图
自我控制、落实措施
教育、贯彻、执行
法定制度、监督教育
法规指导、教育、控制
施工队
施工队
施工队
作业班
环境监督
市有关部门监督
公司定期检查
经理部例行检查
环境教育
环保措施
奖罚制度
环保法规学习
统一思想、提高
噪音控制
水土保持
尘埃控制
环境卫生
市环卫部门奖罚
公司年评奖罚
经理部月评奖罚
工程队自评奖罚
项目经理、副经理
工区经理
第十三章

其他应说明的事项
第一节
廉政措施
1、严格遵守党和国家有关法律法规的廉政条例及交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》的规定，建立健全廉政制度，开展廉政教育。
2、开展业务活动，坚持公开、公正、透明的原则，不损害国家和集体的利益，不向监理工程师和业主工作人员馈赠礼金、有价证券、贵重礼品，购置或提供非合同规定的通信、交通工具和高档办公用品；不得陪同监理工程师和业主工作人员进入高消费娱乐场所。
3、和业主签订廉政合同，严格遵照本工程的廉政条款进行业务活动。

第二节
民工管理制度
建立完善的民工管理管理制度，民工是工地主要的体力劳动者和技术劳动的配合者，民工素质的高低、工作的积极性直接影响到工程的质量和工程的进度，我单位在选择民工队伍时严格把关，不合格的队伍决不使用，在民工管理方面建立了完善的管理制度并认真执行。
1、选择素质较高、施工经验丰富的民工队伍。
2、进场前对民工进行素质教育，提高全体民工的整体素质。
3、使民工明确地方法规，并严格遵守各项地方法规及制度，文明施工。
4、加强对民工的安全教育和管理，全面传授施工安全、乘车、用电知识、确保全员人身及财产安全。
5、对民工实行半军事化管理，不准随意离开驻地，外出必须请假。外出者必须在晚上21：00前回到驻地就寝。
6、反对污言秽语，酗酒滋事，杜绝赌博、嫖娼并开展有益的文体活动，丰富民工的业余生活。
7、加强民工生活区域管理，生活区四周设置排污、废水渠道，集中设置垃圾箱。
8、加强食堂卫生管理，食堂保持清洁，腐烂变质的食物及时处理，食堂工作人员定期体检。
9、与当地医疗保健和消防等部门保持密切联系，做到有备无患。
10、对违反各项规定的人员视情节轻重予以处罚，对直接领导者也要做相应处罚。对情节严重者解除用工合同，辞退返乡。
建立民工工资保障制度：
1、与每个民工签定用工合同，明确权利义务、工资标准、支付方法。
2、成立民工专项基金，用于保障民工工资，不得擅自挪用。
3、每月计量款到账后，立即将民工工资拨入民工专项基金，保证民工工资及时、足额发放。
4、民工工资保证月清月结，决不拖到下个月。工程结束、民工返乡前保证结清所有工资。
第三节
外购材料、设备租赁支付保障措施
1、加强材料采购核算，提前预留材料采购准备金，确保工程不因材料供应而停工。
2、在每个租赁期前交纳租金，以便租赁车辆更好的发挥其效益。
3、每个月计量时，对租赁每个车辆进行提前核算其下月租金，在业主计量拨款后支付租赁车辆款。
第四节、缺陷修复及工程回访措施
1工程完工后，首先成立由项目总工程师为组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工缺陷修复小组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。
2缺陷责任期内，工程竣工缺陷修复小组要定期对所建工程进行全面、仔细的检查，遇地震、暴风等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析原由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因，并立即组织维修。
3各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得业主的认可。
4公司实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，听取业主对工程项目使用情况的意见。
表5
主要分项工程施工工艺框图

图-1
路堑开挖工艺流程框图
图-2
石方爆破施工工艺框图
图-3
路基填方施工工艺框图
图-4
砂砾垫层施工工艺框图
图-5
路面基层、底基层施工工艺框图
图-6
水泥混凝土面层施工工艺流程图
图-7
钻孔灌注桩施工工艺框图
图-8承台施工工艺框图
图-9墩柱施工工艺框图
图-10后张法预应力混凝土空心板施工工艺框图
图-11后张法预应力混凝土箱梁施工工艺框图
图-12桥面系施工工艺框图
图-13管涵施工工艺框图
图-14箱涵施工工艺框图
图-15排水防护工程施工工艺框图

图-1
路堑开挖工艺流程框图
工
程
师
批
准
是
否
是
石
方
堑
顶
排
水
设
施
清理表土、树木杂
施工测量、测放边坡及地面标高
设计挖方横断面
检
查
路
堑
几
何
尺
寸
修
整
边
坡
及
防
护
验
收
开挖是否达到设计标高
加固或防护
钻孔放炮
利
用
或
弃
土
方
开挖是否达到设计标高
分
层
机
械
开
挖
利用或弃石渣
设置警戒线
否
是不合格图-2
石方爆破施工工艺框图
爆破区及四周环境调查（包括管线、建筑物等）炮位设计及报批配备专业爆破作业人员和设备机械或人工清除爆破区覆盖层和强风化岩石根据爆破设计方案采用人工
或机械打眼
爆破器材检查与试验
炮孔（或坑道、药室）
检查与废碴清理
装药并安装引爆器材布置安全岗哨和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震影响区内的人、财、物发出起爆信号后起爆检查和消除瞎炮、测定爆破效果图-3
路基填方施工工艺框图
恢复定线

地表清除
进行下一层
压路机碾压
监理验收
检测密实度
平地机精平
压
实
平地机整平
推土机粗平
自卸汽车备土
控制边缘预留宽度
检测含水量
控制分层厚度
控制含水量
控制横坡度
监理验收
填前碾压
监理验收

图-4
砂砾垫层施工工艺框图

施工准备

测量放线
进行下一工序
报监理工程师验收
砂砾进场
是
否
压实度检验
压路机碾压
平地机整平
摊铺砂砾垫层
培土路肩
整理下承层
修筑排水系统
图-5

路面基层、底基层施工工艺框图
设备调试
含水量复核
标高控制
整形
试件制作
检测
准备集料
开放交通
弯沉检测
养生
接头处理
密实度检测
压实
摊铺
装
运
水泥计量测定
按配合比拌合
施
工
放
样合格不
合
格
图-6
水泥混凝土面层施工工艺流程图

下承层检查验收
配合比设计、试验配合比检验、调整
施工前测量放样

Y
报监理工程师审批
混凝土试块制作
混凝土拌合站拌料N

混凝土运输卸料布料
密集排振拉杆安装人工补料机械整平精平饰面拉毛切缝
养生测量放样
图-7
钻孔灌注桩施工工艺框图
平整、加固（必要时加高）场地
测
量
放
线
定
桩
位

埋
设
护
筒
钻
机
就
位
挖泥浆池、造浆、并经测定合格

安装钻头及泥浆循环系统

钻
进
成
孔
孔深、孔径、垂直度、沉渣及泥浆指标合格终孔

吊
装
钢
筋
笼
钢筋试验、钢筋笼制作成型

导管拼接、编号、水封试验
安
装
导
管
材料试验、配比、搅拌混凝土
灌
注
混
凝
土

吊拔护筒
图-8

承台（扩大基础）施工工艺框图
上报方案批准
工程师验收
桩基顶凿毛处理测量放线定位垫层混凝土浇筑质量检查验收
承台/桥台模板支搭
模板制作质量检查验收
钢
筋
绑
扎
钢
筋
制
作

浇筑混凝土
制作混凝土试块养
生拆
模
试块试压合格下一工序施工
图-9

墩台施工工艺框图
监理工程师检查
施工方案审批
试块制作
成品验收、保护
混凝土二次养护
拆卸模板
养

护
浇筑混凝土
安装模板
绑扎钢筋
测量放线
清理工作面
图-10
后张法预应力混凝土空心板梁预制施工工艺框图底模铺设
钢筋绑扎及波纹管安设
安装芯模
支模板
浇筑混凝土
抽出芯模
养
生
拆模板
穿钢铰线
张
拉
压
浆
封
锚
吊
运
钢筋下料成型
平整场地
工厂订购
混凝土拌合、运输
试块制作
钢铰线下料
现场检查
灰浆配制
试块制作
试块检测
试块检测图-11
后张法预应力混凝土箱梁施工工艺流程图平整场地
底模铺设钢筋下料成型
绑扎钢筋

安放波纹管现场检查
支侧模板

混凝土拌合运输
浇筑混凝土试块制作
养

生

试块检测
拆模板钢铰线下料
穿钢绞线

张

拉灰浆配制
压

浆

检查验收
试块制作
封

锚试块检测
吊

运
图-12
桥面系施工工艺框图
开工报告批准

焊接湿接缝接头钢筋
钢筋制作

模板制作
支接缝模
配合比设计
混凝土拌和
浇接缝混泥土
留取试件
养生混凝土

钢筋制作
测量放线
焊护栏钢筋

预埋件位置
配合比设计
混凝土拌和
浇筑护栏混凝土
试件制作
养生混凝土

清理桥面

钢筋制作
绑桥面钢筋测量放线
浇筑混凝土工作带

养生混凝土
配合比设计
浇筑桥面混凝土
试件制作
拉毛、养生

伸缩缝材料准备
混凝土拌和配置
安置伸缩缝质量检查评定
图-13
钢筋混凝土管涵施工工艺框图
测量放样基础开挖
现场检查
基础地基处理整形及支模
混凝土拌合及运输
浇筑基础混凝土

试块制作
养护

试块检测

安装涵管支翼墙模板
混凝土拌合及运输
浇筑混凝土

试块制作
养生拆模
试块检测
进出口铺砌
整修交验
图-14
箱涵施工工艺框图
修整模板
涂脱模剂
浇筑侧板、顶板混凝土
混凝土拌和运输
钢
筋
制
作
制
作
试
块
压
试
块
填
筑
缺
口
土
方
制
做
防
水
层
拆
模
养
护
模板校正、加固
支立侧板外模
绑扎侧板、顶板钢筋
支立侧板内模、顶板底模
安
放
支
架
养
护
浇筑底板混凝土
支立底板模板
绑扎底板钢筋
碎石混凝土垫层
开
挖
基
坑
测
量
放
样
混凝土搅拌运输
图-15
排水防护工程施工工艺框图
测量放样

开挖基坑或边沟、坡面处理监理检查砌筑预制块
预制预制块

监理检查
清理场地检查验收
(按每设计段落)

附表一

劳动力计划表附表二
（1）路面工程主要材料计划表
序号
分部
1分部
2分部
3分部
4分部
5分部
合计
材料名称
单位
K0-K26
找平层
K26-K52
路面预制
K52-K70
路面预制
K70-85
路面预制
K85-104
路面预制
1
面层水泥42.5
工程量
m2
222213

196787
9000
132907
19336
117940
8635
146467
10942
816316
水泥
t
17599

15586
752
10526
1616
9341
722
11600
915
64652
2
上基层水泥42.5
工程量
m2
229514
1960
211674

142457

126746

157629

868020
水泥
t
4163
212
3840

2584

2299

2859

15958
3
下基层水泥42.5
水泥
t
2907

3571

2403

2138

2659

13679
42.5水泥小计

24670

22996
792
15514
1702
13778
760
17119
963
98294
4
贫混凝土32.5
水泥
t
1377

1377
5
挡土墙水泥32.5
水泥
t

2398
2398
6
上基层级配碎石
碎石
m3
16916
735
15601

10500

9342

11618

64711
7
上基层级配砂砾
砂砾
m3
38399
1715
35414

23834

21205

26372

146940
8
下基层级配砂砾
工程量
m2
172341

211674

142457

126746

157629

810847
砂砾
m3
41372

50814

34198

30426

37840

194650
9
垫层天然砂砾
工程量
m2
102277

54140
19440
101552
41342
71695
18452
89460
23576
419123
砂砾
m3
23933

12669
4044
23763
8599
16777
3838
20934
4904
119459
10
路面碎石

m3
41389

36654

24755

21968

27281

152047
11
路面中砂

m3
22937

20312

13719

12174

15118

84260
碎石小计

m3
62206
735
52255
1742
35255
3743
31309
1672
38899
2118
229935
中砂小计

m3
25232

20312
891
13719
1914
12174
855
15118
1083
91298
砂砾小计

m3
103704
1715
98897

81795

68408

85146

439666
15
引气剂
t
62

55

37

33

41

226
16
路面沥青
t
11

10

7

6

7

814
路面钢筋
t
161
144
93
84
110
592.0
附表二
（2）桥涵工程主要材料计划表
序号
材料名称
单位
数量
备
注
1
砂砾
m3
23450
2
42.5水泥
t
8580
3
52.5水泥
t
2650
4
中粗砂
m3
15730
5
碎石
m3
22100
6
片石
m3
14270
7
I级钢筋
t
465
8
II级钢筋
t
3173
9
钢绞线
t
164
10
80型伸缩缝
m/道
180/28
11
160型伸缩缝
m/道
50/5
12
锚具
套
3612
13
聚丙烯纤维
t
1.64
14
引气剂
t
108
15
橡胶支座
块
1105

附表三（1）2018年工程机械配备表
一
机械名称
路基工程
路面工程
合计
备注
每工区
数量
路基工程（台）
使用时间（月）
每工区
数量
路面工程（台）
使用时间（月）
2018年
1
山推160KW
4
20
520台
2
802推土机
1
5
55台
3
振动压路机
4
20
5
1
5
1.5
25台
按实际调配
4
光轮压路机
2
10
5
1
5
1.5
15台
按实际调配
5
挖掘机
7
35
535台
6
平地机
1
5
25台
7
铲车
2
10
5
6
1.5
16台
按冬季备料
8
水车
2
10
5
5
1.5
15台
按实际调配
9
加油车
3
53台
按实际调配
10
运输车
20
100
5
20
1.5
120台
按实际调配
11
平板拖车
3
53台
12
摊铺机
2
1.5
2台
13
大型振动式压路机
2台
2台
32t以上
14
600型基层拌合站
5
1.5
5座
15
发电机组200kw
3
1.5
3台
长山，依林林场
16
发电机组150kw
2
52台
长山，依林林场
17
发电机组50kw
2
52台
长山，依林林场附表三（3）2019年工程机械配备表
二
机械名称
路基工程（台）
使用时间（月）
路面工程（台）
使用时间（月）
2019年
备
注
1
山推160
10
2

10台
2
振动压路机
5
2
10
4
15台
按实际调配
3
光轮压路机
5
2
10
4
15台
按实际调配
4
挖掘机
10
2
5
4
15台
按实际调配
5
平地机
3
1

3台
6
铲车
5
2
15
4
20台
按冬季备料
7
水车
5
1
15
4
20台
按实际调配
8
加油车

3
4
3台
9
运输车
30
2
70
4
100台
按实际调配
10
平板拖车

2
4
1-2台
11
摊铺机

5
3
5台
12
600型基层拌合站

5
3
5座
生产能力不小于
600t/h
13
三轴混凝土摊铺机

3
3
3台
14
滑模摊铺机

3
4
3台
15
混凝土罐车

15
4
15台
6m3以上
16
1200型拌合站

10
4
10座
大于60m3/h
17
面层拌合站配料机

5
4
5座
18
发电机组200kw

2
4
2台
长山，依林林场
19
发电机组150kw

2
6
2台
长山，依林林场
附表三（3）2018年桥涵工程机械配备表
三
机械名称
数量
使用时间（月）
备
注
1
挖掘机
8台
6.5
2
冲击钻机
8台
3.0
3
铲车
12台
6.5
4
水车
4台
6.5
5
混凝土罐车
10台
6.5
6m3以上
6
25吊车
6台
6.5
7
1000型拌合站
6座
6.5
8
发电机组200kw
2台
6.5
9
发电机组150kw
6台
6.5
10
电焊机
18台
6.5
11
钢筋切断机
6台
6.5
12
钢筋弯曲机
6台
6.5
13
钢筋调直机
6台
6.5
14
架桥机
1套
2.0
大桥上梁
15
龙门吊机
4套
6.0
附表四（1）：　中心实验室主要试验和检测设备表
序号
仪器设备
型号规格
数量
备
注
1
、土工试验设备
1
标准土壤筛
（圆孔
0.075-53mm）
1套
Ф300
筛分试验
2
电子天平\电子秤
（感量0.01g、0.1g、1g\50kg）
各1台
0.01g
0.1g、1g
称重
3
烘箱（中型）
1台
集料及混合料烘干
4
光电液塑限测定仪

1台
测定土的液限塑
5
自动击实仪（重型）
1台
土和混合料击实
6
脱模器

1台
击实件和无侧限试件脱模
7
CBR
值试验仪

1套
（带四套附件）
8
比重瓶

各2个
20mL、30
mL
测定材料比重
9
灌砂筒

各2套
Ф150mm
Ф200mm
测密实度
2
、
集料试验设备
10
标准筛（方孔砂、石筛）
1套
方孔砂
、
石子筛
11
电动摇筛机
1台
适用直径
Φ200Φ300
样筛
12
电子天平
（感量
0.001g，0.01g、0.1g）
1套
13
针片状规准仪
1套
新标准混凝土骨料分级筛选
14
游标卡尺
1台
测定混凝土粗集料的针片状
15
压碎值试验仪

1台
Ф150
测石料压碎值
16
2000KN
数显压力机

1台
TYA-2000
型测砼、石料抗压强度
17
砂当量仪

1台
天然砂、石屑等细集料中所含粘性土和杂质的含量
18
容积升
（1
升-50
升）
1套
19
浸水天平
1套
测定集料密度
20
烘箱（中型）
1台
DGG101-2
型
烘干
21
电子秤
（0~50kg）
1台
ACS-50
22
自动数显磨耗机
1台
测定碎石磨耗值
3
、水泥试验设备
23
水泥净浆搅拌机
NJ-160A
1台
24
水泥标准稠度仪
ALD-2
型
1台
测定水泥胶砂标准度试验
25
沸煮箱

1台
FZ-31A
加热
26
雷氏法测定仪

1台
测水泥安定性
27
水泥胶砂搅拌机
JJ-5
型
1台
拌合胶砂材料
28
水泥胶砂振实台

HZJ-A
型
1台
砼试件振实
29
标准恒温恒湿养护箱
1台
SKYH-40B
型混凝土等标养
30
恒加载抗折抗压试验机
DKZ5000
型

TYE-300型
1台
测定胶砂试件抗折强度
、石料抗压强度
31
凝结时间测定仪

1台
新标准测定水泥标准稠度和凝结时间
32
负压筛析仪
FSL-150B
1台
33
水泥比表面积仪
FBT-9
1台
34
水泥胶砂流动度测定仪
1台
4
、水泥砼、砂浆试验设备
35
水泥砼搅拌机

1台
测水泥强度
36
水泥砼标准振动台

1台
测定砼流动性
37
水泥砂浆稠度仪

1台
测定砼流动性
38
坍落度筒
100×200×300mm
2套
测水泥砼坍落度
39
砼贯入阻力仪
1台
测定混凝土的凝结时间
40
容量筒
10ml、25ml、50ml、100ml
2套
41
电子秤
（0-100kg）
1台
42
砼试模
150*150*150
5组43
砼试模

10
150*150*550
10组
44
含气量测定仪

1个
测定砼含气量
5
、无机结合料稳定材料试验设备
45
路面材料强度仪

1台
测定混合料无侧限抗压强度
46
无侧限抗压试模
150mm
3套
47
水泥剂量
EDTA
滴定设备

1套
滴定水泥剂量试验
6
、钢筋试验设备
48
万能材料试验机
（1000KN）
1台
钢筋试验、材料试验
49
钢筋标距仪
1台
测定钢筋的原始标距
7
、路基路面测试设备
50
灌砂筒
（φ150、φ200）
各2套
测定压实度。
51
取芯机
1台
基层、混凝土路面取芯
52
弯沉仪
（贝克曼梁式）
5.4m
1套
测路基弯沉
53
连续式平整度仪
（八轮仪）
1台
测路面平整度
54
构造深度铺砂仪

1套
测定路面表面深度
8、
结构混凝土测试设备
55
水泥混凝土回弹测定仪

1台
检测混凝土强度
9
、地基承载力检测设备
56
触探仪测定基地承载力
10
、养生室附表四（2）：工区实验室主要试验和检测设备表
序号
仪器设备
型号规格
数量
备
注
1
、土工试验设备
1
标准土壤筛
（圆孔
0.075-53mm）
1套
Ф300
筛分试验
2
电子天平\电子秤
（感量0.01g、0.1g、1g\50kg）
各1台
0.01g
0.1g、1g
称重
3
烘箱（中型）
1台
集料及混合料烘干
4
灌砂筒

各2套
Ф150mm
Ф200mm
测密实度
2
、无机结合料稳定材料试验设备
5
无侧限抗压试模
150mm
1套
6
水泥剂量
EDTA
滴定设备

1套
滴定水泥剂量试验
3、路面测试设备
7
水泥砼标准振动台

1台
水泥砼振实
8
坍落度筒

100×200×300mm
1套
测水泥砼坍落度
9
砼试模

150*150*550
4组附表四（3）：预制梁场实验室主要试验和检测设备表
序号
仪器设备
型号规格
数量
备
注
1
、集料试验设备
1
标准土壤筛
方孔砂
、
石子筛
1套
2
电子天平
（感量0.001g、0.01g、0.1g）
各1台
称重
3
烘箱（中型）
DGG101-2
型
1台
4
电动摇筛机
适用直径
Φ200Φ300
样筛
1台
5
针片状规准仪
1套
新标准混凝土骨料分级筛选
6
游标卡尺

1个
测定混凝土粗集料的针片状
7
压碎值试验仪
Ф150
1台
测石料压碎值
8
2000KN
数显压力机

TYA-2000
型
1台
测砼、石料抗压强度
9
砂当量仪

1套
天然砂、石屑等细集料中所含粘性土和杂质的含量
10
容积升
（1
升-50
升）
1套
11
浸水天平

1台
测定集料密度
12
电子秤
（0~50kg）
ACS-50
1台
13
数显磨耗试验机
1台
测定碎石磨耗值
2
、水泥试验设备
14
水泥净浆搅拌机
NJ-160A
1台
15
水泥标准稠度仪
ALD-2
型
1台
测定水泥胶砂标准度试验
16
沸煮箱

1台
FZ-31A
加热
17
雷氏法测定仪

1台
测水泥安定性
18
水泥胶砂搅拌机
JJ-5
型
1台
拌合胶砂材料
19
水泥胶砂振实台

HZJ-A
型
1台
砼试件振实
20
标准恒温恒湿养护箱
1台
SKYH-40B
型混凝土等标养
21
恒加载抗折抗压试验机
DKZ5000
型

TYE-300型
1台
测定胶砂试件抗折强度
、石料抗压强度
22
凝结时间测定仪

1台
新标准测定水泥标准稠度和凝结时间
23
负压筛析仪
FSL-150B
1台
24
水泥比表面积仪
FBT-9
1台
25
水泥胶砂流动度测定仪
1台
3、水泥砼、砂浆试验设备
26
水泥砼搅拌机

1台
测水泥强度
27
水泥砼标准振动台

1台
测定砼流动性
28
水泥砂浆稠度仪

1台
测定砼流动性
29
坍落度筒
100×200×300mm
2套
测水泥砼坍落度
30
砼贯入阻力仪
1台
测定混凝土的凝结时间
31
容量筒
10ml、25ml、50ml、100ml
2套
32
电子秤
（0-100kg）
1台
33
砼试模
150*150*150
5组34
含气量测定仪

1个
测定砼含气量
4、钢筋试验设备
35
万能材料试验机
（1000KN）
1台
钢筋试验、材料试验
36
钢筋标距仪
1台
测定钢筋的原始标距
5、
结构混凝土测试设备
37
水泥混凝土回弹测定仪

1台
检测混凝土强度
28
钢筋保护层测定仪
1台
测定桥涵混凝土保护层
39
泥浆指标仪

1套
6、地基承载力检测设备
40
触探仪测定基地承载力
10
、养生室

附表六：施工整体平面布置图

附表七：
附表七：
附表八
试验室平面布置图

附表九
**公路土场表附表十
预制梁场平面图

附表十一
分项工程进度率计划（斜率图）
年度
2018
2019
月份
5
6
7
8
9
10
5
6
7
8
9
开工准备
挖方
下处理填方
涵洞
基层
底基层
面层
桥梁
100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%

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