加快推动4G动态视频监控应用 实现安全监管关口前移 本文简介：
加快推动4G动态视频监控应用实现安全监管关口前移日前，我省“两客一危”车辆4G视频动态监控终端安装工作全面完成。8月17日省政府专题会议部署我省“两客一危”车辆升级4G动态视频监控工作后，省运管局迅速落实，积极作为，全力推进。经过2个多月的努力，10月14日全省“两客一危”车辆24225台，其中两客
加快推动4G动态视频监控应用 实现安全监管关口前移 本文内容：
加快推动4G动态视频监控应用
实现安全监管关口前移
日前，我省“两客一危”车辆4G视频动态监控终端安装工作全面完成。8月17日省政府专题会议部署我省“两客一危”车辆升级4G动态视频监控工作后，省运管局迅速落实，积极作为，全力推进。经过2个多月的努力，10月14日全省“两客一危”车辆24225台，其中两客（客车、旅游包车）13854台，危货车辆10371台，提前完成升级任务。
推进4G动态视频监控升级对于消除“两客一危”车辆安全隐患，确保道路运输安全生产意义重大。我省道路运输安全动态监管工作总体目标是建立健全“三网”合一（即车辆动态企业监控网、行业监管网、第三方监测网三网融合），协调推进“五位（安装、联通、培训、应用、考核）一体，同步实现“五个升级”（终端设备、平台、网络、服务器、管理应用）。为此，一是要督促各企业升级现有动态监控平台，实现4G动态视频终端与企业监控平台的连通；二是开展4G视频监控附加驾驶行为智能识别的试点；三是制定省级监管平台的技术方案，实现企业动态监控平台经运营服务商与省级监管平台的连通。四是引入、完善省级第三方监测平台，全面建成并运行第三方监测平台。
全省“两客一危”车辆4G视频动态监控终端安装的全面完成是实现“三网”（车辆动态企业监控网、行业监管网、第三方监测网）合一的第一步，其应用将大大提升企业管理、行业监管、综合管理力度，打通政府部门安全监管与企业内部安全管理联通最后“一公里”，倒逼企业安全主体责任落实。
省交通运输厅已发文要求下一步要充分发挥4G视频监控的效能，按照“安装、联通、培训、应用、考核”
五位一体原则推进，明确责任，加强应用，形成安全监管合力。要组建由行业技术专家，运管机构、“两客一危”道路运输企业、动态监控运营服务商、第三方监测服务运营商人员组成的技术团队，确保4G动态视频监控平台的联通、应用稳定可靠。加强安全监控数据分析与挖掘，全面提升动态监控管理手段和监管效能。要对“两客一危”道路运输企业、动态监控运营服务商、第三方监测服务运营商分别进行考核。按照明确的责任边界，建立、完善行业监管部门、“两客一危”道路运输企业、动态监控动态监控运营服务商、第三方监测服务运营商企业的工作规范、考核指标体系，全面开展应用考核工作，充分利用好4G监控平台。鼓励、引导、支持动态监控运营服务商和第三方监测服务运营商依法利用市场化手段，开展相关增值服务。主动加强与安监、公安交通等部门的协作，依法提供数据。
升级完成后下一步的工作重点是，研究探索运输行为智能识别、自动识别技术应用。道路运输安全管理要充分利用大数据研究驾驶人员行为，通过智能分析，自动识别驾驶人员各类不良、危险驾驶行为，及时预警、报警，同步上传报警图片、警情处理方式，过滤无用信息实时传输有效信息，实现数据的可视化、透明化管理，精准监管驾驶人员驾驶行为、车辆运行，实现安全监管关口前移，通过平台监控阻断隐患。根据部标要求升级省级监管平台，建设具有视频监控、录像、视频转发等功能完备的政府视频监管平台。建立完善与公安交警、安监、气象等政府机构和部门的数据交换渠道，实现数据的共用共享，管理的联网联控，发挥政府视频监管平台作用。
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