技术标书综合说明 本文简介：
技术标书综合说明?经过认真阅读**地铁南北线一期工程TA**标段土建工程的招标文件和仔细踏勘施工现场，结合在**地铁等工程大断面施工中的施工经验，本投标人按照业主招标文件及补充通知的要求，依据现有人员和机械设备的实力，认真编制了本技术标书。技术标书中，详细阐述了施工中的质量、安全、进度的目标和措施，
技术标书综合说明 本文内容：
技术标书综合说明
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经过认真阅读**地铁南北线一期工程TA**标段土建工程的招标文件和仔细踏勘施工现场，结合在**地铁等工程大断面施工中的施工经验，本投标人按照业主招标文件及补充通知的要求，依据现有人员和机械设备的实力，认真编制了本技术标书。技术标书中，详细阐述了施工中的质量、安全、进度的目标和措施，根据工程的特点、重点和难点，制定了行之有效的相应对策和措施；编制了施工进度计划、施工总平面布置和资源投入的计划。同时，针对工程的具体情况，提出了具体的优化方案和施工建议。
施工方案中根据不同的地质条件，采取不同的施工方法，保证措施到位，满足招标文件的要求。
一、工程质量目标
本投标人在**地铁南北线一期工程TA**标土建工程中，建立健全质量保证体系，通过程序化管理和规范化施工，实现“创省部级优质工程，各分项工程合格率为100％，优良率90％以上；施工一次成优，为整个工程创国优夯实基础”的质量目标。
二、施工安全目标
本投标人在中标后的施工中，严格安全管理，紧抓“三工”教育、完善规章制度、落实各项措施。确保实现“三无”、“三消灭”、“一创建”的安全目标。
三、施工进度的控制
本工程计划工期为21个月，比业主要求工期提前1个月。该工程工期比较紧，但施工中应用先进的P3项目管理软件，对工期进行动态控制，通过优化施工方案、合理配置资源、预控工序衔接等措施，力保工期目标的实现。
四、平面的合理布置
本工程施工，招标文件只提供2＃竖井一个施工口，场地也只有1500m2（约30m×50m）。施工中须合理布置，发挥有限空间的作用。场内生产设施包括钢筋、钢构件加工场、临时弃碴场、变配电房（包含临时发电机房）、空压机房、砼施工场地等，生活办公设施包括办公室和宿舍及其它配套的公用设施，场内办公生活设施为2～3层砖混结构房屋，满足城市文明施工的标准，场内在出口设洗车台，场地围蔽严格按统一要求实施，装饰的材料与方法根据现场的实际情况确定，以达到四周环境相和谐的目的。
五、施工资源的配置
根据工程数量和工期要求，施工现场成立精干高效的现场组织机构**公司**地铁项目经理部。项目经理部设经理、副经理、总工程师、总经济师组成的项目领导班子，下设工程技术、安全质量、物资设备、计划财务及办公室共四部一室五个职能部门。施工队伍方面设四个综合施工队，一个专业防水队，一个冷冻施工队及一个钢构件加工厂，共七个下属单位，投入劳动力人数约880人，高峰期为990人。施工时依计划做相应调整。
施工机械设备及仪器方面，以满足施工的需要为标准，且略有富余，以做备用、运转。
资金的投入方面，根据现场的实际需要，本投标人拟在工程开工前注入工程启动资金300～500万元，以满足现场早进场、早准备、早开工的实际需求。
施工材料方面，业务人员根据所需的材料提前进行调查、选择，根据各主要工程项目需要材料形成的材料计划，按时组织合格的材料进场，并应用P3软件，依据施工进度和材料的进场情况，对材料实施动态管理。
六、施工方案、施工方法及工艺
**地铁南北线一期工程**站至**站之间全长约1060m，工程内容为左右线暗挖区间隧道，在AA*站站北侧设停车线及交叉渡线段，断面较大，变化频繁，而MM站南侧约110m范围为软塑Ⅰ类地质，施工需采取冷冻法施工，且整个区间隧道工程只有2＃竖井一个工作口，所有土石运输，人员、材料、设备等的运输均须经2＃竖井出入，工期紧，任务重。
工程施工以AA*站侧为主攻方向，在K13＋674附近，左右线间增设一个临时联络**，以减少施工干扰，加快施工进度，满足工期的要求。
区间隧道采用矿山法施工，根据隧道工程地质和水文地质条件以及地面环境条件，针对不同围岩，采取相应的施工方法。
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Ⅰ类围岩段，主要为流塑淤泥质粉质粘土，围岩自稳能力较差，隧道覆土厚度约8.5～11m。MM站站南端右线K99+090～K999+370段，地面上有2幢2层楼房，2幢5层楼房，房屋基础为条基或筏基。该地层高压缩性、高灵敏度、强度低，易产生蠕动现象，开挖后自稳能力极差，易坍塌，地面沉降难以控制，施工难度较大，针对这种情况，拟采用台阶分步开挖法，在地面有楼房地段采用水平冻结法加固地层，其余地段采用大管棚结合小导管注浆和掌子面超前预注浆法加固地层。
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Ⅱ类围岩一般段，主要为硬可塑粉质粘土、残积土、强～中风化安山岩，围岩自稳能力差，隧道覆土厚度约11～17m。地面上有3层楼房1幢、6层楼房7幢，隧道施工对地面建筑物影响不大。该地层开挖易坍塌，施工难度大，拟采用台阶法施工并结合小导管超前预注浆加固。
Ⅱ类围岩停车线段，主要为残积土、强～中风化安山岩，围岩自稳能力差，隧道覆土厚度约10～17m。地面上3～6层的楼房有10幢，其中3层1幢、4层3幢、5层2幢、6层2幢，隧道施工对地面建筑物影响不大。该地层开挖易塌，地面沉降难以控制，施工难度较大。依据本投标人在**地铁大跨度停车线施工的成功经验，结合本区间停车线地质情况和地面环境条件，确定采用中壁法和“眼镜工法”施工。
Ⅳ类围岩段，主要为微风化安山岩，围岩自稳能力较强，隧道覆土厚度13m，为了减小爆破震动对周围环境的影响，拟采用小药量，多次起爆的微震控制爆破开挖。同时加强爆破震动的监控量测。
为做好环境保护、控制地层沉降，施工中在初期支护完成后，立即进行填充注浆，以填充初期支护与围岩间的空隙。
七、狠抓文明施工，创建文明工地
由于该地铁工程施工位于闹市区，施工将对四周的环境产生一定的影响，为减少施工中给四周环境造成的不便和其它影响，施工中将从施工围蔽、施工方案、施工工艺、施工现场管理等诸多方面入手，狠抓现场文明施工，保护环境，争创**地铁文明样板工地。
本投标人在该项地铁工程施工中，按照**地铁施工和管理规范，应用现代化科技手段、程序化管理、规范化施工。在重点、难点工程方面以人为本，以高校科研院所和设计院为依托，不断优化设计和施工方案，采用“四新”技术，圆满完成本投标人所承担的施工任务，实现安全、质量、进度和成本的高度统一；在施工界面的衔接上，主动与相邻标段联系协商，绝对服从业主及监理工程师的协调，服从全局的安排，以实现本投标人“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”的质量方针，不负信任。向业主、向**市人民交一份满意的答卷。
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第一章?
编制依据及原则
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一、编制依据
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1、业主下发的《**地铁南北线一期工程TA**标（区间隧道）土建施工招标文件》、《**地铁南北线一期工程北段**站至**站区间补充初堪报告》（勘察编号99**-N*）、《综合管线图及**市地下综合管线图》。
2、**市地下铁道南北线一期工程初步设计资料、**地下铁道南北线一期工程TA**标段土建施工招标补充通知。
3、2000年12月9日参加现场踏勘及对周围环境调查所获得的资料。
4、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求。
5、本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果及本企业劳动定额等。
6、**地区的气候特征及相关资料。
7、现行的设计和施工规范、施工技术规程、劳动定额、质量检验评定标准与验收办法等。
二、编制原则
1、满足业主对工期、质量、安全、文明施工等方面的规定和要求。
2、综合考虑本工程的规模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。
3、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。
4、运用网络计划技术统筹安排各工序的施工，实行动态管理，实现均衡生产。
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第二章?
工程概况
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一、设计概况
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（一）主要技术标准
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1、区间线路最小曲线半径：一般地段400m，困难地段350m。
2、区间线路最大坡度：一般地段30‰，困难地段35‰。
3、两相邻坡段的坡度等于或大于2‰时，应设竖曲线连接，竖曲线的最小半径：一般地段5000m，困难地段3000m。
4、隧道净空尺寸应满足建筑界限的要求，并考虑施工误差、结构变形的影响，其值共考虑100mm。
5、在正常使用情况下，隧道结构应满足强度、刚度和稳定性的要求。在基本荷载组合工况作用下构件最大裂缝宽度为0.2～0.3mm。
6、施工时地面沉降量一般宜控制在30mm以内；在有建筑物和地下管线时，根据相应的允许条件确定。
7、结构防水等级：二级。
（二）工程范围
本工程包括AA*站站～MM站区间隧道左右线、排水泵房、临时施工竖井及联络**。起讫里程为：（三）主要工程量
本工程的主要工程内容包括：临时施工竖井、施工**、区间正洞及排水泵房等，主要工程量如下：
1、临时竖井工程：
土石方开挖：1293m3；小导管：2.1t；格栅钢架：26.2t；喷射混凝土：745m3；竖井圬工：352m3；回填土：671m3；
2、区间隧道工程：
土石方开挖：98637m3；大管棚：57.2t；小导管：230t；格栅钢架：1033t；锚杆：109.2t；挂网钢筋：106.2t；锚管：16t；喷射混凝土：57551m3；二衬混凝土：18104m3；型钢：221t；EVA防水板：48733㎡；排水盲管：407m；中埋式橡胶止水带：553
m；膨胀橡胶止水带：10261m；
二、自然特征
（一）地形地貌
AA*站站～MM站站区间隧道经过地段，AA*站站北端与MM站站南端在道路两侧的房屋下穿过，其余地段在道路下方穿过；地面上3～7层的楼房有21幢，房屋基础为条基。有给水、雨水、污水、电力、电信等多种管线。
（二）工程地质
AA*站站～MM站站区间隧道穿越地层为：粉质粘土、淤泥质粉质粘土、残积粘土、残积砂粘土、强～微风化安山岩。隧道覆土厚度为8～17米。施工困难地段为：MM站站南端右线地层为软～流塑状淤泥质粉质粘土，覆土厚度约为8m。
（三）水文地质
区间地下水主要为浅层孔隙潜水、基岩孔隙、裂隙水。浅层孔隙水由大气降水和地表水渗入补给，含水量不丰富。基岩孔隙水，局部裂隙发育、岩芯破碎处含有一定水量；地下水位在1.0～1.5米处，对混凝土无侵蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。
（四）气象特征
本地区属亚热带季风气候区，气温适中，四季分明，受季风环流影响，冬季较冷，夏季湿热多雨。年平均气温15℃，极端最高气温38.5℃，极端最低气温-13.1℃；年平均降水量1042mm，降水量多集中在6～9月；年平均大风日数（7、8级）17～23天，年平均风速2.6m/s；最大积雪深度36cm，最大冻土深度8cm。
三、施工条件
（一）交通条件
本工程位于**市的闹市区，交通十分便利，加之**市的铁路、公路、水运均较发达，对机械设备的进场、工程材料的运输等提供了便利条件。但施工期间为不影响中央路的正常交通，材料运输、隧道出碴尽量安排在夜间进行，并派出交通疏解队员，维护正常的交通，以减小对周围环境的影响。
（二）水电资源
水、电分别从业主提供的接线点引入，根据施工要求合理布置管线。施工现场设375KW备用发电机1台，以备突然停电时使用。
（三）材料供应
用于本工程结构工程的水泥、圆钢、螺纹钢、钢绞线、支座、伸缩缝、防水卷材由业主供应，其他材料由承包商自行采购。如果业主在供应材料有困难时，经业主同意，本承包商有能力自行采购或配合业主采购。
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