职工教育培训管理调研报告 本文简介：
职工教育培训管理调研报告?近年来，随着铁路全面提速，车辆新技术、新设备的广泛应用，新规章的全面实施，新科技、新知识的含量不断加大，知识的老化过程加快，职工素质与岗位不适应的矛盾日益尖锐突出。为全面掌握当前我段干部职工素质状况，为“提素”活动的组织和安排提供依据，本人与职教人员一道对我段职工教育培训管
职工教育培训管理调研报告 本文内容：
职工教育培训管理调研报告
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近年来，随着铁路全面提速，车辆新技术、新设备的广泛应用，新规章的全面实施，新科技、新知识的含量不断加大，知识的老化过程加快，职工素质与岗位不适应的矛盾日益尖锐突出。为全面掌握当前我段干部职工素质状况，为“提素”活动的组织和安排提供依据，本人与职教人员一道对我段职工教育培训管理情况进行调研、深入细致的进行了分析。
一、
调研过程
自5月21日至5月24日，组织有关人员深入教育室、列检所、站修所、红外线车间进行了调研。调研中，本着与干部“面对面、心贴心、交实底、摸实情”的原则，采取了听情况介绍、查阅有关资料、与干部职工座谈、征求车间意见等方式方法，对我段职工教育工深入调查分析，掌握了大量第一手材料，为做好全员“提素”工作提供了依据。
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二、职工教育现状分析
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调研中，我们针对影响职工教育的主要因素进行了细致分析，主要是：???
一是技术业务水平差别大。我段现有关键岗位职工449人，知识结构大体分为三个层次：一是经过正规铁路技术学校培训毕业的文化程度较高的人员，占总人数80%；二是在建路之初由于人员紧缺在社会上招收的具有初高中文化程度人员，占总人数的12%；还有相对文化程度较低的临时工转岗的人员，占总人数的8%，最初这些人员是能够满足运输生产需要的。
二是目前关键岗位技术水平低。由于近几年来车辆部门新技术、新车型的大量投入使用，各类新技术、新知识方面资料的匮乏，后期培训速度缓慢等原因，使我段关键岗位职工现有文化层次和专业技术水平滞后于全路一般水平。
三是车间教学分散、设备单一。我段现有人员581名，大小车间9个，主要分布xx、xx、xx、xx、xx、xxx等地区。平时由各车间根据段学习计划安排结合现场实际情况，对本车间职工进行培训。由于车间培训条件的限制，只能采取比较单一的教学模式对职工进行技术业务培训，往往是事倍功半，培训效果不理想，无法达到预期培训目的。
四是人员紧张，工学矛盾突出。如果不断增加职工脱产培训班的数量，而开办集中脱产培训班对培训的条件要求较高。如果要对我段职工进行脱产培训的话，就必须集中在大板的多媒体电教室，这样的话就会出现几个问题，一是抽调培训人员后对一线生产车间影响很大，会造成短期内人员短缺，其他不参加培训的职工超劳，与运输安全不利。二是开办大规模的脱产培训班不但费力、耗时、经济负担还很重，花钱很多。三是所培训内容不可能面面具到，只能照顾大多数，解决现场的一些共性问题，对于一些难点问题就难以培训了。
二、
调研后的几点启示
经过全面调研，给我段全员提素工作有了几点启示。
一是要完善培训考核与使用待遇一体化机制。提高员工的内在动力和自觉学习的积极性，解决工种间技术业务高低不分，使用待遇拉不开档次，干好干坏一个样的问题。促成“育人”与“用人”的一体化，形成职工下岗、培训、竞争上岗的环流机制。我们今后应对关键岗位实行公开招聘，使“上岗靠竞争，竞争靠技能”和“能者上，庸者下”的竞争观念贯彻企业用人制度的始终。同时，劳人与教育部门要做到协调配合，齐抓共管，完全按机制办事，促使职工变压力为动力，充分发挥个人的主观能动性，努力学习技术、钻研业务，为自己保岗，竞岗和获得更高的福利待遇而不断提高素质。
二是要建立和完善激励约束机制。经过几年来的努力我段教育管理规章制度已基本建立健全，但是由于逐级负责、考核奖惩等运行机制的落实没有完全到位，致使部份管理人员缺乏足够的压力和应有的动力，主动性和积极性不高，抓工作蜻蜒点水，很少想实招、使实劲、求实效，导致职教工作进展缓慢。为此在今后的工作中，首先是建立和完善考核激励机制，制定切实可行的考核办法和奖惩措施，充分发挥管理人员主动性和激发职工学习积极性，不断加强对专兼职教师工作成果与职工培训效果的考核力度，使兼职教师授课质量与待遇挂钩，职工培训成绩与考核挂钩，激发教育管理人员与职工的自强意识，从而真正推动职工素质的不断提高。其次在管理上就是抓好制度和标准的落实，严格按照规定按期对各车间教育培训管理工作进行检查、验收和评比，并以考核办法和奖惩措施为依据分别对工作滞后不思进取和工作积极成绩显著的人员作出处理。
三是要以全员提素活动为契机，做到持之以恒。其具体的方法是：第一，做好职工的思想教育工作，要求全段职工端正思想，认清形势，增强使命感和危机感，克服自身困难，全力以赴的学习文化知识和专业技术，迅速自我提高；第二，要求各车间班组长以身作则，带头学习文化、业务，并监督检查班组职工学习情况，对落后职工亲自传帮教，必要时可采取一帮一的形式对技术薄弱人员专门补课，力保全班组成员业务素质的整体提高；第三，段和车间领导要明确职教工作的重要性和紧迫性，车间负责人必须亲自抓落实，层层把关，逐级负责，将此项工作进行到底，在工作中要对在成绩突出和行动滞后的职工进行奖励和考核，可根据实际情况逐步加大奖励、考核力度，执行过程中务必做到公开，公正、公平；第四，要充分发挥段和各车间的专职、兼职教员、技术骨干的作用，调动一切可调动的力量，利用现有的条件开展针对性较强的、重实效的短期小型的培训班对职工进行教育培训。
四是要加大车间教学设备和教学工具的配置。可在车间一级部门配置投影机、教学电脑和各类教学实物、模具、挂图等必要的教学设备和工具，来改变以往单纯的理论讲授的培训模式，而是采用多媒体教学、实作演练、案例分析、问题研讨的多种方法，以职工易于接受培训内容的教学模式开展培训，增强培训效果和提高培训质量，事半功倍的达到教学目的。其次就是由段和车间共同努力，研发录制符合现场需要的教学片，将其刻录成光盘下发至车间、班组，由车间兼职教师、班组长随时随地组织职工收看学习，工作繁忙时可任职工借阅在家学习，以缓解工学矛盾。三是在
xxx建立货车实作演练场，在xxx建立客车实作演练场来加强职工实作能力的训练，将职工学习的理论知识尽快转化成动手能力。四是可以建立一套能够直接与班组联系的网络教学考试管理系统，解决人工考试费时费力对问题。为逐步将我段建立成为一个学、练、考紧密结合的、多维的、立体化的教育基地，还需要各各方面的大力支持和配合。
总之，我段要适应铁路现代化发展需求，就必须提高职工素质，只有提高职工队伍的素质，才能确保我段在今后的发展进程中不断推进，求得更大生存空间。
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职工教育培训管理调研报告 本文关键词：职工教育，调研报告，培训管理
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