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铁路工程原材料检验检测处置方式 本文关键词：处置，原材料，检验，检测，方式
铁路工程原材料检验检测处置方式 本文简介：摘要：近年来，随着我国交通运输业的飞速发展，使得铁路工程的建设速度加快。在铁路工程建设中，各种原材料的质量直接关系到施工质量。为此，必须对原材料进行检验检测，这是确保工程质量的关键环节。基于此点，本文从铁路工程原材料检验检测的目的和作用分析入手，阐述了铁路工程原材料检验检测的问题，提出铁路工程原材料
铁路工程原材料检验检测处置方式 本文内容：
摘要：近年来，随着我国交通运输业的飞速发展，使得铁路工程的建设速度加快。在铁路工程建设中，各种原材料的质量直接关系到施工质量。为此，必须对原材料进行检验检测，这是确保工程质量的关键环节。基于此点，本文从铁路工程原材料检验检测的目的和作用分析入手，阐述了铁路工程原材料检验检测的问题，提出铁路工程原材料检验检测问题的处置方式。
关键词：铁路工程；原材料；检验检测
1铁路工程原材料检验检测的目的和作用
1.1检验检测目的
在铁路工程项目建设过程中，需要使用到各种原材料，如砂石、水泥、钢材等等，原材料的质量直接关系到施工质量，如果所选的原材料本身存在质量问题，那么即便采用再好的施工方法，也很难使质量得到有效保证。所以，在铁路工程施工中，必须对原材料进行检验检测，通过此项工作，确保施工中使用的原材料质量合格。
1.2检验检测作用
铁路工程中，对原材料进行检验检测的作用主要体现在如下几个方面：（1）保障质量。在铁路工程建设施工中，对原材料进行检验检测，能够对材料质量起到有效地监督和控制作用，由此能够及时发现原材料中存在的各种质量缺陷，从而避免质量不合格的材料在铁路工程中使用，为工程整体质量提供保障。（2）保证资料完整。铁路工程项目具有规模大、建设时间长、原材料用量多等特点，由此使得原材料的检验检测结果也比较多。当工程所有工序施工完毕后，技术人员需要对原材料的检测结果进行统计分析，以此来对相关数据进行整理和保存，从而确保资料的完整性。
2铁路工程原材料检验检测的问题
铁路工程施工中使用的原材料种类多、数量大，给原材料的检验检测工作增添了一定的难度。由于受到一些因素的影响，使得原材料检验检测中常常会出现各种问题，其中较具代表性的有以下几个方面。
2.1检测过程未按规定要求
由于施工中使用的原材料种类多、数量大，施工单位检测人员配置不足，在具体的检测过程中，没有严格按照有关规定要求的检测批次和数量进行操作，仅仅是走一个过场，未能达到检测的目的，由此可能会使一些质量不合格的材料被应用到施工中，从而给铁路工程的整体质量埋下隐患。
2.2检测能力不足
铁路工程原材料检测是一项专业性较强的工作，必须由具备检测资质的人员来完成。由于检测人员能力不足，审核把关不严，给出的检测结果常常存在问题。这样一来，可能会造成质量不合格的材料被当成合格的材料使用，若是发现的及时，则还能补救，如果材料被用在隐蔽工程中，将会对工程质量造成严重影响。
2.3检测仪器问题
原材料检验检测需要使用专用的仪器设备，其中部分仪器的价格比较昂贵，在长期的使用中，这部分仪器的精度可能会因为各种器件的磨损而降低，但出于经济性方面的考虑，不愿意更换，认为虽然精度有所偏差，却依旧能够使用，由此使得检测数据无法真实反映出材料的性能。
3铁路工程原材料检验检测问题的处置方式
为有效解决铁路工程原材料检验检测中存在的问题，应当从管理和技术措施两方面入手，提高检验检测质量。
3.1强化管理
（1）严格按规范要求操作。为确保铁路工程原材料检验检测结果的准确性，必须严格按照相关规范标准的规定要求进行操作。同时，应在检测过程中，加大检测质量的管控力度，对于工程中的关键材料，应当通过反复检测来保证所得结果的准确性，切忌为了缩短时间、节省费用而应付检测。此外，检测结果未达到质量要求的原材料，不得在施工中使用，这是保证工程整体质量的关键。（2）提高人员素质。铁路工程原材料检验检测是一项较为复杂且系统的工作，要求检测人员应当具备较强的专业水平和责任意识，这样才能使检测过程按部就班地进行。为此，应不断提升检测人员的综合素质。可以通过专业培训，使检测人员掌握先进的技术方法，并能够将之合理运用到原材料的检验检测当中。同时检测人员应当认识到自身工作的重要性，明确自己的职责，认真对待每一项检测工作。此外，应制定合理可行的岗位制度，并要求所有检测人员必须严格按制度开展检测工作，以此来确保检测质量。（3）加强检测仪器管理。检测仪器是铁路工程原材料检验检测工作开展的必备条件，仪器的精确度直接关系到检测结果的准确性。为此，应当加强对检测仪器的管理。在仪器设备的采购环节中，应综合考虑仪器的性能和精度，保证购置的仪器设备与国家标准的规定要求相符，不能为了降低成本，使用精度不达标的仪器。同时，应由专人负责检测仪器的保管和养护，在使用前，应对精度进行校验，使用后，必须妥善存放，避免仪器损坏。此外，应定期将检测仪器送至指定机构进行计量检定，当仪器超出有效期后，必须停止使用，以免影响检测结果。
3.2合理选择检验检测技术
（1）力学性能检测技术。在铁路工程施工中需要使用大量的金属材料，如钢筋、型钢等，为保证金属材料的性能满足工程要求，应对其进行力学性能检测，如硬度、拉伸、冲击、断裂检测等。金属的强度是力学性能检测的关键环节，可以使用万能材料试验机进行拉伸和弯曲试验，从而计算其力值，看是否与工程要求相符。在铁路工程原材料检测中，可以采用洛氏硬度法进行金属材料的硬度检测。（2）低倍检验技术。该技术具体是指借助10倍以下的放大镜，对材料的组织结构进行检测试验，可用于钢轨的质量检测。常用的方法有冷酸侵蚀法，利用该技术能够全面反映出钢轨横断面的质量状况，是铁路工程中不可或缺的一项重要检测技术。（3）无损检测技术。该技术是在不损伤材料组织结构的基础上，通过先进的仪器设备，对材料内部性质进行检测试验的方法。其特点是不会对材料造成损伤，检测精度高，适用范围广。在铁路工程中，比较常用的无损检测技术有超声波检测、回弹检测等。
3.3材料检验检测实施要点
（1）钢筋检测。在铁路工程中，钢筋是主要材料，其质量和性能优劣直接关系到工程的整体质量。为此，必须对钢筋检测予以重视。用于铁路工程中的钢筋必须是合格名录中的厂家。在检测时，其重点放在抗拉、屈服强度和伸长率等方面。对于同厂家、同型号、同规格的钢筋，应每60t作为一个检验批，不足60t按一批进行抽样检验，可以采用600kN万能材料试验机进行试验检测。（2）集料检测。铁路工程施工中使用的集料主要为砂、石，具体的检测项目包括含泥量、泥块含量、级配、有机物含量、压碎值、碱活性等等。对于同产地、同规格、同品种的集料，可以每600t作为一个检验批，不足600t按一批进行抽样检测。在取样时，应保证取样部位合理具有代表性，由此可确保检测结果的准确性。（3）水泥检测。对铁路工程中的水泥进行检测时，可将检测的重点放在水泥的强度、标准稠度用水量、凝结时间、安定性等几个方面。标准稠度用水量可以通过维卡仪进行检测；普通硅酸盐水泥的初凝时间应当不小于45min，终凝时间应当不超过600min；水泥的安定性可以通过雷氏夹法进行测定。（4）矿物掺合料检测。对铁路工程中的矿物掺合料进行检测时，可将检测的重点放在细度、需水量比、烧失量、活性指数等几个方面。细度可以通过负压筛析仪进行检测；C50及以上混凝土用需水量比≤95%，C50以下混凝土用需水量比≤105%；活性指数可以通过胶砂强度对比进行测定。（5）混凝土检测。铁路工程混凝土的用量大，其质量优劣关系重大。对混凝土进行检测时，应重点检测和易性、塌落度、含气量、强度等项目。而在施工过程中，每拌制50m3或每工作班至少对混凝土的性能进行一次检测。
4结论
综上所诉，铁路工程原材料检验检测是一项较为复杂且系统的工作，由于其中涵盖的内容较多，一旦某个环节或是细节出现问题，都可能对施工质量造成影响。为此，必须强化原材料检验检测管理工作，针对不同的材料，选取合理可行的检测技术。同时，检测人员应当了解并掌握检测要点，以此来提高检测结果的准确性，为原材料质量提供保障。
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作者：许振刚 单位：中铁十二局集团第三工程有限公司
铁路工程原材料检验检测处置方式 来源：网络整理
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