建筑项目交通技术要点分析 本文关键词：要点，交通，项目，建筑，分析
建筑项目交通技术要点分析 本文简介：随着我国社会经济的高速发展，大规模的城市建设和旧城改建的速度和规模不断扩大，机动车的数量与日俱增，极大的增加道路交通的压力，致使道路交通的供需矛盾逐渐从市中区向外围转移，城乡之间的交通问题日趋尖锐。因此对于大型建筑开发项目对道路交通的影响，也受到越来越多城市的高度重视，并将道路影响作为项目规划和考核
建筑项目交通技术要点分析 本文内容：
随着我国社会经济的高速发展，大规模的城市建设和旧城改建的速度和规模不断扩大，机动车的数量与日俱增，极大的增加道路交通的压力，致使道路交通的供需矛盾逐渐从市中区向外围转移，城乡之间的交通问题日趋尖锐。因此对于大型建筑开发项目对道路交通的影响，也受到越来越多城市的高度重视，并将道路影响作为项目规划和考核的重要方面，将其列入城市规划管理程序中，为区域土地开发与交通协调发展提供了重要的保障，因此加强对相关技术的要点和方法的探究是极为关键的。
1交通影响分析对象构成
对于交通影响的分析要有针对性的从不同角度进行阐明，从建筑工程的内容来看，有新建的工程项目，也有改变使用性质或扩充规模的改建工程项目；从建筑形体的角度来分析，可以是新建或改建的单体建筑项目，也可以是多个建筑群，也可用于城市某区域的土地规划方案的交通适应评估。从用地的属性来分析，可以是公共建筑，如大型商场、办公楼、医院、酒店等，还可以是居住用地、交通场站、物流基地等交通公共设施；还可以按照区域的地理位置划分，可以是城市中心区项目，也可以是郊外或郊区的项目。纵观交通影响在整个建设项目中的整体来分析，既有选址阶段的分析，又有项目建设规划方案的分析。
2城市影响分析的目的
随着城市土地建设的规模和速度的不断加快，新建的大型建筑开发项目对周边地区和整个城市的交通存在哪些影响，与城市交通的可持续发展起着决定性的作用。第一，充分结合土地开发利用规划，在区域交通能够容纳的范围的基础上为立足点，全面分析基地的开发性质和强度的适应程度，有效的保证城市土地开发的顺利、有序、合理。根据未来城市道路交通发展的实际情况，合理的组织区域和基地的交通，实现基地内部和外部交通的顺利接轨，保障城市交通的顺利运行，有效缓解城市的交通压力，规避城市交通堵塞的情况。根据城市交通设施的实际情况，制定科学的外部周边和基地的城市交通设施发展方案，避免因新建项目的产生而引发严重的交通问题，从而实现建筑项目和交通发展的协调统一。从交通的角度对建设项目布局及用地规模进行全面系统的分析与评估，保障土地资源的合理开发与利用。
3交通影响分析主要内容
3.1基地交通预测
主要包括对不同阶段的基地客流量生产预测、客流结构预测、交通布局预测、货流量预测、机动车与非机动车的预测等方面，这些预测的最终结果会对交通影响的评估和制定相关有效的措施提供科学合理的参考价值。
3.2区域交通现状和预测
立足于区域道路、公交、交通管理发展现状的基础上，结合社会经济发展的要求和城市土地资源的规划和分配中，加强对道路交通的运行流量及水平及未来的变化趋势进行全面的预估和预测，预测时间的选择通常依据城市交通规划特征年、重大交通项目建成年和基地分歧建设年等方面进行综合评估及确定。
3.3交通分析与评价
一方面，要加强对基地内部交通和出入口交通的运行情况和流量分布、静态交通需求等状况的分析。另一方面，要加强对评价项目自行生成的交通量和项目周边的道路交通设施的实际情况进行全面的分析与整合，并做出综合的评价结论和有效的发展建议。
4主要技术要点及方法探讨
4.1基地交通预测
4.1.1客流生成预测基地客流量的总量主要与不同类型建筑的客流达到量、离开量以及建筑的总面积有着密切的联系，并且在客流量的分类时，不同时间的客流量是存在较大差异的，主要是有高峰小时客流量和全天客流量之分，各城市的各类建筑的客流到达量和离开量均由本城市同类型建筑物的调查所取得。同时在客流量的统计过程中，还要依据基地从业人员相关设施的规模和上班客流量进行单独预测，并通过员工上班的数量来预测建筑的整体规模、行业特点，提高和流量预测的准确性和高效性。4.1.2客流方式划分交通方式主要按照研究对象和目的进行研究，一般划分为公交车、客车、出租车、自行车等，明确的分类有利于计算集散车辆的总数、停车场的总泊位和公交的适应性。方便统计居民出行目的各类交通所占的比例。4.1.3车流量预测按照客流预测的结果和各类车型载客的人数及满载量的统计，采用科学的计算方法来计算出租车、自行车、货车、摩托车的数量，这也能够有效的提高客流量计算的效率，同时也能准确计算出基地服务公交车的数量。4.1.4车辆分布及分配预测车辆分布主要是指基地出现、吸引的车辆在城市各个交通区域的数量，主要包括城市总人口职业、城市交通分布情况和社会经济发展情况。车辆分配主要是指基地车辆分布在各个交通区域、道路和交叉口的总数量。
4.2区域交通现状及预测
通过对现场的实际勘察及交通路况的情况，交通预测的方法最为有效，通过对城市的客流量及车流量选择合适的模型对区域结果进行预测，在应用模型预测的进程中，如果基地所处的交通小区的开发强度与模型预测存在较大的差异，应以基地的开发强度有效的调整交通小区，还可将基地建设与区域交通发展的实际情况进行技术分析。对于缺乏交通预测模型的城市，可采取增长迭加法的方式进行交通预测。增加迭加法在预测时间不长、变化不大的情况下是一种较为直观有效的方法。主要是结合城市的经济发展水平、土地开发的状况、道路交通建设水平等因素，明确基地周边交通路段的车流量的自然增长率，再将基地建设增长的车流量和客流量进行迭加，确定未来城市交通发展的情况。
4.3道路交通容量分析与评价
4.3.1饱和评价法通过采用之前的车流量和行人预测的结果，进行预测年区域的道路交通、基地内部道路和出入口服务水平的整体评估。将V/C值≤作为机动车评估的重要标准，将V/C值≤0.9服务水平作为路东控制界限的主要方式，对行人和机动车采用单位面积的人数作为重要的评价标准，将V/C值≤0.8作为控制界限。4.3.2路段容量限制法可采用建筑规模、使用性质、发生吸引率与智能路口容许增加量来进行动态关系式的计算。主要采用两种计算方式，一种是平均概率法，就是假设从不同方向到达或离开基地车辆的数量是均衡的。第二种是分配概率法，就是利用交通分配模型来进行计算，基地所在交通小区的车辆选择限制路口的比例以及平均载客的数量。
4.4基地交通配套设施
首先要明确基地停车场的规模，并对停车场的设置提高严格的要求。明确停车场的规模主要有两种方法：第一种是按照国家和地方出台的规定来确定停车的指标和建设标准。第二种是根据基地的实际停车需求来预测。可以充分结合车流及客流集散的情况，来考虑建筑规模、地段条件、车位设置和停车比重等因素，对基地停车的实际需求进行预测。
5结束语
综上所述，高度重视交通影响评估是项目规划深化的重要参考，并且有利于开发商与政府机构合理改善区域交通的责任承担，因此，要保障交通影响评估的方法及结论的科学与严谨，并与传统的规划有效结合，交通评估尚未形成系统的方法，因此加强对实际项目中交通评估的全面整合与预测，科学合理的进行城市规划的设计，从而实现土地资源与交通协同统一发展，推进我国城市化建设的不断向前发展。
参考文献
[1]徐维红,曾学贵.城市建设项目交通影响评价的研究[J].中国人民公安大学学报(自然科学版)，2014(1):79-82.
[2]姚智胜,邵春福,熊志华.城市建设项目交通影响分析方法探讨[J].交通运输系统工程与信息，2014(3):60-64.
[3]王艺噱,刘小勇.乌鲁木齐市城市建设项目交通影响评价研究[J].交通科技与经济，2014(6):70-73.
作者：吕爽 单位：厦门兴才职业技术学院
建筑项目交通技术要点分析 来源：网络整理
免责声明：本文仅限学习分享，如产生版权问题，请联系我们及时删除。
相关文章